Прошу помощи заметно вырос расход

[ivan2121]

Партизанский, подскажи , у тебя Евро3? а то больно смущает что адсорбер убирается из цикла. Если я правильно понимаю, то адсорбер у нас стоит для фильтрации паров бензина, которые выходят из бензобака и попадают куда-то в движок? Если расход после такой переделки падает на 3л, то это очень хорошо :D :D , надо будет себе сделать так.
У меня кстати тоже резиновая трубочка на позиции 1 тоже потрескалась. Я как раз на ТО менять ее буду. У друга на Баргузине с ЗМЗ 406 тоже такая трубка вся потрескалась

[Шпень]

У меня кстати тоже резиновая трубочка на позиции 1 тоже потрескалась.

Эти шланги уже потресканные ставят, видимо древние и
хранятся не по ТУ. Гляньте еще поз. 2, где хомут: шланг
мягкий и хомут его прорезает, пары масла стекать начи-
нают по двиглу (чем быстро заменить расскажу).

[ВАЙНАХ]

На евро-2 я пошел другим путем. Заглушив шланг от адсорбера в ресивер инжектора увидел разницу в расходе. Сделал по другому. В воздушный патрубок, до расходомера, врезал штуцер , и подсоединил на него шланг который шел с адсорбера в ресивер. Разряжение всеравно создается , думаю для продувки паров бензина хватит. А вход в ресивер заглушил :D

[Motr]

Заметил у себя следующую хрень:
Расход топлива из левого бака существенно больше чем из правого (процентов на 30-40). Особенно топливо улетает из заправленного под завязку левого бака (при полном, ес-сно, правом). Грешу на засорившуюся обратку.

[ostrenЫч]

Заметил у себя следующую хрень:
Расход топлива из левого бака существенно больше чем из правого (процентов на 30-40). Особенно топливо улетает из заправленного под завязку левого бака (при полном, ес-сно, правом). Грешу на засорившуюся обратку.

Что-то я не понял. У тебя какого "евро" машина? Если 3 то из-за засорившейс обратки не было бы перекачки в правый бак. Да и бензонасос сдох бы в скором времени.

[Motr]

2-я ЕВРА.

[1q1]

Делал у себя такую же конструкцию - расход не менялся. Датчик ДМРВ вниз наклонял - аналогично. Имхо шаманство это всё ничего не даёт.

[Motr]

Делал у себя такую же конструкцию - расход не менялся. Датчик ДМРВ вниз наклонял - аналогично. Имхо шаманство это всё ничего не даёт.

Хм... осталось самое главное - стекла протереть, колесо попинать, а если и это не поможет, то самое верное - оросить правое переднее колесо!!!

[Шпень]

Заметил у себя следующую хрень:
Расход топлива из левого бака существенно больше чем из правого (процентов на 30-40)...

Так оно у всех так. Там еще и перекачка работает.

[Dudarev]

почему бы шланг (который из бензобака, в который фильтр втыкается) не вывести в воздушный фильтр? от паров бензы ведь только лучше станет, чего добру пропадать?

а про разный расход из левого и правого бака поподробнее плиз

[Volodya]

с разным расходом всё просто - движок он когда из левого бака берёт, то левосторонний бензин читает ипонцким и ест его с бОльшим удовольствием, чем правосторонний... для меня пока остаётся загадкой только как он его после прохождения через бензонасос на вкус отличает, вроде прибор этот хоть и не хитрый, но бензины в правах уравнивает, и даже несколько смешивает... :drug2:

[Партизанский]

Партизанский, подскажи , у тебя Евро3? а то больно смущает что адсорбер убирается из цикла...

Патриот куплен в августе 2008 г. (изготовлен в июле 2008 г. вроде), Евро-3, Бош.
После ТО-30000 расход по городу в морозы 10...25 градусов стал около 27 литров (прошлой зимой в подобных условиях было 16-18, не более).

После исключения адсорбера, на первых 35 литрах расход снизился примерно 3 литра, но считаю его всё равно большим.
Сейчас заменил потрескавшийся шланчик (поз. 1) на вакуумник от Жигулей (внутренний диаметр у него 4,2 мм, еле натянул на пластмассовую трубочку. Кстати, штатный шланчик только на вид выглядит нормально - он весь в трещинках и изломах, что хорошо видно при его изгибе).
Эксперимент продолжается, откатаю ещё 35 литров, отпишусь.

Следующий этап (новые 35 литров) - подниму повыше ДРМВ (он меня после ТО-30000 почти параллельно горизонту стоит).

Если и в этом случае меньше 20л/100км не упадёт, буду наверное вторую лямбду менять.

...Гляньте еще поз. 2, где хомут: шланг
мягкий и хомут его прорезает, пары масла стекать начинают по двиглу ...

У меня там лёгкая "потёртость" образовалась, до дырок далеко... наклеил на это место толстый двусторонний скотч, проблема решена пока так.

[гоша1]

ДМРВ наклоняют разьемом вниз для того,чтобы на чувствительном элементе не скапливался конденсат.И если этот элемент чистый ,то положение дмрв никак не будет влиять на расход топлива.

[golovan]

У меня кстати тоже резиновая трубочка на позиции 1 тоже потрескалась.

Эти шланги уже потресканные ставят, видимо древние и
хранятся не по ТУ

аналогично с новья эта (вент.картера, малый контур, ЕВРО-3) трубочка была потресканой до неприличной дырявости

[Шпень]

В воздушный патрубок, до расходомера, врезал штуцер , и подсоединил на него шланг который шел с адсорбера в ресивер. А вход в ресивер заглушил :D

Как бы из-за паров бензиния чувствительный элемент ДМРВ
быстрее не замусоливался?

[AVR870]

Заезжал в сервис центр, с расходом в 30 л по городу..., подключили компьютер, потестировали.... вообщем как мне объяснили на педали тормоза стоят два концевика - один идет на стоп сигнал, а второй на управление (к мозгам подходит) если этот концевик неправильно отрегулирован или подклинило его... подается сигнал что педаль тормоза нажата и необходимо начинать душить насос (если при движении с включеной передачей нажать тороз и газ, то обороты будут падать до холостых)... , вообщем после регулировок расход 18 л по городу на "4 везде" + прогревы

[AVR870]

Динамика автомобиля повеселее стала :)

[1q1]

Позиция 1 крупнее:

Спасибо за наводку! У меня эта трубочка в хлам, как я раньше не замечал...
Подскажите её каталожный номер, сам не найду никак.

[гоша1]

У меня стоит от капельницы(медицинской),подходит идеально и прозрачная.

[Denver43]

[гоша1]

:D

[гоша1]

Брал в поликлинике ,когда проходил медком. медсестра сказала,что от капельницы :

[patrovod]

Жигулевский шланчик трамлера силиконовый самое то. Он и предназначен для вакуума.

[ivan2121]

На прошлой недели заехал в Тогрмаш с маслом на клапанной крышке. Попутно сказал, чтобы машину протянули( глушитель) и провели диагностику. Короче глушак протянули хорошо, теперь он не сечен нигде, диагностику сделали и сказали что все датчики работают нормально. А вот эту трубку что на фото не поменяли, сказали что закончились. Мне конечно все равно через 1000км к ним на ТО-1 ехать. Я спросил, влияет ли этот шланг на расход, мне сказали что нет. В итоге я проехал 60 км по городу на полном приводе+ прогревы до 60 и 140 км на заднем приводе, и как-раз были морозы -20. Вобщем, судя по датчику средний расход топлива 26л на 100км. Это вообще нормально? или куда надо лезть?

[Mmm18]

Сегодня поменяли трубочку, что на картинке, установил датчик МРВ градусов на 30, отключил и заглушил адсорбер, поживем - посмотрим.
С братом возник спор по поводу подсоса воздуха в "штаны" и непротянутый глушитель.
У него техническое образование, сам постоянно с машинами (разными) связан. Говорит не могу понять, как подсос воздуха в глушитель может влиять на расход топлива.
У меня только один аргумент (при юридическом образовании) - так на форуме умные люди пишут, значит так и надо сделать.
Может кто-нить кратко объясни физику процесса?

[yu_yu]

Сегодня поменяли трубочку, что на картинке, установил датчик МРВ градусов на 30, отключил и заглушил адсорбер, поживем - посмотрим.
С братом возник спор по поводу подсоса воздуха в "штаны" и непротянутый глушитель.
У него техническое образование, сам постоянно с машинами (разными) связан. Говорит не могу понять, как подсос воздуха в глушитель может влиять на расход топлива.
У меня только один аргумент (при юридическом образовании) - так на форуме умные люди пишут, значит так и надо сделать.
Может кто-нить кратко объясни физику процесса?

Доп. воздух в выхлопн. газах говорит Мозгу через датчик кислорода, что можно повысить кол-во топлива в топливно-воздушной смеси до нормального соотношения (он же не знает, что это подмешанный воздух и считает его несгоревшим в цилиндрах). А это повышенный расход...

[гоша1]

Адсорбер без правки мозгов глушить бесполезно,они все равно будут выдавать команду на продувку. А подсос воздуха влияет на показания датчиков кислорода(лямда зондов) ,на основании этих показаний контроллер выдает команды на обогащение или обеднение смеси.В результате будет увеличиваться расход топлива.

[Mmm18]

Адсорбер без правки мозгов глушить бесполезно,они все равно будут выдавать команду на продувку

а как же в этой теме народ НЕОДНОКРАТНО указывал, про снижение потребления топлива при заглушенном адсорбере?

[yu_yu]

Адсорбер без правки мозгов глушить бесполезно,они все равно будут выдавать команду на продувку. А подсос воздуха влияет на показания датчиков кислорода(лямда зондов) ,на основании этих показаний контроллер выдает команды на обогащение или обеднение смеси.В результате будет увеличиваться расход топлива.

+100
Причём расход будет повышаться и при обогащении и при обеднении смеси.

[Motr]

Адсорбер без правки мозгов глушить бесполезно,они все равно будут выдавать команду на продувку. А подсос воздуха влияет на показания датчиков кислорода(лямда зондов) ,на основании этих показаний контроллер выдает команды на обогащение или обеднение смеси.В результате будет увеличиваться расход топлива.

+100
Причём расход будет повышаться и при обогащении и при обеднении смеси.

Ну и пусть мозги дают команду на продувку адсорбера! Двигателю от этого фиолетово. Нечего править мозги из-за этого, ведь обратной связи от адсорбера нет.

[гоша1]

В программе контроллера заложена продувка адсорбера через определенное время,то есть поступление порции воздуха в ресивер из адсорбера.Если этих поступлений воздуха нет,мозг будет давать команду на обогащение смеси(увел.рас.топлива). На старых еврах продувка шла в атмосферу,поэтому мозгам было все равно,а на евро3 она идет в ресивер.В этом процессе завязаны и обе лямды.Как не крути мы имеем увеличение расхода топлива.Даже на микас ет(евро3)простое выключение продувки эффекта не дает,нужна перепрошивка ,но там ее хоть можно сделать,а в бошевские мозги вообще не влезешь.

[Motr]

не знаю как насчет 3-х евров, во вторых тоже идёт продувка в ресивер. Вдувается как воздух, так и пары топлива. Состав смеси, как я допираю, меняется (хотя бы от времени года). Чтобы учесть его нужен газоанализатор, а его нет. Посему я уверен, что смысл адсорбера чиста в гигиене окружающей среды и нет его учета, ввиду малости объёма.

[Motr]

Глушить от адсорбера надо трубку, что идет в газо-топливный тракт и всё. А мозги пусть дают команду на клапан адсорбера, всё равно там односторонняя связь: мозх дал команду и забыл про неё.

[Volodya]

сейчас обратил внимание - адсорбер весь в бензе, думаю сколько то это добавляет к расходу :(

[Volodya]

:o ипать, накуй я пачитал эту тему щас в очередной раз спустился в бокс (спичек нет, прикуриваю от штатного прикуривателя, включающегося только с зажиганием), смотрю под машиной лужа, не было такого раньше :unknown: при чём лужа приличная - между передних колёс, почти квадратный метр... сую туда палец... :o бензин... я в акуе... открываю капот, адсорбер всё так же в бензине... включаю зажигание, смотрю... а оттуда аж фонтанирует... :o это чож за хня такая :o

[гоша1]

Само так ,как бы не должно быть.Ничего не отсоединял от адсорбера,никто ничего с машиной не делал? Могли перепутать шланги или запал обратный клапан.?

[ВАЙНАХ]

Не надо гнать на адсорбер. Баки надо чистить переодически. :D Причины-1) замят правый бак.2) забился струйный насос. При обоих случаях обратка с топливной рампы пошла в левый бак. Пробка бака герметичная и единственный выход бензина в АДСОРБЕР.

[Volodya]

камрады, я приехал на нормально работающей машине, по второй этаж в офис, ничо не отсоединял-присоединял, но пля как эта лужа бензина сцуко налилась :o и ведь булькает при включении зажига

[Volodya]

цуко, я пйан, но тема лъющегося на пол из адсорбера бензина мне никуя не нравится :(

[ВАЙНАХ]

камрады, я приехал на нормально работающей машине, по второй этаж в офис, ничо не отсоединял-присоединял, но пля как эта лужа бензина сцуко налилась :o и ведь булькает при включении зажига

Пипец! Да он и будет булькать! Бензонасос то работает при включеном зажигании, и обратка давит в левый бак, оттуда в адсорбер.

[гоша1]

По тлф с людями посоветовался,тож говорят,как ВАЙНАХ пишет.

[Volodya]

то есть как он так и должен булькать??? то есть лить бензин на пол это нормальнО???

[Mmm18]

то есть как он так и должен булькать??? то есть лить бензин на пол это нормальнО???

если я правильно понял, надо почистить баки.

[Volodya]

бензонасос я снимал по осени, бак замятый правил - грязи не было вообще (машине два года)... причём тут грязь в баке, если из этой злоипучей банке на пол льёт?

[Mmm18]

если я правильно понимаю ....
создается повышенное давление. бензу больше идти некуда, кроме как в через адсорбер.

вопрос к профи - я на шланг от бака к адсорберу присобачил топлифный фильтр. Подобная проблема возникнуть не должна, ведь давление будет стравливать?

[гоша1]

Пока не узнал все тонкости связки адсорбер-мозги,тоже ездил с жигулевским фильтром на шланге идущим в бак. Ничего не разу не бежало.

[гоша1]

volodya,открути крышку с заправочной горловины левого бака,включи зажигание и посмотри что будет.

[Volodya]

что будет с открученной крышкой я представляю... пля, вот жеж уроды придумали сей девайс, сёдня с коллегами по новосибирской ветке клуба пива попъём, а с завтрашнего дня буду изучать способы ампутации сего ацкого изобретенья... :evil:

[гоша1]

Проверяй,что ВАЙНАХ написал.Дерзай,удачи.Потом отпишись,хоть будем знать,что делать.Не дай Бог такая хрень случится на трассе ,на скорости,рядом выхлопной коллектор,сгоришь не хер делать.

[streich]

Проверяй,что ВАЙНАХ написал.Дерзай,удачи.Потом отпишись,хоть будем знать,что делать.Не дай Бог такая хрень случится на трассе ,на скорости,рядом выхлопной коллектор,сгоришь не хер делать.

дауж в нашем случае адсорбер расположен рядом с коллектором!