Разворот короба воздушного фильтра

[patr33]

прочитал что при-10 за бортом ,на всасе+24.значит при-45 замерзнет ДУ.

при линейном графике температуры при -45 на всасе получается -10 -15 что дает шансы для нормальной езды а вот как не заморозить отвод картерных газов - это, я вижу, Вы уже придумали

[Серп]

Прокатился в каникулы от Ё-бурга до Тюмени. За бортом ниже -33 С не было (и то ночью). С установленными радиаторной заслонкой, гофрой и заткнутыми щелями в районе радиатора температура на трассе под капотом была 0+5 С, что есть оч. гутт! :D
Ровно год назад я на трассе прилипал с обморожением ДРМВ и дроссельной заслонки. Запомнилось надолго

[AleksS]

Люди интеркуллеры ставят, что бы увеличить конценрацию кислорода в воздухе, увеличить тягу и снизить расход топлива.... из личных наблюдений, если развернут фильтр, то после прогрева моторного отсека, тяга у мотора снижается, становится вялой динамика, а вот расход подрастает...

Концентрация кислорода в атмосферном воздухе в одной точке меняется очень значительно в течении суток, не говоря уже о изменениях состава воздуха в момент движения автомобиля. Так что, басни о влиянии разворота корпуса фильтра в нутре Патриота на состав входящей кислородно-воздушной смеси можете оставить за пределами этого форума. Единственным фактором влияния такого разворота на состав воздушно-топливной смеси может быть ограничение входящего потока воздуха

[ГАВРИЛОВ]

теперь вопрос к бывалым
с обмерзанием ДМРВ боремся разворотом короба, а как с этим справляются, извините за слово, зашноркеленные?
я как понимаю, короб уже не повернуть, и забор воздуха прямо с улицы, то есть на улице -30 и на входе в мотор столько же

[Greyfox]

Можете пожалуйста фотку выложить где там, что и куда разворачивается ЕВРО 3, что-то не догоняю. Просто машина полтора месяца, наткнулся вот на темку блин еще головная боль.

[ПАТРИОТ 572]

http://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.a ... 022d6b44a9 - вот примерно так должен выглядеть развёрнутый к двигателю воздушный фильтр

[Призрак]

Можете пожалуйста фотку выложить где там, что и куда разворачивается ЕВРО 3, что-то не догоняю. Просто машина полтора месяца, наткнулся вот на темку блин еще головная боль.

Открываете капот, возле правой (по ходу движения) фары видите черную бочку, к которой подсоединены два гофрированных патрубка. На верхнем ослабляете хомут, тот что уходит к решетке радиатора вперед отцепляете совсем, ослабляете крепление самой бочки, и разворачиваете ее на 180* примерно. Таким образом, чтоб боковой ее отвод (от которого вы только что отцепили передний патрубок) смотрел вглубь моторного отсека, в сторону двигателя.

Затягиваете крепление бочки, и верхнего патрубка обратно...

[Greyfox]

Все понял теперь, Спасибо!