Масло для двигателя

[ledobur]

Конечно, офф-топ, но чегой-то почитал я умных людей и решил поостыть с идеей выкидывания масляного радиатора. Устройство и принцип действия термоклапана тут: http://img5.imageshost.ru/imgs/090405/6 ... 4b7c5b.jpg Умные мысли по его необходимости тут: http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-16988.html

[OSolo1978]

Гaзeль 2008 г.в. пробeг 90 т. км мeнял проклaдки поддонa и крышки гбц в двиглe всe чисто, дeтaли кaк новыe. Лью шeлл полусинт. Покупaю в МЕТО, либо нa приличных зaпрaвкaх. фильтр стaвлю КОЛАН покa всe нормaльно.

[ledobur]

Гaзeль 2008 г.в. пробeг 90 т. км мeнял проклaдки поддонa и крышки гбц в двиглe всe чисто, дeтaли кaк новыe. Лью шeлл полусинт. Покупaю в МЕТО, либо нa приличных зaпрaвкaх. фильтр стaвлю КОЛАН покa всe нормaльно.

На модификации двигателя ЗМЗ-40904.10 применяются "сухие" прокладки, так что, думаю, внутренности двигателя доведется увидеть не скоро. http://www.zmz.ru/news/events/49 Думаю, даже относительно недорогие минеральные масла, при условии их более частой замены, способны содержать двигатель в приличном состоянии. Вопрос в другом: какова будет стоимость эксплуатации двигателя на минеральном и полусинтетическом/синтетическом масле? Вероятнее всего, выбор будет все же в пользу полусинтетического/синтетического по совокупности факторов. Марка масла в наших климатических условиях особой роли играть не будет - уж больно широк температурный диапазон наружного воздуха и большой разброс качества топлива. Определяющую роль в выборе производителя масла будет играть покупательная способность владельца машины и броскость этикетки на канистре с маслом. Водители Патриотов, с которыми общался в своем регионе, склоняются к версии использования полусинтетики (пусть даже и отечественной) с одновременным уменьшением интервала между заменами до 2-х раз в год.

[zolvik]

Коллеги, а кто то пользует масла и трансмиссионки "РОСНЕФТЬ". Заправка под боком, ценники нормальные - соблазн давит.

[luchsergey]

Не на том економим,браты:нескоко сотен рупий разницы между топ синью и сомнительной полусинью или гавнойлом погоды в бюджете никому не сделают.тем паче трансмисиия на несколько лет заливается,моторка на год.

[ledobur]

Коллеги, а кто то пользует масла и трансмиссионки "РОСНЕФТЬ". Заправка под боком, ценники нормальные - соблазн давит.

Товарищи по цеху пользуют и активно! Режим эксплуатации очень жесткий - Патриоты эксплуатируются на железной дороге в качестве служебно-развозных с большими годовыми пробегами, круглогодичной всепогодной эксплуатацией, знакомый за полтора года накатал 50 тысяч уже. 20-литровая канистра минералки 10/40 для двигателя у нас стоит 2800 (УрАлаЗовский офдилер торгует) рублей. По трансмиссионке ничего сказать не могу.

[zolvik]

Насчет топ сини, скажем может оказаться и не совсем "топ", бодяги хватает. А здесь интересуюсь из-за удобства, на каждой АЗС Роснефти все масла есть, на своих заправках контрафакт вряд ли. Лишь бы само масло не было плохим. Поэтому и интересуюсь насчет качества. Пока мнения разделились, ждем еще сообщений знающих-пользующих людей.

[luchsergey]

я много лет образцы держу на улице и переворачиваю в адские морозы-все в порядке.

[luchsergey]

пжалста некоторые:

http://www.youtube.com/watch?v=VIcEvBulVts

http://www.youtube.com/watch?v=tBJCBpySc-E

[ledobur]

Для меня смена масла обошлась в 2200 рублей в объеме 8 литров такого вот (стоимость в моем регионе) http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod ... e&art=6304 .

Я ставлю машину в теплом гараже и не бросаю ее на морозе более, чем на 4 часа. Пробег в год - 10-12 тысяч. За 3 тысячи пробега масла не доливал еще не разу. В любом случае, мне будет не жалко перейти на сезонную замену масла
. А Росневтевское масло очень даже нормально эксплуатируется. Ну не премиум класса оно! В случае с моими коллегами - им в любом случае его менять приходится 2 раза в год, им понты "синь/полусинь" абсолютно чужды. Сколько вижу их машины на трассе - сизого выхлопа не отмечаю. Аммортизаторы отрываются - да, радиатор потек из-за жесткого крепления - да, тосол сопливит - да. Но на моем двигателе сейчас пока что всего один потек технологической жидкости - потеет сочленение маслянного термоклапана, весной при замене масла и этот пустяк устраню.

[Smoker]

Кто заливает масло Rheinol sinergei TS 10w40?
Где можно купить в Москве, кто эксплуатирует? Подскажите пожалуйста!

[rigrey]

Вот, открыл пробку маслозаливную пошарил пальцем -
белый налёт, на пробке тоже. Сменил лукойл (заводской) на эссо полусинь.
Но так дела обстоят что ездить надо, а о смене масла хош плачь, а забуть.

[ledobur]

Вот, открыл пробку маслозаливную пошарил пальцем -
белый налёт, на пробке тоже. Сменил лукойл (заводской) на эссо полусинь.
Но так дела обстоят что ездить надо, а о смене масла хош плачь, а забуть.

Белый налет - это водяная эмульсия, практически всегда присутствует при работе двигателя в режиме недогрева. Вода попадает в масло из атмосферного воздуха: при охлаждении двигателя во время стоянки в условиях пониженных температур, на его внутренних стенках образуется конденсат (вымораживается влага из внутреннего объема воздуха, находящегося в полости картера) и при последующем запуске двигателя данный конденсат, оттаивая, попадает в масло. Т.к. двигатель недопрогревается до рабочей температуры (короткие пробеги, работа на малых и частичных нагрузках), то и влага не успевает выпариваться из масла. Вот и образуется эмульсия (взвесь из капелек воды и масла), которая затем оседает в виде пены на внутренних элементах двигателя. Данный процесс ведет к более быстрому окислению и старению масла и требует более частой, нежели заявленная производителем, периодичности замены. Получается, что в таком случае для двигателя будет лучше применять более дешевое полусинтетическое масло с двукратной сезонной заменой, нежели использование дорогого синтетического с его эксплуатацией "до упора" по экономическим соображениям.

[luchsergey]

литр сгораемого в двигле бензина выделяет литр воды,хоть зимой,хоть летом,которая сквозь кольца попадает в картер в составе картерных газов и на исправном двигле капает на хх почти раз в секунду с выведенной системы вентиляции

http://www.youtube.com/watch?v=sw2UIv0V7JI

-это основной источник влажности внутри двигателя,а то что она конденсируется на холодной крышке и тд и тп в виде эмульсии так это законы физики.

[Владимир 199]

Вопрос знатокам, что лучше лить. По цене "наша" синтетика и "их" полусинтетика по цене почти одинаковы. А как вы думате, что лучше для движка, "наша" синтетика или"их" полусинтетика 8) .

[luchsergey]

лил мобил1 нью лайф.купил по совету знатоков нашу единственную(больше нет в природе сини русского производителя) чистую синь татнефть люкс1-токо на их заправках продается .ещё не лил,но она бежит хуже гораздо.

http://www.youtube.com/watch?v=7fdBf2Rn4tY

[Владимир 199]

единственную(больше нет в природе сини русского производителя) чистую синь татнефть люкс1............А как же лукоил, тнк, роснефть. Все 5-40 на этикетках пишут, чистейшая синтетика и по классу не плохо SM.

[Владимир 199]

татнефть люкс1-токо на их заправках продается .ещё не лил,но она бежит хуже гораздо. ...............Всегда не доверял татнефте :D .

[luchsergey]

но уних единственный завод с импортным оборудованием где синь делат.больше нету реально.

ато что везде пишут и на гавнойле синь,то теперь гирокрекинг из минералки принято синью называть у многих.

[poLevoz]

Роснефть 5в40 замерзла у меня вчера с утра, не смог завести, а температура была всего -36, если брать то 0в40

[Владимир 199]

что везде пишут и на гавнойле синь,то теперь гирокрекинг из минералки принято синью называть .................Вот и хотса узнать мнение форумчан( правда у самого залито роснефть 5-40 синтетика, пока плохого сказать нечего), и не только наши производители но и зарубежные пользуються(гирокрекинг из минералки),

[Владимир 199]

Роснефть 5в40 замерзла у меня вчера с утра, не смог завести, а температура была всего -36, .........................Не верить я не могу, но в такие морозы без паяльной лампы, только с помощью предпускового подогревателя заводил и не раз камаз в котором была минералка и нечего(хотя за вкладыши было страшно). В прошлую зиму газель на полусинтетике( правда была забугорная) в -30 почти с пол оборота.Но вопрос в другом, что лучше всетаки залить в движок за одни и тежа деньги нашу"синь" или забугорную "полусинь"

[ledobur]

ето и не про вас вы же вопрощающий.кому относится он поймёт.
А синь при любых условиях окисляется и стареет на порядок меньше и при городской езде ей макимум 7,5 тыкм жизни.
Тогда полусинь нуно менять через 3 тыкм(2 месяца у мну) а минералку каждую неделю?

Спасиб за напоминание, а то я ужо подзабывать стал, почти к миру склонилси... Не судьба, аданака... Теперь непосредственно к теме. :D Если судить по цвету масла, то примерно так на минералке и происходит - при среднегодовом пробеге в 12 тысяч, где-то месяца через 2 в аккурат, масло начинало темнеть. Особенно заметно после замены масла в зиму. "Полусинь" у меня стала менять цвет ровно через 3 тысячи пробегу, хоть машина и ночует в гараже. Но, знаете ли, законов физики еще никто не отменял - машина ездит по улице и из ее выхлопной трубы каплет и идет пар (водяной) и после короткого пробега в 3-5 км на крышке маслозаливной горловине осаждается эмульсия. Ежели покататься подольше, да дать моторчику "порезвиться" по трассе, то эмульсия уходит. Масло - полусинтетика Равенол 10/40. Но это мой выбор, как я уже писал неоднократно. :)

[ledobur]

Роснефть 5в40 замерзла у меня вчера с утра, не смог завести, а температура была всего -36, если брать то 0в40

Как вычитал в Интернете, температура замерзания масла определяется простым методом: нужно от числа, отраженного перед дробью (/), отнять число 40. Вот и получается, что ваше масло замерзло совершенно правильно в -36 градусов, ибо 5-40= -35. Температура проворачивания вычисляется чуть иначе, уже не помню, а врать не хочу.

...Но вопрос в другом, что лучше всетаки залить в движок за одни и тежа деньги нашу"синь" или забугорную "полусинь"

А тут вам никто ничего подобного и не порекомендует. Все сугубо индивидуально: кому-то и синтетика по 1000 рублей за литр покажется нормой, а кому-то и минералочка медом пойдет.... Надо помнить об одной вещи - любой продукт имеет колебания качества в некоторых пределах, оттого купленная полгода назад и сегодня "баночка масла" у одного и того же продавца, будут иметь различные показатели. Тому объяснений много, от банального брака производителя, до ввода им же нового и более дорогого торгового бренда (зачастую заведомо ухудшаются более старые торговые марки продуктов в целях безусловного сбыта вводимой - примеров море, от колбасы до водки). Мы не заграница, у нас еще суметь доказать надо, что некачественная работа двигателя вызвана именно применением данного сорта масла, залитого сертифицированным диллером. :twisted:

[экспресс]

Всем привет! Кто заливал Ликви Моли Оптимал 10/40?

[yu_yu]

Всем привет! Кто заливал Ликви Моли Оптимал 10/40?

Я лью Ликви Моли Оптимал-синт 5W40 API SM. Впечатления положительные.

[Вишер]

Волью свои пять копеек.
Все началось просто, за 3600 руб кровных мне продали в магазе подделку марки Шел хеликс. До этого я ездил на нем и не парился. Пробег на масле небольшой в конце февраля залил, в мае слил, может чуть больше 2 тык. Заморгала лампа давления масла, установленный мех манометр показал верные 0,7-0,6 кг\с на прогретом движке на холостых. В общем я расстроился и принялся рыть инфу о маслах. Выкурив массу форумов и отфильтровав шлак, понял , что полезной информации ноль, кроме ТТХ различных масел и их ценников. Ровно через неделю набредаю на номер журнала ЗР, где тестируются масла, наши и ихние п\синт. Первые строчки заняли Лукойл супер 10В40 в серебристой канистре с красной этикеткой, потом ТНК, и третья Шелл. Ну в общем одни эмоции и недоверие. Однако масло надо заменить, я иду на риск и решаю купить говнойл п\синт 10В40(480 руб канистра 4 л). Замене масла предшествовали замены прокладок поддона и крышки клапанов . На крышке образовался парафинчик, на поддоне какие-то отложения темного цвета. Масло грязным назвать нельзя, просто скажем непрозрачное.
Очистив керхером поддон, крышку, сапун , пеногасящую сетку, я собрал это все на блок обратно и скрепя сердце залил говнойл и поменял фильтр.
Я же не знал, дурачина, что лето будет очень жарким и по пробкам в москве придется таскаться со стрелкой температуры 110-125 град и слушать истошный пискпредупреждения о низком давлении масла в двигателе. Поэтому я как честный фраер, раз в неделю до августа, мониторил давление в системе мех манометром. Давление говна в системе на прогретом движке 1.5-1.7 кг\с на холстых. Говно благополучно смазывало мотор при 40 градусной жаре в московских пробках и на серпантинах черноморского побережья, а мой слух не услаждался писком предупредупреждения. А еще говно не угарало в движке и с момента заливки я пока не доливал оное снадобье в мотор. Затарившись стоматологическим зеркальцем и подсвечивая фонариком я исследовал видимую часть клапанной крышки на предмет образования парафина, нагара и пр неприятностей и в конце октября оторвал таки крышку ГБЦ , чтобы развеять свои сомнения. Горе мне , сомнения развеялись, говнойл совсем не дал нагар за 8 тык пробега. Устыженный я снова собрал крышку на место. Перед Новым Годом новая замена масла. Слитый говнойл по приятному темно-коричневому цвету никак не походил на благородный отработанный Шелл аспидно-черного цвета, густой как бульон из старой курицы.
Мотор моей машины, глядя мне в глаза маслозаливной горловиной, ждал моего решения. Я ЗНАЛ очем он мечтает и не смог отказать ему в такой малости. Теперь я понимаю , что в прошедшие несколько дней ощущая датчиком температуры -25 -30 С вокруг он заводится только из благодарности обмакивая коленвал в недостойный говнойл и я снова ЗНАЮ о чем будет думать мотор через 8 тыс километров.

[Patriot_558]

Уже давно использую полусинтетику Total 10W40, синтетику не вижу смысла использовать так как таких сильных морозов не бывает. Двигатель чистый, пробег в среднем 10-12 т.км. замена масла ежегодно. считаю так масло надо менять каждый год, в обязательном порядке, если пробег составляет больше допустимого, меняю чаще.
На другой машине тоже использую это масло, уже 150 т.км. без кап.ремонта. На обеих машинах установлено ГБО.

[Андрей677]

Ребят, посоветуйте масло пожалуйста. Когда обслуживался на сервисе, всегда лили Лукойл-Люкс 5w40. Сейчас настало время ТО, вернее я немножко опоздал. Что лучше залить. Многие пишут, что льют кастрол. А какой синтетику или полу? Брать тоже 5w40 или другое?

А фильтр какой там стоит?

И еще: а стоит делать промывку? Если да, то чем.

Спасибо!!!!

[Patriot_558]

Если двигатель бензиновый то почитай здесь:

http://www.uazpatriot.ru/forum/kakoy-nu ... 13774.html

По личному опыту могу сказать, что лучше не промывать, потому что потом полностью слить промывку не получиться.

А по поводу масла каждый сам решает.
Все зависит от того как ездишь, в какую погоду, наличие средств, и еще один фактор ездишь ли на дальние расстояния (т.к. в дороге не всегда можно найти масла которые есть в крупных городах)

[Джексон]

По личному опыту могу сказать, что лучше не промывать, потому что потом полностью слить промывку не получиться.

А старое отработаное, сливается полностью. Да??? :o

[Patriot_558]

одно дело когда в двигателе остается пусть отработанное, но все таки масло, а другое дело "моющее средство" ...

[Patriot_558]

Тем более что, Лукойл-Люкс 5W-40 это синтетика, ну это конечно не импортная, но все таки...

Использую полусинтетику, так как запредельных температур в центральном регионе России не бывает, а если и бывают, то крайне редко и использовать ради этого синтетику???

У меня машина стоит на улице и в самые сильные морозы, за последние 2 года заводился без проблем при хорошем аккомуляторе...

Так что пусть сам решает!!!

[Джексон]

одно дело когда в двигателе остается пусть отработанное, но все таки масло, а другое дело "моющее средство" ...

Моющее средство??? Это как??? Фейри штоль?

[Patriot_558]

Это специальные составы с дополнительным пакетом моющих присадок - это касаемо промывочного масла, а 5-ки вообще похоже на очищенную солярку или керосин.
Вот и представь что будет с хорошим маслом если такое в него попадет.

[Patriot_558]

Я считаю так, промывать нужно только в том случае, если вы купили автомобиль и не знаете какое масло заливал предыдущий владелец. И если не боитесь потекших сальников, а то может после промывки масло потечет изо всех щелей...

[alexxB02]

Действительно не стоит злоупотреблять промывкой - при своевременной замене мала она ни к чему, а кроме того приведет к заведомому снижению качества вновь заливаемого масла. Очень неплохо зарекомендовало себя кувейтское масло Q8 10W40 - полусинтетика при очень либеральной цене. Синтетика при таком качестве в принципе не нужна-если только зимой. Еще есть неплохой и не подделываемый вариант масла FUCHS, но стоит оно уже подороже.

[Patriot_558]

Знакомые ребята с Хабаровска используют ZIC и ни каких нареканий нет. Считаю что лучше использовать в наших широтах полусинтетику, ну а там где морозы покрепче конечно синтетику. Один знакомый меняет масло 2 раза в год весной и осенью, на лето полусинтетику, на зиму синтетику, но у него большой пробег за год.

[alexxB02]

"Знакомые ребята ребята из Хабаровска" могут так же попробовать ENEOS или IDEMITSU -очень достойные варианты..

[Patriot_558]

"Знакомые ребята ребята из Хабаровска" могут так же попробовать ENEOS или IDEMITSU -очень достойные варианты..

То же вариант, как-то уже привыкли к этому и неловают голову...

[XAH]

Сначало лил Ликви-моли 10W40, пока Хохлы его разбавлять не начали. Перешел на синтетику...
хз, по мне Мobil щас само то. Реально машина преобразилась на ем. Динамака, расход масла, я был приятно удивлен. Так что щас ее лью, меняю 2 раза в год.
доволен как слон. :D

[Партизанский]

Что было с завода - не знаю.
На плановых ТО один дилер лил ESSO, другой - SHELL.
Слез с гарантии, продолжил лить SHELL Helix 10W40.
Все марки, упомянутые выше - полусинтетика.
Масло меняю раз в 10 000 км пробега.
Промывки не использую (в хорошем масле уже есть все необходимые чистящие присадки).

Сейчас пробег 60 000 км, комплектация в подписи.
Перешёл на Castrol Magnatec 10W40, т.к. в агрегаты трансмиссии (коробки и мосты) залил тоже Castrol (TAF/X 75W-90 GL-4/5).

[Политрук]

Перешёл на Castrol Magnatec 10W40, т.к. в агрегаты трансмиссии (коробки и мосты) залил тоже Castrol (TAF/X 75W-90 GL-4/5)

Почти аналогично; Castrol Edge-0w40, трансмиссия Castrol -75W140, коробка - 75W90 (Сибирь всё же!)

[Джексон]

60000км. "BP-Visco3000" Полусинтетика. Иногда использую промывку. Меняю каждые 10000км.
Претензий к маслу нет.

[poLevoz]

равенол 5 вэ 40 и ничего больше

[Patriot_558]

Опробовал ZIC A+ 10W40. ощутимо возрос расход масла, на 1000 км доливал около 1 литра.

[Политрук]

Опробовал ZIC A+ 10W40. ощутимо возрос расход масла, на 1000 км доливал около 1 литра.

Дружище, да он не ощутимо возрос - маслице было вместо топлива похоже.... :D

[Assaif]

А как ЗМЗ409 относиться к маловязким маслам?
по SAE xW-30 API SL/SM ACEA A5, ILSAC GF-4/5
или хотя бы к обычным
по SAE xW-30 API SL/SM ACEA A3, mb229.3/5
Данный масла неплохо экономят горючку.

Всегда были буяпы, так последняя хонда ЦР-В РД1 со стареньким Б20Б с пробегом (может смотанным) 195т.км. без проблем бегала на японской минералочке 5W-30...расход был минимальный.

[Max 533]

тут какбэ неодназначна все, у япов если не путаю масляные каналы поменьше в сечении, традиции у них, узкоглазеньких, любят оне пожиже, и црвэшному моторчику запросто можно укоротить ресурс "толстым" маслом, у нас несколько иной конструктив, заводом не запрещено, но я бы не стал юзать 30-ку, хрен знат как будет с давлением на горячем, опосля как откроется клапан маслорадиатора......

[Владимир 199]

Небольшой отчет по использованию масла роснефть 5-40(синьтетика). Пока правда пробег на масле не большой 5000км., но может кому то и пригодится. Масло почернело но не сильно (светло коричневый), двигатель в нутри чистый, давление на хх в жаркую погоду (+28) 1-1.2, на угар ушло совсем немного (грам 100-200). Пока все нормуль и цена хорошая 890р., тока в последнее время оно пропало, видел в Москве в одном месте и только на заправке роснефти.