РАДИАТОР

kineskop

Пол дня читал тему...
Внесу свою лепту по радикам от ино...
http://www.auto-papa.ru/index.php?productID=4211
http://www.signeda.lt/catalog/pics/c_12957.jpg
Судя по габаритам и площади- то что надо. К нему есть карлсоны спарки с диффузором :D

NATOvec

Yaslon писал(а):Тоже поменял бугурусланский алюминиевый на оренбургскую медяшку и был приятно удивлен тем, что расход бензина после этого упал с 16 до 14 л/100 км. Вспомнил, что где-то читал о зависимости расхода топлива от температуры ОЖ. Поискал. Нашел. http://www.zr.ru/archive/zr/2008/10/ekz ... oikost#280
Выходит температура ОЖ подросла до оптимальной. Вот и

"жарит теплом от печки теперь намного бодрее!"

Кстати тоже это отмечаю,но я и термос заменил.жарит ужас нах даже от одной,вот только не понятна роль радика,он же медный и должен рассеивать тепло лучше алюминия

hc2hunter

NATOvec писал(а): Кстати тоже это отмечаю,но я и термос заменил.жарит ужас нах даже от одной,вот только не понятна роль радика,он же медный и должен рассеивать тепло лучше алюминия

прикольно...
я вот поставил медный ШААЗ и теперь мотор выше 82 даже в жуткое пекло прогреть не могу :)
держит, падла, гарантированно стабильно 80-81 и все тут, хоть ты тресни :)

CodeDaemon

Yaslon писал(а):Тоже поменял бугурусланский алюминиевый на оренбургскую медяшку и был приятно удивлен тем, что расход бензина после этого упал с 16 до 14 л/100 км. Вспомнил, что где-то читал о зависимости расхода топлива от температуры ОЖ. Поискал. Нашел. http://www.zr.ru/archive/zr/2008/10/ekz ... oikost#280
Выходит температура ОЖ подросла до оптимальной. Вот и

"жарит теплом от печки теперь намного бодрее!"

Те получается медный охлаждает хуже чем алюминевый?
или вы вовсе не медный купили а латуниевый!

CodeDaemon

NATOvec писал(а):он же медный и должен рассеивать тепло лучше алюминия

Кароче тут такая песня..

теплопроводность меди почти в два раза выше алюминия
теплопроводность латуни почти в два раза меньше алюминия
цена латуни почти в два раза меньше меди!

Надо взять мелку наждачку и потереть СОТЫ(именно соты а не крышку, она то точно латунная) радиатора чтобы увидеть цвет металла..
Медь имеет красноватый оттенок, латунь желтая!

CodeDaemon

hc2hunter писал(а): прикольно...
я вот поставил медный ШААЗ и теперь мотор выше 82 даже в жуткое пекло прогреть не могу :)
держит, падла, гарантированно стабильно 80-81 и все тут, хоть ты тресни :)

Вот и я себе недавно ШААЗ медный поставил.
разница заметна!

Выше 80 только в разгар дня в пробке, и то наверное потому что у меня двух лопастей на пропеллере не хватает

Ночной житель

Весь пост не читал поэтому может повторюсь.У прежнего хозяина была постоянная проблема с радиатором о чём говорят его замена на медь и неоднократное обваривание верхнего крепежа.После того как у меня очередной раз лопнули верхние ушки я поставил вместо них пружины от вилки сцепы жигулей.Теперь рад-р не разрывает между рамой и кузовом т.к. низ на раме а верх к кузову.Пока проехал 3 000 км.всё ок.

роман300

Разрывать его между рамой и кузовом не может по определению :D . К раме он не крепится, посмотрите по внимательней :) . Бывает что нижние крепления радика отгибаються к низу и ложатся на раму ( если просевшии пружины довольно быстро) тогда да.

CodeDaemon

роман300 писал(а):Разрывать его между рамой и кузовом не может по определению :D . К раме он не крепится, посмотрите по внимательней :) . Бывает что нижние крепления радика отгибаються к низу и ложатся на раму ( если просевшии пружины довольно быстро) тогда да.

На патрах до 2008 года, крепится

Дробильщик

До 08 тода и радиатор был другой с вертикальным расположением сот...

Женёг

Может я не в тему, но вопрос у меня связанный с системой охлаждения... короче

Решил заменить тосол, одновременно пока сняты патрубки, решил заменить и их, купил метр патрубка GATES, тосол менял но ето другая песня, в общем обнаружил, что патрубок GATES совсем не хочет гнуться, сразу заламывается, даже несильно изогнутый нижний патрубок радиатора повторить не вышло.
Кто-нибудь знает как с этим бороться, т.е. как изогнуть резиновый патрубок?

kineskop

Я поступал так- брал трубу нержу 32мм, отрезал сколько надо и загонял внутрь патрубка. Если надо под углом 90 град, то 2 отрезка отпиленных под 45 град. В результате трубы из нержи не дают возможности сплющиться патрубку ( проделал это при установке электропомпы в верхний патрубок).

Женёг

и трубы в итоге внутри патрубков остались? я правильно понял?

kineskop

Верно, именно так, внутри. Они тонкостенные и не мешают ни разу. Чтобы проще было загнать внутрь патрубка, предварительно смазать хоть водой :D

Есть ещё один вариант, но он в данном случае сложнее из за большого диаметра патрубка.
Смысл заключается в том, что на патрубок одевается не слишком жёсткая и мелкошаговая пружина, лучше немного внатяг, и тогда его можно гнуть хоть под 120 градусов без боязни его переламывания.
Так сложность в том, что бы найти не жёсткую пружину такого диаметра.

Женёг

Про пружину уже рассказал водитель на работе, все равно спасибо, сейчас ковыряюсь тут http://www.gates.com/Russia/brochure.cf ... on_id=9559

Женёг

Надо будет попробовать пластиковый кабель-канал приладить, может он заменит пружину

kineskop

Не вздумай! при 83 град он превратиться в соплю и затянет в двигун!!!

Женёг

kineskop писал(а):Не вздумай! при 83 град он превратиться в соплю и затянет в двигун!!!

Дык я его снаружи планировал, он типа сильно на пружину похож если круглый, и температуру должен подержать, хотя сомнения были. Надо будет прозвонить и узнать сколько стоит гофра от Gates, потом буду решать, трубки внутрь мешают спокойно жить моей эстетической половине :D

luchsergey

натягивайте шланги на отводы сантехнические подходящей конфигурации или используйте газель-вставки(их штук 6 модификаций).

Ветеренар

Замучил меня алюминевый радиатор.Решил поставить медный оренбургский.Если не трудно подскажите ссылочку где в Москве с доставкой купить можно.

Borisow

С приближением зимы есть сомнения по поводу бугурусланского радиатора, уже поменял три за 37 т.км., все начинали течь при отрицательных температурах в правом углу. Сейчас стоит четвёртый - такой же аллюминий (все четыре были по гарантии). Пружину в пробке расширительного бачка оторвал на втором радиаторе. Сейчас думаю снять кожух вискомуфты, как думаете коллеги - поможет зимой спасти радиатор??? И как двигатель без кожуха себя чувствует?? Пружину в пробке расширительного бачка оторвал на втором радиаторе. Евро 3.

роман300

Не знаю что такое "Буруслановский", о своём: Потёк на первом году, поменяли, опять потёк, поставили с их слов "доработаный", ( поставили не правильно, нижними штырями не попали в подушки, наш сервис :D ) через месяц он упал в своё место, правые "уши" лопнули, вот уже ( точно не помню) 1,5-2 года всё нормуль.

luchsergey

шланг верхний нужно менять на мягкий-мой заводской ниже -15 как лом становился и при заводке и болтанке двигла ещё холодного ессно ломал радик.

роман300

Почитаешь форум и начинает казаться что как водку делают левую так и ещё есть завод выпускающий "левые" уазики :lol:

Политрук

Вот чё выяснилось при эксплуатации медного оренбургского в зимний период...
В выходные развернул бачок воздушного фильтра, поставил "зимний вариант" - термостат ТАМА-88, так теперь температура двигателя держится в диапазоне 90-93 градуса, в прошлую зиму был доволен по уши 88-90 грудусами (опять же с ТАМОЙ), но набрать температуру нонешнюю мешал сифонящий "потихому" алюминь-радиатор (я думаю). Жду морозов, оставлось утеплить войлоком морду и подкапотное сверху движка...

chedigor

Купил сегодня радиатор 3163-1301010-30 ВК NEW (=7100 руб.), в ООО "Радиатор". Внешне - копия 3163-1301010-30 (=6250 руб.), вот только, цвет - голубой. Менеджер сказал, что у "ВК" теплоотдача побольше, да и исполнение получше.

chedigor

Родной Бугурусланский алюминиевый радиатор (без ушей), верой и правдой прослужил более 3-х лет (80 000 км), и снят по причине разборки двигателя (замена прокладки ГБЦ). С самых первых километров он начал подтекать в обоих верхних углах, однако на уровне ОЖ это особо не сказывалось. Сейчас заменю его на Оренбургский латунно-медно-голубой, надеюсь, что хуже не будет.

пианист

Вот хочу поделиться опытом, чтоб никто не повторял моих ошибок. С радиаторами мне не везет просто катастрофически. За два года поменял шесть штук. Сейчас потек этот самый шестой. Решил попробовать герметик системы охлаждения. В АВТОМАГе купил какой-то крутой, по уверению продавца, герметик и залил в систему. Течь в радиаторе он остановил, но вместе с этим наглухо забил радиатор печки, воздух шел чуть теплый. Вот сегодня полдня промывал всю систему, залил новый антифриз - порядок! Если включить вентилятор на самую мощь, руку около воздуховода не удержишь - очень горячо. Теперь зарекся заливать всякую хрень в радиатор, и никому не советую. Потек - меняй! Другого варианта нет.

Политрук

Согласен с Пианистом на все 100%, на 96 странице описывал обнаруженные последствия после использования ненадолго помогшему геметику - ЗАБИВАЕТ ВСЁ! Да и комрады ранее всё подобное описывали не раз......

Ну, раз уж Политрук речь говорит, то мне и подавно надо мнение высказать - согласен с обоими товарищами. Как временная мера может помочь ( то не факт), НО гемора потом будет предостаточно по забиванию водяных каналов и трубок радиаторов.

luchsergey

раньше горчицу сыпали и вроде проблемов с печками не було.

luchsergey писал(а):раньше горчицу сыпали и вроде проблемов с печками не було.

Так и сейчас никто не мешает. :D

пианист

luchsergey, в те времена, когда горчицу сыпали, интернета не было. :D А проблемы с течью всегда были, о них просто не говорили..

luchsergey

я про то, что сыпали все подряд,а потом лили магазинское ,течи не всегда устранялись ,но печка не умирала никогда.

роман300

+100, Согласен полностью, горчица рулит (как временая мера), а то что вы не понять какую шнягу заливаете а потом жалуетесь что печка не дышит, ну это ваш выбор :D

kuzyavr

Господа, мой чудо-радиатор имени бугурусланского завода совсем уж потёк ручьём. А что посоветуете, варить этот (вроде как технически это возможно) или купить этот например http://bazashop.ru/product_1202732.html (он же латунный).

Машина Евро3, кондиционер.

luchsergey

лучше купить шнивский,шнивскую спарку и бабе презент(ссори-любимой женщине) либо просто семь шнивских а спарку родную переставить за радик-как у меня второй год стоит.

kuzyavr

А что такое "семь шнивских"?
Кроме того, шнивский чтобы воткнуть - там переделок целая куча со сваркой/резкой, а это для меня очень долго и сложно.
Шнивский вроде еще и кверху ногами и так далее...
Для меня проще выкинуть тот и воткнуть другой на то же место.

luchsergey

дело хозяйское а варить вообще ничего не нужно и тем паче бояться.

Политрук

kuzyavr писал(а):Господа, мой чудо-радиатор имени бугурусланского завода совсем уж потёк ручьём. А что посоветуете, варить этот (вроде как технически это возможно) или купить этот например http://bazashop.ru/product_1202732.html (он же латунный).

Машина Евро3, кондиционер.

Выскажу свою точку зрения - менять однозначно (не запивать) на оренбургский медно-латунный, но прежде монтажкой подогнуть уголки нижних креплений (я ещё под них подложил ленту транспортёрную, смотрел на днях - уголки как влитые, резина держит их на уровне, резину не забыть саму закрепить (хомутом, медной проволокой). Пробежала машинка после замены 20000км. - сухо, вместе с ТАМА термостатом держит на трассе и в городе температуру в пределах 90-93, летом замечено более еффективное охлаждение по сравнению с сифонившим предком люминевым......

luchsergey

а я чтоб ухи не долбили в раму аж проставки 65 мм подсунул. :D

роман300

Ну не скажу что одназначно менять :D , Про нижние крепления согласен, если не "упустите" радик будет служить долго

kuzyavr

Да я ничего не боюсь, просто если машину на прикол поставлю - то будет худо. Проще купить и быстро поменять.

У меня сопли текли в радиатора с рождения.
Кстати, а диаметры патрубков в шнивовском радиаторе и нашем же разный? Как с этим борются?

Кстати, шнивовские радиаторы тоже былвают двух видов - алюминиевый и оренбуржский (в три раза дороже) - какой тогда лучше? Алюнимиевым я уже наелся :D

luchsergey

одевается на отвод кусок 5 см жиговского шланга а сверху наш и хомут сверху наш те типа бутерброда.

kineskop

Народ кстати говорит, что летом с кондеем и с нагрузочкой (типа затяжной в горку) маловат радик то...

zas96 · Сообщение **zas96** » Вт ноя 15, 2011 20:33

господа подскажите, сегодня поставил оренбургский радиатор, красота. но я не понял, какие нужно подгибать уголки, и куда что подкладвать? вроде все встало на свои места, только нижние резинки чуть подрезал.

kuzyavr

Я тут по деньгам посчитал - мне что купить оренбуржский радиатор, что тулить шнивовский + спарку - одинаково.
Или заварю старый , или куплю оренбуржский.

роман300

zas96 писал(а):господа подскажите, сегодня поставил оренбургский радиатор, красота. но я не понял, какие нужно подгибать уголки, и куда что подкладвать? вроде все встало на свои места, только нижние резинки чуть подрезал.

Нижние лапки, бывают опускаються и ложатся на раму - радик рвёт. Зачем резинки подрезали?

zas96 · Сообщение **zas96** » Ср ноя 16, 2011 04:15

расстояние между штырями, на которые одеваются резинки, на 5мм. меньше чем на родном аллюминевом оказалось.

Клуб УАЗ Патриот

РАДИАТОР

Отказ от ответственности