Клуб УАЗ Патриот

Вернулся я с Бесова носа и пока лазил под машиной и менял масла обнаружил, что у меня течет масло по стыку двигателя и коробки, капает прямо на стабилизатор. Сцепление похоже начало замасливаться т.к. при резком трогании иногда (пока очень редко) стал слышен звук его пробуксовки.

Уровень масла сейячас на максимуме (недавно менял).

Я правильно понимаю что с вероятностью 99% это течет задний сальник колена или есть еще варианты? Для лечения я так понимаю надо снимать коробку с раздаткой?

Удивляет, что проблема похоже довольно редкая т.к. поиск результатов не дает.

И еще вопрос: что делать со сцеплением после убирание течи? Диск на выброс или само пройдет? Просто жалко - сцепа БМВшная меньше 20000 прошла.

Было такое, это сальник.Текло не сильно диск протерли какой то смывкой 7000 полет нормальный.

может еще это прокладка поддона

Ну не знаю у меня поддон на герметике с завода,а вообще надо снять косынку и все будет видно.

Саня_73 писал(а):Ну не знаю у меня поддон на герметике с завода,а вообще надо снять косынку и все будет видно.

Спасибо, попробую. Мне тут ещё подкинули мысль проверить вентиляцию картера т.к. если она забита, то будет давить. В пользу этого варианта говорит то что у меня на холодную датчик давления масла показывает превышение давления, хотя доверять ему не очень стоит обычно.

Результаты вскрытия (кстати косынку снимать задолбался - пришлось снимать приемную трубу, а добраться до её задней гайки (ближе всего к заду машины) получилось только с 2-мя удлинителями и карданчиком, 2 гайки выкрутились вместе со шпильками):






Но, заметил вот такую вещь - при смене масла в двигатель залили выше уровня, думаю можетли это быть причиной:





Так не хочется коробку скидывать :( .


5.4.9. Не рекомендуется вставлять в форум графические объекты, превышающие 640 пикселей по ширине, так как это нарушает дизайн сайта.


Приведите фотографии к принятому на форуме размеру.

Модератор.

т.е. я правильно понял, чтобы добраться до этих двух гаек надо только косынку снять, а не отодвигать всю коробку? У меня просто похоже что оттуда сочиться, так как менял недавно сцепу, правда не сам, на асфальте не удобно, а сервис рядом, ребята вроде толковые, многие у них чиняться, так мне про сальник коленвала ничего не сказали, а гайки на картере я уже все подтянул, кроме этих двух.

ValeraL писал(а):т.е. я правильно понял, чтобы добраться до этих двух гаек надо только косынку снять, а не отодвигать всю коробку? У меня просто похоже что оттуда сочиться, так как менял недавно сцепу, правда не сам, на асфальте не удобно, а сервис рядом, ребята вроде толковые, многие у них чиняться, так мне про сальник коленвала ничего не сказали, а гайки на картере я уже все подтянул, кроме этих двух.

Правильно понял, косынку снять достаточно. Но чтобы снять косынку надо открутить приемную трубу от выпускного коллектора и крепление выхлопа к коробке. При наличии инструмента и удлинителей с карданчиком это не особо сложно - часа на пол.
Правда у меня похоже все-таки сальник течет :( , пока забил, но до зимы думаю придется заморачнуться на снятие коробки.

У меня та же ерунда,подтекает масло.То же недавно сменил,то же давление великовато,(возможно датчик хандрит.Буду проверять аналоговым манометром).Есть предположение,что идёт из под прокладки клапанной крышки,т.к я перед тем как смотреть,протёр все подтёки масла,и заметил на чистом, что идёт откуда-то сверху по движку,затем по усилителю картера сцепления на правую часть КПП.На поддоне движка подтёков практически нет.

Ну у меня-то видно подтеки на маховике вокруг сальника. а про давление у меня следующая мысль пришла - датчик же меряет давление в масляной магистрали, а не в картере. Т.е. по идее если даже давление в магистрали повышенное, то сальник течь не должен, т.к. давление в картере должно быть другим.

Кто нибудь встречал в продаже на двс змз-409 прокладку поддона из паронита или картона?

vadim20 писал(а): Кто нибудь встречал в продаже на двс змз-409 прокладку поддона из паронита или картона?

из картона видел, зеленого. Так же из пробки из смеси резины с пробкой и металлическую.
На заводе сейчас на герметик ставят.

А почему нужна именно паронит/картон?

Ну лучше бы конечно паронит. По опыту на своем грузовичке - паронит на поддоне(только толстый) даже не "потеет" - резинопробка и пробка - так же не держит., на обычном уазе с двс 417 ставил паронит или картон - проблем не было.

Иван Шмит писал(а): А почему нужна именно паронит/картон?

Сейчас смесь стоит резина-пробка, периодически сопливит, при чем не по кругу, а местами, протянешь - опять сухо.
И так по новой пока совсем не выдавит.
Пробковая тоже мокреет.
может мне такие попадаются, а может стали делать из "конфет"
Сейчас купил силиконовую с шайбами в местах крепления, в выходные буду ставить понижайку в РК, за одним поставлю силиконовую купленную, посмотрим как силиконовая будет.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Иван Шмит писал(а): из картона видел, зеленого. Так же из пробки из смеси резины с пробкой и металлическую.

видел все, кроме картонной зеленой или любого др.цвета.

вырезать из куска картона или паронита тогда, да и всё.

[URL=http://www.picshare.ru/view/800733 ... .jpg[/img][/url]
Хорошая прокладка резино- металлическая,дорогая правда.

подтекает по болтам

Ещё бывает, что течет из под крышки распредвалов.

Иван Шмит писал(а): ↑

Пт мар 31, 2017 04:35

подтекает по болтам

Каким болтам?
Та же фигня обнаружилась, что и у автора темы.
Пока ответ не найден, откуда сопливит. Ощутимых потерь масла пока не вижу.

Купил БУ авто конца 17го года, пробег 23. Вроде сопливело откуда-то спереди, думал, передний сальник. Сегодня, после ТО у ОД неделю назад, залез под машину, спереди снизу всё в масле и сзади снизу всё в масле. Неужто двум сальникам так быстро каюк настал? Пробег-то, по сути, пустяковый. Вытер всё, насколько возможно, пока ковырялся - сзади на поддоне опять потёки масла. ЧЗХ? Надеюсь, что это какая-нибудь вентиляция картера нарушена, а не сальники.

VladislaV писал(а): ↑

Чт сен 26, 2019 23:08

ЧЗХ

Клапанная крышка?
Задняя крышка ГБЦ?
А сальники как раз из-за плохой вентиляции картера и страдают.

Константин 57 писал(а): ↑

Пт сен 27, 2019 19:16

Клапанная крышка?
Задняя крышка ГБЦ?
А сальники как раз из-за плохой вентиляции картера и страдают.

Задняя крышка гбц держит антифриз. Остаётся только клапанная и сальники. Но сверху всё очень прилично, с виду новьё, так что скорее сальники. Надеюсь из-за вентиляции. У мен на старом Патре задний сальник не тек все 215тык до продажи, тут всего 20. На выходных попробую вентиляцию посмотреть, правда в вентиляции Е4 я пока не очень компетентен, попробую по наитию.

в защиту пробки скажу, что не течет. Даже болты открутились от тряски машины и выпали, а всё равно не течет )
там наверху ещё задняя крышка гбц есть, но врядли она течет.
И может по двигателю от ветра масло огибать, либо с клапанной, надо всё облезать и смотреть щупать бока двигателя.

yariddik писал(а): ↑

Пт сен 27, 2019 23:05

в защиту пробки скажу, что не течет. Даже болты открутились от тряски машины и выпали, а всё равно не течет )
там наверху ещё задняя крышка гбц есть, но врядли она течет.
И может по двигателю от ветра масло огибать, либо с клапанной, надо всё облезать и смотреть щупать бока двигателя.

Это в защиту какой пробки? И откуда болты выкрутились?
Задняя крышка ГБЦ держит антифриз, так что точно не она, тут масло.
Огибать двигатель вряд ли, я после ТО толком никуда не ездил, а всё оказалось в масле. Пото́м обтер поддон сзади и пока машина стояла на яме с заглушенным двигателем - опять появились потёки масла.

Задняя крышка и масло держит, вы просто не обратили внимание на её строение, только не под давлением. Я её подтянул, лежа на моторе. Но с неё текло сразу на шумку, а с щумки по кузову на пол.
А вот поддон, нвтяжители, крышки передние фиг разберешься с какой побежит.
У меня болты открутились от тряски на поддоне и сейчас с поддона, точнее с болтов подтекает, буду гровера ставить.

Отправлено спустя 2 часа 35 минут 12 секунд:
Но заводской поддон на герметике, так что либо натяжители, либо ещё гдето.

Обычно советуют помыть и завести смотреть.
Это надо пыльники снизу снять.

Передний сальник будет струйкой вниз на стоячем и разбразываться по всему моторному при работе.
Задний сальник скорей всего будет течь в отверстие, что на коробке внизу.

Ну да, конечно, лоханулся я. Нижний квадрат держит охлаждайку, а верхняя трапеция держит масло в районе торцов распредвалов.


Сегодня произвёл ревизию непонятной мне системы вентиляции картера, непонятно, почему там нигде нет хомутов, но есть куча облоя. Не посмотрел как было до, но после палец присасывает к трубке с клапаном, которая соединяет хобот перед дросселем с передним штуцером клапанной крышки, то есть в картере, как минимум на ХХ, создаётся какое-то разрежение. Но, в то же время, эта трубка снижает это самое разрежение, поставляя воздух от хобота к клапанной крышке. И клапан проходим только в направлении от хобота к клапанной. Непонятно, зачем эта трубка нужна тогда. Чтобы двигатель не "схлопнулся" от избыточного вакуума?

Подтянул болты крепления клапанной крышки, некоторые докрутились на 3/4 оборота, были сильно ослаблены.

Пока посмотрю, а потом попробую посмотреть телефоном за двигателем как вот здесь и хотя бы наощупь подтянуть те болтики. https://www.drive2.ru/l/9952853/

мне чет не помогла подтяжка. Точнее 3000км сухо было, теперь потекло(( снизу увидел след
выход теперь один, снимать двигатель и полностью перебирать. Потекло везде, будто от этой темы заразился

у меня эти трубки просто потели, как и у всех.
Рецепт лечения простой- клапан в трубку перед дросселем надежный. И хомуты.
Мне помогло, трубки стали сухие. Делал ремонт или на 30000 или на 40000.

Это что, болезнь какая-то у современных движков?

Наверное трубка не обхватывает плотно пластмассу и поэтому потеет.
а болезнь только такая, что клапан в трубке первой отрывает.

yariddik, отрывается клапан? Или приколхозить какой-то другой клапан, чтобы он потуже открывался и поддерживалось большее разрежене в картере.

Может вообще заткнуть эту трубку с клппаном перед дросселем?

VladislaV писал(а): ↑

Ср окт 02, 2019 14:27

заткнуть

Влад, не мешай машине работать.
Проверь этот клапан (на продув в обе стороны, от гнутого к прямому должен продувать, обратно нет) и при условии исправности ставь на место эту трубку и забудь про неё. Мой уже сотню т.км прошёл и нормально всё. Да, есть запотевания, да пыль садится.
И ЧТО?...

Константин 57, дак у меня прямо капли на поддоне.
Родос сказал, что это сальники скидывают излишки, типа ничего страшного, я как раз это заметил после ТО официалами.