Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

[luchsergey]

при таме-88 только при 93 начнается движуха с паровоздушника радиатора и прогрев шланга и радика и падение темпы.при 95 он открыт полностью.

[Alvo]

при таме-88 только при 93 начнается движуха с паровоздушника радиатора

Это значит что он открыт уже в заметной степени, а не в начале. У меня по крайней мере до 90С с паровоздушника радиатора ничего не течет, правда у меня радиатор широкий самого первого образца с заливной горловиной на правом боку и шланг паровоздушника идет от этой горловины.

и прогрев шланга и радика и падение темпы.

Этот момент у меня начинается при примерно 87-89С и даигностируется очень приблизительно, ибо ток жижи в начале открытия весьма мал, теплопроводность резинового шланга так себе - какова там инерция трудно сказать.

при 95 он открыт полностью.

Признак именно ПОЛНОГО (на положенные 8мм хода клапана) открытия в студию. У меня есть сильное подозрение на то, что гидравлическое сопротивлени термоса при открытии на 4мм и на 8мм отличаются не очень заметно - посему различие во внешних признаках может быть малым.

На моем авто с тамой88(именно той, обмерянной) при гражданской езде по трассе температура стабильно держится на уровне 88-89С, что с моей точки зрения говорит о работе на начале открытия.

Алексей.

[luchsergey]

У г-на Пианиста и у многих других,знакомых мне коллег-форумян с тамой-88 всё аналогично как у меня,вы первый не из этого ряда.
Дело ваше конечно.

[пианист]

У г-на Пианиста и у многих других,знакомых мне коллег-форумян с тамой-88 всё аналогично как у меня,вы первый не из этого ряда.
Дело ваше конечно.

Это чего? Опять на шикарную тамарку-88 жалобы поступают?

[kuzyavr]

У меня с "тамой" при движении примерно километров 70 в час устанавливается 95 градусов и стоит как вкопанная , при этом вентилятор не включается, как только начинаешь ехать больше - вентилятор периодически включается/выключается. Вентилятор (у меня один большой от "Опеля-Омега") включается от механического датчика 95-90 градусов. Но по показометру мой датчик срабатывает в 97 градусов и студит до 93 (иногда до 90).
Радиатор евро-3 с радиком кондея (штатные вентики я убрал).
Вроде вот так у меня...
Кстати, два других датчика (92-87 и 99-95) срабатывают по моему показометру тоже не в 92 (или по нашему компу 93), а в 95, а 99 вообще не знаю когда, из чего я могу теоретически сделать вывод что показометр (то есть датчик) привирает примерно на два или три градуса "вверх".

[exclusive]

Народ помогите начинающему УАЗоводу.есть патрик 6 года,евро 0 вроде.температура в городе и на трассе 65-70 градусов,до 80 практически не поднимается,стоит виско муфта.Забрал сегодня себе ТАМУ на 88 градусов,понял что надо обточить верхнюю тарелку и поменять нижнюю (на родную) а как быть с отверстием в верхней тарелке на которой "гантелька"?оставить?заглушить?

[ZamPoteh]

... а как быть с отверстием в верхней тареске на которой "гантелька"?оставить?заглушить?

Оставь её в покое, только при установке соориентируй её с проточкой на корпусе.
И нижнюю тарелку поставь, как на фото выше.

[exclusive]

В смысле поставить шплинт?

[ZamPoteh]

В смысле поставить шплинт?

Вместо этой:



Поставить такую:

Она лучше и надёжней перекрывает малый круг.

[пианист]

Сань, совсем необязательно. Я переставил с родного и все в порядке.

[luchsergey]

Даже можно и не менять вовсе тарелку,чтоб не было шанса её соскока.Постановили же в итоге давно,что менять даже на е2 тарелку не нуно,всё работает и так.

[ZamPoteh]

Сань, совсем необязательно. Я переставил с родного и все в порядке.

Слав, я вот недавно поменял - температура стабильно стала 91, что на трассе, что в пробках. Ну, немного скачет 89-92 (вообще можно не считать за подскоки). Но у меня так карлсоны настроены. :)
А раньше два года скакала 89-93-94-97.

[ZamPoteh]

Даже можно и не менять вовсе тарелку,чтоб не было шанса её соскока.Постановили же в итоге давно,что менять даже на е2 тарелку не нуно,всё работает и так.

Сергей, уже давно всё промеряно, я даже фотку выкладывал - на Е2 нижняя тарелка меньше по диаметру, чем отверстие в корпусе термостата малого круга. Посему ПРОВАЛИВАЕТСЯ!!! :wise:

[exclusive]

Сегодня снял старый термос,так он оказывается и не менялся не разу еще (6 года)так на старом стоит плоская тарелка,такой как на 2 фото нету у меня,а покупать еще один термос из за тарелки как то не хочется,пока поставлю ту посмотрим что будет.
Но у меня тарелка нижняя совсем другой формы,не как на фото 1 и 2,оня у меня плоская совсем

[ZamPoteh]

Сегодня снял старый термос,так он оказывается и не менялся не разу еще (6 года)так на старом стоит плоская тарелка,такой как на 2 фото нету у меня,а покупать еще один термос из за тарелки как то не хочется,пока поставлю ту посмотрим что будет.
Но у меня тарелка нижняя совсем другой формы,не как на фото 1 и 2,оня у меня плоская совсем

Если покопаться в моиих "запасах", то думаю можно ещё одну найти. Искать?

[exclusive]

Да я нахожусь уж очень далеко от тебя,700 км.
Это хоть от какого термоса?
Сегодня по сервисам проеду может найду что...

[ZamPoteh]

Да я нахожусь уж очень далеко от тебя,700 км.

В какой стороне? Может мимо буду проезжать. :)

Это хоть от какого термоса?

Честно, не помню.

Сегодня по сервисам проеду может найду что...

Зачем по сервисам. По Волговско-Газелячим магазинам зап.частей надо. :wise:

[Vib]

я шайбу поставил из алюминия и все работало

[Alvo]

Это хоть от какого термоса?

Нижнее фото - тарелка от Bautler. Но ее искать ни для чего не надо. Она такой формы потому что у термостата Bautler нижний шток покороче. А у Тамы длина штока такая же как и у родного. Так что ставь тарелку от родного термоса и не парься. Там другое важно - родная Тамовская тарелка имеет в центре не просто просверленное отверстие, а выдавленное внутрь. И эта выдавка поджимает стопорное колечко к стержню, не давая ему выскочить из проточки. Если же поставить тарелку с просверленным отверстием, то есть вероятность того, что тарелка сдернет стопорное колечко со стержня. Так что аккууратнее.

Алексей

[exclusive]

Да я нахожусь уж очень далеко от тебя,700 км.

В какой стороне? Может мимо буду проезжать. :)

В Мордовии.

[ZamPoteh]

...

В Мордовии.

по М7 не захватываю?

[exclusive]

Потавил сегодня ТАМу,что то не понял,тарелку поставил плоскую,но я не просверлил отверстие о пробил его,в результате чего получилось посадочное отверстие как на ТАМАвской тарелке,все собрал,завел,до 70 поднялась минут за 5-7,далее до 80 и остановилась минут на 10 все это время машина стояла на месте на ХХ,потом начал прокачивать тормоза,температура медленно поднялась до 90, потом 92 и загорелась лампочка перегрева(вентилятор не включился)
В чем может быть проблема?
Думаю надо поменять датчики ТОЖ,у меня их 3

[exclusive]

...

В Мордовии.

по М7 не захватываю?

неа.

[ZamPoteh]

...(вентилятор не включился)
В чем может быть проблема?
Думаю надо поменять датчики ТОЖ,у меня их 3

Посмотри предохранитель на вентилятор.

А зачем все три менять? И откуда там три? Вроде два было...

[ZamPoteh]

по М7 не захватываю?

неа.

[exclusive]

...(вентилятор не включился)
В чем может быть проблема?
Думаю надо поменять датчики ТОЖ,у меня их 3

Посмотри предохранитель на вентилятор.

А зачем все три менять? И откуда там три? Вроде два было...

ну два на корпусе термостата и один на самом радиаторе,так вот который на радиаторе и отвечает за лампочку перегрева,а на термостате однин на приборку,другой как я понял на мозги.мне интересно почему загорелся перегрев при 90 гр на приборке.
Менять хочу два,который за перегрев отвечает и который на приборку идет.
Кстати не подскажешь при какой температуре перегрев загорается?

[ZamPoteh]

Точно, три. :sclerosis: :yes:

Лампочка загорается точно за сотню, толи 110-115-120.

[exclusive]

Блин плохо что БК нет :(
Буду значит датчики менять...

[ledobur]

Блин плохо что БК нет :(
Буду значит датчики менять...

Во, еще один в палату! :D Не жилось спокойно, решил усовершенствовать систему.

[exclusive]

Блин плохо что БК нет :(
Буду значит датчики менять...

Во, еще один в палату! :D Не жилось спокойно, решил усовершенствовать систему.

если б температура была бы в норме то не полез бы.
А 70 градусов в городе меня не устраивает.

[ledobur]

Дак просто термостат поменять - и вот оно, счастье! :D А вы сразу радикально. Я вот вернул все назад к стоковым параметрам и радуюсь жизни - по буеракам температура выше 90 не поднимается, по городу выше 87 не ползет... Даже с включенным кондиционером. Термостат на 85 градусов. При глушении двигателя теперь ухожу от машины спокойно в уверенности, что даже в гараже температура ОЖ выше 93 не поднимется. Все в стоке.

[ZamPoteh]

Дак просто термостат поменять - и вот оно, счастье! :D А вы сразу радикально. Я вот вернул все назад к стоковым параметрам и радуюсь жизни - по буеракам температура выше 90 не поднимается, по городу выше 87 не ползет... Даже с включенным кондиционером. Термостат на 85 градусов. При глушении двигателя теперь ухожу от машины спокойно в уверенности, что даже в гараже температура ОЖ выше 93 не поднимется. Все в стоке.

А БК стоит?

[ledobur]

А куда же без него? По нему и смотрю температуру. Один нюанс: на корпусе термостата имеется отверстие с фитюлькой, из-за чего чуть дольше прогревается двигатель и, как подозреваю, имеется дополнительная циркуляция ОЖ через "большой круг".

[ZamPoteh]

А куда же без него? По нему и смотрю температуру. Один нюанс: на корпусе термостата имеется отверстие с фитюлькой, из-за чего чуть дольше прогревается двигатель и, как подозреваю, имеется дополнительная циркуляция ОЖ через "большой круг".

Ну вот, а говорил к стоку всё вернул. :evil:
:P :D

Далась вам эта "фитюлька"!!! Эта "дырка" для прохода воздуха. Большого значения на проток жижи и время прогрева двигателя она не имеет, можно на неё забить.

[trax777]

термостат менять - надо жижу сливать!? откуда удобнее слить с минимальным количеством?

[ZamPoteh]

термостат менять - надо жижу сливать!? откуда удобнее слить с минимальным количеством?

С краника блока, одев шланг на носик.

[luchsergey]

на Е2 слить через кран радика в пятилитровку,на Е3 достаточно шланг паровоздушки корпуса термостата отсоединить с расширительного и в 5литровку загнуть.
У меня допустим краника блока нет тк поставил северс,а еслиб и был то к нему подлезть нелегко.
краник на радике патровском был,на шнивский он не идёт, а жиговские гумно ваще.вчерась воду сливал полностью,откручивая пробку с северса,лежа под авто.

[ZamPoteh]

достаточно шланг паровоздушки корпуса термостата отсоединить с расширительного и в 5литровку загнуть.
....

Это рекомендация для Е2? :D

[luchsergey]

у вопрошающего в подписи е3.

[ZamPoteh]

у вопрошающего в подписи е3.

А форум читают и владельцы Е0,2,3 и будущие Е4,5,6... :P :D

[luchsergey]

обычно отвечают конкретному челу,но для вас написал и для Е2.

[ledobur]

Ну вот, а говорил к стоку всё вернул. :evil:
:P :D
Далась вам эта "фитюлька"!!! Эта "дырка" для прохода воздуха. Большого значения на проток жижи и время прогрева двигателя она не имеет, можно на неё забить.

Вот и думаю: забить эту "дырку" при замене радиатора (все никак не помрет, гад) или на нее "забить"? Тут мысль мелькнула, что это отверстие было заглушено в угоду времени выхода двигателя на рабочую температуру, то бишь его "вход в экологически чистый режим евро-3". :D Отсюда и различия в схеме развоздушивания у евро-2 и евро-3. Потому как чуть быстрее движок грелся с родным термостатом.

[luchsergey]

я зимой ездил с заглушенной дыркой,вроде хорошо,радик затыкать не нуно но как приоткрываетя радик,сразу провал ниже темпы закрытия термоса,те качели гораздо больше чем с дыркой,она сглаживает пульсации.тк без дырки с фитюлькой термос закрылся жижа в радике стала -40,термос приоткрылся и двигло в провал по темпе.щас дырку и фитюльку восстановил.

[ledobur]

я зимой ездил с заглушенной дыркой,вроде хорошо,радик затыкать не нуно но как приоткрываетя радик,сразу провал ниже темпы закрытия термоса,те качели гораздо больше чем с дыркой,она сглаживает пульсации.тк без дырки с фитюлькой термос закрылся жижа в радике стала -40,термос приоткрылся и двигло в провал по темпе.щас дырку и фитюльку восстановил.

Вот-вот, эти самые "качели" с Тамой мне и не понравились - 90-93-95-90. Даже с закрытой мордой. А тут все объяснимо-предсказуемо: едешь "внатяг" на малых оборотах - температура подросла на 3 градуса, переключился на низшую передачу, увеличил обороты - температура упала на те же 3 градуса. По трассе прешь - ровно 84 градуса, без вариантов.

[Vitamin]

Качели, качели.... А что считать качелями? С учетом того, что мозги выдают хбз что и цена шкалы не в один градус, а в 2-3...
Т.е. если нам БК пишет 90, то это еще не говорит о том, что там 90 - может там все 91. Просто у нас такая "градуировка". Аналогично 95 могут быти как 94 так и 96.
Если представить себе, что качели не 90-95, а 91-94, то качелей никаких и нет почти.
А 84 мне кажется все-таки маловато.

[luchsergey]

качели градусов 6 ерунда-это норма ,с закрытой дыркой они зимой в мороз 95-84,95-87.
а с открытой дыркой будет меньше тк в радике жижа не -40 а потеплее,тк через эту мелкую дырку тоже циркуляция идёт,но соответственно прогрев до 95 увеличится.если что заткну опять зимой.

[ZamPoteh]

качели градусов 6 ерунда-это норма ,с закрытой дыркой они зимой в мороз 95-84,95-87.
а с открытой дыркой будет меньше тк в радике жижа не -40 а потеплее,тк через эту мелкую дырку тоже циркуляция идёт,но соответственно прогрев до 95 увеличится.если что заткну опять зимой.

...

Далась вам эта "фитюлька"!!! Эта "дырка" для прохода воздуха. Большого значения на проток жижи и время прогрева двигателя она не имеет, можно на неё забить.

Опять прошлогоднее выяснение??? 8)
На Е2 "дырка" с фитюлькой или без фитюльки должна присутствовать. Иначе воздуху в корпусе термостата деваться не куда будет.
На Е3 у вас имеется развоздушиватель, поэтому "дырку" можете законопатить.

До начала открытия термоса (82-83) у себя (Е2) офигенного влияния этой "дырки" на нагрев верхнего патрубка радиатора я не заметил. Ну не согревается он тем малым количеством жижи, которая просачивается через неё. Посему и говорю - на просачивание жижи через "дырку" с фитюлькой можно забить. :)

[luchsergey]

у меня и шланг и радик прогревается от дырки с фитюлькой сейчас но через паровоздушник радика движухи нет пока термос не откроется.когда она заткнута наглухо,естесственно верхний шланг и радик ледяные,но при открытии термоса провал даже летом значительнее.дырка-буфер,сглаживающий пульсации температуры,уменьшает диапазон качелей.

именно из за этой дырки вы и ставите намордники зимой а я не ставил,теперь буду смотреть или затыкать дырку или и так сойдёт.

[ZamPoteh]

...

именно из за этой дырки вы и ставите намордники зимой а я не ставил,теперь буду смотреть или затыкать дырку или и так сойдёт.

Сергей, не поверишь - намордник зимой не ставлю. Не имею такой привычки.
У меня жалюзи с автоматическим блоком управления от "Силичъ". :P :D

[luchsergey]

ещё похлещще.сплошная электроника кругом.я тоже не ставлю ни намордник ни тем паче жалюзи да с электроникой.