Давление масла!

Ерофей

Я с тобой солидарен

Mmm18 писал(а):НачальникЮрОтдела какая маркировка датчика?

Маркировка "TANAKI" TKG-382910-51. Упакован в фирменную упаковку "запчасти ЗМЗ двойной ресурс".
Фото упаковки здесь: http://foto.rambler.ru/users/tankist22005/15/
Качество снимков не очень, снимал мобильником.
Цена 230р.

СЛОНЕНОК

(цензура)..., Танаки накрылся- менять. Проработал месяца три. На улице пекло такое, что же под капотом...

Steuermann

Вот и у меня с прогревом начал все более писк вылезать на холостых. Иногда даже при движении на малой скорости и небольших оборотах по пересеченке пищит.
А тут еще загорелась лампа неисправности двигателя и не гаснет второй день. Вот и не знаю - связано это все между собой или нет?

злой инженер

Поставил "TANAKI" TKG-382910-51, давление при не работающем 0,0 Р. Завел двигатель. Давление на прогретом двигателе при ХХ 5,0-58,4 Р. Плюнул, высказался все, что думаю о датчике и поставил обратно "родной". Он хоть изредка показывает 5,0-5,9 Р.

denisko

злой инженер писал(а):Давление на прогретом двигателе при ХХ 5,0-58,4 Р.

может дело в электрике?

злой инженер

А может и в электрике пока в подробности не вдовался. А точно вспомнил на ТО-0 пожаловался на скачущее давление, проверили манометром сказали, что все в норме.

klock · Сообщение **klock** » Пт авг 27, 2010 13:50

Слушайте, коллеги по несчастью, а может можно как-то вкрячить вместо этого пищащего глюкавого датчика какой-нибудь имитатор (сопротивление, диод какой-нибудь, индуктивность, или что-то такое), чтоб прибор всегда показывал типа 1,5 и не пищал?
Никто не в курсе, как бы попытаться обмануть хитрую приборку, подсунув ей вместо датчика електрическую "куклу"?

NATOvec

Многим помогает нахождения положения датчика или верхней контактной колодки путем поворачивания до того момента когда писк пропадает и начинает показывать нормальные значения.У меня датчик проворачиватся и поэтому на долго не хватает :(

НачальникЮрОтдела

NATOvec писал(а):Многим помогает нахождения положения датчика или верхней контактной колодки путем поворачивания до того момента когда писк пропадает и начинает показывать нормальные значения.У меня датчик проворачиватся и поэтому на долго не хватает :(

я повторюсь купил в марте датчик в магахине на перерве д.43. пережил жару, замену масла и др.... работает. 25 тыс км. и все ему нипочем. не надо изобретать колесо, а то потом понесется.

NATOvec

НачальникЮрОтдела писал(а):
NATOvec писал(а):Многим помогает нахождения положения датчика или верхней контактной колодки путем поворачивания до того момента когда писк пропадает и начинает показывать нормальные значения.У меня датчик проворачиватся и поэтому на долго не хватает :(
я повторюсь купил в марте датчик в магахине на перерве д.43. пережил жару, замену масла и др.... работает. 25 тыс км. и все ему нипочем. не надо изобретать колесо, а то потом понесется.

Я то же повторюсь что взяли в магазине целый ящик датчиком и замерили сопротивление и одинаковых не нашли так что только опытным путем все решается :D

НачальникЮрОтдела

NATOvec писал(а):
НачальникЮрОтдела писал(а): я повторюсь купил в марте датчик в магахине на перерве д.43. пережил жару, замену масла и др.... работает. 25 тыс км. и все ему нипочем. не надо изобретать колесо, а то потом понесется.
Я то же повторюсь что взяли в магазине целый ящик датчиком и замерили сопротивление и одинаковых не нашли так что только опытным путем все решается :D

возьмите мой и замерьте. может что то станет ясно.

klock · Сообщение **klock** » Пт авг 27, 2010 18:29

НачальникЮрОтдела писал(а):пережил жару, замену масла и др.... работает. 25 тыс км. и все ему нипочем.

Тебе крупно повезло.
У нас они обычно работают от недели до месяца, потом - в помойку. :( Или ездить "с соловьями", как я езжу.....

НачальникЮрОтдела

klock писал(а):
НачальникЮрОтдела писал(а):пережил жару, замену масла и др.... работает. 25 тыс км. и все ему нипочем.
Тебе крупно повезло.
У нас они обычно работают от недели до месяца, потом - в помойку. :( Или ездить "с соловьями", как я езжу.....

А Вы датчик где покупали последний раз?

klock · Сообщение **klock** » Пт авг 27, 2010 19:12

НачальникЮрОтдела писал(а): А Вы датчик где покупали последний раз?

в "Торгмаше" на 800-летия... Два, и оба проработали по месяцу всего.

СЛОНЕНОК

Всем, привет...
Мой Танаки проработал мужественно начало жары и сдох, в июле поставили в Бошсервис волговский-тьфу (три раза).

К вопросу: по дороге (в г. Апрелевке) был куплен Танаки, но электрик в Бош сервис сказал, что явная подделка и таких много. Но ведь, волговский отработал весь пик жары и сейчас работает-тьфу 3 раза (правда, чуток от коллектора отвернули)?

Diman_089

Волговский-Газелевский датчик можно выбрать по обмазке,которая на завальцовке намазана.Цвет должен быть песочного цвета,а не насыщенно желтым.Сегодня уточню и допишу,если ошибся.Но у себя на Газелях именно так и определял.

klock · Сообщение **klock** » Сб авг 28, 2010 14:26

Интересно. Если нам подходит ГАЗовский датчик для Волги и Газели, то это упрощает дело. :) Да и магазин ГАЗ на Дмитровке недалеко...
Слоненок, а можешь каталожный номер этого ГАЗ-овского датчика списать и сюда кинуть? Думаю, это нам всем будет полезно!
Заранее спасибо. :)

klock · Сообщение **klock** » Сб авг 28, 2010 14:30

И еще один вопрос.
На форуме пишут, что если обмотать датчик фольгированной теплоизоляцией, то это продлевает срок его недолгой жизни. На даче нашлись обрезки строительной теплоизоляции "Теплоизол" такого вида: с одной стороны - фольга, с другой - такой зеленовато-прозрачный пористый полимерный материал примерно 3-4 мм толщиной.
Вопрос: не расплавится ли и не потечет ли в нашем подкапотном пространстве этот полимерный материал, если такой теплоизоляцией обмотать датчик?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс авг 29, 2010 02:29

Заменил старый датчик на новый того-же завода. Давление типа выросло на 0.7-0.8. :D На ходу при 2500-3000 оборотах вместо прежних 3.2-3.4 показывает 3.9-4.2. Прежний умер (взбесился) при пробеге 21500 км от резкого нагрева (резкая остановка после сильной нагрузки двигателя). Такой же перегрев один раз случился с газовым редуктором (резкая остановка на вершине перевала). Т.е., Патру нужен "типа турботаймер", или дырка в капоте (крыле), или медленная "заминка" после высоких режимов. :D
В инструкции есть этот "турботаймер" :D , но каждый раз ждать 2 минуты слегка надоедает. А почему у нас карлсоны не работают после выключения двигателя, как на других автомобилях? :(

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс авг 29, 2010 02:35

klock писал(а):И еще один вопрос.
На форуме пишут, что если обмотать датчик фольгированной теплоизоляцией, то это продлевает срок его недолгой жизни. На даче нашлись обрезки строительной теплоизоляции "Теплоизол" такого вида: с одной стороны - фольга, с другой - такой зеленовато-прозрачный пористый полимерный материал примерно 3-4 мм толщиной.
Вопрос: не расплавится ли и не потечет ли в нашем подкапотном пространстве этот полимерный материал, если такой теплоизоляцией обмотать датчик?

- Аналогичный вопрос, но про Вибропласт...
Он не закапает? Если нет, то это, вроде, самое простое решение проблемы (в 2-3 слоя)....

НачальникЮрОтдела

Nomad писал(а):
klock писал(а):И еще один вопрос.
На форуме пишут, что если обмотать датчик фольгированной теплоизоляцией, то это продлевает срок его недолгой жизни. На даче нашлись обрезки строительной теплоизоляции "Теплоизол" такого вида: с одной стороны - фольга, с другой - такой зеленовато-прозрачный пористый полимерный материал примерно 3-4 мм толщиной.
Вопрос: не расплавится ли и не потечет ли в нашем подкапотном пространстве этот полимерный материал, если такой теплоизоляцией обмотать датчик?
- Аналогичный вопрос, но про Вибропласт...
Он не закапает? Если нет, то это, вроде, самое простое решение проблемы (в 2-3 слоя)....

можно еще пенофол на проволоку. точно не течет

klock · Сообщение **klock** » Вс авг 29, 2010 19:49

Nomad писал(а):А почему у нас карлсоны не работают после выключения двигателя, как на других автомобилях? :(

Оказывается, работают! Но я это обнаружил только этим летом. Несколько раз, в самую жарищу, по пробкам. Тогда, если сразу после пробочного перегрева, когда стрелка термометра вплотную подползает к карасной зоне, если потом остановиться и заглушить - слышно, что электровентиляторы работают, и продолжают работать еще минуты полторы-две после выключения двигателя.
Но не в экстремальных режимах - этого не происходит. Видимо, у нас пороговое значение температуры, при достижении которого электровентиляторы остаются работать какое-то время с выключенным движком, установлено весьма высоко.

klock · Сообщение **klock** » Вс авг 29, 2010 19:51

НачальникЮрОтдела писал(а): можно еще пенофол на проволоку. точно не течет

А что такое "пенофол"? Где бы можно разжиться его кусочками/обрезками мелкими?

НачальникЮрОтдела

klock писал(а):
НачальникЮрОтдела писал(а): можно еще пенофол на проволоку. точно не течет
А что такое "пенофол"? Где бы можно разжиться его кусочками/обрезками мелкими?

в след выходные заберу кусочек с дачи

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Пн авг 30, 2010 11:10

Никто не в курсе, как бы попытаться обмануть хитрую приборку, подсунув ей вместо датчика електрическую "куклу"?

можно просто отключить датчик (у меня не пищит, некоторые пищут, что пищит постоянно).
как уже сказано пенофол отлично работает, не плавится см. фото в инете, или на любом строй рынке.

p.s я прочитал мнение, что из-за нагрева датчика, повышается его внутренне давление и начинается писк, дескать надо просверлить и все ОК.
Просверлил, теперь он вообще не пашет (наверное место не шибко удачное для дырки выбрал), зато теперь не пищит вообще, даже индикации давления нету.

klock · Сообщение **klock** » Пн авг 30, 2010 11:43

Посмотрел в интернете картинки по слову "пенофол" - похоже, найденные на даче обрезки - это он самый и есть! "зеленовато-прозрачная пористая хрень" - это таки вспененный полиэтилен. Есть, конечно, сомнения что он не потечет при наших температурах под капотом, но имеет смысл попробовать...

klock · Сообщение **klock** » Пн авг 30, 2010 11:47

Слонёнок, спиши пожалуйста каталожный номер с газелевско-волговского датчика, который у тебя хорошо себя показал!

злой инженер

Да, да. Слоненок я тоже жду и не дождусь каталожный номер с газелевско-волговского датчика. Прям "писаю" кипятком от нетерпения.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Вт авг 31, 2010 06:01

klock
на Е3 не течет 100 %. у тебя я так понимаю над выпускным нет экрана, так что пробуй, расскажешь=)

Геолог 2

klock писал(а):Посмотрел в интернете картинки по слову "пенофол" - похоже, найденные на даче обрезки - это он самый и есть! "зеленовато-прозрачная пористая хрень" - это таки вспененный полиэтилен. Есть, конечно, сомнения что он не потечет при наших температурах под капотом, но имеет смысл попробовать...

Фольгированный "ТЕПЛОИЗОЛ" выдерживает температуру до +150 градусов.
Есть на даче толщиной 3 мм, могу кусок привезти на ДРП-2010, если получится приехать.

НачальникЮрОтдела

Nomad писал(а):Заменил старый датчик на новый того-же завода. Давление типа выросло на 0.7-0.8. :D На ходу при 2500-3000 оборотах вместо прежних 3.2-3.4 показывает 3.9-4.2. Прежний умер (взбесился) при пробеге 21500 км от резкого нагрева (резкая остановка после сильной нагрузки двигателя). Такой же перегрев один раз случился с газовым редуктором (резкая остановка на вершине перевала). Т.е., Патру нужен "типа турботаймер", или дырка в капоте (крыле), или медленная "заминка" после высоких режимов. :D
В инструкции есть этот "турботаймер" :D , но каждый раз ждать 2 минуты слегка надоедает. А почему у нас карлсоны не работают после выключения двигателя, как на других автомобилях? :(

у меня работает

IgorG · Сообщение **IgorG** » Ср сен 08, 2010 20:29

Заменил свой вечно пищавший на маленьких оборотах датчик 23.3829 на 2312.3829 (только такой был в наличии). В результате он теперь пищит из-за высокого давления на рабочих оборотах двигателя -5,2-5,5 атм показывает. На холостых оборотах на светофоре теперь показывает 2.0-2.2 и не пищит больше. Надо полагать, что по мере износа датчика его показания будут постепенно снижаться, пока в какой-то счастливый момент не станут точными.

klock · Сообщение **klock** » Ср сен 08, 2010 20:39

IgorG писал(а):Надо полагать, что по мере износа датчика его показания будут постепенно снижаться, пока в какой-то счастливый момент не станут точными.

Ремонтники УАЗиков с Красной Горки говорят, что постоянно имеют дело с обоими типами жалоб - либо датчик показывает ноль или ноль-с-чем-то (как у меня) и пищит "слижком низкое", либо показывает 5 - 9 и пищит "слишком высокое". В зависимости от того, в каком положении застревает искореженная перегревом мембрана у него внутре :(

IgorG · Сообщение **IgorG** » Ср сен 08, 2010 20:43

Встретил на днях заметку о том, что этот датчик нужно ставить меткой вверх, неточность может быть до 30 градусов. Я не нашел на своем датчике никакаих меток.

СЛОНЕНОК

злой инженер писал(а):Да, да. Слоненок я тоже жду и не дождусь каталожный номер с газелевско-волговского датчика. Прям "писаю" кипятком от нетерпения.

БЛИН, ПОРДОН, ДРУГИ- У МЕНЯ НЕ ПРИХОДИЛИ СООБЩЕНИЯ.

ПОЗВОНИТЕ ЗАВТРА И НАПОМНИТЕ, СФОТКАЮ КАК СТОИТ.

ТОКА ПОЗВОНИТЕ 89032807097, А ТО ГОЛОВА ВСЯ ЗАБИТА- УЧЕБНЫЙ ГОД НАЧАЛСЯ И ПЕРЕПОДГОТОВКУ В МЧС ПРОХОЖУ...

ЛАДНО?

luchsergey

так почему подстроечное сопротивление никто в цепь датчика не вставит то?им можно корректировать в обоих случаях.

Andz476

однозначно менять датчик.лично опробовано

аптекарь

Тож. столкнулся с этим. Пищит и давл.0,4. Дома померил механическим манометром. Холостые 1,5-2,0, на оборотах до 5.
Вкрутил от ГАЗ-24(в огороде стоит, дети в машинки играют) показывает 3 на холостых. Двиг. глушу, включаю зажигание -на незаведенном показывает 1,5(тоже брак).
По резьбе подходит любой Газовский, можно и Москвичевский вкрутить, но его надо вкручивать до определенного положения метки.(там написано "верх""низ"). При откручивании надо осторожно прилагать усилия. Можно свернуть тройничек. На заводе походу датчик сажают на какой-то клей или герметик.

paflight

Andz476 писал(а):однозначно менять датчик.лично опробовано

Каждый месяц будешь пробовать... :D
Однозначно менять раз в месяц, ну, или, не менять - это как повезет.
Поставил 3 месяца назад ТАНАКИ - запищал, собака. Правда, пищит по другому.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Ср сен 15, 2010 05:32

аптекарь
а газовский при движении пищит - высокое давление?

аптекарь

Пока не пищал.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Ср сен 15, 2010 10:09

а давление при движении, я так понимаю 5-6 показывает?

аптекарь

На незаведенном -1,4. Холостые прогретый двиг. 3,4-3,5
в движении -3,9-4,3.

аптекарь

Менять все равно буду. Покапался в своей коллекции запчастей, нашел парочку, даже один новый, хочу подобрать, чтоб соответствовало механическому.
А так как щас -если давление упадет, а датчик все равно будет показыват 1.4 и пищать не будет. Конечно, там еще один датчик, но вдруг и он закосячит.

злой инженер

Так народ объясните такую вещь. Что дает датчик давления масла если не считать головной боли от писка? Достал уже я его отключил. Может я не прав и он влияет на работу двигателя? И вентиляторы включаются от какого датчика?

klock · Сообщение **klock** » Пт сен 17, 2010 17:52

злой инженер писал(а):я его отключил.

А что ты воткнул вместо него в электроцепь?
Я так понимаю, что если просто отсоединить от него контакт - то приборная панель будет пищать непрерывно?
И надо ж вместо датчика воткнуть какое-то сопротивление или еще какую-нибудь "дурилку"?

злой инженер

klock писал(а):
злой инженер писал(а):я его отключил.
А что ты воткнул вместо него в электроцепь?
Я так понимаю, что если просто отсоединить от него контакт - то приборная панель будет пищать непрерывно?

А нечего не втыкал. Решил поэкспериментировать как-то когда пил пиво в гараже, отсоединил датчик от провода, за изолировал, а потом завел двигатель. Давление на приборке вообще не показывает, т.е. показывает время и вольтаж бортовой сети. Раз давление не показывает значит панель не раздражает своим писком. А аварийный датчик давления масла я все же оставил (лампочка). Вот теперь сомнение меня распирает "карлсоны" от какого датчика срабатывают.

klock · Сообщение **klock** » Пт сен 17, 2010 19:31

злой инженер писал(а):
klock писал(а): А что ты воткнул вместо него ?
А нечего не втыкал. Давление на приборке вообще не показывает, т.е. показывает время и вольтаж бортовой сети. Раз давление не показывает значит панель не раздражает своим писком.

Гениально! Сегодня же так и сделаю!

klock · Сообщение **klock** » Пт сен 17, 2010 19:32

злой инженер писал(а):Вот теперь сомнение меня распирает "карлсоны" от какого датчика срабатывают.

От температурного, вестимо... ?
Давление-то тут при чем?

Клуб УАЗ Патриот

Давление масла!

Отказ от ответственности