Kaisn писал(а):Судя по описанию из системы охлаждения нетронутой осталась только вискомуфта, видимо там и нужно копать. Ну и радиатор новый проверить, что прогревается равномерно и нет забитых неработающих каналов.
И что не понятного? Русским по зелёному написано - меняй вязкомуфту!serega035 писал(а):короче понятно что ничего не понятно
понял шеф )))ZamPoteh писал(а):И что не понятного? Русским по зелёному написано - меняй вязкомуфту!serega035 писал(а):короче понятно что ничего не понятно
И в чём совет требуется? Делает, работает.dizel 1966 писал(а):Нужен совет.Хочу,чтобы снизить перегрев после остановки,поставить под капотом,на шланги печки байпас(обводной кран).Смысл сего действа:после остановки двигателя,включаем доп.помпу,для охлаждения двигла.Летом кран печки(машина дорестайл)закрыт,доп.помпе давить не куда.
Если сработает,то можно и турботаймер приделать.
То же "делаю"... до сих пор ищу место врезки доп. насоса, что бы через ГБЦ циркуляция была. Иначе смысл не велик :)dizel 1966 писал(а):Хочу,чтобы снизить перегрев после остановки,поставить под капотом,на шланги печки байпас
У ступицы ГАЗелевского вентилятора резьба отличается от резьбы вискомуфты. Посему я поступил просто, купил ступицу вентилятора и отдал её ребятам которые иногда ремонтируют мой УАЗ, через некоторое время они поставили мне сие приспособление. Знаю только, что данному действу был причастен токарь, который и переточил резьбу.paha писал(а):Асман, можно по подробнее про переточку резьбы. Заранее спасибо.
На днях сделал,помогает здорово.Теперь,время будет,займусь турботаймером.Очень полезная доработка.ZamPoteh писал(а):Про байпас:
А покрупнее фоты нету? Не пойму что-куда, радикал не открываетZamPoteh писал(а):Про байпас:
Так лучше?:ligen писал(а): А покрупнее фоты нету? Не пойму что-куда, радикал не открывает
Ага, теперь понятно... Летом направляем ОЖ в обход печки и при необходимости пускаем доп. насос. Зимой - возвращаемся к штатной схеме через печку. Все ясно, спасибо.ZamPoteh писал(а):Так лучше?:ligen писал(а): А покрупнее фоты нету? Не пойму что-куда, радикал не открывает
Внизу после электропомпы Y-образный тройник, далее на вход в печку шаровый кран. После выхода из печки тройник, верхний шаровый кран байпаса.
Кстати да, вариант - шунтируем краном саму печь. Ещё помучаюсь маленько и буду делать, жареный вот-вот клюнет. :)dizel 1966 писал(а):Один кран нужен,соединяющий вход и выход печки и тогда всё будет без переключений работать.
Я бы один поставил, но у меня кран печки жижу подпропускает в закрытом положении, в жару не Айс. :Ddizel 1966 писал(а):Один кран нужен,соединяющий вход и выход печки и тогда всё будет без переключений работать.
Перегревы начались из-за того, что установили 2-х рядный радиатор вместо 3-х рядного. Поставили медный 3-х рядный и проблема пропала.Pumba-1983 писал(а):Всем привет!
Истоия в кратце: сегодня в сервисе меняли ролики и пробили радиатор, заменили на новый Пекар(свиду толщина его меньше, чем у пробитого и смутили цифры 08-13). Когда уехал из сервиса домой в дороге начались перегревы до 100гр., раньше было строго 80-82 в любую погоду. На скорости с кондеем и без стрелка ползет к красной зоне. Патрубки сжимал, струи в расширительном с обоих шлангов хорошие, загонял на горки и газовал, вискомуфта дует отлично. Уровень в расширительном на max.
В чем может быть причина, ведь до этого все работало идеально. Может ли это быть из-за радиатора? И почему при скорости от 100 температура растет? Патриот лимитед июнь 2014г.
:( тоже самое... Если снова вкл двиг и погазовать - темп сбрасывается до нормы. Выкл двиг - ползет верх :( Доп насос печки в паре с радиатором печки практически не справляются, хотя стараются... :(
Так и должно быть, всё правильно! Глушишь, циркуляция антифриза прекращается, а двиг продолжает отдавать тепло антифризу, когда заводишь циркуляция возобновляется и всё остывает, можно через реле кинуть провод на доп помпу, что бы она при глушении включалась минут на 5 и гоняла антифриз, тогда такого "перегрева" не будет...cherkes писал(а)::( тоже самое... Если снова вкл двиг и погазовать - темп сбрасывается до нормы. Выкл двиг - ползет верх :( Доп насос печки в паре с радиатором печки практически не справляются, хотя стараются... :(
У меня кондюк заболевший (надеюсь оживет когда нить). Так вот у нее спереди радиатора вентилятор... Блин как ее вкл? Хотел ее в помощь... От кнопки-снежинки не запустился...
историю болезни хотелось бы узнать. Когда началось, что делалось с машиной, и почему решил его поменять? По датчикам - ох, там их гора и какой к чему подходит только Богу известно. Ну хотя бы по цвету подбери. А вообщеАлександр72 писал(а): ↑Ср июн 26, 2024 10:21Температура на бк 85, а на панели 100 и антифриз выдавливает.
может быть прокладка ГБЦ.
Это уже лучше. Оставь так. У меня тоже разные показания БК и приборки, но разница градусов 5-7 приборка показывает меньше. Но у моей машины так по жизни, поэтому не мешаю ей работать.Александр72 писал(а): ↑Пт июн 28, 2024 22:34показания также разные, но выплескивания не было. Пол бачка как залил держатся...
И опыт сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг. А если по простому, то заводская ИСПРАВНАЯ система охлаждения вполне работоспособная даже в экстримальных режимах. Поменьше читать интернет и не мешать машине работать.Александр72 писал(а): ↑Чт июл 04, 2024 04:52Поставил вискомуфту обратно. Нивовских кулеров явно не хватает. Чего раньше ленился вернуть виску - хз
