Первое, что нужно сделать

pincet · Сообщение **pincet** » Вт дек 15, 2009 22:39

http://media.club4x4.ru/907-pervoe-chto ... triot.html

NATOvec

Что то ни фига не написали что они с кастором и шкворнями делали

poLevoz

в журнале "за рулем" писали, даже фотки показывали про кастор...

NATOvec

да там тоже не внятно

poLevoz

А мне так все понятно было :lol: , рассказали что надо не более 10 градусов.... и усё к сожалению.... Думаю кастор можно и самому пересверлить, ток резьбу в чулке врядли получится нарезать хорошо и ровно.... Болты подлинней да на гайки...

Aleksandr_89

А зачем чулок пересверливать то???

ostrenЫч

Достаточно заварить родные отверстия в ШОПК и насверлить новых.

reekardo

а про ГП правда?Действительно надо менять при 32" колесах или и на родных нормально едет?У нас на Сейфах штатная резина стоит 235/70/16,максимально возможно воткнуть с лифтом подвески 265/75/16(что я и сделал).Динамика,конечно,ухудшилась,но трансмиссии по фигу,как и раздатке

poLevoz

Точно чулок то сверлить не надо, эт я видать пива переборщил....

airub · Сообщение **airub** » Пт дек 18, 2009 19:17

В итоге как всеж с кастором?

Шпень

reekardo писал(а):а про ГП правда?Действительно надо менять при 32" колесах? У нас на Сейфах штатная резина 235/70/16,максимально возможно воткнуть с лифтом 265/75/16(что я и сделал). Динамика,конечно,ухудшилась,но трансмиссии по фигу,как и раздатке

Нет, не обязательно, но лучше. Остальное аналогично
Сейфу. Но на сколько лучше!!!

airub · Сообщение **airub** » Пт дек 18, 2009 20:57

А почему лучше?

airub · Сообщение **airub** » Пт дек 18, 2009 20:58

И на сколько?

pincet · Сообщение **pincet** » Пт дек 18, 2009 22:32

reekardo писал(а):а про ГП правда?Действительно надо менять при 32" колесах или и на родных нормально едет?У нас на Сейфах штатная резина стоит 235/70/16,максимально возможно воткнуть с лифтом подвески 265/75/16(что я и сделал).Динамика,конечно,ухудшилась,но трансмиссии по фигу,как и раздатке

Многие себе поменяли и не жалеют.. и это реальная правда по тяге и раздатке.. вот сам буду делать.

Шпень

airub писал(а):А почему лучше?

Потому, что тяга и приемистость возрастают в разы.

airub писал(а):И на сколько?

Трасса М6 "Дон", ближе к Волгограду затяжные подъемы,
пикап 23632, кузов до-верху (едем на рыбалку с палатка-
ми, лодкой, мотором, бензопилой, шмотками...), трое взрослых+две собаки, одна из которых ротвейлер, рези-
на Ханкук МТ 265Х70.
На затяжном подъеме со скорости 100 и на 4-й передачи
обгоняю фуру не переключаясь на пониженную.После об-
гона фиксирую скорость: 120, а аппарат продолжает уве-
ренно тащить вверх не сбавляя оборотов. На предыдущем
Патрите 05г. менял и ездил с ними, поэтому замена на
новом была вне сомнений.

Шпень

Лично мое мнение:замена ГП более эффективна при уста-
новке сцепления от БМВ (ЗМЗ турбо не пробовал, но оно
жесче.

Шпень

pincet писал(а):
reekardo писал(а):...сам буду делать.

Кто-кто, а pincet давно должен был сделать.

Шпень

airub писал(а):В итоге как всеж с кастором?

Поворотные кулаки от 3160, т.е. кастор изменен, шкворни
на подшипниках: подруливание почти исчезло, его не будет вообще при установке рулевого демпфера. После
поворота, руль уверенно возвращается в "0"(резинка 265х70).

XAZA · Сообщение **XAZA** » Сб дек 19, 2009 17:17

http://media.club4x4.ru/773-nash-uaz-patriot.html
Вот есть у меня шкворня старого образца, как вот ток их в Патр вкорячить, думаю

Lextor · Сообщение **Lextor** » Пн дек 21, 2009 09:19

265\75\16 - это на штатные диски литые или чего менять надо?

Шпень

Lextor писал(а):265\75\16 - это на штатном литье или менять их надо на другие?

Их менять не обязательно, но надо почитать форум, чтоб не
было мучительно больно:
http://www.uazpatriot.ru/forum/maksimal ... t8167.html

List · Сообщение **List** » Вт дек 22, 2009 00:20

Lextor писал(а):265\75\16 - это на штатные диски литые или чего менять надо?

Я вот тоже парился этим вопросом, когда купил, думал всё, приплыл... а н нет, поставил и всё ок!!!!!! Даже при вывешенном колесе. Диск ЕТ +35 резина в подписи... у меня ещё боковые грунтозацепы развитые!

Шпень

airub писал(а):А почему лучше?

airub писал(а):И на сколько?

Вот отзывы человека, установившего ГП 4,625 только не-
давно, а то я на них с 06 года, приелись (см. сообщение
technik5 от 21 дек. 22:12):
http://www.uazpatriot.ru/forum/pro-zame ... 0-135.html

Неман

Сделал себе кастор как в "ЗР".
В комплесе с кулаками 3160 и ОТАДовскими шкворнями.
По сиюминутным ощущениям: руль возвращается как в старой 2108 без ГУРа.
Курсовая устойчивость заметно улучшилась, это чувствуется в гораздо меньшей утомляемости на дальниках свыше 500км.

МИНУС!!! В пределах 60-65 км/ч по приборам, возникает интенсивно нарастающий эффект шимми. колебания рулевой колонки доходят до 5-10 градусов.
Очень неприятно!

НО! Два обычных амортизатора,
один от LC80 (ход 230мм, цена 2200р.) от рамы на тягу сошка-кулак,
другой от ГАЗ-3110 (ход 180мм, цена 800р. ) от моста на тягу кулак-кулак.

Решают проблему практически полностью. Почему практически, потому, что я то знаю, что шимми есть, но это уже по части психиатрии.

Примечание: Установкой одного амма от шимми не отделаешься.Колебания НЕ ГАСИТ. Проверял.

Желающие пишите письма, сделаю ВСЁ в лучшем виде.

Лаваш

12 000 это дешево или дорого ?
за ГП 4,6 ?

XAZA · Сообщение **XAZA** » Ср дек 30, 2009 12:01

с установой, или просто сами пары

Лаваш

с установкой

АлексHUNTER

Лаваш писал(а):с установкой

Недорого. А где?

Shurochka

На днях купил в Part-Time "Опора шаровая под шкворень на подшипнике (омплект)" Знаю что нужно ещё чявото докупить чтобы всё поменялось... если подскажите буду благодарен.
Люди добрые что-то не пойму а где находится или что есть "кастор"??? что нужно пересверливать или что там ещё?

Клуб УАЗ Патриот

Первое, что нужно сделать

Первое, что нужно сделать

Отказ от ответственности