Каюсь, была не права.TShadow писал(а):В том патре только мосты и подвеска не штатная )Bassya писал(а):Ну у этого только кузов небось взяли.
Серега, спасибо и тебе за то, что взял такой нас с собой и за адреналин))))) а фото суперские получились)))путешественник писал(а):Всем привет! СПАСИБО организаторам за отличную гонку!!! ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ!!! И точки и трасса и организация и подготовка, ВСЕ! Впечатлений хватит до следующей гонки!!! Так же хочу сказать спасибо своему экипажу в лице штурмана, фотооператоров и людей откапывающих и толкающих наш машин! СПАСИБО!!! :) По поводу гонки... в наш адрес был упрек по непропусканию на поле в колее.... каюсь, было пару разИЗВИНЯЮСЬ!!! Но в основном съезжали на пол-корпуса, или же благодарили кто нас объезжал да и сами объезжали по полю... После приезда в лагерь, обнаружилось что почти умерло сцепление (оно правдо и так было подпалено) но благо домой вернулись без приключений! В ОБЩЕМ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНУЮ ГОНКУ!!!
" А можно то же самое, только с размером колёс?Visor писал(а):Только сегодня до компа добрался...
Результаты СД 2011
Ну если заявочная таблица не врет, то у второго экипажа стандартный размер 245/70-16 :DBorman писал(а): А можно то же самое, только с размером колёс?
Очень интересно, и уберёт все вопрсы по поводу разбивки на классы.
Заявочная не врёт.knv_230 писал(а): Ну если заявочная таблица не врет, то у второго экипажа стандартный размер 245/70-16 :D
Что у тебя было не знаю, кстати, это у вас бегали двое детей и двое взрослых, а связь с пилотом по рации???
Если да, то мы видели как вы две последние точки перед лагерем брали.
Не уверен, что амароковод читает форум, но передам ему вопрос. Амарок - абсолютно такой же, каким выехал из салона, без каких-либо доработок, кроме жидкого чехла, которым он был обмазан для защиты от царапин. Машина прошла без потерь и очень быстро, при том Саныч маленько очковал давить, чтобы не убить тачку с заявленной стоимостью. Канеш его заезд жопой в горку многих удивил. Меня в том числе.DemO VersioN писал(а):Вот очень бы хотелось узнать --- ну и как детище немецкого автопрома под названием Амарок?? Если возможно, то расскажите про машину (меня интересует на какой резине и какие доработки были сделаны к стоковой машиние), так же было бы интересно узнать, как он прошел трассу, что отвалилось, если таковое случилось, какие ощущения испытали, и какой "чек-аут" получен из сервиса, если опять же таковой был...
Я понимаю, что клуб называется УАЗ ПАТРИОТ... но все же... я примерно в курсе, как Патриот ходит по снегу, по глине и прочее... ничего нового для себя я не прочитал в обсуждении СД 2011... Как всегда, одни целуют, другие плюют... Все, как всегда...
Расскажите про Амарок... действительно интересно... машина стоимостью около полутора милионов денег в стоке, нашла смелость и приехала в лес... ну практически нонсенс...
обгоняя по целине вы рискуете и своей машиной и машиной соперника, и потом я сталкивался с тем что когда я выезжал на целину для обгона соперник начинал ускорятся, если при таких условиях у вас получится обогнать я вам дам 100 долларов )Felix_X писал(а):Veter писал(а): Никакого хамства тут нет! Хамство это плестись по колее 20 километров в час и не пропускать тех кто едет быстрее сзади тебя, типа не себе не людям и как результат за этим овощем выстраивается целая вереница. В любом автоспортивном мероприятии есть понятие того, что участник которые едет медленно должен пропустить тех кто едет быстрее. Извините по целине обгонять это рисковать обоими машинами. НУ не торопишся ты никуда, пропусти людей которым интересно посоревноваться, отъедь в целину на секунду. А то едут на патриоте 20 км в час как будто это ферари у которой может что нибудь оборваться на бездорожье. Пропускать тех кто едет быстрее это этикет в автоспорте и хамят как раз тут те - кто НЕ ПРОПУСКАЕТ!
Каждый сам решает с какой скоростью ему ехать. Если ты едиш сзади, значит ты уже едиш не быстрее. Если человек боится по колее ехать больше 20 км/ч , с чего ты решил что он не боится залесть в целину? И мигание фарами тут ни чего не решит! Только нервы лишние.
Сам лично на мудричах стандартного размера обгонял по целине без проблем.
О Гена здорово ))))GenS писал(а):Ден Саныч сидит на форуме!
Амарок полностью стоковый!!!! Ничего не отвалилось и не пожглось! Наверное нано чехол еще стописят сил добавляет)))
ЗЫ: Результат был бы еще лучше, мы проворонили что взяли точку К10 и поехали снова ее брать!! В итоге потеряли минут 15-20! Да и еще куковали и ждали пока вытащят Змея)))))))
Круто! МЫ рады!
Нет с собой всех данных. Помню 64-й экипаж, занявший 5-е место, очень рано финишировал, чтоб в зачетное время с учетом штрафа по резине вписаться. Лично наличие пломбы на лебедке проверял. Ребята явно не медленно ехали. И Регламент внимательно читают, молодцыBorman писал(а):А можно то же самое, только с размером колёс?Visor писал(а):Только сегодня до компа добрался...
Результаты СД 2011
Ещё лучше, со временем пенализации.
Очень интересно, и уберёт все вопрсы по поводу разбивки на классы.
а какой вес амарока?Veter писал(а):Амарок стоковый куплен полтора месяца назад!
Машина абсолютно стандартная, в ходе гонки ничего не сломалось и не отвалилось, увы не могу сказать того же о патриоте поломанных стояло навалом.
насчет жалко ездить в лесу - почему жалко? не совсем понял? для чего по вашему покупают полноприводный пикап с блокировками, что бы в казино ездить? как показала практика амарок забирался с первого раза в те горки которые патриоты штурмовали раз по 10, а некоторых вообще тросами вытаскивали ) чисто технически амарок тот же патриот только надежный и с хорошим двигателем.
Правда у патров насколько я увидел с горками вообще проблемы, мы ехали двумя нивами одна из которых была стоковой нивой 88 г.в. на резине кама )
В одной из точек сидел патр сверху собрались товарищи, спрашиваю друзья что стоим кого ждем? отвечают типа "пока патрик внизу ехать нельзя, думаю у ваших нив шансов нет раз его величество патриот не забрался на вершину оврага". Мы сказали что "несмотря на все возможные неприятности мы очень хотим попробывать застрять рядом с такой проходимой тачкой!" Точку взяли обоими машинами минут за 5 с первого раза. Патру сидящему внизу наши ребята на ниве предложили помощь по вытягиванию наверх, на что им было дан очень нелецеприятный ответ. "типа куда вы на своей козявке его тянуть собрались" - некрасиво парни. Можно было повежливее отказаться.
Но это единственный нюанс конечно! большинство патроводов супер позитивные люди умеющие ездить и отдыхать! Организаторам большое спасибо, обязательно приедим на СД2011
Да амарок был на шиповке - тут я с вами абсолютно согласен что шипы на снегу рулят - проверено неоднакртано.bakiv писал(а):Ну навреное у амарока еще резина шипованная, так что не удивительно что хорошо вылазил из оврага. Были Патры которые на шиповке также спокойно вылазили из оврагов, там где на 33мудах шливовали без толку и только с разгону сильного можно было выехать. Зато прикольно по целене, всегда когда разъезжались, то съезжали с колеи, так даже интереснее.
Канечна, ОРГа каждый обитеть может! "Обидно, Вань!" (С)Змей писал(а):А ЗМЕЙ всех обманул ----столько машин его вытаскивали а он (сволочь !!!!) и точки собрал и неплохо проехал. ПРОСТИТЕ МЕНЯ .
а блокировки часто включал?