Выступ в задней арке и большие колёса (2010 г.в. и позднее)

Aleksis

hasilzu писал(а):
Амарок писал(а):Прочитав данную тему – понял, почему завод перестал ставить на Патриот - Лимитед, с конца 2010 года, колеса 245/70. У меня Лимитед 2011 года – 235/70, при максимальной загрузке на трассе чиркает по данному выступу. Хотелось бы поставить колеса 245/75, без лифтовки, меняя только вылет. Возникает вопрос, как изменится поведение машины, если спереди ЕТ-35, а сзади ЕТ-20, колеса 245/75?
не делай так... объяснить почему не могу, но внутренний голос подсказывает, что колеи обеих осей должны быть одинаковыми. Особливо на высоких скоростях... 245/70 чиркает на околомаксимальных ходах заднего моста...

Приветствую.
У товарища опель зафира, так там колея передних колёс уже задних на 2см., колейность на трассе держит афигенно...
Правда не коректно сравнивать УАЗку и зафиру- всё разное...

ПыСы
Машинку получаю завтра :incredable:
Можете принимать в ряды ПАТРводов (сам НИВАвод со стажем, лифт до 33их колес)

Партизанский

Aleksis писал(а):...
У товарища опель зафира, так там колея передних колёс уже задних на 2см.,...

Да ну? Неужели диски спереди и сзади разные?
Скорее всего, это реализовано элементами подвески (но диски при этом одинаковые).

P.S. Само собой, для Патра диски с разным вылетом лучше не ставить.

Aleksis

ну конечно подвеской...
По поводу разных дисков- в Москве очень много таксистов с гор, так у них такой ТЮНИНХ :o ... страшно смотреть, а не то что садиться к ним и ехать

wladimir247

wladimir247 писал(а): диски КиК диски Медео-Форс 7х16" 5х139,7 ЕТ22 DIA108.5 буду на них ставить резину 245/75/16 111T ContiIceContact BD Ш. Потом отпишусь как получилось. Машина июня 2011г выпуска.

Зазор между амортизаторм и резиной был на штатной резине и дисках около 1 см, стал 2 см. поездил по бодюрам - выступ на подкрылке не шоркает, но был без загрузки. Что касается конкретно этих дисков колпак на ступицу не предусмотрен однозначно, если диски с DIA 110 ставить нужно с центровочным кольцом, но зато колпак подобрать можно. По крепежу - штатные гайки на 22 не подходят по диаметру. Сразу заказал комплект гаек на 19. Что касается резины - дорогая, но по снегу и льду ведёт себя очень хорошо, передний мост включать не приходится.

alexmih

:ahelp: Так все таки 235 85 16 в новый подкрылок 11 года войдут

:

Poof · Сообщение **Poof** » Пт ноя 04, 2011 11:25

Погоди немного) покрышки придут в конце недели, поставлю и отпишусь!

hasilzu

http://www.uazpatriot.ru/forum/jonyman- ... 0%20%20r16

Perlovski

Поставил сегодня 265/75, на штатных дисках с ет35 влезла конечно, но все было очень грустно. На дисках с 20 вылетом все встало отлично, вывешивание во все стороны показало что нигде не чиркает, но уже опасно близко к этому. Подкрылок не мешает жить колесам) Завтра отфоткаю выложу

ТРАКТОРИСТ 74

Партизанский писал(а):
Aleksis писал(а):...
У товарища опель зафира, так там колея передних колёс уже задних на 2см.,...
Да ну? Неужели диски спереди и сзади разные?
Скорее всего, это реализовано элементами подвески (но диски при этом одинаковые).

P.S. Само собой, для Патра диски с разным вылетом лучше не ставить.

На коротких Нивах колея тоже разная.

Perlovski

Как и обещал выкладываю фотографии с 265/75 колесами, колеса да штатных дисках с et35 залезли конечно, но все было очень грустно... так что колеса были поставлены на диски с вылетом et20.

Расстояние до амортизатора - спокойно пролезает пару пальцев. Вывешивание в разные стороны показало что до особого изгиба подкрылка остается порядка 0.4 см при полном ходе.
Небольшая засада оказалась в передних колесах, при вывернутом руле вправо расстояние до арки 2.3 мм, что немного смущает, но жить можно

Ну и общий вид

Agent/Slaveg

Вчера поставил. Резина Firestone Winterforce 245/75/16 на штатных штампах. Сразу же поехал вывесился на полную. Да, чиркает нехило(((. Думаю, подкрылок оторвет или нет? Дальше на бездорожье, не очень тяжелое,конечно :) , но все равно нормальное :) , пару раз несильно достал. Короче, ездить можно. Но я всеж лифтанусь. В гараж он уже не влез :D

Poof · Сообщение **Poof** » Пн ноя 07, 2011 12:22

Только что забрал Куперов 235/85 R16. 8) Рулеткой померял диаметр колеса 80см. Штатная быстрица 76см. Если седня найду свободный шиномонтаж, завтра будут фоты)

599 · Сообщение **599** » Пн ноя 07, 2011 16:22

Поставил купер м+с 245-75-16 зачиркает, даже к гадалке ходить не надо. Сопоставил со штаткой 235-70-16, разница ощутимая. Бум ездить и смотреть :)

luchsergey

лифтуемся,господа!

hasilzu

luchsergey писал(а):лифтуемся,господа!

а потом переходим на дюймовое исчисление размера колес

)))
ибо процессы сии неизбежны и взаимосвязаны

))

"мы говорим лифт - подразумеваем 33"
мы говорим 33" - подразумеваем лифт"

А там подкрылки будут наименьшей проблемой

такие дела %-)

luchsergey

вот набрался 32-х два комплекта ,причем зимний тока вчера поставил на авто, а уже 33 хочется.Понимаю что болен.После 35-х уже продают авто.

vad683 · Сообщение **vad683** » Вт ноя 08, 2011 11:54

Agent/Slaveg писал(а):Вчера поставил. Резина Firestone Winterforce 245/75/16 на штатных штампах. Сразу же поехал вывесился на полную. Да, чиркает нехило(((. Думаю, подкрылок оторвет или нет? Дальше на бездорожье, не очень тяжелое,конечно :) , но все равно нормальное :) , пару раз несильно достал. Короче, ездить можно. Но я всеж лифтанусь. В гараж он уже не влез :D

Что-то господа у Вас не то с подвеской. У меня второй зимний сезон стоят Wintercat SST 245Х75 R16 и ни каких проблем при еде в различных условиях нет. ИМХО этот размер практически штатные балетные тапочки.

hasilzu

vad683 писал(а):
Agent/Slaveg писал(а):Вчера поставил. Резина Firestone Winterforce 245/75/16 на штатных штампах. Сразу же поехал вывесился на полную. Да, чиркает нехило(((. Думаю, подкрылок оторвет или нет? Дальше на бездорожье, не очень тяжелое,конечно :) , но все равно нормальное :) , пару раз несильно достал. Короче, ездить можно. Но я всеж лифтанусь. В гараж он уже не влез :D
Что-то господа у Вас не то с подвеской. У меня второй зимний сезон стоят Wintercat SST 245Х75 R16 и ни каких проблем при еде в различных условиях нет. ИМХО этот размер практически штатные балетные тапочки.

А прочитать тему с начала понятия не позволяют?

vad683 · Сообщение **vad683** » Вт ноя 08, 2011 12:44

А прочитать тему с начала понятия не позволяют?[/quote]

Хамить не стоит. Тему я читал. У меня Патрик 2010 г.в. с изъеб.., ой выштамповкой, на локерах. И проблем указанным размером резины нет. Диски - штатное литье ЕТ +35.

hasilzu

vad683 писал(а):А прочитать тему с начала понятия не позволяют?

Хамить не стоит. Тему я читал. У меня Патрик 2010 г.в. с изъеб.., ой выштамповкой, на локерах. И проблем указанным размером резины нет. Диски - штатное литье ЕТ +35.[/quote]

Звиняйте. Видимо Вам повезло.

hasilzu

"У меня второй зимний сезон" - это какие зимние сезоны?

2010 - 2011?
2011 - 2012?

luchsergey

Многие не понимают и даже сейчас после очередного прочтения этих простых слов не поймут о чём разговор,что при лесных ямках,кочках и тому подобное ,мост при сжатии рессоры,пружины уходит в арку до упора в отбойник и выше,прожимая его почти до нескольких сантиметров,а если другой конец этого же моста уходит вниз до полного растяжения аморта то и ещё выше.Также не ведают что аморт у них стирается,потому и пишут ересь про 265\75 на штатных дисках.Ессно стоя на осфальте и ездя по нему и даже по грунтовым дорогам страшного не произойдет ничего: ну сотрет подкрылок,пластиковый стакан аморта,расширитель,само колесо-зато веть все входит и выходит на штатном диске.

hasilzu

luchsergey писал(а):Многие не понимают и даже сейчас после очередного прочтения этих простых слов не поймут о чём разговор,что при лесных ямках,кочках и тому подобное ,мост при сжатии рессоры,пружины уходит в арку до упора в отбойник и выше,прожимая его почти до нескольких сантиметров,а если другой конец этого же моста уходит вниз до полного растяжения аморта то и ещё выше.Также не ведают что аморт у них стирается,потому и пишут ересь про 265\75 на штатных дисках.Ессно стоя на осфальте и ездя по нему и даже по грунтовым дорогам страшного не произойдет ничего: ну сотрет подкрылок,пластиковый стакан аморта,расширитель,само колесо-зато веть все входит и выходит на штатном диске.

Категорически верно. Есть желание изобразить это схематически.

Шпень

luchsergey писал(а):Также не ведают что аморт у них стирается,потому и пишут ересь про 265\75 на штатных дисках.

Нефига ездить на 265/75 в штатном литье по канавам.
Если хотите, демонтируйте подкрылок. На пикапе его нет с завода и ничего не трет, правда я не стал экспериментировать и поставил 265/70 на 8х16 с ЕТ15. Резинка такого размера удобна запаской 245х75 (один диаметр практически, а легче и уже, под днищем ей неплохо живется, а у универсала на двери).

Perlovski

Шпень писал(а): Если хотите, демонтируйте подкрылок. На пикапе его нет с завода

Демонтаж подкрылка мало что даст, т.к. при установке 265/75 критичным становится не расстояние до подкрылка, а расстояние до амортизатора.

Сеергей

А, может, всем оставить 235/70 и спать спокойно? ))))

hasilzu

Сеергей писал(а):А, может, всем оставить 235/70 и спать спокойно? ))))

235/70 ошенно уж махонькие колесики...
Некрасивошно

599 · Сообщение **599** » Вт ноя 08, 2011 14:27

vad683 писал(а):А прочитать тему с начала понятия не позволяют?

Хамить не стоит. Тему я читал. У меня Патрик 2010 г.в. с изъеб.., ой выштамповкой, на локерах. И проблем указанным размером резины нет. Диски - штатное литье ЕТ +35.[/quote]

Повторяю, что писал выше. При езде по деревенским буеракам, без особого фанатизма в виде диагоналки, 235-70-16 чиркает по выступу, а 245-75-16 тем более будет цеплять. Попробуйте заехать на хороший бугорок одним колесом и посмотрите.

vad683 · Сообщение **vad683** » Вт ноя 08, 2011 15:00

599 писал(а):
vad683 писал(а):А прочитать тему с начала понятия не позволяют?
Хамить не стоит. Тему я читал. У меня Патрик 2010 г.в. с изъеб.., ой выштамповкой, на локерах. И проблем указанным размером резины нет. Диски - штатное литье ЕТ +35.

Повторяю, что писал выше. При езде по деревенским буеракам, без особого фанатизма в виде диагоналки, 235-70-16 чиркает по выступу, а 245-75-16 тем более будет цеплять. Попробуйте заехать на хороший бугорок одним колесом и посмотрите.[/quote]
Вот упрямый народ. По сезонам - зима-лето у меня как в армии 15 октября и 15 апреля вместе переходом на меховую шапку :D перехожу на зимнюю резину. Поэтому второй сезон 2010-2011 и 2011 по настоящее время.
Летняя у меня тоже 245Х75 R16 только Cooper STT. Мне ее хватает за глаза (если не хватит есть лебедь, пару лопат и обычно один напарник используемый в качестве подсобного рабочего).
По поводу диагоналки - знаем, ездили и даже висели, колеса не цеплялись.
ИМХО. Даже если у вас пару раз при диагоналке вывешенное колесо чиркнет о локер, то это не смертельно (не каждый же день вы ездите по таким буеракам.

599 · Сообщение **599** » Вт ноя 08, 2011 15:49

vad683 писал(а):
599 писал(а): Хамить не стоит. Тему я читал. У меня Патрик 2010 г.в. с изъеб.., ой выштамповкой, на локерах. И проблем указанным размером резины нет. Диски - штатное литье ЕТ +35.
Повторяю, что писал выше. При езде по деревенским буеракам, без особого фанатизма в виде диагоналки, 235-70-16 чиркает по выступу, а 245-75-16 тем более будет цеплять. Попробуйте заехать на хороший бугорок одним колесом и посмотрите.

Вот упрямый народ. По сезонам - зима-лето у меня как в армии 15 октября и 15 апреля вместе переходом на меховую шапку :D перехожу на зимнюю резину. Поэтому второй сезон 2010-2011 и 2011 по настоящее время.
Летняя у меня тоже 245Х75 R16 только Cooper STT. Мне ее хватает за глаза (если не хватит есть лебедь, пару лопат и обычно один напарник используемый в качестве подсобного рабочего).
По поводу диагоналки - знаем, ездили и даже висели, колеса не цеплялись.
ИМХО. Даже если у вас пару раз при диагоналке вывешенное колесо чиркнет о локер, то это не смертельно (не каждый же день вы ездите по таким буеракам.[/quote]
Это мой второй Патриот, этот автомобиль 2011 года, первый был 2008 года на 245-75-16 мудовом ханкуке и могу сказать, что при более тяжких условиях на старой машине не цепляли колеса. Если у Вас все отлично, то могу Вам позавидовать :)

luchsergey

на старых пружины лучше и видимо рессоры

vad683 · Сообщение **vad683** » Вт ноя 08, 2011 17:09

Это мой второй Патриот, этот автомобиль 2011 года, первый был 2008 года на 245-75-16 мудовом ханкуке и могу сказать, что при более тяжких условиях на старой машине не цепляли колеса. Если у Вас все отлично, то могу Вам позавидовать :)[/quote]

М-да происхождение моего Патрика парадокс даже для механиков с дилерской станции. Патрик в 373 комплектации (с ГБО) я купил в сентябре 2010. По листу монтажа он был поставлен на конвейер марте 2010. Где он полгода зависал тоже не понятно. При замене развалившегося сцепления инженер с удивлением сообщил, что на Патрике с завода стоит Луковская сцепа (до этого он видел только Валио и на новых ЗМЗ). Рессоры стоят трехлистовые. Амы и пружины стандартные. Особо Патрика я не жалею - он у меня рабочая лошадка (и кирпич вожу и прицепы тягаю, ну и по лесам катаюсь). Пробег 38 т.км. Резину я поначалу хотел поставить 265Х75, но прикинул, что выгоды от нее особой нет, только лишний расход и износ ходовой, поэтому и остановился на 245Х75 (еще думал о варианте 235Х85 но такая не попалась при покупке).

599 · Сообщение **599** » Ср ноя 09, 2011 10:15

vad683 писал(а):Это мой второй Патриот, этот автомобиль 2011 года, первый был 2008 года на 245-75-16 мудовом ханкуке и могу сказать, что при более тяжких условиях на старой машине не цепляли колеса. Если у Вас все отлично, то могу Вам позавидовать :)

М-да происхождение моего Патрика парадокс даже для механиков с дилерской станции. Патрик в 373 комплектации (с ГБО) я купил в сентябре 2010. По листу монтажа он был поставлен на конвейер марте 2010. Где он полгода зависал тоже не понятно. При замене развалившегося сцепления инженер с удивлением сообщил, что на Патрике с завода стоит Луковская сцепа (до этого он видел только Валио и на новых ЗМЗ). Рессоры стоят трехлистовые. Амы и пружины стандартные. Особо Патрика я не жалею - он у меня рабочая лошадка (и кирпич вожу и прицепы тягаю, ну и по лесам катаюсь). Пробег 38 т.км. Резину я поначалу хотел поставить 265Х75, но прикинул, что выгоды от нее особой нет, только лишний расход и износ ходовой, поэтому и остановился на 245Х75 (еще думал о варианте 235Х85 но такая не попалась при покупке).[/quote]

На машинах 2008 года ЛЮКовское ставили сцепление. Два года получается он стоял на сборке :lol:

Chingizz

Поставил сегодня 245/75 Cooper m+s.
Да аммортов примерно 1 см, диагоналку пока не вывешивал, позже проверю.

Симбир53

У дилеров бывают машины - доноры. Для предпродажки и гарантийных случаев, что бы не тратить время на доставку замены брака с завода, дербанят одну машину. Как з/ч приходят, донора собирают и на прилавок, а после предоплаты за авто, ПТС завод может выписать запрошеным числом.

Знакомый разбил Дискавери, так как дилер бъётся за покупателя, ему не стесняясь погордились тем что они не будут ждать з/ч три с половиной месяца, и снимим все запчаси вон с того серебристого, перекрасим в тёмно-синий и вуаля (знакомый получил машину через четыре дня). А кому то .....

599 · Сообщение **599** » Ср ноя 09, 2011 13:00

Chingizz писал(а):Поставил сегодня 245/75 Cooper m+s.
Да аммортов примерно 1 см, диагоналку пока не вывешивал, позже проверю.

И у меня такая стоит, амам не помеха, хотя палец не лезет.

Poof · Сообщение **Poof** » Ср ноя 09, 2011 21:55

Свершилось :) переобулся! Куперы 235/85 на штатные штамповки оделись только методом взрыва с использованием бензина.. %) бедные шиномонтажники, но справились на отлично, ничего не сгорело =)) Ну что сказать, проехался по городу. Могу сравнивать только с быстрицей, куперы мягче, тише (даже шипов не слышно, правда сделана шумка), но динамика пострадала, как на разгоне, так и при торможении.
Встала отлично, везде запасы по расстояниям приличные, ничего не чиркает и не трет. Езжу в основном один, изредка вдвоем, думаю и на бездорожье проблем не будет.
Завтра будут фоты)

Женёг

Poof писал(а):... Куперы 235/85 на штатные штамповки оделись только методом взрыва с использованием бензина.. %) ...

можно именно этот метод, именно для тупых изложить немного подробней

:
Ф частности интересует: можно ли использовать взрыв солярки, а то у меня дизель

hasilzu

Женёг писал(а):
Poof писал(а):... Куперы 235/85 на штатные штамповки оделись только методом взрыва с использованием бензина.. %) ...
можно именно этот метод, именно для тупых изложить немного подробней :
Ф частности интересует: можно ли использовать взрыв солярки, а то у меня дизель

http://youtu.be/OBYM5sTv__k

hasilzu

http://youtu.be/SYcdLnVcFVA

Женёг

все понял, солярка не подойдёт :o

Сообщение **toledo** » Чт ноя 10, 2011 06:26

Этот метод экстремальный и пригоден только в безвыходной ситуации.
Шиномонтажников на кол за такое!

Poof · Сообщение **Poof** » Чт ноя 10, 2011 08:18

Шиномонтажники молодцы! Камеру уж совсем не хотелось ставить. А метод хорош, главное грамотно применить))

Сообщение **toledo** » Чт ноя 10, 2011 08:44

Не пойму в чем проблема, на шиномонтажке с хорошим компрессором надеть на 16'' диск резину. Народ в полях беркутами бортует.

Poof · Сообщение **Poof** » Чт ноя 10, 2011 08:48

там зазор сантиметра 4 был, какой компрессор тут поможет, весь воздух сразу наружу выходил. Видимо резина просто слежалась при транспортировке! По идее можно было распорки внутрь и на недельку в теплое помещение, чтобы растягивалась, но это слишком долго и проблематично!

argon84

Женёг писал(а):можно именно этот метод, именно для тупых изложить немного подробней :
Ф частности интересует: можно ли использовать взрыв солярки, а то у меня дизель

Даже тема есть http://www.uazpatriot.ru/forum/vzriv-ka ... t7790.html

luchsergey

мне в одной шинмонтажке наши пожилые мужики нифига не смогли,тк мозг атрофирован ,поехал тут же в другую- молодые ребята справились легко и без бензина.

Poof · Сообщение **Poof** » Чт ноя 10, 2011 12:04

luchsergey, рад за вас)))

Poof · Сообщение **Poof** » Чт ноя 10, 2011 12:08

Фотки

ъ

hasilzu

Зачотно!!!

Клуб УАЗ Патриот

Выступ в задней арке и большие колёса (2010 г.в. и позднее)

Отказ от ответственности