Как снизить температуру под капотом

[kineskop]

После заводки, извиняюсь, еще и термостат в работе и ОЖ бежит то по малому, то по большому (каламбур :D ). Плюс подкапотное еще не раскалилось, плюс перед радиатором еще жара нет. Элементарно, Ватсон :D

[kineskop]

Чтоб его крутить нужна куча электроники => снижение надежности.

А маленькие помпы, которые на печки ставятся, с задачей дополнительной циркуляции не справляются?
Если например врезать перед радиатором клапан и параллельно клапану такую маленькую помпу. Клапан чтоб давление создаваемое помпой не уходило назад на ее вход, а шло в радиатор.

На подобные эксперименты ни времени, ни мех. оснастки нет, да и желания особо тоже :)
Судя по входному- выходному диаметрам, производительность ее не очень высока, а посему она не может полностью заменить штатку. А частичная замена или помощь не решит в полной мере проблему. Была в свое время мысль взять Грундфоский насос циркуляционный и заменить на нем движек на 12В. Но как то Жаба победила-6,5 тыр.... + денег механикам со интеграцию одного в другое...

[Ep]

Впервые слышу что на наших движках стоит бошевская помпа. На сколько помню только нашими комплектуются

наверное, на евро2 еще отечественные были доппомпы. а на евро3 стали бошевские ставить.

[kineskop]

Ты не вник?
Человек то утверждал что штатная основная БОШевская, а не доп. :D

[Серёга34]

Процедура резки произведена. После выходных уже можно будет что-то сказать об изменениях температурного режима

[kineskop]

Молодца!!!
Тока мне кажется сильно вперед выдвинул- на иномарках поближе к двери будет :D

[Серёга34]

Нормально. Зато без смещения отверстий в крыле и брызговике. А на разных ино по разному стоят, и имеют разные цели. Например на гранд витаре примерно в этом месте, да и на гелике левая тоже. Ну плюс-минус сантиметр не критично. В этом месте именно для вентиляции подкапотного, т.к. тут разрежение образуется.
А если взять ниже за колесом, или ближе к фаре, то там чаще всего ставится воздухозабор для движка (правая жабра на гелике, и на роверах вроде некоторых). В этих местах при движении избыточное давление образуется.

[kineskop]

Я думал что не захотел мозги перевешивать :D

[Серёга34]

А у меня там мозгов нет :) Вернее есть, но газовые, и перевесить их не проблема. На Евро3 мозги ближе к фаре висят.

[Серёга34]

Да и еще учитывался момент, куда попроще подлезть :)
Правда и из-за этого и пролетели немного. Изгиб крыла не позволяет решетке прилегать равномерно. Ща буду искать фен и пробовать гнуть решетки.

[SlavaL]

Заменил две недели назад двухрядный медный радиатор (потек таки) на трехрядный медный же ШААЗ.
По трассе стабильно держит 85, в московских пробках раза два за последние две недели включался родной электровентилятор. Он у меня при 93 включается. Вместо вискомуфты стоит жестко 11-лопастной вентилятор, не помню, от какой газели.

Поскольку при температуре за 30 машина не грелась, вчера решил установить термостат WV64MC-88, производства ТАМА.

Оказалось, невелика разница. По трассе температура выше 86 не поднимается, в городе держится в диаразоне 86-87 градусов. Но сегодня не так жарко, и в пробках особо не стоял. Пока тоже выше 91 не была. Так что для статистики времени мало прошло. Но немного растроился- новосибирцы 88 зимой обещали. А тут летом 86 :(

ps машина у меня 2006 года рождения, и на лето я всегда демонтирую уплотнительную резинку из-под капота, для вентиляции подкапотного пространства..

[ZamPoteh]

... Вместо вискомуфты стоит жестко 11-лопастной вентилятор, не помню, от какой газели.


Оказалось, невелика разница. По трассе температура выше 86 не поднимается, в городе держится в диаразоне 86-87 градусов. Но сегодня не так жарко, и в пробках особо не стоял. Пока тоже выше 91 не была. Так что для статистики времени мало прошло. Но немного растроился- новосибирцы 88 зимой обещали. А тут летом 86 :(
...
ps машина у меня 96 года рождения, и на лето я всегда демонтирую уплотнительную резинку из-под капота, для вентиляции подкапотного пространства..

Не растраивайся.
1. Убери принудиловку - 11лопастной.
2. Замени ТАМУ на любой из отеч.
3. Вставь резинки обратно, а впрочем можешь не ставить.
И придёт к тебе жаркое счастье.

:D

[SlavaL]

Не растраивайся.
1. Убери принудиловку - 11лопастной.
2. Замени ТАМУ на любой из отеч.
3. Вставь резинки обратно, а впрочем можешь не ставить.
И придёт к тебе жаркое счастье.

:D

Это к зиме мероприятия. :)
Да и то только пункт 3.
Интересно, как в морозы будет температуру держать, 85 или ниже?

[Wolf68]

Серёга34
А воздуховод между внутренним и внешним отверстием делали?

[YoNas]

Отвечу за Серёгу - в тот вечер в гараже не успели, но обсудили то, из чего его делать - вспененный полиэтилен. Оба будем пробовать.

[ZamPoteh]

[...
Это к зиме мероприятия. :)
Да и то только пункт 3.
Интересно, как в морозы будет температуру держать, 85 или ниже?

Не хочу быть пророком, но из за принудиловки может быть и меньше.

[bobikon]

После заводки, извиняюсь, еще и термостат в работе и ОЖ бежит то по малому, то по большому (каламбур :D ). Плюс подкапотное еще не раскалилось, плюс перед радиатором еще жара нет. Элементарно, Ватсон :D

Все это понятно, только помпа в этой ситуации каким боком неправильно себя показывает?

[mudman]

А вот вопросик собсно...
На Патриках 11-го года вискомуфты нету штоль, тока крыльчатка и два электрокарлсона?

[ZamPoteh]

А вот вопросик собсно...
На Патриках 11-го года вискомуфты нету штоль, тока крыльчатка и два электрокарлсона?

[Серёга34]

Серёга34
А воздуховод между внутренним и внешним отверстием делали?

YoNas верно сказал. В выходные сделал из вспененого полиэтилена. Нам Компы приходят переложенные этой фигнёй. Что могу сказать, теперь крыло так не раскаляется по всей полщади.

[саня64]

Видел у одного чела на Парте,в отверстиях вырезаных в подкапотном пространстве,стоят вентиляторы от компа.

[Wolf68]

С их слабой производительностью они только мешать будут, сокращая площадь отверстий. Для системника они может и годятся, но чтобы моторный отсек прокачать другие вентиляторы нужны. Да и без вентиляторов нормально дует.