Клуб УАЗ Патриот

Начало в предыдущих темах:
Чип-тюнинг Евро 3
Чип-тюнинг Евро 4
Продолжение на временном форуме

В связи с тем, что пропало полтора года информации, а восстанавливать ее нет ни времени, ни возможности, прошу задавать вопросы в этой теме. Это место, где можно получить всю необходимую информацию по теме из первых рук.
Итак, все, что вы хотели узнать о прошивке блоков управления двигателем на УАЗ, можно узнать у меня.

Wanded писал(а):

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Пожалуйста! И еще. Онлайн настройка Января 5 проводилась на инженерном блоке, а на выходе получалась прошивка, работающая в родных мозгах, т.е. никакой покупки ЭБУ не требовалось, тем не менее, данная тема мало кого интересовала еще тогда. С М75 же, нужно покупать ЭБУ и откатывать, либо писать готовое решение, которое и так существует за меньшие деньги. М75 работает с ДМРВ, причем с частотным ДМРВ, т.е. нужно будет или менять датчик, или настраивать систему по дросселю, а это уже не для гражданских моторов. Под ДАД, как я понял, прошивки не существует, а значит либо замена, либо покупка ДМРВ и отказ от ДАД. Как это будет работать с кондиционером — тоже большой вопрос, т.к. на Евро 3 и Евро 4 реализация отличается датчиком давления ХА. Про иммобилайзер и электронную раздатку я вообще молчу... По сути — это изобретение велосипеда, трехколесного и очень дорогого. Для простого тюнинга не целесообразно — только для железного тюнинга и спорта. Нашел на уазбуке поисковиком соответствующую тему из одной страницы и одного сообщения, что соответствует интересу пользователей к данной теме.

Роман, добрый день
Авто 2008 года, ЕВРО 3 с кондиционером, прошивка стоит 2-ух режимная (версию не помню, ставил у вас). Появилась проблема, особенно при включении кондиционера. Вопрос, может это как то связано с прошивкой и мозгами или нет?

http://uazpatriot.ru/forums/20/37902

Серёга82 писал(а): Вопрос, может это как то связано с прошивкой и мозгами или нет?

Мало вероятно. Из прочитанного по ссылке, генератор не выдает зарядки в принципе, при 13,5 Вольтах АКБ не заряжается, т.к. вся энергия генератора уходит на питание бортсети. Мерить напряжение на клеммах АКБ недостаточно, нужно также измерить напряжение на + АКБ и на + генератора относительно массы кузова, двигателя, - клеммы АКБ без нагрузки и с полной нагрузкой. Т.е. для полноты картины нужно сделать 12 замеров и по полученным результатам решать проблему.

Роман Б. писал(а):

Серёга82 писал(а): Вопрос, может это как то связано с прошивкой и мозгами или нет?

Мало вероятно. Из прочитанного по ссылке, генератор не выдает зарядки в принципе, при 13,5 Вольтах АКБ не заряжается, т.к. вся энергия генератора уходит на питание бортсети. Мерить напряжение на клеммах АКБ недостаточно, нужно также измерить напряжение на + АКБ и на + генератора относительно массы кузова, двигателя, - клеммы АКБ без нагрузки и с полной нагрузкой. Т.е. для полноты картины нужно сделать 12 замеров и по полученным результатам решать проблему.

Роман, мерили не только на клеммах, но и на генераторе относительно массы кузова (при нагрузке и нет).Все в норме. Просто как объяснили, на приборку подается напряжение по проводу, а БК (престиж 55) берет из мозгов и странно что он показывает напряжение, схожее как и на приборке. На прошивке езжу уже 3 года и впечатления только положительные

Серёга82 писал(а): Роман, мерили не только на клеммах, но и на генераторе относительно массы кузова (при нагрузке и нет).Все в норме.

Как я уже написал выше, 13,5 вольт — это уже не норма, и это без нагрузки вовсе.

Роман, день добрый. а как обстоит дело с тестом, с адсорбером и без? вроде ориентировочные данные должны были в июле появиться.

VsePofig писал(а): Роман, день добрый. а как обстоит дело с тестом, с адсорбером и без? вроде ориентировочные данные должны были в июле появиться.

Ждем Родиона, он тестер.

...

Wanded писал(а):

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

В прошивке нельзя, только колхозить отдельный контроллер, удерживающий вентиляторы сколько угодно после выключения зажигания. Вопрос: НАФИГА!?

Сорри давно не следил за темой... вопрос крутилка(установлена) подружится со вторым карлсоном(очень хочется поставить) или надо что-то донастраивать? просто в пробках с одним карлсоном - кандей вообще не дает нужного эффекта..

Дык, если в 17.9.71 и крутилке нет управления вторым карлсоном, что мешает запараллелить цепи обмоток реле первого и второго карлсона. ( колхоз вариант) Оба реле будут включаться одновременно и оба карлсона будут вертеться. Но, думаю, что все в прошивке есть, тупо на карлсоне сэкономили. Проверь наличие реле и преда на второй карлсон. Если на месте-воткни в разъем, который для второго карлсона перед радиатооом болтается тестер или лампочку включи кондей и смотри результат. Если сразу не будет, то нагрейся до 95 градусов.
По кондею-заправь его. Ровно 550 грамм для сандена. В пробках включай рециркуляцию, направление потока в лицо. Фильтр должон быть чистый. И, кстати, минус одно сопло,занятое бк снижает жффективность кондея.

Я помню, что при установке крутилки Роман что-то (уже не помню что) говорил о втором карлсоне... и его взаимодействие с прошивкой... там не все так просто...
Да с кандеем и меня вообще трабла - накрывается - на днях повезу к сервис-партнеру... если еду далеко и долго... дует холодным... потом бах и пошел теплый воздух из сопел... выключил/включил кандей - опять холодным, но ненадолго и опять повторение..

Дописать второй вентилятор — не проблема, главное чтобы была готовая проводка. По поводу кондея — либо надо дозаправить, либо радиатор не справляется и вырубается от высокого давления. Смотреть нада.

На днях на ТО... потом видно будет )) кстати, может быть имеет смысл перейти из частников в партнеры клуба? Обсуждать это правда не со мной, а с Партнером. Я так... чисто предложил...

...

Nightcat писал(а): может быть имеет смысл перейти из частников в партнеры клуба?

я только за)

Nightcat писал(а): ... кстати, может быть имеет смысл перейти из частников в партнеры клуба? ... .

Роман Б. писал(а): .......
я только за)

Так, давайте в ЛС!

Роман здравствуйте скажите у вас есть партнёры в Перми. Если нет то как лучше быть. Коммерческая прошивка мне не нужна. На сайте у вас не комерческие выдает ошибку. Даже посмотреть что есть не получается Надо двух или трех режимную без гбо

sanich059 писал(а): Роман здравствуйте скажите у вас есть партнёры в Перми

В личке.

Роман если не трудно можете прокомментировать?
https://www.drive2.ru/l/451359694758347126/
https://www.drive2.ru/l/451436110816478504/
Смысл такой у человека многоканальный осциллограф с функциями мотортестера,он высчитал что впуск 16(многие так выставляют) а выпуск 12!

fil181 писал(а): Роман если не трудно можете прокомментировать?
https://www.drive2.ru/l/451359694758347126/
https://www.drive2.ru/l/451436110816478504/
Смысл такой у человека многоканальный осциллограф с функциями мотортестера,он высчитал что впуск 16(многие так выставляют) а выпуск 12!

Не вижу смысла комментировать этот хендмейд. Только пара-тройка нюансов :mrgreen:

Очередное подтверждение того, что разрезные звезды — это зло. Пока это зло не пошло в массы, проблем с фазами ни у кого не наблюдалось.
Впуск 16° ставится только на карбюраторный (фаза 240) распредвал с своей звездой и только по этому, а не потому, что так делают многие.
Выпуск 12° — это аж целых 8°мотор будет сосать выхлопные газы из трубы с соответствующим «приятным» ХХ и потерей момента на низах.

Резюме: после фаз 11/25 любые фазы ближе к правильным будут за щастье

Всем привет! После того , как решил послать подальше оф.дилеров с липовой гарантией, сделал прошивку у Романа.
Машина стала другая .... Тяга на низах значительно улучшалась, а после 2600 ( оборотов) просто ураган! Короче я доволен, спасибо огромное Роману!

Да забыл, Прошивка трех режимная .

подскажите, пожалуйста, двигатель проходит адаптацию за какой пробег?

Tigroezh писал(а): подскажите, пожалуйста, двигатель проходит адаптацию за какой пробег?

Адаптация — это перманентный процесс, происходит каждую минуту секунду двигателя.

Роман, привет. Новые блоки без вскрытия уже получается шить или по прежнему нет?

а зачем адаптацию нужно тогда сбрасывать?!

Ежек писал(а): Роман, привет. Новые блоки без вскрытия уже получается шить или по прежнему нет?

Без вскрытия можно записать только заводскую прошивку, т.к. в ней правильны все контрольные суммы и подписи. Если правильно пересчитать все суммы и подписи в прошивке, то и ее можно будет записать без вскрытия, т.е. никогда.

Tigroezh писал(а): а зачем адаптацию нужно тогда сбрасывать?

Действительно, зачем? Приведу простой пример, чтобы больше не было подобных вопросов. Человек рождается голым, посчитаем это, как сброшенные адаптивные данные. Человек начинает расти, менять одежду, которая ему мала, каждый сезон человеку нужно адаптироваться под условия окружающей среды, иметь комплект одежды для разных жизненных ситуаций и т.д. Чтобы увидеть человека таким, каким его создала мать-природа, нужно его раздеть, т.е. по аналогии с ЭСУД — сбросить (обнулить) адаптации. Так понятней?

Допустим клиент переслал тебе денег на новый блок и прошивку. При получении/установке на месте, надо будет просто заменить ЭБУ и вставить в ключ новый чип? Верно? Или надо будет ещё что-то прописывать и выполнять какой-то шаманский ритуал с бубном?
Можно что-то сделать в прошивке, чтобы пробег не менялся на приборке, при работе с новым ЭБУ? Т.е. вообще пусть не показывается, или нули или старый ( на момент установки) Т.е. если у меня возникнет необходимость обращения по гарантии и мне нужно будет чтобы блок родной я на место воткнул........ Т.е. поменял назад ЭБУ и пробег заводского контроллера бы совпал с показаниями приборки.

Ежек писал(а): Допустим клиент переслал тебе денег на новый блок и прошивку. При получении/установке на месте, надо будет просто заменить ЭБУ и вставить в ключ новый чип?

Новый блок можно только обучить новым ключам, чтобы старые ключи прижились, нужно их вычитать из старого ЭБУ и записать в новый. Иначе только 3 чистых чипа.

Ежек писал(а): Можно что-то сделать в прошивке, чтобы пробег не менялся на приборке, при работе с новым ЭБУ?

Нет, приборка считает пробег сама по себе, а мозги сами по себе, т.е. у каждого свой независимый счетчик.

Всё равно не понял смысла сбрасывать адаптацию, если он всегда обучается. Я одежду меняю каждый день, получается, что я каждый день должен сбрасывать адаптацию

Tigroezh писал(а): Всё равно не понял смысла сбрасывать адаптацию, если он всегда обучается. Я одежду меняю каждый день, получается, что я каждый день должен сбрасывать адаптацию

Весь смысл написанного то, что адаптация — это не зло, а естественный процесс. Я тоже не вижу смысла ее сбрасывать, о чем я и писал в двух предыдущих ответах.

Tigroezh писал(а): Всё равно не понял смысла сбрасывать адаптацию, если он всегда обучается. Я одежду меняю каждый день, получается, что я каждый день должен сбрасывать адаптацию

То есть новые носки одевать всегда поверх старых не снимая!

Два вопроса
1. бесплатные прошивки есть?
2 есть отключить дк2 без прошивки, будет гореть ошибка?

berkutas писал(а): Два вопроса
1. бесплатные прошивки есть?
2 есть отключить дк2 без прошивки, будет гореть ошибка?

1. Канешна.
2. Будет.

Роман, вечер добрый
прошивался у вас трехрежимной весной этого года
Подскажите, на какой бензин оптимизированы прошивки?
По наблюдениям - на 95ом двигатель работает очень тихо, педать газа приходится продавливать намного меньше при одинаковой желаемой динамике, расход по сравнению с 92ым или такой же или чуть меньше. Вообще, на 95ом машина едет приятнее и веселее.
95й вообще можно постоянно лить в 409й постоянно?

Роман Б. писал(а):

berkutas писал(а): Два вопроса
1. бесплатные прошивки есть?
2 есть отключить дк2 без прошивки, будет гореть ошибка?

1. Канешна.
2. Будет.

http://chiptuning.msk.su/freesoft.htm тут бесплатные?

berkutas писал(а): http://chiptuning.msk.su/freesoft.htm тут бесплатные?

По вашей ссылке проект фри-софта давно закрыт, как не оправдавший надежд, а халява — ее и так полно в сети.

essess писал(а): Подскажите, на какой бензин оптимизированы прошивки?

Все мои прошивки откатаны на АИ-92, а уже на каком бензине ездить нравится — каждый решает для себя сам.

Рома, спасибо за прошивку и дополнительное внимание!
Прошился двух-режимкой(бензин/газ) под Евро-2 - динамика улучшилась при неизменном расходе топлива, что собственно УЖЕ хорошо! Обычно в таких случаях расход возрастает....
Не понравилась работа ХХ, по моей просьбе на второй мой приезд всё было скорректированно под моё желание. :dance:
Еще раз - Рома спасибо!

Роман Б. писал(а): Человек рождается голым, посчитаем это, как сброшенные адаптивные данные. Человек начинает расти, менять одежду, которая ему мала, каждый сезон человеку нужно адаптироваться под условия окружающей среды, иметь комплект одежды для разных жизненных ситуаций и т.д. Чтобы увидеть человека таким, каким его создала мать-природа, нужно его раздеть, т.е. по аналогии с ЭСУД — сбросить (обнулить) адаптации.

Это пять! Взял на заметку!

тут недавно смотрел на месячного сына и на себя - чтобы увидеть каким меня создала природа, нужно время назад отмотать

Роман, ввиду того, что приходится ездить на Украину, а бензин там теперь в переводе на рубли 57 стоит, то буду ставить ГБО. Вопрос, сейчас у меня стоит твоя прошивка (ГАЗ\Трасса для Евро 3) при установке ГБО нужно ли мне менять эту прошивку ?

Серёга82 писал(а): сейчас у меня стоит твоя прошивка (ГАЗ\Трасса для Евро 3) при установке ГБО нужно ли мне менять эту прошивку ?

Если стоят настройки под ГБО, то без проблем.

То есть настройки под ГБО? Ты имеешь ввиду если там где я буду ставить ГБО поставят эти настройки?

Серёга82 писал(а): То есть настройки под ГБО?

Я про прошивку. Газовщики настраивают только газовые форсунки.

Роман Б. писал(а):

Серёга82 писал(а): То есть настройки под ГБО?

Я про прошивку. Газовщики настраивают только газовые форсунки.

Блин, только сейчас заметил свой косяк, как я криво написал. У меня авто, евро - 3, 2008 года, двигатель бензиновый. Прошивался у тебя в 2013 году на бензиновую прошивку двухрежимную - трасса\город. Вопрос, поставят мне например сейчас ГБО, настроят, вопрос, как быть с прошивкой, на ней я смогу ездить без ущерба для двигателя или нужно перепрошиваться?

Серёга82 писал(а): вопрос, как быть с прошивкой

Будет работать нормально.

Роман, огромное спасибо за твою работу!!!
Поставил мне крутилку, машину как подменили, езда стала приятной. Мотор подхватывает сразу. До патриота была карбюраторная буханка с 3х литровым двиглом, было все просто, сколько нажал на педаль - столько бензина и льешь. На стоковом патре переучивался долго, особенно, бесило одно место, выезд на оживленную трассу и сразу в горку, жмешь в пол а патр как блаародны дон потихонечку начинает свой разбег, а взади фура догонят, разогнавшаяся перед подъемом. Теперь все в корне поменялась, крутилку до упора в право, педаль в пол - ракета вощем.
По расходу не скажу, у мня маленькие пробеги, этот вопрос меня не волнует. Самое главное меньшее количество переключения передач - более комфортная езда в любых режимах, практически весь город на 3 езжу, если без пробок. Перестал дергаться после переключения. По грунтовой дороге на второй без газа прет без проблем. После 60 можно включать 5тую едет как на 4ой, крутилка на 10 часов. Да колеса стоковые 2015 года r18.
Еще раз огромная благодарность Роману за работу волшебника. А говорят - рожденный ползать летать не может. Еще как может - только золотые руки со светлой головой приложить.

ПыСы. Роман, тут шумку ставили, нашел трещетку маленькую зеленую, с длинной головкой на 8, думаю твоя. Постараюсь найти способ передать.

dkoder писал(а): Роман, тут шумку ставили, нашел трещетку маленькую зеленую, с длинной головкой на 8, думаю твоя. Постараюсь найти способ передать.

Моя . Если будет вдруг оказия, передай плиз. И благодарю за подробный отчет

http://uazpatriot.ru/forums/138/35995

Ром, в своём БЖ вопрос написал про 95-й.