как работает система охлаждения или где загвоздка?

[Константин 57]

Вот фотки

[Dragon]

О, ясна, пасиба большое! :twisted:

[Злой]

Может кто-нибудь подскажет, что это и как бороться. Машина 2006г., радиатор с бачками сверху и снизу, т.е. расширит. бачок жиговский на правом крыле. На прошлой неделе заметил, что тосол бежит через крышку в расширительном бачке (он полный, а в радиаторе чуть не хватает). Тосол в расшир. бачок поступает, а обратно в радиатор не возвращается. Решил поменять крышку радиатора, кот. по моему вразумению и отвечает за перемещение тосола. Позавчера поменял крышку, тосол из бачка перелил в радиатор, день откатался все нормально. Вечером поехал за 100 км по делам на улице около +30, темп. движка была в районе 90 град. По дороге сделал "техническую" остановку, которая оказалась технической в прямом смысле. Заглушил двиг., сделал "дела", возвращаюсь и тут из под капота запарило и полился ручьем тосол. Слез патрубок с помпы, кот. идет к нижнему бачку радиатора. Патрубок одел обратно, вместо тосола залил воды (благо канистра с питьевой была). Пока доехал до места патрубок еще раз на ходу срывало, чуть движок не кипятнул. Короче доехал до места уже по темноте. Там на след. день поменял на этом патрубке хомут (подумал не протягивает). Сегодня поехал домой и хорошо, что налил воды в запас. Проехал 3-4 км - хлопок и повалил пар. Патрубок не сорвало, а порвало вдоль верхний к радиатору. Другого нет, ехать надо. Взял изоленты, обмотал плотничком, поставил, залил воды, крышку одевать на радиатор не стал, заткнул тряпкой. Так доехал до дома.
Откуда в системе охлаждения такое давление и почему не открылась крышка радиатора при избыточном давлении? Где, что искать?

[роман300]

Очень сильно похоже на пробой прокладки ГБЦ. Выхлопные газы идут в рубашку охлаждения. На заведёном посмотреть в радик на наличее пузырей - понюхать.

[trax777]

тогда такими же тепмапи усасывало тосол в цилиндры и пар валил из выхлопной....
у автора не забилась ли случайно система охлаждения где-то? не лил ли герметиков?

[luchsergey]

Пробка не правильная.нужно её снять совсем и посмотреть что будет на заведенном двиге на месте при полном прогреве.

[Злой]

Пробку снимал. При открытии термостата непонятно идут пузыри или нет все бурлит, сейчас вода в системе. При старом радиаторе герметик раз заливал, но потом сколько еще ездил.

[Злой]

Да, раньше при открытии крышки выходил воздух с хорошим шипением. Снял вчера клапан со старой крышки - сейчас так немного пшик. При пробитии прокладки тосол должен куда-то уходить? В масле его нет.

[ZamPoteh]

Вставь в горловину радиатора (со снятой крышкой) плотно воронку или обрезанную пластиковую бутылку. Долей антфриза выше горловины, заведи и наблюдай за пузырями (если таковые будут).

[роман300]

При пробитии прокладки тосол должен куда-то уходить? В масле его нет

Если прокладку пробило только в рубашку ож, откуда ему в масле взяться? Он уходит в цилиндр, но пока очень слабо ( прогар прокладки ещё маленький, газы прорываються а вода почти нет) Скоро сильней пойдёт :P . Я стакой шнягой почти 800км. проехал, переодически останавливаясь и переливая тосол из бачка в радиатор. На сколько у вас хватит ХЗ. Кстати на той машине каталика небыло, как он влияет (и влияет-ли?) на количество пара из глушителя :unknown: ?

[Злой]

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня налил до краев ОЖ, завел машину и наблюдал редкие пузырьки. Вывод - надо менять прокладку, Записался на понедельник.

[luchsergey]

редкие пузырьки это нормально,на то и сделан парвоздушник радика , а на ез ещё и паровоздушник малого круга.у меня по обоим ВСЕГДА идут мелкие пузырьки(я поставил силиконовые прозрачные шланги).Прокладк менять не собираюсь.также было на всех восьмерках,оке...

[Злой]

Они не такие уж и редкие и довольно крупные. С интервалом секунд в 15-20 происходит бульк.

[luchsergey]

этот бульк может от накопившихся мелких ,что не ушли через паровоздушник.хотите проверить: уберите клапан избыточного давления в крышке



(перестанет на всегда шланги срывать и тосол выдавливать) и посмотрите будет ли выдавливать тосол с расширителя.если будет его переполнять и выдавливать через верх тогда есть повод задуматься дальше.только и бачёк расширителя нужно тогда повыше сделать,чтб уровень в радике самотеком держал,как на е3.

[Злой]

А я удалил клапанок, кот. в центре большого клапана. Давление в системе значительно уменьшилось. Теперь, при открытии крышки радиатора почти не пшикает.

[luchsergey]

клапанок в центе влияет на засос вакумом жижи из расширителя назад в двигло при остывании двигла.то что расширитель ниже уровня радика нужно исправлять.

[Frol]

Внимание! Луч лжет. Удаляя клапан избыточного давления, вы нарушаете работу системы охлаждения предназначенную для работы под давлением. Что приводит к местному парообразованию и значительному понижению температуры кипения ОЖ. Также возрастает кавитационный износ лопаток помпы и наружней поверхности гильзы.
А уж "то что расширитель ниже уровня радика нужно исправлять" это совсем дурость. На тысячах и тысячах машин работает, ибо система простая.
Луч- иди учи основы системы охлаждения, совсем уже заврался.

[ZamPoteh]

Это всё фигня. Серёга, как ГРАД пережили? Без вменяемых потерь???

[luchsergey]

Внимание! Луч лжет. Удаляя клапан избыточного давления, вы нарушаете работу системы охлаждения предназначенную для работы под давлением. Что приводит к местному парообразованию и значительному понижению температуры кипения ОЖ. Также возрастает кавитационный износ лопаток помпы и наружней поверхности гильзы.
А уж "то что расширитель ниже уровня радика нужно исправлять" это совсем дурость. На тысячах и тысячах машин работает, ибо система простая.
Луч- иди учи основы системы охлаждения, совсем уже заврался.

Надоело конечно быть личным доктором,но ладно,тк кто же кроме меня:

У антифриза температура кипения БЕЗ КЛАПАНА в крышке минимум 109 градусов,а обычно 116,как её можно понизить то? даже с моей температурой включения карслонов 99 и 101 мне не удаётся её закипятить.
Без избыточного давления половина коллег ездит счастливо.
Кавитация на гильзах вообще не возможна.

Дальше тонкости расписывать не буду,тк они стопудово не воспримутся болезным.

Если про град ко мне ,то всё в поядке- вмятин нет,стёклы целы.

[Frol]

Внимание! Луч лжет. Удаляя клапан избыточного давления, вы нарушаете работу системы охлаждения предназначенную для работы под давлением. Что приводит к местному парообразованию и значительному понижению температуры кипения ОЖ. Также возрастает кавитационный износ лопаток помпы и наружней поверхности гильзы.
А уж "то что расширитель ниже уровня радика нужно исправлять" это совсем дурость. На тысячах и тысячах машин работает, ибо система простая.
Луч- иди учи основы системы охлаждения, совсем уже заврался.

Надоело конечно быть личным доктором,но ладно,тк кто же кроме меня:

У антифриза температура кипения БЕЗ КЛАПАНА в крышке минимум 109 градусов,а обычно 116,как её можно понизить то? даже с моей температурой включения карслонов 99 и 101 мне не удаётся её закипятить.
Без избыточного давления половина коллег ездит счастливо.
Кавитация на гильзах вообще не возможна.
Дальше тонкости расписывать не буду,тк они стопудово не воспримутся болезным.

Если про град ко мне ,то всё в поядке- вмятин нет,стёклы целы.

Не хами.

Ты слушай что тебе говорят, и умные книжки читай. Хоть и 109, хоть и 116 неважно, локально температура гильзы, ГБЦ может быть выше. В условиях слабого потока возможно образование пара с дальнейшим локальным перегревом.
А вот тебе и езда без клапана. Двигатель совсем малооборотистый. Последовательность износа если не поймешь- переспроси.
Гильза. Кавитационный и эрозийный износ



А уж сколько крыльчаток пришлось поменять-тьма. Особенно пластиковых. Только потом владельцы, такие как ты кричат "Материал кафно!", хотя сами не разобрались.

А ты не ездишь, ты пенсионеришь. Так конечно, процесс очень долгий будет. Когда-то двигатели и без пробки ездили, нагрузки не те были. А то что "Да я каждый день в -40 по месяцу езжу и в +40 в пробках", бла-бла, стоишь у тротура- вот и стой, а то комарики покусают.

Так что там "то что расширитель ниже уровня радика нужно исправлять", давай, обоснуй. Почему это неработает, но тысячи производителей упорно мстят пользователю.