Давайте сконцентрируем полезные доработки.

Ежек

я вчерась вставил в коричневый разъём проводки для тыла(пары по краям).не вижу есть ли они у вас.[/quote]

Сфоткал:

nikser · Сообщение **nikser** » Пт мар 18, 2011 19:09

но заднюю часть ведь тоже надо как-то крепить????

У меня в бардачке валялась длинная (около 20 см) узкая пластина (мет) с дырками, типа как от советских детских металлических конструкторов. Я все не мог понять откуда она взялась. Потом дошло - это типа крепление зада приемника (торчит болт сзади) только куда второй конец крепить пока не разбирался (холодно). Зато при езде приемник постоянно вибрирует и идет скрип (сверчок)

luchsergey

Ежек, вам можно,коль забрались уже, вставить в коричневый разъём по краям мамки с проводками для будущих тылов(я сделал ,токо подключать пока сами дины не буду) и поставить на лобовик китайскую активную антенку за 100р(тоже сделал ,всё робит лучше, чем когда она вначале стояла на заднем боковом стекле).

Ежек

Сергей, по логике ловить должна лучше сзади ...т.к. чем дальше от генератора, тем меньше помех. Что касается антенны, я стороник штыревых..... купил хорошую 2-х метровую ( как у таксистов), буду крепить на дверь багажника... но пока всё не решусь.... надо же провод "по уму" протянуть.... :) Зато щас без магнитолы никаких дребезгов в панеле.... тишина.... :)

luchsergey

сзади кабель длиньше антенный,хз каких он параметров по поводу затухания сигнала и тп.потом я сделал тонировку, а она метализированная и экранирует вроде как,потому мне и пришлось активную самую босяцкую на лоб перенести.рассматривал шнивскую,цена не понравилась-600р. и то что вверх ее направить всёравно не получится а токо вдоль крыши и будет она трепетая стукать по ней.больше напраснобоялся с протяжкой провода в торпеду.

luchsergey

Ещё при хантере покупал калитку 469,хотел приспособить,всё не досуг было.тут начал по примеру старших товарищей размещать запаску стоя:переделал калитку под геометрию нашего колеса ,но в самый последний момент кусок уголка оказалось проще:

издаля вид:

итог:

Ну проще уж просто некуда.
На спаленку места за глаза хватит.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Вс мар 20, 2011 17:44

:acool:
Если опора снизу колеса будет надёжная, то всё будет держаться крепко и долго.
Ещё чехольчик мягонький нацепить в тон с обивкой салона...

luchsergey

помимо горизонтальной железки в глубине к ней приварена вертикальная снизу и колесико стоит прям на ребре жесткости и почти в месте сварки крыла и тех двух железок.яж не первый,а насколько знаю,третий уже,спасибо первым двум за науку.щас раму городил весь вечер из подножных железяк.кпкашку так и расхлестал при падении на щебень об железку экраном.фот больше пока не будет.

Fire · Сообщение **Fire** » Вс мар 20, 2011 18:43

luchsergey писал(а):

итог:

Ну проще уж просто некуда.
На спаленку места за глаза хватит.

А 33 колесико как встанет? Думаю не очень. Да и при замене колеса все напачкаешь. имхо

luchsergey

Ясно дело-дерьмовая переделка.дверь драть запаской гораздо лучше и делать то ничего не нужно,только дождь вытирать затекающий постоянно и лучше не открывать заднюю дверь никогда вообще.

по мне так порвалась и хрен с ней, чем так, когда калитку на бампер доделаю, тогда заварю эту дырку и кузбасслаком покрашу... а в багажнике я лучше спальник сделаю, нормальная запаска туда всё равно не влезет :unknown:

Fire · Сообщение **Fire** » Вс мар 20, 2011 19:37

luchsergey писал(а):Ясно дело-дерьмовая переделка.дверь драть запаской гораздо лучше и делать то ничего не нужно,только дождь вытирать затекающий постоянно и лучше не открывать заднюю дверь никогда вообще.

Ваш сарказм неуместен, флудить не будем. Каждый останется при своем мнении. Просто каждый человек видит все это дело по разному, для меня такой вариант неприемлен, но это опять сугубо личное мнение. Меня самого мучает вопрос куда же засунуть эту запаску. В данный момент у меня два варианта либо городить калитку и крепить запаску туда либо городить багажник и ложить запаску на крышу. Пока езжу на зимней резине которая досталась от прошлого хозяина в количестве 4 штук-колес, вожу с собой баллончик с какой то ерундой которую при проколе забрызгать внутрь колеса и надуть покрышку, после чего колесо принимает свой первоначальный вид.

aan · Сообщение **aan** » Вс мар 20, 2011 19:45

Однажды ехали мы несколькими машинами на рыбалку. Так вот товарищу на четверке (классика) нужно было сменить колесо - дождя хорошо не было - больше часа разгрузка и обратная загрузка багажника. После этого понял как разумно (для легковушки) стоит запаска на М-2141 - под полом.
Для Патриота, конечно, не полезно, что дверь нагружена, но тут (ИМХО) или калитка или на экспедиционник, но не в салон!!! :x

Сообщение **SKAT** » Вс мар 20, 2011 20:24

А я считаю, что luchsergey всё делает правильно. Не в плане куда запску закрепил, а вообще. Делает всё для себя и как ему будет удобнее, делится мыслями, идеями, выкладывает фото. Ведь он не заставляет всех срочно переносить запаску в бакажник, а показал один из вариантов как это можно сделать. Смотрим и запоминаем и еслу кому пригоится, уже хорошо.

Fire, как вариант, можно чистую запаску возить в багажнике и если придётся менять колесо в грязи, достали, поставили, а грязное колесо повесили на дверь (конечно если крепление осталось), потом по возможности помыл колесо и в багажник. Надо загрузить багажник, вынул колесо и повесил на дверь.
Т.е. основное время запаска будет катаься в багажнике, а при необходимости на двери.
P.S. Делать не обязательно. Просто говроим спасибо за идею

и запоминаем, вдруг пригодится.

Партизанский

+1.
Тема полезная, ибо генерирует идеи и подталкивает к самостоятельному творчеству :good:

По теме - никто не мешает мягкий чехол сделать - как на Грандах, например.
Засунул грязное колесо в чехол, чистый чехол с колесом внутри- в салон, притянул на штатное место, закрыл "молнию" чехла.

P.S. 33'', думаю, слишком много места в багажнике займут - так что либо калитка, либо "экспедиционник".

luchsergey

Завтра сфотю карскас рамы спальни.колесо отъело сантим десять реальных ширины спальни в ногах спящих,мне и жене там места будет полно.раму прикрутил к голому полу.а запаска бывает очень редко надобится,бывает годами невостребованная.если что то и 33 влезет,крепёжная шайба от 469-го с прорезью.

Pchela · Сообщение **Pchela** » Вс мар 20, 2011 21:28

Сразу после покупки задумался, чтобы убрать штатную запаску под низ - между мостом и задним бампером.Предварительные замеры показали, что не очень-то хочет она туда лезть. Нет вариантов на эту тему?

Aleksandr_89

luchsergey писал(а):Завтра сфотю карскас рамы спальни.колесо отъело сантим десять реальных ширины спальни в ногах спящих,мне и жене там места будет полно.раму прикрутил к голому полу.а запаска бывает очень редко надобится,бывает годами невостребованная.если что то и 33 влезет,крепёжная шайба от 469-го с прорезью.

Где-то тема тут была про запаски, так там тоже народ в салон ее крепил... так что ты не один такой!!!

А спать, ИМХО, удобнее головой к задней двери... :)
1. Удобнее залазить, и закрывать за собой дверь...
2. Не надо ничего мудрить, чтоб подушка не проваливалась в щель между задними и передними спинками....
3. В ту щель у меня просто свешиваются ноги!!! :P

luchsergey

А я сказал не раз спасибо двум первопроходцам этого метода:один крепил на лист,другой на почти горизонтальный швелерок.уменя был кусок 40 -го ржавого уголка 40см.длинной -тоже подошёл.

ups · Сообщение **ups** » Вс мар 20, 2011 21:40

Pchela писал(а):Сразу после покупки задумался, чтобы убрать штатную запаску под низ - между мостом и задним бампером.Предварительные замеры показали, что не очень-то хочет она туда лезть. Нет вариантов на эту тему?

Мерил себе на Спорт,задняя часть глушителя мешает,
а так можно прикинуть

SKAT писал(а):А я считаю, что luchsergey всё делает правильно. Не в плане куда запску закрепил, а вообще. Делает всё для себя и как ему будет удобнее, делится мыслями, идеями, выкладывает фото. Ведь он не заставляет всех срочно переносить запаску в бакажник, а показал один из вариантов как это можно сделать. Смотрим и запоминаем и еслу кому пригоится, уже хорошо..

ну это-то бесспорно, просто те критические моменты, которые мы высказываем обсуждая, может быть тоже помогут кому-нибудь понять, что ему надо искать другое решение (в случае с запаской, например - не каждый размер туда влезет, грязь, необходимость разгрузки багажника и т.п...)

luchsergey

а решений перевозки запаски реализованных и не много:
1.штатное.
2.просто лежа в багажник.
3.стоя в багажник к боковине.
3.на крышу.
4.бармалеевская за 10тыр калитка.
5.силовик с калиткой за 29тыр. и 57кг.
6.видел прикрученное снизу к раме.
7.как машинка пообтреплется, трубами усилить сток крепеж приварив снаружи к петлям двери.

идеального ни одного нет.

Колхоз-творчество из подручных материалов исключительно:

после установки пермычек на боковины,возможно горизонтальную перемычку,установленную на болтах мона будет убрать,хотя делал ее мучался и для жёсткости и восприятия веса лежащих яыно не помешает.

Хоть и тонировался,но думал колесо будет обзору мешать,оказалось нисколько,тк его даже не видно за подголовником.

А вообще,чтоб этот ,для кого-то высокопарно обсираемый колхоз и ужас сотворить, я с лета штудировал патриотовские форумы и ежедневно в мозгу рисовал варианты.и в кустарных условиях тесного гаража не так всё элементарно и легко нежели просто критиковать,имея всё в стоке или заказывая готовые решения,изготовлнные другими за бешеное неадекватное бабло, долбя по клаве с кофейком или самому коряво пилить и сверлить железки.Мне ,кстати это интересно и в радость.

роман300

Зачем обижаешся? Народ правильно обсуждает, ты наверное для этого и выкладываеш фотки-пояснения. Кому-что. Меня вариант не устраивает, кто-то с радастью увидит решение своих проблем :) К стати: а если с лева расположить, не удобней будет доставать? ( Чисто риторический вопрос, не для меня)

luchsergey

Нисклько не обижаюсь ,а поясняю ,что просто взять ржавую железку,отпилить,просверлить,прикрутить это гораздо тяжелее трёпа и предлагаю самим для начала попробовать это.

слева горизонтальная полка не усилена вертикальной перемычкой ,также нарушится развесовка.я в основном один ваще ездю или с легкой женой.щас джека слева придется ложить уже.

Сообщение **SKAT** » Пн мар 21, 2011 08:51

роман300 писал(а):К стати: а если с лева расположить, не удобней будет доставать?

Лично я думаю, что слева будет удобнее доставать, но справа правильнее, т.к. доставать её нужно крайне редко, а место слева нужно использовать для того, чем чаще пользуешься. Я последний раз менял колесо на дороге лет 6 назад (было ещё на предыдущей машине), а в машине всегда лежит комплект жгутов для ремонта колеса (ремонт занимает 10 минут, переднее колесо вообще снимать не придётся.

luchsergey

а дырочка для просовки жгута не сложно ищется без обмакивания в ванну?

Max 533

нормально ищется

,пару раз жгутовал, в лужу заезжаеш-выезжаеш, сипит и пузыри пускает :D ,заднее вот без съема надо как то забацать, сымать впадел

luchsergey

у мну то набор имеется ,но второй или третий год в гараже висит,поди уже засох.вроде как жгут типа временно до шиномонтажки,но похоже никто не переклеивает же потом на заплатку?

роман300

luchsergey писал(а):Нисклько не обижаюсь ,а поясняю ,что просто взять ржавую железку,отпилить,просверлить,прикрутить это гораздо тяжелее трёпа и предлагаю самим для начала попробовать это.

слева горизонтальная полка не усилена вертикальной перемычкой ,также нарушится развесовка.я в основном один ваще ездю или с легкой женой.щас джека слева придется ложить уже.

То что сверлить-строгать-сварить "тежелее",однозначно. Потому и обсуждаем, Я уже где-то говорил что что твои дороботки МНЕ где-то помогли, что-то не моё. Выкладывай больше не смотри на "злопыхателей". Кстати про левую сторону, Я обшивку и там и там снимал, разницы не заметил ( усилители кузова). Может внимание не обратил?

Сообщение **SKAT** » Пн мар 21, 2011 09:11

luchsergey писал(а):а дырочка для просовки жгута не сложно ищется без обмакивания в ванну?

Я на работе постоянно жгутами делаю колёса (раз в неделю точно). Для обнаружения дырки достаточно полить водой из пластиковой бутылки, обычно литра хватает если колесо сухое, а если после дождя, то ещё быстрее.
Заднее приходится снимать, чтобы удобнее делать, а если перед, то просто выкручиваешь руль, водитель медленно продвигает машину, а ты поливаешь протектор. Потом прочищаешь дырку, смазываешь жгутик клеем и загоняешь его туда, накачиваешь колесо и в путь.

luchsergey

да: снизу справа идет вертикальная перемычка на ней зачем-то три шпильки м6 живут.что то там раньше жило может.а вспомнил: на двух висел штатный супер антенный усилитель же елы-палы.

luchsergey писал(а):а дырочка для просовки жгута не сложно ищется без обмакивания в ванну?

Max 533 писал(а):...в лужу заезжаеш-выезжаеш, сипит и пузыри пускает :D ,заднее вот без съема надо как то забацать, сымать впадел

А если сухо и луж нет поблизости, то :
1. Визуально - по торчащему саморезу, гвоздю, месту прокола и т. д. Ну и водичкой полить, пальчиком-тряпочкой потереть.
2. На слух - по характерному шипению.

Можно и заднее без снятия жгутовать, Прокатываем машину до положения дырочки-прокола 4 или 8 часов, опускаемся на грешную землю и жгутуем. Удобней, всё же, колесо поддомкратить.

Сообщение **SKAT** » Пн мар 21, 2011 09:18

luchsergey писал(а):вроде как жгут типа временно до шиномонтажки,но похоже никто не переклеивает же потом на заплатку?

Ходят с этими жгутами долго и хорошо. Есть те, которые прошли уже более 50 ткм. А шиномонтаже таки же жгуты и ставят, есть ещё грибки, но и такие жгуты ходят отлично и не травят.

luchsergey писал(а):у мну то набор имеется ,но второй или третий год в гараже висит,поди уже засох.вроде как жгут типа временно до шиномонтажки,но похоже никто не переклеивает же потом на заплатку?

Главное что бы клей не засох, а жгут - весчь долгого хранения.
На шиномантаже тот же самый жгут и поставят, только за большие деньги! :D

luchsergey

по технологии жгут временно доползти до шиномантажки ,а там со снятием покрышки на вулканизаторе лепится спец заплатка на покрышку изнутри уже за другие деньги чем жгут(кстати давно он стоил 50р.за один прокол ,а набор чуть больше сотни,интересно почём щас).

Сообщение **SKAT** » Пн мар 21, 2011 09:38

luchsergey писал(а):кстати давно он стоил 50р.за один прокол ,а набор чуть больше сотни,интересно почём щас

Около 250 рублей видел за комплект жгутов, клей, чистилка, втыкивалка и лезвие. не дороже одной поездки в шиномонтаж. Потом когда закончатся жгуты и клей, их можно купить отдельно.

ГАВРИЛОВ

я жгут вставлял раньше не снимая колеса, и про шиномонтаж не вспоминал месяцами ,))

Сообщение **toledo** » Пн мар 21, 2011 09:42

luchsergey писал(а):по технологии жгут временно доползти до шиномантажки ,а там со снятием покрышки на вулканизаторе лепится спец заплатка на покрышку изнутри уже за другие деньги

Всю жизнь на шиномонтажках проколы на бескамерках только жгутами лечили... Заплатка наверное только в особо тяжелых случаях, типа порезов?

роман300

toledo писал(а):
luchsergey писал(а):по технологии жгут временно доползти до шиномантажки ,а там со снятием покрышки на вулканизаторе лепится спец заплатка на покрышку изнутри уже за другие деньги
Всю жизнь на шиномонтажках проколы на бескамерках только жгутами лечили... Заплатка наверное только в особо тяжелых случаях, типа порезов?

Ну как у вас не знаю, но заплатки и только заплатки ( ещё и по технологии) Жгут, правильно кто-то здесь сказал, чисто АВАРИЙНАЯ попощь.

poLevoz

Уже не одна покрышка истаскалась до коленки со жгутами, ни разу проблем не возникало с ними, всегда жгутики под сидением вожу выручали много раз... Всем прикупить рекомендую...

Сообщение **SKAT** » Пн мар 21, 2011 09:58

роман300 писал(а):Жгут, правильно кто-то здесь сказал, чисто АВАРИЙНАЯ попощь.

А почему на шиномонтаже в прайсе есть строка "Установка жгута"? Для того чтобы доехать до следующего?
Как писал toledo (и я так считаю) всё зависит от конкретного случая (или чтобы побольше денег содрать за работу), а обычные проколы заделываются жгутами и ходят отлично. Как я и говорил, колёса со жгутами и ходят более 50000 км со жгутами (колёса R16, вес машины более 3-x тонн)

SKAT писал(а):...А почему на шиномонтаже в прайсе есть строка "Установка жгута"? Для того чтобы доехать до следующего?...

Их много на каждом километре! :lol:
В камерную жгут нельзя, т.к. в месте контакта со жгутом камера будет протираться. Поэтому и заплатка.
В бескамерную жгут на ВЕКА, т.к. нет камеры это раз. Второе, в составе жгута самовулканизируящася резина + клей, который даёт команду этой резине на вулканизацию. Правильно тут говорят - вставил и забыл до истирания покрышки (при условии, что технология установки соблюдена). "Плавали, знаем"!

Сообщение **SKAT** » Пн мар 21, 2011 10:31

ZamPoteh писал(а): В камерную жгут нельзя, т.к. в месте контакта со жгутом камера будет протираться. Поэтому и заплатка.

А в камерную и нет смысла ставить, всё равно спустит. Хотя если жгут вставить в саму камеру :D
P.S. жгуты конечно вещь полезная, но думаю мы ушли от темы. надо заканчивать про них, пока нам тут модераторы ничего не отрезали

Petrol · Сообщение **Petrol** » Пн мар 21, 2011 15:48

Я вот недавно кусок проволоки словил задним правым, мм 4 толщиной, еле выдернул пассатижами, см. 10 длиной. Качаю Беркутом 17-м, а из дыры воздух со свистом выходит. Был у меня в багажнике баллончик пиндосовский с автогерметиком, который еще и до 2 атм. баллон качает, накручиваешь на ниппель и выпускаешь в покрышку этот герметик под давлением. Правда баллончику тому лет пять было, лил я его минут десять. Вроде схватился. Накачал. До дома доехал. Были выходные, в шиномонтаж влом ехать. К утру чуть спустило, не беда, подкачал, по делам съездил. В понедельник утром еще подкачал, совсем малость. Часов в 11 заехал на шиномонтаж, так мол и так... Хорошо. Сняли колесо. Мазал шиномонтажник баллон мыльной водой, купал его в ванне, - нет пузырьков...

Полчаса искали дырку, уже хотел обратно ставить и уезжать. По памяти начал искать сам эту дырку и нашел. :twisted: Чуть корд задело штырем, латку поставили.
Но интересно то, что воздух через герметик не выходил даже когда до 3,5 атм. накачали. Вот вам и баллончик чтоб до шиномонтажа доехать, - прихватил дырку мама не горюй.

luchsergey

Герметики обычно дисбаланс дают адский.

luchsergey писал(а):Герметики обычно дисбаланс дают адский.

Это если на месте постоять, а временно налить (до шиномонтажа) - нормально.

luchsergey

так по началу то все начали их вливать наперёд.не помните ?

у меня даже боковина жгутом леченная, я её только на зад переставил, в морозы травить начало, на шиномаонтажке отказались делать, а самому холодно (за тридцать давило), поставил запаску, в боковину рядом с первым второй жгут засадил, морозы прошли, поставил, езжу до сих пор... так в боковине несколько мм резины, а в протекторе сколько :)

рапиду тоже как-то об диск пробил в яме, так же не снимая рядом с ободом затолкал, до смены лето проездила :)

SKAT писал(а):Заднее приходится снимать, чтобы удобнее делать,.

брату на Калине делали заднее не снимая :)

Voldemar

luchsergey писал(а):при выключенном майфуне и сносной дороге выявлено 5 сверчков одного племени

три целые но с отогнутыми фиксаторами,два без них и один даже без куска основания.
я их не отламывал такие были и все свободно болтались в своих гнездах.
Пока обдумываю их участь,скорее всего отпущу их,тк клеить на суперклей и потом выламывать при необходимости не прикольно.

Что есть таке и откуда оне?

Клуб УАЗ Патриот

Давайте сконцентрируем полезные доработки.

Отказ от ответственности