Конструкция и эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS

dmitriyvorl

А штивт ведь запрессован, на змз-406 штивты звёзд бывало выпадали... Думаю ошибка фазы здесь главное.

dmitriyvorl

Попробуй отключить датчик фазы и завести.

Sondercommando

Ребятки оставьте ДПРВ, отметчик и его штифт в покое, для ситуации рассинхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ есть свой код ошибки в букваре.
Форсунки и ДПРВ нормально не имеют никакой связи с массой кроме как через ЭБУ, ибо по терминальной диаграмме так.
2 mik74 глянь еще разъём "А" по букварю на ЭБУ, а лучше расстыкуй его, и осмотри внимательно состояние папы и мамы.

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср сен 12, 2012 18:32

Докладываю! Я снова на коне!
причина банальна, прав был DIMA_Q, перетерло жгут в районе усилителя кузова,... я ж его еще специально посмотрел перед поездкой, подумал после рыбалки приеду и оберну его гофрой... приехал.... когда еще было сказано про него.... в общем ставлю себе кол за безалаберность и полагание на наше русское авось.

Sondercommando

mik74 писал(а):... я ж его еще специально посмотрел перед поездкой, подумал после рыбалки приеду и оберну его гофрой... приехал.... когда еще было сказано про него.... в общем ставлю себе кол за безалаберность и полагание на наше русское авось.

Дёшево отделался, мог бы и на ЭБУ угореть так то :o

dmitriyvorl

dmitriyvorl писал(а):Ребята, УАЗ отзывает машины с ЗМЗ-51432 из-за отсутствия защиты главного жгута ЭБУ. Видимо перетирает усилителем кузова в районе штуцеров печки. Я себе надел разрезанный вдоль шланг(сразу после покупки), посмотрите у себя обязательно!

А ведь я писал... :D

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср сен 12, 2012 19:17

ДА УЖ, а я ведь помню, мне еще с Торгмаша девочка звонила, приглашала приехать на устранение, напоминала, уговаривала... :suicide:

dmitriyvorl

Сегодня обнаружил облом уха на трубке (которая крепится болтом к уху компрессора) кондея, вибрация, мать её... :evil: Думаю трубку новую не найти, пока примотал проволокой(что-бы совсем не оторвало).

TRUCKER

Б*ять, вот я себе геморой-то чувствую прикуплю скоро 8)
И первый раз в жизни придется на гарантии висеть из-за этого чуда :( .

dmitriyvorl

Да вообщем-то движки уже прошли по 10т. Вроде как нареканий пока нет... И потом, у меня машина из первых сборок (куплена 31.05). Думаю сейчас завод что-то подправил... :D

TRUCKER

:D Ну успокоил...

dmitriyvorl

Так кроме пихла и коробки, ничего сложного и особо дорогого в машине нет! :D Остальное могём и сами сломать и сделать! :lol:

Dux · Сообщение **Dux** » Чт сен 13, 2012 08:37

Вот так разместилась автономка, штатный бачок омывателя заменен, теперь стоит от Нивы

Dux · Сообщение **Dux** » Чт сен 13, 2012 09:07

DIMA_Q добрый день! У клапана имеется гнездо для фишки но ничего не подключено, так должно быть? Что будет если заглушить шланг подключенный к нему? Ради интереса покатались целый день с пережатым шлангом складывается ощущение что двигатель лучше работает :) . Чтоб было понятней, снимок сделан со стороны печки, возле 4 цилиндра

bvvlab · Сообщение **bvvlab** » Чт сен 13, 2012 11:22

dmitriyvorl писал(а):Ребята, УАЗ отзывает машины с ЗМЗ-51432 из-за отсутствия защиты главного жгута ЭБУ. Видимо перетирает усилителем кузова в районе штуцеров печки. Я себе надел разрезанный вдоль шланг(сразу после покупки), посмотрите у себя обязательно!

Не пойму в каком месте перетирает жгут, в подкапотном или в салоне? фотку приаттачте плиз...

В моей в подкапотном жгут корректно проложен.

MADE IN USSR

TRUCKER писал(а):Б*ять, вот я себе геморой-то чувствую прикуплю скоро 8)
И первый раз в жизни придется на гарантии висеть из-за этого чуда :( .

+1.

BSmith · Сообщение **BSmith** » Чт сен 13, 2012 15:50

Dux писал(а):
DIMA_Q добрый день! У клапана имеется гнездо для фишки но ничего не подключено, так должно быть? Что будет если заглушить шланг подключенный к нему? Ради интереса покатались целый день с пережатым шлангом складывается ощущение что двигатель лучше работает :) . Чтоб было понятней, снимок сделан со стороны печки, возле 4 цилиндра

На фото плохо видно, но похоже это клапан СРОГ, к нему подходит шланг который открывает и закрывает клапан!!!

DIMA_Q · Сообщение **DIMA_Q** » Чт сен 13, 2012 19:35

Dux писал(а):

DIMA_Q добрый день! У клапана имеется гнездо для фишки но ничего не подключено, так должно быть?

Так и должно быть. Датчик хода штока клапана в работе системы управления двигателем и EOBD не используется.

Dux писал(а): Что будет если заглушить шланг подключенный к нему? Ради интереса покатались целый день с пережатым шлангом складывается ощущение что двигатель лучше работает :) .

Сработает EOBD, урежет топливоподачу, загорится индикатор OBD на панели приборов. EOBD отследит состояние КРОГа как в закрытом, так и открытом состоянии. EOBD не даст двигателю загрязнять окружающую среду.

Osmium · Сообщение **Osmium** » Сб сен 15, 2012 17:30

Здравия желаю.
Вопрос по данному ДВС.
Стал глохнуть на ходу мой хантер.И не заводится.
Стрелка уровня топлива как бешенная дергается, в такт ей
мигает желтый индикатор чекэнджн.Может завестись после 5-7 стоянки, но примечательно что при работающем ДВС
ни один из чеков не загорается.
Где искать поломку?

mik74 · Сообщение **mik74** » Сб сен 15, 2012 18:11

а что на хантеры уже ставят его, там вроде обычный 514й???

Osmium · Сообщение **Osmium** » Сб сен 15, 2012 21:25

В ОАО «Заволжский моторный завод» (входит в группу ОАО «СОЛЛЕРС») собран и прошел квалификационные испытания на подтверждение заявленных характеристик дизельный двигатель «Евро-4».

Это дизельный малолитражный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой топливоподачи «Common Rail».

Для ЗМЗ дизель «Евро-4» является совершенно новым продуктом, требующим новой технологии изготовления и сборки.
Он будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей ОАО «УАЗ».

Выпускаемые на предприятии ныне дизели ЗМЗ-514 «Евро-3» идут на комплектацию «UAZ- Hunter» и, так называемую, «буханку» - под заказы Минобороны.

В дизеле «Евро-4» применено свыше 100 оригинальных деталей и узлов: головка цилиндров, поршневая группа, топливная аппаратура, турбокомпрессор, охладитель рециркулируемых газов, клапан рециркуляции, вакуумный насос и др.

За счет чего удалось повысить энергетические и экономические показатели, одновременно снизив выбросы вредных веществ вдвое по сравнению с автомобилями в комплектации с двигателем ЗМЗ-514 «Евро-3» и выполнить более жесткие требования стандарта по уровню шума.

При этом максимальная мощность двигателя увеличена с 97 л.с. при 4000 об./мин. до 114 л.с. при 3500 об./мин., максимальный крутящий момент - с 23,5 кгс•м при 1800 об./мин. до 27,5 кгс•м, а минимальный удельный расход топлива снижен с 240 до 208 г/(кВт•ч).

Над созданием дизельного мотора «Евро-4» совместно трудились коллективы специалистов ОАО «ЗМЗ», ОАО «УАЗ», отечественных и зарубежных фирм-изготовителей автокомпонентов.

В настоящее время двигатель ЗМЗ-51432 «Евро-4» отправлен на Ульяновский автозавод для отработки технологии сборки автомобиля на конвейере.
http://www.zmz.ru/news/events/265

DIMA_Q · Сообщение **DIMA_Q** » Вс сен 16, 2012 15:09

mik74 писал(а):а что на хантеры уже ставят его, там вроде обычный 514й???

Сейчас только ЗМЗ-51432 ставят.
http://www.uaz.ru/models/uaz_hunter/tx/

Osmium · Сообщение **Osmium** » Вс сен 16, 2012 19:21

DIMA_Q как спец, что посоветуешь по моей проблеме.?

DIMA_Q · Сообщение **DIMA_Q** » Пн сен 17, 2012 22:31

Osmium писал(а):Здравия желаю.
Вопрос по данному ДВС.
Стал глохнуть на ходу мой хантер.И не заводится.
Стрелка уровня топлива как бешенная дергается, в такт ей
мигает желтый индикатор чекэнджн.Может завестись после 5-7 стоянки, но примечательно что при работающем ДВС
ни один из чеков не загорается.
Где искать поломку?

Машина на гарантии. Пусть инженер по гарантии и ломает голову в поиске причины. Для начала надо посмотреть наличие ошибок и целостность жгутов проводов.

TRUCKER

Загорелся чек,на подачу топлива реакция слабая(какбудто искуственно ограничиваются обороты),заводиться стала долго,5-7 секунд крутишь.
Нигде не течет,не потеет,раз потух, потом опять зажегся,после этого заводил секунд 10.
В четверть педали едет.Похоже,что давление в рампе падает.
Пробег 60км :evil:
Куда смотреть?

TRUCKER

Вопрос решён.
Выяснил,что у ЗМЗ51432 основной бак правый,как у бензинки,хотя перед передачей манагеры уверили,что основной бак левый + накрылся струйный насос.
Всем удачи!

mik74 · Сообщение **mik74** » Вт сен 18, 2012 19:41

TRUCKER писал(а):Вопрос решён.
Выяснил,что у ЗМЗ51432 основной бак правый,как у бензинки,хотя перед передачей манагеры уверили,что основной бак левый + накрылся струйный насос.
Всем удачи!

соляра кончилась в правом баке, поэтому не ехал?

TRUCKER

Да,а струйный с левого не перекачивает.
Завтра куплю,поменяю.К дилерам гонять, больше времени и нервов потеряешь.

TRUCKER

:D :D :D ...ну я ж говорил,куплю я себе скоро геморой

...купил 8) ,но, честно,нравится :P

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср сен 19, 2012 04:05

:yes:
я вчера 8000 км. разменял...

Таш_КЕНТ

Вот...хоть как то про ожидающих помнит))

MADE IN USSR

Народ! "Трактористы"! Вы присадки какие нибудь льете в топливо? Если да то какие, и есть ли разница в работе дизеля ЗМЗ в работе по ощущениям?
Мне на следующей неделе получать своего трактора. Сбылась мечта идиота......

dmitriyvorl

Кому интересно, обгон фуры на трассе - упёрся в задний борт, пропускем встречных (скорость 80), давим тапку в пол на ПЯТОЙ передаче, заканчиваем обгон на скорости 110-120. :D Пузотёрки оху....т! Вот такое у нас пихло... 8)

dmitriyvorl

MADE IN USSR писал(а):Народ! "Трактористы"! Вы присадки какие нибудь льете в топливо? Если да то какие, и есть ли разница в работе дизеля ЗМЗ в работе по ощущениям?

Езжу на лукойле, присадки не лью и не советую. Может при первых морозах, если не будет зимней соляры придётся....

Ramzes · Сообщение **Ramzes** » Чт сен 20, 2012 19:28

MADE IN USSR писал(а):Народ! "Трактористы"! Вы присадки какие нибудь льете в топливо? Если да то какие, и есть ли разница в работе дизеля ЗМЗ в работе по ощущениям?
Мне на следующей неделе получать своего трактора. Сбылась мечта идиота......

Зачем их туда лить?

Не надо экспериментировать со здоровьем своего автомобиля

Sondercommando

dmitriyvorl писал(а):... Может при первых морозах, если не будет зимней соляры придётся....

Когда ты поймешь что она не зимняя, присадки лить будет уже будет поздно.

dmitriyvorl

Да нееее, я попытаюсь обмануть мать-природу, капнуть заранее. Я ещё правый бак ни разу не выжигал больше чем на половину.

MADE IN USSR

dmitriyvorl писал(а):Да нееее, я попытаюсь обмануть мать-природу, капнуть заранее. Я ещё правый бак ни разу не выжигал больше чем на половину.

Так какой бак то основной? Я с канистрой получать поеду, куда лить то?
А по поводу присадок не согланен. Думаю, что нужны. Мы же не в европе. У нас такого "добра" можно налить, что потом придется на форсунки расчехляться. Я про присадки много почитал, создалось впечатление что это добро. Они и смягчают и предотвращают и защищают и улучшают. Хрен знает где правды искать. А морозы не за горами. Меня не радует перспектива скакать у машины с паяльной лампой.

BSmith · Сообщение **BSmith** » Пт сен 21, 2012 07:14

MADE IN USSR писал(а):Народ! "Трактористы"! Вы присадки какие нибудь льете в топливо? Если да то какие, и есть ли разница в работе дизеля ЗМЗ в работе по ощущениям?
Мне на следующей неделе получать своего трактора. Сбылась мечта идиота......

Этот вопрос производителю нужно задавать!

Есть же жидкости для чистки форсунок но их постоянно не льют, только для профилактики!

BSmith · Сообщение **BSmith** » Пт сен 21, 2012 07:29

К стати про клапан СРОГ, нужно искать решение на его ампутацию с системы!
Не потому что на мощи сказывается, а потому что на предыдущих версиях 5143.0 и .1 были случаи когда он отрывался и перебегал в цилиндры!

Как я понял конструкция самого клапана не сильно изменилась! Только датчики воткнули!

Хотя тогда говорят другой производитель клапанов СРОГ был....

BSmith · Сообщение **BSmith** » Пт сен 21, 2012 08:00

MADE IN USSR писал(а):
dmitriyvorl писал(а):Да нееее, я попытаюсь обмануть мать-природу, капнуть заранее. Я ещё правый бак ни разу не выжигал больше чем на половину.
Так какой бак то основной? Я с канистрой получать поеду, куда лить то?
А по поводу присадок не согланен. Думаю, что нужны. Мы же не в европе. У нас такого "добра" можно налить, что потом придется на форсунки расчехляться. Я про присадки много почитал, создалось впечатление что это добро. Они и смягчают и предотвращают и защищают и улучшают. Хрен знает где правды искать. А морозы не за горами. Меня не радует перспектива скакать у машины с паяльной лампой.

Скачайте инструкцию с оф. сайта УАЗа, много интересного можно прочитать!
В данном случае открыть стр.115

Или для нежничающих лесть и читать то баки подключены также как на комплектации с 409-м! :D

MADE IN USSR

BSmith писал(а):
MADE IN USSR писал(а): Так какой бак то основной? Я с канистрой получать поеду, куда лить то?
А по поводу присадок не согланен. Думаю, что нужны. Мы же не в европе. У нас такого "добра" можно налить, что потом придется на форсунки расчехляться. Я про присадки много почитал, создалось впечатление что это добро. Они и смягчают и предотвращают и защищают и улучшают. Хрен знает где правды искать. А морозы не за горами. Меня не радует перспектива скакать у машины с паяльной лампой.
Скачайте инструкцию с оф. сайта УАЗа, много интересного можно прочитать!
В данном случае открыть стр.115

Или для нежничающих лесть и читать то баки подключены также как на комплектации с 409-м! :D

Спасибо, ушел лопапить камасутру.

Sondercommando

BSmith писал(а):К стати про клапан СРОГ, нужно искать решение на его ампутацию с системы!
Не потому что на мощи сказывается, а потому что на предыдущих версиях 5143.0 и .1 были случаи когда он отрывался и перебегал в цилиндры!

Как я понял конструкция самого клапана не сильно изменилась! Только датчики воткнули!

Хотя тогда говорят другой производитель клапанов СРОГ был....

Забей, пустое, без правки прошивки ЭБУ глушение КРОГ принесёт лишь расстройство. Покури тему Ивеко по этому вопросу.

TRUCKER

Задолбала выскакивать ошибка 0100( неверный сигнал с ДМРВ).
По гарантии обязаны ведь заменить датчик?Пробег то всего 300км.
Или дело в проводке к нему?

Sondercommando

TRUCKER писал(а):Задолбала выскакивать ошибка 0100( неверный сигнал с ДМРВ)...

По букварю на ЗМЗ 51432 эта ошибка "неисправность цепи ДМРВ" :!: смотри жгутьё и разъёмы :!: для начала :D

TRUCKER

Ок.

Sondercommando

TRUCKER писал(а):Ок.

плюс пред 10А в в подкапотном монтажном блоке, питание ДМРВ :!: он подписан на крышке блока :!:

TRUCKER

Щас уже темно и дождь идет :D
Сэнкс

/Ого/

Ну чё, Серёг, поимел геморой на свою 5 точку? :lol:

TRUCKER

Олежка,прорвемся!!! :crazy:
Моторчик нравится,бензинка так не едет 8)
Шестой передачи ой как не хватает.ГП ведь 4,6 на ЗМЗ!Так?

Клуб УАЗ Патриот

Конструкция и эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS

Отказ от ответственности