Индикация "Р 0.4" на индикаторе часов

[JONYMAN]

На прогретом двигателе два дня назад в движении и на холостых при остановке на светофорах, несколько раз слышал писк и не понимал откуда и о чём он говорит мне.
Сегодня при этом же писке обратил внимание на табло индикации часов штатной приборной панели. На нём в процессе писка загоралось некое показание "Р 0.4", потом писк пропадал и загоралось показание текущего времени. По прибытию к месту заглушил двигатель, немного остудил его (минут 30) и кинулся проверять уровень масла, а он по показанию контрольного щупа вполне нормальный.
Начал искать в инете и нашёл на соседнем сайте подобный симптом, где речь идёт о ДДМ (датчике давления масла), который якобы любит выходить из строя систематически. Вот оно:

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 16548&st=0

Если это будет являться проблемой, то как бы вроде не всё так страшно.
Но вопрос в следующем, а не может ли это являться результатом или како-то проблемой из-за моего межсервисного перепробега в 1 400 км. Сейчас пробег 21 400 км. Записался в УАЗ-Профи на 23.04.13г., ранее мне по телефону они говорили что до 2 000 км. перепробег возможно допустим, ну если конечно авто уже не гарантийное )))

[Pablo_UAZ]

Да это может быть глюк датчика. Там же их 2. Один показывает значения, второй просто зажигает лампу масла. Лампа не горит?

[r0mis]

Если у вас с последней замены масла прошло уже больше 10000 км, то замена масла и маслянного фильтра должны помочь - фильтр засоряется, масло разжижается, вот давление масла и падает. У самого так же пищало на прогретом движке. После замены масла и фильтра давление стало на прогретом на ХХ в районе 1,6-1,9

[JONYMAN]

Да это может быть глюк датчика. Там же их 2. Один показывает значения, второй просто зажигает лампу масла. Лампа не горит?

Нет, лампа не горит. Значит только один из них.

[r0mis]

Вот если замена масла не поможет, то тогда можно заменить и датчик давления, а лучше попросить в УАЗ-Профи померять давление масла механическим манометром, чтобы не переводить деньги за замену исправного датчика.

[JONYMAN]

Если у вас с последней замены масла прошло уже больше 10000 км, то замена масла и маслянного фильтра должны помочь - фильтр засоряется, масло разжижается, вот давление масла и падает. У самого так же пищало на прогретом движке. После замены масла и фильтра давление стало на прогретом на ХХ в районе 1,6-1,9

Ну вот я тоже инстинктивно подумал в этом направлении. Постараюсь эту неделю больше пешком передвигаться, дабы не нагружать авто которая уже с перепробегом по норме замены масла, фильтров и т.д. Будем посмотреть, после ТО, а там ребятам всё же скажу что был такой сигнал, на всякий случай. :)
Спасибо за внимание и ответы !!!

[JONYMAN]

Вот если замена масла не поможет, то тогда можно заменить и датчик давления, а лучше попросить в УАЗ-Профи померять давление масла механическим манометром, чтобы не переводить деньги за замену исправного датчика.

Понял, попробую и с этим обратиться. Спасибо.

[JONYMAN]

Врезультате съездил в сервис. ТО-2 прошёл успешно, аж за 35 т.р. )))), ну это правда с заменой шкворней на бронзовые и заменой опор шаровых поворотного кулака ))). Во как.

Ну и датчик давления масла тоже заменили. Но как только выехал с сервиса, он стал пищать и показывать P 3,4 - P 3,0. Ребята сказали что ему надо прижиться немного. Сейчас всё утро пикал P 5,0 - P 5,1.
Сказали понаблюдать, типа через 1-2 т.км. он наберёт в себя масло и затихнет, т.к. пока новый. Или предлангали его вообще отключить и забыть, т.к. давление механическим способом меряли, оно в норме. Вроде на машинах с 2012 года этот датчик вообще не ставят.

[599]

Ребята сказали что ему надо прижиться немного. Сейчас всё утро пикал P 5,0 - P 5,1.
Сказали понаблюдать, типа через 1-2 т.км. он наберёт в себя масло и затихнет, т.к. пока новый. Или предлангали его вообще отключить и забыть, т.к. давление механическим способом меряли, оно в норме. Вроде на машинах с 2012 года этот датчик вообще не ставят.

А на заглушенном двигателе сколько этот датчик показывает? Мне кажется он бракованный.

[Dudarev]

отключи провод с этого датчика, новые на заводе его вобще не делают. датчик при перегреве на холостых уходит в эти самые 0.1-0.4 , он меня задолбал просто пищать, причём с давлением на самом деле порядок. я отключил - катаю спокойно. тоже пищал в на холостых когда под капотом парилка.

[JONYMAN]

отключи провод с этого датчика, новые на заводе его вобще не делают. датчик при перегреве на холостых уходит в эти самые 0.1-0.4 , он меня задолбал просто пищать, причём с давлением на самом деле порядок. я отключил - катаю спокойно. тоже пищал в на холостых когда под капотом парилка.

Да он после обкатки в 2 т.км. и в правду перестал пищать, всё нормально пока что.