Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 3

sliva · Сообщение **sliva** » Вт май 20, 2014 00:28

marcon, с маслом все в норме, уровень не ушел, если только совсем чуть-чуть. по консистенции все нормально, на щупе осадка нет.

BSmith, понял, спасибо!
Теперь ждем з/п и поедем на ТО-1. Будем действовать как сказал dmitriyvorl

п.с. я пока студент, патриот отца, потому и пишу во множественном числе)

Denn2076

Ребята проблемка с Патриотом. ЗМЗ-514 Е4
Решил сменить масло в ДВС. Заехал на эстакаду под наклоном, слил масло. Съехал, заменил фильтр, залил масло. Ну думаю все. Завожу двигатель, стартер крутит нормально, но вспышки даже не наблюдается.
Бегал я вокруг двигателя около двух часов, прокачивал диз.топливо, снова пытался завестись. Не получилось.
Пришлось вызывать СПАС, приехали, прокачали, завели с помощью эфира.
Расплатился, доехал до дома и заглушил. Выхожу, завожу, вернее пытаюсь завести. Ноль реакции, пытался сам прокачать соляру откручивая на форсунках гайки. Топливо есть и бьет хорошо, но на попытку завестись также ноль реакции. Пришлось дернуть с буксира, самое странное, что с буксира завелась с вполоборота. Загнал на стоянку и она осталась там мертвым грузом. И прыгаю вокруг него уже два дня, проверил все шланги, топливо, давление.
Может посоветуете.
Грустно думать что поломка, а главное внезапно, где-то внутри.
Или посоветуйте грамотного диагноста в СПБ, где нибудь Московский, Кировский районы если есть
Просто машина кормит :(

dmitriyvorl

Где и чем последний раз заправлялся? Можно попробовать пустить на топливе из бутылки. Второй момент, какое масло залито? Может гидроопоры не работают. Очень похоже на плохую компрессию. Сосед на бензинке залил 10W50 и у него снизилась компрессия в двух горшках до 8,5. Залили 5W40 и гидрики заработали.

MVik · Сообщение **MVik** » Вт май 20, 2014 10:38

Проверь предохранитель на свечи накаливания.

MADE IN USSR

Denn2076 писал(а): Пришлось дернуть с буксира, самое странное, что с буксира завелась с вполоборота.

Посоветую так больше не делать. Чревато перескоком цепи.
Когда стартером КВ крутишь форсунки цокают? Хорошо чувствуется рукой, если ухватиться за электромагнитный клапан форсунки.
Из выпускной трубы при попытке запуска дым идет?
Какое масло налил?

dmitriyvorl

Состояние аккумулятора, бодро крутит или стабильно но вяло? Это ещё одна причина плохой компрессии на пуске. Судя по тому что с толкача и эфира запустился, заряди аккумулятор.

Denn2076

Denn2076 писал(а):Ребята проблемка с Патриотом. ЗМЗ-514 Е4
Решил сменить масло в ДВС. Заехал на эстакаду под наклоном, слил масло. Съехал, заменил фильтр, залил масло. Ну думаю все. Завожу двигатель, стартер крутит нормально, но вспышки даже не наблюдается.
Бегал я вокруг двигателя около двух часов, прокачивал диз.топливо, снова пытался завестись. Не получилось.
Пришлось вызывать СПАС, приехали, прокачали, завели с помощью эфира.
Расплатился, доехал до дома и заглушил. Выхожу, завожу, вернее пытаюсь завести. Ноль реакции, пытался сам прокачать соляру откручивая на форсунках гайки. Топливо есть и бьет хорошо, но на попытку завестись также ноль реакции. Пришлось дернуть с буксира, самое странное, что с буксира завелась с вполоборота. Загнал на стоянку и она осталась там мертвым грузом. И прыгаю вокруг него уже два дня, проверил все шланги, топливо, давление.
Может посоветуете.
Грустно думать что поломка, а главное внезапно, где-то внутри.
Или посоветуйте грамотного диагноста в СПБ, где нибудь Московский, Кировский районы если есть
Просто машина кормит :(

Все решилась проблема: замена датчика фаз КВ

gonshik_ivan

а чек не вылетал что ли ?

BSmith · Сообщение **BSmith** » Вт май 20, 2014 21:13

Denn2076 писал(а): Все решилась проблема: замена датчика фаз КВ

При этом чек горит на панели! Что бы узнать об этом достаточно взглянуть на панель и решена проблема!

dmitriyvorl дополню, бортовой компьютер с ошибкой иммобилайзера ...!

MADE IN USSR

Сегодня дошли руки и окончательно разобрался с колодкой на датчике кондиционера. Перекинул как было сказано выше.
О чудо! За 2 года я впервые увидел как включились электровентиляторы.

Максим Иванович

Это что, два гоода обходились без них что ли? Чудеса, да и только!

dmitriyvorl

Ну дык мы люди привыкшие ко всему :D

Максим Иванович

Ну наши двигатели потому наверное считаются самыми выносливыми во всем мире! Работают на всем, что горит и в любых условиях!

MADE IN USSR

Максим Иванович писал(а):Это что, два гоода обходились без них что ли? Чудеса, да и только!

Ну да. А что? Дизель тянет, температура в норме, кондей холодит нормально. Виска справляется с охлаждением более чем достаточно. Вообще по хорошему от нее нужно отказаться в пользу электровентилятора ИМХО. Руки дойдут поколдую с электромясорубкой.

Гульков

Максим Иванович писал(а):Ну наши двигатели потому наверное считаются самыми выносливыми во всем мире! Работают на всем, что горит и в любых условиях!

Извините! Эту глупость Вы сами придумали, или Вам ее кто подсказал?? :lol: :D

mihas22

Народ подскажите плиз где в Москве купить масляный фильтр Колан,желательно ЮГ-ЮГОВОСТОК а то сколько ни спрашиваю в магазинах говорят НЕТ!!!

permsk2

На 30км/ч сегодня раздался какой-то звук, как пружина лопнула и машина сразу задергалась при нажиме на газ. Что это может быть и где прочесть (читаю тему урывками)? Пробег 14т.км, до гарантийной СТО 400км.

dmitriyvorl

Смотри воздушные патрубки от турбины до впускного коллектора.

pilferst

mihas22 писал(а):Народ подскажите плиз где в Москве купить масляный фильтр Колан,желательно ЮГ-ЮГОВОСТОК а то сколько ни спрашиваю в магазинах говорят НЕТ!!!

хотя я и не москвич, а из питера но вангую, что есть в русь-трейд магазине. По сайту можно посмотреть в каком магазине есть.

mihas22

pilferst писал(а):
mihas22 писал(а):Народ подскажите плиз где в Москве купить масляный фильтр Колан,желательно ЮГ-ЮГОВОСТОК а то сколько ни спрашиваю в магазинах говорят НЕТ!!!
хотя я и не москвич, а из питера но вангую, что есть в русь-трейд магазине. По сайту можно посмотреть в каком магазине есть.

Спасибо.Попробую посмотреть

Философф

Некоторое время назад появилась неприятная особенность: периодически РЕЗКО ВОЗРАСТАЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. Значение "скачет" от 5 до 10 атмосфер и выше (более 10 - включается сигнал-пищалка). Длится этот процесс от нескольких секунд до нескольких минут, затем давление приходит в норму.

Причем - независимо от режима работы: иногда на холостых оборотах, иногда на ходу, иногда часа два не проявляется совсем (показывает нормальное давление).

Других "неприятностей" при этом не отмечается.

На ТО обращал на это внимание - ничего сказать не могут: дефект пропадающий...

Кто что может посоветовать?

MADE IN USSR

Как однажды написал Дима Q, наши датчики показывают погоду на луне.
Замени датчик.

Философф

Замени датчик.

Мысль оригинальная... Спасибо, попробуем!

Хотя очень сомнительно.

Вот

jakodzun

Философф писал(а):Хотя очень сомнительно.
Вот

Для начала можно контакт проверить. У меня клемма болталась, слегка обжал пассатижами, стало норм. А до этого стоже значения скакали.

demonn · Сообщение **demonn** » Вт май 27, 2014 19:24

Всем здрасте, а у меня печалька, в конце марта попал в ДТП, вердикт "рама под замену". Так вот, согласно каско ремонт у оф дилера и тут самое интересное началось. Оказывается с нашим двигателем рам в свободной продаже нет, даже оф дилер бессилен (вот такой вот эксклюзив) . Писал на завод, предоставили католожный номер рамы и отписались что все запчасти есть у дилера. Так что берегите рамы и всем без аварийной езды.

MADE IN USSR

Интересно, а чем рамы отличаются?

demonn · Сообщение **demonn** » Сб май 31, 2014 09:37

MADE IN USSR писал(а):Интересно, а чем рамы отличаются?

Вот уж не знаю, может креплением двигателя
Если интересно вот каталожный номер "На автомобиль УАЗ-31638 VIN. XTT316380D0015001 устанавливается рама 3163-80-2801010-10"

Философф

Некоторое время назад появилась неприятная особенность: периодически РЕЗКО ВОЗРАСТАЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. Значение "скачет" от 5 до 10 атмосфер и выше

Для начала можно контакт проверить. У меня клемма болталась, слегка обжал пассатижами, стало норм. А до этого стоже значения скакали.

Точно! Поджал клемму - и щщастье вернулось!!! :D

Но до чего убого сделано!
Ужас! :evil: :evil: :evil:

Ещё раз спасибо за подсказку!!!

krakadil

tex12 писал(а):
mihas22 писал(а):Спасибо.Попробую посмотреть
Ставил Колан, сейчас 30 ткм, попробую Mann W940
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%09W+940
К Колану претензий нет, если чо, еще парочка осталась, про запас. С Маном в поиске проще.

У меня давление кажет 3,2ам ,а Mann W940 перепускной клапон работает на давлении 2,7ам .По ходу этот фольтр не АЙС.

jakodzun

Философф писал(а):
Точно! Поджал клемму - и щщастье вернулось!!! :D
Но до чего убого сделано!
Ужас! :evil: :evil: :evil:

Ещё раз спасибо за подсказку!!!

Незашт. Этот проводок надо бы ещё в самую маленькую гофру впихнуть, изолентой замотать и прилепить стяжкой к чемунить. Ибо он там болтается и трется обо всякое, в конце концов или обломается около клеммы или перетрется и коротнет. У меня уже была такая фигня с разъемом термодатчика РР. Сейчас уже почти вся проводка в гофрах.

Mi©k · Сообщение **Mi©k** » Вт июн 03, 2014 12:11

krakadil писал(а):У меня давление кажет 3,2ам ,а Mann W940 перепускной клапон работает на давлении 2,7ам .По ходу этот фольтр не АЙС.

Перепуск начинается, если сопротивление прокачиванию через данный фильтр превышает 2.7 атм.
В чем не АЙС?

krakadil

У меня давление меньше 2,7атм бывает только на холостых на полностью прогретом двигателе.Во всех остальных случаях давление 3,2атм.

Mi©k · Сообщение **Mi©k** » Вт июн 03, 2014 12:28

дифференциальное давление в фильтре и абсолютное в ГБЦ это разные вещи

marcon · Сообщение **marcon** » Вт июн 03, 2014 21:14

Всем привет!
1. В связи с тем что Полтава теперь "вражеская территория" какой масляный фильтр будет рекомендовать завод?
Ливенский для Штайра имеет обратный клапан "изготовленный с использованием РТИ"-по идее пропускать из фильтра в картер масло на стоянке не должен.
Мне не попался. Купил для замены на 1000 км для Штайра другой. Сцуко за ночь всё в картере оказывается....
Завтра еду на ТО-0-интересно что поставят 8)
2. В ТД-Авто на Вашутинском шоссе обслуживался кто-нибудь? Как там?

CodeDaemon

А нет ли у кого информации, как данный мотор ведет себя в высокогорье? Более 3000м над уровнем моря?
Я вот пытаюсь почерпнуть хоть какую нибудь инфу, о поведении данного мотора.
И в разных местах урывками информации или намеками, выкладывается такая картина, что у этого мотора имеют вполне осязаемые проблемы при езде в гору на больших высотах.

Как пример. Из некоторых истоников я узнал что
вроде как Евгений Шаталов со своим УАЗ Пикапом испытывал сильные проблемы на высокогорье в Гималаях. Вплоть до того что приходилось ехать на понижайке в то время когда другие машины(и патриоты в том числе) спокойно ехали на второй!

Кто нибудь может аргументированно подтвердить или опровегнуть это?

MADE IN USSR

marcon писал(а):Всем привет!
1. В связи с тем что Полтава теперь "вражеская территория" какой масляный фильтр будет рекомендовать завод?
Ливенский для Штайра имеет обратный клапан "изготовленный с использованием РТИ"-по идее пропускать из фильтра в картер масло на стоянке не должен.
Мне не попался. Купил для замены на 1000 км для Штайра другой. Сцуко за ночь всё в картере оказывается....
Завтра еду на ТО-0-интересно что поставят 8)
2. В ТД-Авто на Вашутинском шоссе обслуживался кто-нибудь? Как там?

Валера слесарь там есть, с усиками. Его к а\м подпискать нельзя. Он мне 2 раза ремонтировал и 2 раза косяки вылезали. :D Он там лучший. :D

marcon · Сообщение **marcon** » Ср июн 04, 2014 17:01

MADE IN USSR писал(а):
marcon писал(а):Всем привет!
1. В связи с тем что Полтава теперь "вражеская территория" какой масляный фильтр будет рекомендовать завод?
Ливенский для Штайра имеет обратный клапан "изготовленный с использованием РТИ"-по идее пропускать из фильтра в картер масло на стоянке не должен.
Мне не попался. Купил для замены на 1000 км для Штайра другой. Сцуко за ночь всё в картере оказывается....
Завтра еду на ТО-0-интересно что поставят 8)
2. В ТД-Авто на Вашутинском шоссе обслуживался кто-нибудь? Как там?
Валера слесарь там есть, с усиками. Его к а\м подпискать нельзя. Он мне 2 раза ремонтировал и 2 раза косяки вылезали. :D Он там лучший. :D

Поздно...УАЗ уже в недрах...Скоро забираю.

jakodzun

marcon писал(а):Поздно...УАЗ уже в недрах...Скоро забираю.

В недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведра ядра кедров! :crazy:
Я вообще не знаю ни одного официального сервиса, где можно машину без присмотра оставлять. Это ж форменные вредители!
Ливенский фильтр от 560го в autoall продается, они перепутали и мне его вместо колана отправили, олухи. А в письме написали: "Приношу извинения за ошибку работы склада. При таком количестве заказов иногда бывают ошибки.
Прошу понять и простить )))"
Детский сад, чесслово :)

gonshik_ivan

А DIMA Q может нам подсказать какой фильтр будет рекоминдовать завод???

:

Сталинградец

Так что, пока Коланы есть в продаже нужно затариваться?

pilferst

Сталинградец писал(а):Так что, пока Коланы есть в продаже нужно затариваться?

Я уже затарился, чтобы не думать.

В качестве оффтопа.

Clap · Сообщение **Clap** » Пт июн 06, 2014 07:21

Что вы все так на коланы попрыгали, смело можно ставить ливны газ560 (штаеровский), ливны д245, можно попробывать ливны д260(он ещё больше), можно ман. главное чтобы давление открытия перепускного клапана было больше 1.

pilferst

Clap писал(а):Что вы все так на коланы попрыгали, смело можно ставить ливны газ560 (штаеровский), ливны д245, можно попробывать ливны д260(он ещё больше), можно ман. главное чтобы давление открытия перепускного клапана было больше 1.

Ну как бы в инструкции об нем написано и DimaQ писал и я примерно с 10.000 км на них и сейчас пробег 40500. И пока они доступны и есть запас, делать эксперименты не особо разумно. И так хватает куда деньги вложить подвеска, радиатор, колеса.

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт июн 06, 2014 11:51

всё таки подниму вопрос о включение вентиляторов кондея...у кого машины новые с одним вентилятором ...вопрос в включаются ли он или нет ? или надо провода менять. местами..!?

loykonen

Проода меняем если показания датчика давления хладогента не изменяются при работе кондея :)

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт июн 06, 2014 12:16

странно но вот и в чём и есть вопрос ... почему так идут с завода..... на горячей линии все один голос твердят что должны включатся вентиляторы ..... я им ответил одно что ..это что массовый бич.......

dmitriyvorl

Косяк только 12-го года. Меня возмущает что отзыва не было по этому косяку. Заводу наверное дешевле поменять компоненты кондея по гарантии, нежели два провода местами :lol:

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт июн 06, 2014 12:48

да да да но у меня машина август 13 итак же вентиляторы молчали .... после замены всё пошло .... с одной с троны это не напрягало что они молчат ......
правда сейчас не пойму их алгоритм включения они включаются оба и с одинаковой скоростью ......
так и должно быть или должен быть вялый разгон......!?

dmitriyvorl

Странно, у pilferst машина март 13-го и всё работает...

Стабильность качества продукции?

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Пт июн 06, 2014 13:52

а что делать ...точно стабильность.....

Клуб УАЗ Патриот

Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 3

Отказ от ответственности