Шкворня на подшипники. Где можно сделать.

[ZCX]

Пробег 24т.км.
Собственно, давно хотел проверить на наличие люфта. В субботу, наконец руки дошли... Поддомкрачиваю левое колесо - и полилась водичка из кулака... Ну все, ппц:( Покачал колесо - действительно, от плоскости колеса градусов на 5-10 ходит. Причем, правое колесо - гораздо меньше.
Комплект ОТАД стоит 2200р. Но! Нужно работать болгаркой, шлифовальным кругом и сваркой. Чего наличии нет:( И гаража тоже, все во дворе да на даче...
Так что придется обращаться в сервис. Звонил, узнавал цены. Разброс нехилый такой - в одной 3 тыс.руб., в другом почти 7. Проблема не в деньгах, а что за такую цену сделают и КАК? Не отвалится ли потом колесо нафиг...
Кто-нибудь менял уже? Что посоветуете? И где?
Хотелось бы, конечно, самому, но ... см. выше. Может, у кого есть время и желание повозиться? Не только за спасибо, естественно

[ГАВРИЛОВ]

поговори с уДДавом

[ZCX]

Прошло уже больше 2 недель, как все заменено, а отчитаться руки все не доходят :evil: .
Во-первых, еще раз огромное спасибо уДДаву, без его помощи (по правде сказать, он все и сделал; мне была доверена только та часть работы, где кривость рук не приведет к фатальным результатам [и то, кстати: шрусы неразборны оказывается, но так же смазку не удобно закладывать и от старой избавляться:о])
Во-вторых, проведена ревизия отсутствующего инструмента и справедливая критика имеющегося :) За что еще раз спасибо! Кстати, покупая инструмент даже в фирменном магазине рядом с заводом - будьте бдительны! Хорошо еще, что болт сорвал грани на головке, а не наоборот...
Приборы и материалы:
Комплект установочный шкворней ОТАД.
Втулки разрезные 4шт.
Ремкомплек поворотных кулаков 2шт.
Литол 2кг.
БензинА80 6л.
Ведро оцинкованное 1шт, халаты лабораторные старые 4 шт., перчатки 4пары.
Затраты времени:
левая половина - меньше 5 часов.
правая половина - больше 7 часов (часть работы мне доверили :)).

При снятии корпуса поворотного кулака много интересного вылезло, как-то: практически полное отсутствие смазки (правая сторона), роль смазки выполняла набившаяся туда грязь (больше опять в правой стороне), пружинки в обеих манжетах сгнили нафиг... Короче, надо чаще туда лазить...

Положительные моменты - меньше усилие на руле при повороте, пропали биения руля при торможении, не париться каждые 10тыс. с вытаскиванием осколков пластмассы:) и проверкой "сферичности" чашки шкворня.

С момента замены прошел 600км, полет нормальный. Сегодня проверил - появился небольшой люфт в левой половине (что собственно и ожидалсь по мануалу, и уДДав говорил, что небольшой люфт будет иметь место). На выходных подрегулирую.

На этом все, спасибо за внимание:) и помощь.