Клуб УАЗ Патриот

Как правильно подключить к системе охлаждения предпусковой подогреватель для выполнения 2-х задач.

Первая задача “зимняя” – обычный подогрев двигатель перед пуском при большом минусе.

Вторая задача “летняя” – сам предпусковой не гонять, использовать лишь его насос для циркуляции ОЖ в системе, после остановки двигателя для исключения догрева. То есть, после каждой остановки двигателя, подавать питание на его насос на 2-3 мин. при помощи реле времени. Электрически это сделать не сложно, интересует грамотная врезка насоса в систему охлаждения двигателя.

Сейчас сделано как на фото… с выхода подогревателя сначала в печку, а потом в систему. Зимой устраивает т.к. печной краник постоянно открыт. Летом, после остановки опять включаю зажигание, открываю краник печки, пускаю допнасосик, и сижу 2-3 мин., слушаю, как он жужжит. Хотелось бы объединить эти варианты в один, без применения 3-х ходовых вентилей и эл. магнитных клапанов в системе ОЖ. Если есть у кого наработки в теме догрева, просьба отписаться.

Добил таки идею... Ничего менять не стал, оставил стандартную схему врезки. Суть в следующем: два насоса (доп. печки и циркуляционный Ебершпахера) гоняют ОЖ через салонный отопитель при достижении установленной температуры (ставил 95С), одновременно вкл. вентилятор отопителя. Следит за всем этим китайское термореле W1401. Летом в жару сбивают темп. с 95 до 75 град. за 8-10 минут. Расход с АКБ прибл. 2-3 а/ч. Получился дополнительный контур охлаждения со своим насосом, радиатором и аккумулятором.
Видео работы термореле - https://youtu.be/hRPDkvhMhcw
Осталось решить вопрос с отводом тепла от печки... типа воздуховод "в ноги" выводить на лето под днище через рычаг КПП отдельным патрубком или ещё как-то.


Монтаж




Разместилось тут, "шкатулка" вставляется свободно




Два разъёма на циркуляционный насос, "зимний" и "летний"




Схемы устройства и врезки в схему отопителя.

ligen писал(а): ↑

Сб дек 12, 2015 04:50

наработки в теме догрева

ligen писал(а): ↑

Чт окт 19, 2017 05:22

Осталось решить вопрос с отводом тепла от печки...

может я и не прав, но
догрев вроде как идёт локальный и достаточно обеспечить работу штатного доп насоса через контур печки (по условиям температуры или времени). что то вроде турбо-таймера.
тепло никуда отводить не нужно специально, температура ОЖ выровняется в двигателе из-за циркуляции

goodman писал(а): ↑

Ср дек 05, 2018 22:13

может я и не прав, но
догрев вроде как идёт локальный и достаточно обеспечить работу штатного доп насоса через контур печки (по условиям температуры или времени). что то вроде турбо-таймера.
тепло никуда отводить не нужно специально, температура ОЖ выровняется в двигателе из-за циркуляции

Все верно, только:
1. Штатный доп. насосик вяло качает и процесс охл. затягивается. Посему включил 2 насоса последовательно. Насос предпускового все равно бездействует летом.
2. Отвод тепла планирую гофрой под днище, в отверстия КПП и РК. Иначе после каждой остановки на заправку в салоне жарища.