РАДИАТОР

Политрук

Политрук, вот такой радиатор на твоей машине http://www.3160.ru/index.php?productID=9392 ?

Такой, только не в машине, а на полке в магазине. Стрёмный? Есть отзывы?

luchsergey

А что он у вас дешевле чем на заводе?

Ep · Сообщение Ep » Пт янв 14, 2011 10:39

luchsergey писал(а):У всех 4-х бугурусланских абортов один номер.

первый:

вот второй:

тк первый ходит 70 тыкм,третий 6,то четвертый полагаю догадываетесь сколько будет.

ну как я и говорил, первый и второй - это фактически одно и то же.

я уверен, что при доработке передней подвески и переделке охлаждения любой из бугурусланских радиаторов будет ходить долго. клапан в пробке не оказывает решающего влияния. я пробку плотно закручивал, у меня начинало из-под заглушки сочиться, которая под верхним патрубком. а потом и сам верхний патрубок, пока хомут не подтянул. потом я вообще жигулевскую пробку ставил, а у нее давление открытия клапана больше чем положено.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 15:45

нуссс..слетали в ульяновск

купил оренбургский за 6800р в автограде 73

оформил гарантию 3 года при условии установки у дилера

luchsergey

небылицы конкретные про 3-х годовалую гарантию,полагаю.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 15:59

luchsergey писал(а):небылицы конкретные про 3-х годовалую гарантию,полагаю.

могу скан талона сделать

Зы коммерсы сказали что такие сейчас пошли на конвейер...и вроде отказов-рекламаций почти нет

kondr · Сообщение **kondr** » Сб янв 15, 2011 16:32

Я себе тоже оренбургский медь поставил,непонравилось в установке то что радиатор окозался чуть меньше по высоте и пришлось под подушки подкладывать, под рукой нашел кусок грузов. камеры её и подкладывал и ещё перемычки с обеих сторон по середке меня как-то напрегают не перетрут ли они соты , может стоит тоже чем нибудь проложить ?

luchsergey

на ковеере 4 бугуруслан ставят наскоко знаю.
А в торгмаше аборты по гарантии меняют на шаазовские-пластмассоволюминиевые(так г-н Нико мне в личке сообщал).так что медь нигде не фигурирует.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 20:47

luchsergey писал(а):на ковеере 4 бугуруслан ставят наскоко знаю.
А в торгмаше аборты по гарантии меняют на шаазовские-пластмассоволюминиевые(так г-н Нико мне в личке сообщал).так что медь нигде не фигурирует.

за сколько купил-за столько продал... без понятия что реально...
странный радиатор..весь в краске ..по середине вертикальный усилитель-пластинка..

luchsergey

Hakim1 писал(а): странный радиатор..весь в краске ..по середине вертикальный усилитель-пластинка..

хлипенькая такая,болтучая,ели потыкать совсем легонько ноготком мизинчика?

Ep · Сообщение Ep » Сб янв 15, 2011 20:54

мне тоже с медным радиатором талон дали с гарантией 3 года. я не вижу повода думать почему такой радик 3 года не протянет.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 20:56

luchsergey писал(а):
Hakim1 писал(а): странный радиатор..весь в краске ..по середине вертикальный усилитель-пластинка..
хлипенькая такая,болтучая,ели потыкать совсем легонько ноготком мизинчика?

угу..чуть толще или такая же как пластинки для армстронга-потолка(не помню как называются правильно)

luchsergey

Ep писал(а):мне тоже с медным радиатором талон дали с гарантией 3 года. я не вижу повода думать почему такой радик 3 года не протянет.

даже и больше протянет,хранясь ,как у вас,на полочке.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 21:04

luchsergey писал(а):
Ep писал(а):мне тоже с медным радиатором талон дали с гарантией 3 года. я не вижу повода думать почему такой радик 3 года не протянет.
даже и больше протянет,хранясь ,как у в
ас,на полочке.

у меня тож пока на полочке...
Зы манера вождения в ульяновске-пипец

пьяного мужика на хантере видели, газельку пассажирскую кувыркавшуюся, в кюветах несколько машин на трассе...блин..и гоняют...жутко и опасно-резко-близко гоняют

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 21:14

так..ещё вопрос..кто делал силовую рамку для радиатора? чтобы к этой рамке прикрепиить масло и кондейный радиатор и пропеллеры...и к ней же-новый радиатор..тока х3 как

Ep · Сообщение Ep » Сб янв 15, 2011 21:19

Джепаев делал :)
фотки есть в тырнете

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб янв 15, 2011 21:22

Ep писал(а):Джепаев делал :)
фотки есть в тырнете

нихрена там не понятно...видел я общие фотки..сбоку машины..или есть фотки подкапотного?

Ep · Сообщение Ep » Сб янв 15, 2011 21:42

есть в журнале полный привод 4на4 за декабрь.

luchsergey

1.маслозмеевик выкинул.
2.кондейный:развернув его крепежные пластинки легко к кузову прикрутится,на месте всё решается пока на мой взгляд без проблем.сделаю,покажу.
3.остается шнивский со спаркой-так они весят хня-кузов тоже их вывезет через самопальные крепежи на сток места.тк шнивская спарка в стоке крепится к радиатору и там нет проблем с горизонтальными швелерами и терморасширением ввиду их полного отсутствия(швелеров).

кстати как на медяшке,пластмассовом шаазе эта проблема решена,можете фото угла сверху выложить?

Ep · Сообщение Ep » Вс янв 16, 2011 12:18

на медном никаких загонов с термокомпенсацией нету, кажыся. скорее всего, это и не актуально - металл более пластичный.

luchsergey

те на медном не действуют законы физики,действующие на люминиевых точь такого же конструктива?

совковые электрические провода медные домаются хуже,чем люминиевые,но про материал радика сомневаюсь что он до такой степени пластичен,возможно покречпе,да.нуно статистику и отзывы а их пока 2-3 на фоне многих.тысяч бугуруслановских.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пн янв 17, 2011 09:14

luchsergey писал(а):
кстати как на медяшке,пластмассовом шаазе эта проблема решена,можете фото угла сверху выложить?

фотки медяшки надо? http://photofile.ru/users/hakim11/150841735/

luchsergey

спасибище!!! правда никуя не видно и не понятно толком.ставьте ужо и будем считать его дни вместе.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пн янв 17, 2011 09:36

дык ты скажи что сфоткать..сфоткаю..нетелефоном...

ставить-а х3 когда...хочу ждать до упора пока родной не потечёт конкретно..хочется 2х кроликов сожрать-раз у ж менять тосол-сливать-сразу и подогрев на 220 поставить...хочетяс протянуть до весны...

luchsergey

я также.да не нуно фот больше: там похоже накакали они на термокомпенсацию, как на первом бугуруслане.
подогрев лучше с пробкой сливной заказать-удобнее сливаться,ато мне 2 раза без нее присылали,типа выж не просили,так в третий раз я очень сильно просил с пробкой и конкретно,прислали с ней с "последней,японской :D ...".

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пн янв 17, 2011 10:23

да у меня уже вторйо год лежит..северс м http://photofile.ru/users/hakim11/150294477/

всё никак не соберусь ставить

luchsergey

так у вас тяпло,накой он вам,с нулевкой в двигле круглогодично он вам не нужен.кстати танефть люкс1 вам самое то,я тож купил уже.
во все фотки у вас ваще темнючие,судя по той темноте вас с пробочкой тоже кинули.

Ep · Сообщение Ep » Пн янв 17, 2011 10:28

кстати, если кому надо сливать антифриз не полностью, а, например, до уровня термостата, то удобнее всего это делать с помощью электропомпы - надо отсоединить шланг на печку, который у моторного щита, воткнуть его в емкость (например, 5-и литровую), включить зажигание и нажать кнопочку доп. помпы.

выльется, где-то, литров 7 антифриза.

luchsergey

мона паровоздушник термос-расширитель сдернуть от расширителя и через него методом опускания вниз в емкость до уровня термоса слиться простецки.

Андрей677

Ребят, опят советуйте, плиз. Дело такое. Стоит радиатор с ушками. Месяца 2 назад лопнули 2 уха. Своевременно заметил, еще не успел потечь. Съездил, сварили их аргоном. Все было норм. А щас заметил в районе этих ушей капельку антифриза и "пот". Как думаете, стоит ли залить герметик или что, ждать его смерти? Спасибо!!!

Ep · Сообщение Ep » Вт янв 18, 2011 00:57

герметик не поможет в этом месте. ты лучше подумай почему у тебя это произошло - либо, перепад температур слишком большой (виска молотит когда надо и не надо), вызывая взаимное перемещение трубок и бачка вследствие теплового расширения, либо подвеску переднюю пробивает до отбойников (пружины просели или стиль езды), или все вместе.

luchsergey

у меня подвеску не пробивало и не пробивает,кронштейны нижние я сновА ломом выгнул вверх при открученных верхних подушках радика конечно, а уши у меня лопнули от того что их термокомпенсирующие свойства,а они сделаны именно и только для этого- полное дерьмо.сейчас при-40 трещина в ушах=0,она смыкается , когда двиг прогрет+90 и радик горячий, а верхний швелер с ушами на концах естественно нет, то зазор почти1мм.в трещинах-разрывах.а дюралевая проволока (уши) после небольшого колличества изгибов как известно ломается,вот они и заломались,я вам раз 5 про ето не то что намекаю,а открытым текстом пишу.

Ep · Сообщение Ep » Вт янв 18, 2011 10:20

да чо вы к этим ушам привязались то? по ним антифриз не течет и наружу через них не выходит. уши это доп. элемент, не очень грамотный просто.

а то что вы там ломом выгибаете у себя, еще не факт что помогает :) я лично у себя ничего не выгибал и уже почти 80 тык проехал

luchsergey

на ушах этих держится спарка,кожух виски,кондея радик.вы не знаете матчасть или как?

И это не доп элемент,а основной и единственный силовой крепёж,посредством которого радик и вся навеска образуют единое целое и не выпадывают на двигло.

Сообщение **toledo** » Вт янв 18, 2011 10:54

У меня ухи лопнули только на одном из трех, остальные так потекли, с целыми ушами :)

luchsergey

те у вас все(а сколько всего?) были исключительно ушастые?а потекли все в верхнем углу где вход в радик?

Ep · Сообщение Ep » Вт янв 18, 2011 11:11

luchsergey писал(а):на ушах этих держится спарка,кожух виски,кондея радик.вы не знаете матчасть или как?

И это не доп элемент,а основной и единственный силовой крепёж,посредством которого радик и вся навеска образуют единое целое и не выпадывают на двигло.

не, матчасть не знаю совершенно.
но глазам своим доверяю :) и считаю, что если этот "силовой крепеж" убрать совсем, то ничего страшного не случится - радиатор на "силовом" оребрении трубок держаться будет и никуда не выпадет :)
другое дело, что бачки, которые никак теперь не связаны с "силовой" рамкой сильнее гулять начнут и места завальцовки трубок быстрее потекут.

luchsergey

у меня лопнули ухи только в одном углу,так швелер стал телепаться что по горизонтали что по вертикали на пару сантим без всяких усилий,с большей амплитудой не стал болтать тк лопнули бы уши слева.именно потому я и спрашивал у знатоков матчасти раньше пол года приклеены ли или как швелер кроме ушей держится,ну а знатоком стал сам в итоге,как обычно.
сейчас с боков лопнувших ушей сделал плавающий крепеж из углоков люминиевых и все отлично пока(месяц уже).
Силовой рамки о которой вы пишете не сушествует в природе вообще,есть швелер снизу и сверху,приваренный к бачкам через уши.всё.

Сообщение **toledo** » Вт янв 18, 2011 11:18

luchsergey писал(а):те у вас все(а сколько всего?) были исключительно ушастые?а потекли все в верхнем углу где вход в радик?

Всего бугурусланских было 3 штуки, все три ушастые. Текли все как один в правом нижнем углу (по ходу движения)
а, вот, нашел свой же пост :)
http://www.uazpatriot.ru/forum/neisprav ... tml#308563

luchsergey

интересно почему там.самый страдающий -это верхний левый угол-там максимальные перепады температуры и воздействие шланга,становящегося деревянным ниже-10гр.

Сообщение **toledo** » Вт янв 18, 2011 11:28

luchsergey писал(а):интересно почему там.

хз, может в этой партии брак был именно там :)
не знаю кому как, а мне ясно и очевидно одно.
если три радиатора накрываются медным тазом за 13 тысяч км, а четвертый (другого производителя) уже к 30 подбирается и ни в одном глазу, то виноват именно радиатор.
и нафиг не нужны извраты с креплениями и переносами "спарок", нужен просто нормальный радиатор.

роман300

Какой угол больше страдает незнаю, но у меня первый (ещё без ушей) потёк по правой стороне и в верху и в низу. По гарантии поставили " ушастый", по правой стороне лопнули ещё весной, пока всё сухо. Лопнули я думаю по вине установщиков, нижними штырями радика не попали в подушки, потом от тряски встал на место ( услышал) вот в тот момент и лопнули.

Андрей677

Ep писал(а):герметик не поможет в этом месте. ты лучше подумай почему у тебя это произошло - либо, перепад температур слишком большой (виска молотит когда надо и не надо), вызывая взаимное перемещение трубок и бачка вследствие теплового расширения, либо подвеску переднюю пробивает до отбойников (пружины просели или стиль езды), или все вместе.

а почему он не поможет в этом месте? герметику не все равно, где течь? а так, течет левый верхний угол, если стоять перед капотом. Правда только начинает, но если начало положено....

luchsergey

перенос спарки никак не связан с течью радиатора-это избавление от виски и ввод в эксплуатацию родной спарки после трещины одного ее родного пропеллера и геморою там не больше чем выдавать глубокомысленные изречения.

Сообщение **toledo** » Вт янв 18, 2011 12:12

Я имел ввиду вашу глубоко продуманную и обоснованную теорию, подтвержденную картинками с торчащими во все стороны железяками, что висящее на радиаторе оборудование его якобы ломает и в этом корень всех бед.
При таком подходе конечно гемороя никакого, думать намного сложнее.

luchsergey

я думаю,делаю,переделываю...САМ лично и езжу ЕЖЕДНЕВНО,вы в стоке сидите на гарантии и считаете что глубже меня и тоньше думаете,я не против.а кончится гарантия,понесете в клювике дензнаки в сервис? тоже глубокая думка и я тоже не против.

Сообщение **toledo** » Вт янв 18, 2011 12:33

почти все так, только гарантию я послал давно и все делаю сам. для меня она давно уже кончилась.
однако, отклоняемся от темы :)
конечно же ваше право разобрать машину до винтика и собрать хоть вертолет.

Ep · Сообщение Ep » Вт янв 18, 2011 13:33

Андрей677 писал(а):
а почему он не поможет в этом месте? герметику не все равно, где течь? а так, течет левый верхний угол, если стоять перед капотом. Правда только начинает, но если начало положено....

ну если кратко, потому что конструкция радиатора ущербная и исполнение хромает. чтобы такой говенный радиатор перестал течь, надо ему не герметик лить, а условия жизни облегчать. ну и потому что ерметик - пройденный этап. и даже заваривание угловых трубок пройденный этап. и все это описано уже, в том числе и в этой теме.

единственное, что, на мой взгляд, может помочь - кинетическое напыление слоя алюминиевой пудры в местах завальцовки трубок. но это еще надо проверять.

отремонтированные таким образом радиаторы кондиционеров(конденсоры) вполне успешно потом работают.
а там давление побольше, чем в системе охлаждения.

Сообщение **toledo** » Вт янв 18, 2011 13:38

Ep писал(а):чтобы такой говенный радиатор перестал течь, надо ему не герметик лить, а условия жизни облегчать.

ну либо попробовать найти не такой говенный радиатор :)

luchsergey

кондиционерный весь голый и чистый люмень,а основной в краску макнутый,как на него напылять и почем встанет в итоге?

Клуб УАЗ Патриот

РАДИАТОР

Отказ от ответственности