Увеличить мощность

Шпень

Я тебе в личку напишу. Это не тайна, просто где-то на наших просторах уже сообщал.

Ep · Сообщение Ep » Чт янв 19, 2012 13:12

strannik22 писал(а): Про валы: поставить поставил, но мозги в стадее прошивки. Не можем найти золотую середину. То жрёт безбожно, то хх нет, то раскалбас при разгоне. Поэтому пока писать не буду пока не найдём эту середину. (А может кто раньше нас справиться)
А про поршня: может для того то это и стало Америкой.

у тебя евро3?
если да, то что вы там крутите в прошивке, если не секрет?

щас же можно двухрежимку сваять - типа на одном наборе калибровок пусть жрет, но едет :)

а на другом пусть нету хх, зато расход маленький - и автоматом их переключать при достижении скокрости определенной :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 19, 2012 15:14

Прокомментируйте, пожалуйста про 20 лошадей:

http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gaz ... 152233979/

Шпень

strannik22 писал(а): Про валы: поставить поставил, но мозги в стадии прошивки. Не можем найти золотую середину. То жрёт безбожно, то хх нет, то раскалбас при разгоне.

Почему все-таки 30/30? Для Патра лучше 30/34 или 34/34. Это не я говорю, а спецы ОКБ "Двигатель". Ну да ладно, не в этом пока дело, а в том, что ты сообщил. Это подтверждает уверения Романа Б. о трудности обучения МЕ17.9.7 на работу с низовыми валами. Я говорил с ним и получается твой вариант: или расколбас или все датчики поотключать и получить потреблялку слепой кобылы. Одну ссылку на низовые валы дал выше, есть еще одна (ту как раз и разъебиснения Романа Б.): http://www.uazpatriot.ru/forum/uveliche ... 03-45.html
Ты отписывайся по работе. Интересно многим и многие ждут положительного итога.

Шпень

Nomad писал(а):Народ, прокомментируйте:...

Врет он про "почти 20 коней" при удалении ката. Максимум 5 получится и то под вопросом (скорее 1,5-2). Не, конечно, если кат был забит, то да, но получится просто восстановление лошадей двигла. Перешивка дело не плохое, но она тоже не даст больше 5 и это почти максимум. Не стройте иллюзий. Прежде, чем делать электронику, надо делать железо.

Nomad писал(а):...задолбало на километровых подъемах нажимать на педаль без увеличения подачи топлива

Непонятка. Неподается топливо при нажатии на педальку акселератора и именно на затяжном подъеме?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 19, 2012 15:31

Шпень писал(а):
Nomad писал(а):Народ, прокомментируйте:...
Врет он про "почти 20 коней" при удалении ката. Максимум 5 получится и то под вопросом (скорее 1,5-2). Не, конечно, если кат был забит, то да, но получится просто восстановление лошадей двигла. Перешивка дело не плохое, но она тоже не даст больше 5 и это почти максимум. Не стройте иллюзий. Прежде, чем делать электронику, надо делать железо.
Nomad писал(а):...задолбало на километровых подъемах нажимать на педаль без увеличения подачи топлива
Непонятка. Неподается топливо при нажатии на педальку акселератора и именно на затяжном подъеме?

Подается ровно столько, сколько допускают системы Евро-3, видимо. Т.е., когда резко нажимаешь на педаль на 4-й скорости, ничего не происходит. И никакого стука, т.е., мозг не дает влить богатую смесь даже временно и даже при кик-дауне.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 19, 2012 15:32

А как снизили нашу мощность со 146-149 л.с. до 128?
Не механик, к сожалению..... :(

Шпень

Nomad, ты же давно на форуме, не ясно как? На бумаге. Ты же свою не мерил, а говоришь от имени паспорта на авто. Ну вот единственный человек померил, правда на Е-0 и с чипованным МИКАСом, но с двиглом он ничего не делал: http://www.uazpatriot.ru/forum/zamer-mo ... t8012.html
Получилось, как ты ожидал. Но не даст чиповка столько прибавки. А с другой стороны: 2%-кат, 5%-чип=7%, получаем 128+8,96=136,96: почти рядом. Ну я не могу отвечать за +/- пару процентов.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 19, 2012 18:46

Мда. А если степень сжатия увеличить под газ и поставить ГП 4.625, тогда проблем с подъемами уже не будет, наверное

Недавно переводили 4 буханки с Аи-76 под Аи-92, они побежали... Стоило 14 000 руб. за машину.
Почему полез в эту безнадежную тему: динамика машины Polevoza c прошивкой Евро-0 и ГП 4.625 имеет мало общего с моей не в пользу Евро-3.
И почему на ЗМЗ-409 нельзя тупо поставить низкий наддув (вроде Шнивовского Garret G7) за 50 000 руб. тоже не могу понять...
Неужели нашему двигателю нельзя прибавить 20 процентов при том-же объеме? :(

Примечание: мой двигатель тщательно проверяли на диагностике, все зашибись.

Ep · Сообщение Ep » Чт янв 19, 2012 19:42

ды млин, у Полевоза динамика в первую очередь из-за ГП 4,6, а не из-за евро-0. ну чо ты как дите малое :)

если у вас слабый двигатель, это лечится шестеренками. но будьте готовы к тому, что мешалкой активнее работать придется :)

strannik22

Короче : поставил валы 30\30 ( если руки не заточены , то совавться не........уй. Щас пробуем разныные режимы работы и пытаемся вычеслить оптимальныю. А поченму 30\30 то объясню: у меня стоит газ Евро-4 , поэтому и на газ и ореентируемся- чтобы поднять низы.

Ep · Сообщение Ep » Чт янв 19, 2012 21:42

так оно у тебя на бензине работает, получается? проблемы тока с ГБО ?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт янв 20, 2012 12:49

Ep писал(а):ды млин, у Полевоза динамика в первую очередь из-за ГП 4,6, а не из-за евро-0. ну чо ты как дите малое :)

если у вас слабый двигатель, это лечится шестеренками. но будьте готовы к тому, что мешалкой активнее работать придется :)

Фиг знает придется-ли, если на подъемах приходится 3-ю скорость включать и реветь на 4000 оборотах, а 5-ю на резине 32-33 в гористой местности вообще невозможно использовать. При пробеге в честь 70-и летия УАЗа на Байкал народ в горах то-же самое сказал: ряды трансмиссии неправильные, типа ехать в гору на 1-й передаче - это бред. Притом, у них штатная резина была. :(

Шпень

Ну поставь для начала ГП 4,625.

Ep · Сообщение Ep » Пт янв 20, 2012 13:56

у них были, к тому же, дизельные двигатели :)

я смотрел эту передачу. там же журналистов катали - какой смысл слушать чо они говорят, это ж все неправда :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт янв 20, 2012 14:51

Шпень писал(а):Ну поставь для начала ГП 4,625.

Жаба хотела трубу за копейки поставить вместо катализатора, удалить связь по лямбде-2 и получить махом процентов 15 тяги:D, но потом вспомнила что часто ночует в машине и непостижимые алгоритмы адаптации Боша. Поставить и настроить ГП в Спайсеры у нас стоит....24 000 руб. :suicide: с работой.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт янв 20, 2012 15:05

Не нашел ответа на вопрос почему на ЗМЗ-409 нельзя поставить и никто в стране не ставит компрессор низкого наддува скажем 0.2 Бар, а также почему никто не повышает степень сжатия под газ.

Kazakov

Nomad писал(а):Не нашел ответа на вопрос почему на ЗМЗ-409 нельзя поставить и никто в стране не ставит компрессор низкого наддува скажем 0.2 Бар, а также почему никто не повышает степень сжатия под газ.

Можно поставить, только от 0.2 толку мало, если затевать, хотя бы 0.4-0.5 бар, это тоже "низкий" наддув. Желательно при этом мотор чуть разжать, бенз 95-й, форсунки побольше, мотор настроить (привет, Евро3). И денег все это стоит. Мало кто готов на траты.
А так сил 200-230 будет, и момент порядка 350 Нм.
Вот вам как кажется, сколько на это не жалко потратить? Можно ли за эту сумму все это сделать?

Nomad писал(а):Фиг знает правда или нет, но делали на Патре:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 782c474ab7

там ценник что-то не гуманный совсем, послушать бы реальные отзывы...

vadikk1200 писал(а): А какие факты тебе нужны? Фото приборки что ли?

вот это факт бензо.xls, среднегодовой расход 16л, а под горочку да, можно и в 3л уложиться :)

vadikk1200

Так я и не говорил что за год 10 литров. Я говорил что за одну поездку протяженностью в 150 км чел добился расхода в 10 литров.
Вот как будет на патре расход 3 литка (не на холостых) тогда и напишешь. Вместе порадуемся :D

за одну поездку кратковременную по межгороду у меня 11-12 бывало, на штатной резине помнится и в 11 укладывался

SoD · Сообщение **SoD** » Сб янв 21, 2012 17:05

Штатный пепелац дает расход в 10 литров по трассе) и нормалек) если не спешить конечно(90км\ч). на счет турбины. Мне кажется надежней бдет сделать 3 литра.

Шпень

Nomad писал(а):Жаба хотела трубу за копейки поставить вместо катализатора, удалить связь по лямбде-2 и получить махом процентов 15 тяги. .

Не выйдет 15% из-за этого.

Nomad писал(а):... но потом вспомнила что часто ночует в машине и непостижимые алгоритмы адаптации Боша..

Причем здесь алгоритмы? Уже многие ездят без ДК-2 и алгоритм взад не возвращается.

Nomad писал(а): Поставить и настроить ГП в Спайсеры у нас стоит....24 000 руб с работой

Ну, не на много дороже нашего... А ничего не заплатив, улучшений будет так же.

Ep · Сообщение Ep » Сб янв 21, 2012 21:03

мне парни ижевские обещали сделать овердрайв с пневмоприводом. ничо не мешает так же андердрайв сделать:)
тада и в мосты лезть не надо будет :) - поставим между коробкой и раздаткой небольшую хреновину и делов.

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб янв 21, 2012 21:06

Nomad писал(а):[Поставить и настроить ГП в Спайсеры у нас стоит....24 000 руб. :suicide: с работой.

У нас 4200..

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс янв 22, 2012 17:23

Спасибо за ответы. Думал, наддув 0.2 не потребует серьезных изменений вроде интеркулера, поршневых колец, клапанов с особым покрытием и т.п. Все, что хочу - 100 км/час на вершинах перевалов на 4-й передаче, а не 80 км/час на третьей (на Шеви тоже было 80, кстати) и чтобы при нажатии на педаль газа в гору машина ускорялась, а не тупила 80 км/ча хоть на 5-й, хоть на 3-й. Друг ездил на Шеви с Гаррет-7, потом спать спокойно не мог. Там, вроде, 0.3 Бара. Цена переоборудования составила 55 000 руб.

SoD · Сообщение **SoD** » Вс янв 22, 2012 19:36

А сколько стоит на продажу наш 409? просто если хотябы 70 то я смысла не вижу выдавать 55-60 тон за доработку. Проще уж заводской змз4054 ставить и дваление опускать надува. чтоб выдавал только 310 нм) Зато с гарантией и точно надежный мотор)

Феликс_

у меня машина 2006 г. евро-0 брал новую, на стандартных колесах летом расход по трассе 9,5-10, один раз пришлось экономично ехать получилось 8,5 л на сотню, насколько знаю даже для патриотов (правда первых годов это не прецедент). Максимальных расход (мой рекорд) летом 37 л на сотню, но экстремальные режимы езды по городу (газ в пол тогда камер еще не было). Зимой расход бенза не мерю.
Да тяга на евро-3 по низам ниже чуть, но пары 4,6 решают проблемы тяги без вопросов. Немаловажен момент не в укор скажу адекватной тактике "педалирования" и работы с "мешалкой" (спасибо, Ер, хорошее название).
Тяги на новых слегка доработанных патрах хватает, у некоторых, у некоторых при этом конечно тяги не хватает, у некоторых при этом по трассе под полной загрузкой на 32 резине 12 литров на сотню, а некоторые увы в 20 еле укладываются, как всегда по-разному, а а кто-то утверждает еще что патр на 140 дорогу плохо держит...

где это интересно например приложить 310 нм, напомню о существовании понижающей передачи в раздатке.

digger · Сообщение **digger** » Вс фев 05, 2012 00:32

самый простой способ(на мой взгляд)увеличить мощность искрового разряда, убрать катализатор и поставить резонатор по классической схеме...

alanshere

одна демагогия за 6 страниц (як бабы) - никаких ссылок к спецам..
товарисч на киа перепрошил мозги - машина стала шустрей и бензина меньше жрать на поллитра (сам свидетель)..
отдал 6 тыр.. - специалист специально с питера прилетал и всех киа-водил перепрошивал..
..
однозначно нуна перепрошиваться..
вопрос - где?..
..
для нас - жителей среди сопок - это очень не простой вопрос..

Ромзес

Поделюсь пожалуй: установлена прошивка от паульса, заменены распредвалы,и выбит катализатор.....
едет оч бодро..... по сравнению со стоком.....
машинка 11года пикап
в планах- прямоток и ограничитель убирать на 7-8тыц оборотов счас 6000огр - просит еще....
свечи идеально работают денсо иридивые.... калильное число как можно выше.......
в боевом режиме с тапкой в пол видно как стрелка бака падает, поэтому ждет установки бак на 170литров в багажник а родные баки к чертям......
свечи денсо vk20 или VK20Y

Шпень

winged писал(а):...заменены распредвалы,...

Какие установлены?

winged писал(а):...в боевом режиме с тапкой в пол видно как стрелка бака падает...

И сколько на вскидку выходит? Какова стабильность работы двигла на х.х?

trax777

а к расходу можно нолик дописать :lol:

Клуб УАЗ Патриот

Увеличить мощность

Отказ от ответственности