ЗИМА (особенности эксплуатации в мороз)

Кешассс

-38 запускаю норм. правда греется сцуко минут 15. на морду налепил изоспан, на скоростях холодновато двиглу ))). аккумм стоковый 90-ый стоит. как его туда занесло незнамо но доволен на 100%. коллег по работе таскаю, а сам начальству докладываю машин не завелась дабы отдохнуть до обеду.

AVK · Сообщение **AVK** » Ср фев 23, 2011 19:13

Nomad писал(а):
Kane писал(а): Днем завел, двигатель так же реагировал, падение оборотов, заглох. Завел третий раз, побаловался педалькой газа, поддержал обороты, подержал на 1500 - 2000 немного, отпустил, обороты держит нормально, джеки чан горит. Надо ехать на диагностику, возможно просто пропуск свечи, а может еще че.
Не надо ехать. Деньги впустую отдадите. Три Патра одновременно в минус 36 так себя повели.
Это не пропуск свечи, это не катушки, не бензин, не газ, не проводка. Это особенность автомобиля.
Ошибка сама может пропасть километрв через 100-200. Если пропуски, то будет мигать. Если не мигает и двигатель хорошо работает - забейте. Все равно корректной работы в связке ЗМЗ - Евро-3 - Бош в минус 35-40 Вы не получите.
Запускается ведь, когда японские мыльницы умирают?
Едет хорошо? Расход около 20? Ну и забейте...

ПРОСТО ОШИБКА ПОТОМ В ПАМЯТИ ОСТАЕТСЯ, И ЕСЛИ ЧТО ПОТОМ СЛУЧИТСЯ, ЛИШНИЕ ОШИБКИ НЕ НУЖНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kane · Сообщение **Kane** » Ср фев 23, 2011 19:28

AVK писал(а):
Nomad писал(а): Не надо ехать. Деньги впустую отдадите. Три Патра одновременно в минус 36 так себя повели.
Это не пропуск свечи, это не катушки, не бензин, не газ, не проводка. Это особенность автомобиля.
Ошибка сама может пропасть километрв через 100-200. Если пропуски, то будет мигать. Если не мигает и двигатель хорошо работает - забейте. Все равно корректной работы в связке ЗМЗ - Евро-3 - Бош в минус 35-40 Вы не получите.
Запускается ведь, когда японские мыльницы умирают?
Едет хорошо? Расход около 20? Ну и забейте...

ПРОСТО ОШИБКА ПОТОМ В ПАМЯТИ ОСТАЕТСЯ, И ЕСЛИ ЧТО ПОТОМ СЛУЧИТСЯ, ЛИШНИЕ ОШИБКИ НЕ НУЖНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Есть выход из этой ситуации. :) Через 500 км ТО-0, сдам друга мастерам гарантийщикам не за дорого :twisted: пускай посмотрят и скинут ошибочку, ну плюс пусть еще амортизатор капота вытекший заменят... А вот после ТО сразу в магаз за БК... :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср фев 23, 2011 19:35

Если ошибка не повторяется километров 200, то лампа гаснет. Можете ездить на сервис и платить за лампочку, если хотите. Один хрен они вам ничего не исправят.

Kane · Сообщение **Kane** » Ср фев 23, 2011 19:41

Nomad писал(а):Если ошибка не повторяется километров 200, то лампа гаснет. Можете ездить на сервис и платить за лампочку, если хотите. Один хрен они вам ничего не исправят.

Ну, так я и говорю, что поставлю БК, чтоб самому определять ошибки и скидывать их. А так как все равно на ТО - 0 гнать машинку, так пускай там и посмотрят за одно.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср фев 23, 2011 19:48

Самое смешное , что эти ошибки в 90 процентах случаев ничего не дают ни ремонтникам, ни владельцу, ни автомобилю. Дают только от 500 до 1500 рублей диагностам. БК нужен, не спорю.

luchsergey

вы читаете,ребята соседние темы? я 2месяца как впаял шунт на дтв.после чего все проблемы ниже-30 пропали вообще.недавно чиптюнеры рсковыряли нашу прошку и подтвердили-в ней этот косяк есть.выхода два-резюк за 50 коп.впаивается раз и навсегда на зеленый и серый провода перед ДМРВ или перешивка за нескоко тыр.

http://www.uazpatriot.ru/forum/davayte- ... 35-30.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/obmanut- ... 15725.html

TXA · Сообщение **TXA** » Чт фев 24, 2011 08:56

nikser писал(а): Ну насчет мостов вы загибаете. Пока машина стоит, мосты никак не могут крутиться.
Переключение в нейтраль отключает РК от КП
Выжатое сцепление отключает КП, а следовательно и РК.

Ну незнаю 8) Спорить не буду - НЕ Гуру,

скорее нуб. Но машина на выключенной РК запускается с пульта резвее, расход на прогреве меньше. Потом минут за 5 до выезда РК в 4х4 и все номальненько и машина идет совершенно хорошо.

luchsergey

залейте тафх (CASTROL TAF-X) в трансмиссию по кругу(в итоге сцепу при-50 отжимать не треба при пуске),в двигло нулевку круглогодично,северсМ -это ваще классика,но можно и без него с вышеперечисленным,резюк к дтв,сапун заборт,виску в помойку,спарку штатную перенести за радик,термос таму и ВСЁ.больше нечего делать.дальше начинается от безделия:прилепить пластмаски,нашлепки,вонючки....

Kane · Сообщение **Kane** » Чт фев 24, 2011 10:25

luchsergey писал(а):вы читаете,ребята соседние темы? я 2месяца как впаял шунт на дтв.после чего все проблемы ниже-30 пропали вообще.недавно чиптюнеры рсковыряли нашу прошку и подтвердили-в ней этот косяк есть.выхода два-резюк за 50 коп.впаивается раз и навсегда на зеленый и серый провода перед ДМРВ или перешивка за нескоко тыр.

Впаять резисторы это конечно хорошо, вот только сразу прощай гарантия, а пока машин новый и на обкатке хочется все таки попробовать за счет завода устранить все вылезающие косяки, а уж потом плюнуть на эту гарантию с сервисом криворуким и впаивать, выкидывать, переделывать.... :)

роман300

Прежде чем " впаивать, выкидывать, и.т.д." . Надо всё -таки подумать - А вам лично это надо?

luchsergey

резистор остается внутри гофры.моя фотка-это была проба,потом он был заменён на мелкий,вмят в провода ,одета сверху гофра и проблема навсегда канула.

Есть группа кичмэнов на иножипах.их девиз официально такой: до-25 поедем,ниже -25 легенда не едет.
я езжу каждый день,ниже-46 пока не выпадало по причине природы.

Если господа уповают на гарантию и боязно прикоснуться к авто,тогда конечно чего воду толочь-остаётся ездить до-30 ито на заводских жижах не получится, закутав моторный отсек и постоянно чеки скидывать за тыщёнку и кивать выслушивая очередные небылицы про уаз,бенз...

роман300

Про -46гр. не скажу ,не знаю, но при -40 в стоковом исполнении, и заводился и ездил ( по городу). Если прощвырнуться по трассе не знаю.

Kane · Сообщение **Kane** » Чт фев 24, 2011 13:46

роман300 писал(а):Прежде чем " впаивать, выкидывать, и.т.д." . Надо всё -таки подумать - А вам лично это надо?

Если это повлияет на самочувствие Патра в лучшую сторону, то конечно надо. :)

nikser · Сообщение **nikser** » Чт фев 24, 2011 17:10

роман300 писал(а):Прежде чем " впаивать, выкидывать, и.т.д." . Надо всё -таки подумать - А вам лично это надо?

Сегодня было -30. На БК пустота, замерзший экран. Завелся и БК сразу замигал красным. Вроде на до бы сбросить ошибку, только наугад тыкать в БК :(
Т.е. жди пока прогреется экран БК
А вы говорите не нужно?

luchsergey

красным он замигал скорее на пониженную напругу,те просадка ее при холодном запуске была.а резюк он вреда то не приносит,это кто понимает давно впаяли и не жужжат.

nikser · Сообщение **nikser** » Чт фев 24, 2011 17:32

luchsergey писал(а):красным он замигал скорее на пониженную напругу,те просадка ее при холодном запуске была.а резюк он вреда то не приносит,это кто понимает давно впаяли и не жужжат.

Не, это просто сообщение об ошибке (которого не видно)
Если дождаться прогрева - будет 0112 - проверял
да и движок как бы троит
Резистор приготовил, но впаивать буду по теплому. Патр стоит на открытой стоянке, теплого гаража нет.

nikser · Сообщение **nikser** » Чт фев 24, 2011 17:48

Сергей Спасибо, если б был теплый гараж я бы уже впаял, на улице как то не очень хочется, да и зима нынче теплая, за - 40 было раза 2
А сейчас уже холодов не будет, поэтому не тороплюсь

Сегодня был в Соллерсе смотрел Патриоты, но вопрос не в этом. У них установка Вебасты стоит 40000 рублей. Это нормально или дорого? Если дорого, то где хорошо поставят за меньшие деньги?

Джексон

DEHUC писал(а):Сегодня был в Соллерсе смотрел Патриоты, но вопрос не в этом. У них установка Вебасты стоит 40000 рублей. Это нормально или дорого? Если дорого, то где хорошо поставят за меньшие деньги?

Эти ...... цены ломят потому, что все ДОПы обязан ставить у них. Иначе слетаешь с гарантии. Если гарантия пох, то ставь в любом установочном центре. Дешевле будет в разы.

Gorunuch

установка 40 тыр или сама вебаста столько стоит или это с установкой, если последнее то очень даже не плохо, в Новосибирске за это удовольствие берут 50, но ясам пока не ставил

TXA · Сообщение **TXA** » Пт фев 25, 2011 09:17

где-то прчитал, что троение движка - это нормальная особенность боша. Это когда Бош токма придумал бортовой - то долго решали как поступить в случаи всяких проблем при запуске. Ну и порешили, что лучше пусть он вырубает 1ый цилиндр. Почему первый незнаю. Потому у всех и троит в случаии чаго. Просто что-то не так и комп решает вырубить 1ый цилиндр.

:lol:

TXA · Сообщение **TXA** » Пт фев 25, 2011 09:24

DEHUC писал(а):Сегодня был в Соллерсе смотрел Патриоты, но вопрос не в этом. У них установка Вебасты стоит 40000 рублей. Это нормально или дорого? Если дорого, то где хорошо поставят за меньшие деньги?

Если центр в которм ты будешь ставить оп оборудование имеет сертификат официальный - тоды можно этот вопрос согласовать по горячей линии УАЗ. и ненадо к дилеру переться. Обосновать можно тем, что на такую дорогую штуку дилер не дает гарантию. Следовательно не имеет право ее ставить. ПРосто потом при проблемах по электрике например прийдется к дилеру привозить спеца с установочного центра с бумажкой и все. Ни один суд в этом случаи не будет на стороне дилера. А только на Вашей стороне. Если делер будет ломаться - надо просто заявить, что вы обратитесь в суд. Сначало будут прессовать - а потом если вы будете тверды как скала. Предложат мировую. И все по-тихому сделают.

AVK · Сообщение **AVK** » Пт фев 25, 2011 09:30

txa писал(а):где-то прчитал, что троение движка - это нормальная особенность боша. Это когда Бош токма придумал бортовой - то долго решали как поступить в случаи всяких проблем при запуске. Ну и порешили, что лучше пусть он вырубает 1ый цилиндр. Почему первый незнаю. Потому у всех и троит в случаии чаго. Просто что-то не так и комп решает вырубить 1ый цилиндр. :lol:

у меня периодически 4-й вырубается.

DBS · Сообщение **DBS** » Пт фев 25, 2011 21:16

Друзья!
Тему максимально гуманно привел в нормальное состояние.
В очередной раз предостерегаю от превращения общего раздела форума в выездное заседание технического раздела!
Просьба относитесь с уважением не только к профи в техническим вопросам, но и к новичкам... старайтесь формулировать свои посты следующим образом:
"У вас есть полезная доработка, позволяющая вам легко заводиться в любой мороз, вы о ней писали в техническом разделе?... Замечательно!... Упомяните о ней здесь и дайте ссылку на ваш пост в соответствующей теме тех. раздела..."
Помните!
Сюда идут люди за общей информацией об автомобиле, надежности, специфике эксплуатации в определенных условий а не за тем чтоб утонуть в технической информации и понять что без диплома автослесаря и автоэлектрика Патриот лучше не покупать...
Не забывайте что здесь не только профи, удерживайтесь от профессионального жаргона и сокращения названий технических жидкостей автомобиля...

Спасибо luchsergey за понимание и сотрудничество
:)

P0$$ · Сообщение **P0$$** » Пн фев 28, 2011 09:04

если в тему, то могу сказать теперь из личного опыта:
1. зимой подзаряжать аккумулятор на патриотре раз в месяц, весной/летом - раз в два-три месяца
2. при подзарядке смотреть уровень электролита

DBS · Сообщение **DBS** » Пн фев 28, 2011 10:27

P0$$ писал(а):если в тему, то могу сказать теперь из личного опыта:
1. зимой подзаряжать аккумулятор на патриотре раз в месяц, весной/летом - раз в два-три месяца
2. при подзарядке смотреть уровень электролита

Такое действо не только Патриоту полезно будет, особенно если поездки кратковременные с постоянным запуском-глушением двигателя, а морозы сильные

luchsergey

вчерась третий раз за эту зиму снимал для проф зарядки в тепле.даже с моим 14,7 вольтами бортовыми всегда добирает 0,2 единицы плотности за несколько часов дозарядки.перед зарядкой стоит часов 5-8 просто отогревается на столе.выкипания нет совершенно ни сколько за всё время.даже пока на столе часа 4 кипит.

P0$$ · Сообщение **P0$$** » Пн фев 28, 2011 12:28

для того, чтобы заводиться без проблем зимой каждому опытному автолюбителю известно, что нужно блюдить 3 правила:
1. хорошие высоковольтные провода
2. хорошие свечи
3. исправный заряженный аккумулятор

п. 1 к патриоту не относится - у него катушки и, честно говоря, я не знаю как от них зависит запуск в морозы и как проявляются их неисправности (не считая полного отказа)

и к патриоту можно добавить п. 4 - масла в мосты/РК/МКПП

моя ошибка была в том, что машина новая, аккумулятор повышенной емкости и что то я расслабился. а оказывается наоборот - генератор не спобобен заряжать 77Амч аккумулятор да еще в городе. хотя до -20 на полуразряженном заводился без проблем

P.S. на полуразряженном аккумуляторе перестал работать автозапуск, зарядил и заработало (может кому понадобится эта информация)

Gorunuch

масла в мосты/РК/МКПП

а какое масло льют с завода? на оном сервисе сказали что минералку в мосты и РК, на другом ничего
я понимаю что через 2500 км. сменю на получинтетику, но все же

дополню п. 5 - хорошее масло в двигателе желательно 5w40

P0$$ · Сообщение **P0$$** » Пн фев 28, 2011 16:47

п.5
ну это само собой.
по словам сервисменов на ТО0 - на заводе льют ESSO 10W40 полусинтетику.
вроде хорошее масло... на предыдущих машинах не жаловался. да и в последнем выпуке ZR,кажется, не плохие отзывы

klock · Сообщение **klock** » Пн фев 28, 2011 18:12

Интересно, но в холода ни разу за зиму не имел проблем с заведением машины, с зарядом аккума... Всё заводилось и работало без проблем.

Кешассс

Gorunuch писал(а):
масла в мосты/РК/МКПП
а какое масло льют с завода? на оном сервисе сказали что минералку в мосты и РК, на другом ничего
я понимаю что через 2500 км. сменю на получинтетику, но все же

дополню п. 5 - хорошее масло в двигателе желательно 5w40

при покупке на лобовухе изнутри бумажечка приклеена с названиями масел и жидкостей залитых в машину. поищи куда засунул.

Клуб УАЗ Патриот

ЗИМА (особенности эксплуатации в мороз)

Отказ от ответственности