Масляные фильтры.

Fomicheff

Доброго времени суток коллеги! Давно езжу на уазиках, но при приобретении уаз, евро-3, 2011г.в., с кондиционером ,в Руководстве прочел что на двигатель ЗМЗ-409 с "кондеем" ставиться маслянный фильтр 2108-1012005-08, а без "кондея" 2101С....., 2105С......, 409. 1012005, 46.1012005-02ф. Подскажите в чем фишка? Какая разница что с "кондеем" что без? Причём тут масляный фильтр? В чем отличие этих фильтров (от "восьмёрки" фильтр меньше чем на 406 или 409) ? Спасибо!

599 · Сообщение **599** » Вт май 29, 2012 14:49

Fomicheff писал(а):Доброго времени суток коллеги! Давно езжу на уазиках, но при приобретении уаз, евро-3, 2011г.в., с кондиционером ,в Руководстве прочел что на двигатель ЗМЗ-409 с "кондеем" ставиться маслянный фильтр 2108-1012005-08, а без "кондея" 2101С....., 2105С......, 409. 1012005, 46.1012005-02ф. Подскажите в чем фишка? Какая разница что с "кондеем" что без? Причём тут масляный фильтр? В чем отличие этих фильтров (от "восьмёрки" фильтр меньше чем на 406 или 409) ? Спасибо!

В размере разница. Большой хрен прикрутить получится, а если удастся это сделать, то он может перетереть трубки кондея.

Fomicheff

А.... вот где собака порылась.... :lol: Понятно. Спасибо. Сразу не сообразил... Понесло меня в высокие материи.. Значит накручивай что влезет !!!!!

В ВАЗ объём масла в два раза меньше, это нормально ?

599 · Сообщение **599** » Вт май 29, 2012 17:00

Fomicheff писал(а):А.... вот где собака порылась.... :lol: Понятно. Спасибо. Сразу не сообразил... Понесло меня в высокие материи.. Значит накручивай что влезет !!!!! В ВАЗ объём масла в два раза меньше, это нормально ?

Так выбора нет. Некоторые товарищи трубки отгибают и большой вкручивают. Я боюсь их гнуть и вкручиваю, что лезет. А на машине 2008 года с кондеем влезал большой без приблем.

Fomicheff

Может менять фильтр через тысяч пять?

Max 533

хуже не будет, меняй

599 · Сообщение **599** » Чт май 31, 2012 09:06

Fomicheff писал(а):Может менять фильтр через тысяч пять?

Тот, что с завода стоит вообще обкаточный (вроде), его надо менять на ТО-0.

роман300

599 писал(а):
Fomicheff писал(а):Может менять фильтр через тысяч пять?
Тот, что с завода стоит вообще обкаточный (вроде), его надо менять на ТО-0.

Это что за "обкаточный", в первый раз слышу

. У меня крузак 80 был (служебный) там к нему инструкция на РУССКОМ языке: масленый фильтр каждые 5ткм. замена, масло через 10ткм. (естестевенно с заменой фильтрой). Это при условии что масло то что ОНИ рекомендовали, у них и покупали :D

599 · Сообщение **599** » Чт май 31, 2012 10:00

роман300 писал(а):
599 писал(а): Тот, что с завода стоит вообще обкаточный (вроде), его надо менять на ТО-0.
Это что за "обкаточный", в первый раз слышу . У меня крузак 80 был (служебный) там к нему инструкция на РУССКОМ языке: масленый фильтр каждые 5ткм. замена, масло через 10ткм. (естестевенно с заменой фильтрой). Это при условии что масло то что ОНИ рекомендовали, у них и покупали :D

Про ресурс заводского фильтра на его коробке написано. На форуме это обсуждали в теме про фильтры.

Судак

роман300 писал(а): Это что за "обкаточный", в первый раз слышу .

Здесь имеется в виду, что фильтр меняется при смене масла после обкатки в период прохождения ТО-0.

Fomicheff

Про ресурс заводского фильтра на его коробке написано. На форуме это обсуждали в теме про фильтры.

Да в том то и вопрос (ресурс фильтра расчитан на циркуляцию определённого объёма масла), объём масла в УАЗ-ах почти в два раза больше чем на ВАЗ-ах... так что ресурс в половину меньше.

599 · Сообщение **599** » Сб июн 02, 2012 20:23

Fomicheff писал(а):
Про ресурс заводского фильтра на его коробке написано. На форуме это обсуждали в теме про фильтры.
Да в том то и вопрос (ресурс фильтра расчитан на циркуляцию определённого объёма масла), объём масла в УАЗ-ах почти в два раза больше чем на ВАЗ-ах... так что ресурс в половину меньше.

Есть опасения-меняй фильтр 2 раза на одну замену масла.

Zmei · Сообщение **Zmei** » Сб июн 02, 2012 20:46

У брата патр евро 2 был 120 тыков накатал, потом продал его, ставил он всё время фильтры от ваз класики и всё всегда было в порядке :)

Lextor · Сообщение **Lextor** » Вт июн 05, 2012 19:20

А кто нибудь пробовал "двойной рессурс " фильтры он вообще влезет туда или слишком длинный - я к тому что 1 чем чаще менять тем ессно лучше и 2 если большой то 10тыр масло +фильтр уж точно все пучком будет

Zmei · Сообщение **Zmei** » Вт июн 05, 2012 19:24

А чем вам фрам плох его все пихают на 409й как раз длинный

Lextor · Сообщение **Lextor** » Вт июн 05, 2012 19:55

Завтра гляну не видал их исчо)))

NSS · Сообщение **NSS** » Пн июл 09, 2012 07:43

А этот ФРАМ не магнитный? Уж больно он легкий.
И вообще магнитный лучше ставить или нет?

ValeraL

Я ставлю МАНН 920 от классики, машина ЕВРО-3 с кондеем, все лезет.

Predator[RUS]

А мне не удалось поставить длинный фильтр, пока пытались вкрутить, кучу масла слили...
Мешает кузов...

599 · Сообщение **599** » Вт авг 07, 2012 17:46

Predator[RUS] писал(а):А мне не удалось поставить длинный фильтр, пока пытались вкрутить, кучу масла слили...
Мешает кузов...

Во как

. Про трубки кондея писали, а вот про кузов впервые такое :(

Клуб УАЗ Патриот

Масляные фильтры.

Масляные фильтры.

Re: Масляные фильтры.

Отказ от ответственности