Логика работы. Автомат давления поддерживает постоянное давление в системе (для того чтобы работал гудок), для этого же служит рейсивер. Кроме того можно одеть резину на хампы при разбортировке колеса. Компрессор легко держит 10 атм. Давление в штуцер для подключения шланга подкачки подается после открытия электроклапана. И Клапан и штуцер смонтировали возле левой горловины бензобака под крышкой. Компрессор можно включить вручную с будущей консоли.
Ваш пост перенесен в уже существующую тему:
http://www.uazpatriot.ru/forum/pnevmosi ... ml#1040367
Модератор.
