горячий воздух

[IgorG]

Вот хотелось бы все-таки определенности по поводу крутилки, регулирующий краник.
Если в самом левом положении (типа кран закрыт) крутилка находится в нижнем положении (где синий кружочек нарисован), то крайнее правое положение крутилки где должно быть, если все правильно настроено? Тоже внизу, напротив самого последнего красного кружка или где?
А то не понятно, стоит туда лезть или нет...

[Viktor705]

На машинах с кондеем кран отопителя закреплен одним саморезом и при вращении рукоятки ходит вместе с тросом, надо более жестко закреплять кран и делать регулировку троса.

[IgorG]

Да по картинкам уж больно много мороки для того, чтобы добраться туда. Вдруг там на самом деле все нормально работает? Ведь в крайнем левом положении крутилки воздух становится прохладным, а в других - теплым и даже горячим, в зависимости от угла поворота.

[Viktor705]

До крана добраться не проблема, достаточно снять бардачки. Проблема добраться до патрубков печки, надо снимать нижнюю часть торпеды и воздуховод печки, все сидит на клепках и герметике, пластик воздуховода тонкий и хрупкий (по холоду).

[влад7]

у меня трос недозакрывал печку-просто удлинил его там где переключатель!

[pbuh]

У меня тоже греется тоннель, передняя стенка ящика, ручка коробки передач. Но только если открыт люк. Люк закрываю, нагрев прекращается. Из вентиляции воздух холодный.

[Xens07]

Для начала закрути пыльники ручей коробки и раздатки.

[yury]

А что нужно снять, чтобы к ним добраться? И каких саморезов приготовить?

[NATOvec]

Можешь снять боковины, можешь весь тонель смотри сам как тебе удобнее будет и саморезы с пресшайбой

[Xens07]

Подыми чехлы на ручках и все увидиш

[Shurochka]

А где стоит электропомпа доп. печки на дизельном патре?

[Дробильщик]

Нема её там...

[Shurochka]

Значится на том шланге, что в верху моторного отсека в салон ныряет обе печки и висят?

[Дробильщик]

Да, тока это не шланг, а кран.

[Shurochka]

Да я уже понял, что это кран как на раннем переднем приводе. Который традиционно нифига не закрывается.
Вот думаю примастырить к нему, а вернее не к нему, а к новому керамическому, моторчик от электрокорректора фар и убрать тросик как класс. Наверное ГАЗелевский комплект будел лучше всего. Может кто делал подскажите, покажите как, вобщем делитесь опытом.

А ещё думаю, что на эту линию стоит повесить тройник перед краном и установить фильтр охлаждающей жидкости. Что то типа

с соответствующим элементом.

Я так делал уже не Шниве. Антифриз чистый как слеза, ни какой корозии, окислов и других проблем с системой охлаждения за больше чем 100 000 км пробега. А вот в дизельном патре за 7 000 пробега антифриз заметно загрязнился не смотря на то, что после покупки я заменил и залил оригинальный итальянский.

[Shurochka]

Интересно, а что если электропомпу все таки воткнуть в контур печки или печек. А то зимой в принципе было достаточно свежеповато в салоне, особенно когда приходилось кого-то ждать даже с фартуком на радиаторной решётке.
На холостых двигатель не грелся вааще!!! На ходу двигатель прогревался достаточно долго, но температура больше 75-78 градусов не поднималась, а вот стоило остановиться и посидеть даже с одной печкой на холостых, так температура мнгновенно падала до 48-50 градусов, а то и ниже и становилось зябко... :(
Так вот, какие будут предложения по месту установки-врезки электропомпы?

[Дробильщик]

Бесполезная работа, если хочется тепла на холостых оборотах то нужно ставить предпусковой подогреватель, толку и пользы будет больше.

[Shurochka]

Бесполезная работа, если хочется тепла на холостых оборотах то нужно ставить предпусковой подогреватель, толку и пользы будет больше.

А сам ставил такое чудо? Что ставил, модель? Где ставил? Цена вопроса? Фото в студию! Впечатления, пожелания...

[Дробильщик]

Не ставил и не буду, климат не позволяет.

[Shurochka]

Да знаю я, что у Вас гораздо теплее чем у нас хоть и живем рядом...

[Shurochka]

сегодня разобрал приборку... снял бардочки и увидел кран печки. Работает всего на 2/3 от своих возможностей. Хотя и это с очень большим трудом, устройство очень "тугое". В магазине сказали что он нового образца, и таких простых не то что керамических ещё не поступало... блинннн...

Оказывается не так все просто... и простой жигулёвский или от прежнего Патра туда не воткнешь... изобретение крана становится весьма забавным занятием... да и ещё шланги перекрученны проложенны абы как... вобщем все нужно переделывать...
А ещё за нижним бардачком нашел очередной незадействованный разъем... но об это в другом разделе.

[valek]

снял бардочки и увидел кран печки. Работает всего на 2/3 от своих возможностей.

это болезнь всех кранов.Свой кран зафиксировал намертво в открытом положении,трос выкинул совсем и под капотом поставил шаровый кран на шланг.Летом капот открыл,кран закрыл.Ниче не просочится!!!!! просто и надежно 8)

[Shurochka]

Сильно просто. А где же полёт мысли и фонтазии? А когда летом дождичек резко хлынул бегать под капот кран открывать, чтобы подсушить салон?
Я купил керамический кран от ВАЗ 2108 и буду пробовать приладить к нему мотор корректора фар с ГАЗели, а блок управления корректором в место штатной крутилки. По идее и размерам все должно получиться и регулировка плавной будет... пока вот только колеблюсь хватит ли силок у моторчика коректора заслонку тягать?

[Дробильщик]

сегодня разобрал приборку... снял бардочки и увидел кран печки. Работает всего на 2/3 от своих возможностей. Хотя и это с очень большим трудом, устройство очень "тугое". В магазине сказали что он нового образца, и таких простых не то что керамических ещё не поступало... блинннн...

Оказывается не так все просто... и простой жигулёвский или от прежнего Патра туда не воткнешь... изобретение крана становится весьма забавным занятием... да и ещё шланги перекрученны проложенны абы как... вобщем все нужно переделывать...
А ещё за нижним бардачком нашел очередной незадействованный разъем... но об это в другом разделе
.

Шланги армированные начали ставить...

[Shurochka]

Вряд ли... судя по тому какой он мягкий и как перекручен имеющееся армирование весьма условно

[Shurochka]

До крана печки пока что не добрался... однако в продолжение своего поста на предъидущей странице от 27 Фев 2010 14:50 могу продолжить.
Вечер в гараже, 0,5 м уголка, сварочный аппарат, балгарка и ложка красти для эстетики. Остальную фурнитуру нашел в гараже. Все собрал и поставил, цена вопроса около 1000 руб.


Система охлаждения стала "тяжелее" на 0,5 л. Пробег 1000 км со смонтированной системой. Антифриз стал чистым как слеза, хотя перед монтажом я уже думал о замене, это при пробеге в 15 000 км. и с учетом того что сразу после покупки я охлаждающую жидкость менял на оригинальную.

Кстати теперь антифриз стал более жирным. Фильтрующий элемент по мимо фильтрующего картриджа содержит картридж с таблетками которые поддерживают в охлаждающей жидкости нужную концентрацию различных специфических веществ.


Более подробно читайте http://starsepar.ru/litra/Anticorrosive ... aldwin.pdf
Кстати в бачек омыва окон воду стало наливать гораздо удобнее :)

[влад7]

электрокран стоит на ваз-010,а что это на заборнике синяя этикетка-у мня такой не было-что там написано?

[Shurochka]

На синей этикетке написано:

[ms84]

Приветствую. У меня была точно такая же проблема, как описано в первом посте. Вчера прочитал всю ветку и вечером, не особо надеясь на положительный результат, полез снимать бардачок. Как я и предполагал, кран отопителя закрывался не полностью. А при полностью открытом кране, ручка регулятора не доходила до правой границы. Решил снять блок управления. Хода рычага явно не хватало для того, чтоб толкнуть тросик так, чтоб кран полностью закрылся. И тут я вспомнил об устройстве тормозов на велосипедах (там для подтяжки тормозов регулировалось положения кожуха троса относительно ручки тормоза). Решил провернуть здесь тоже самое.

Вот как это стало выглядеть (извиняюсь за качество фоток):





То есть, я подтянул кожух тросика ближе к рычагу (который толкает или тянет трос), расточив напильником выемку, где раньше проходил только трос. После этого зафиксировал трос скобой.
Все. Результат - полностью закрытый кран отопителя:



И как приятное следствие данной манипуляции, теперь когда кран отопителя полностью открыт, ручка регулятора находится именно в крайнем правом положении, а когда кран закрыт - в крайнем левом.

Если появятся вопросы - спрашивайте.

[Shurochka]

Коллега, нечто подобное некоторые уже проделывали, эфект достигался в период летнего минимума и зимнего максимума пользования печкой, а вот вмеж сезонье когда самое крутишь туда сюда тросики слетали. Однако возможно Вам повезёт и у Вас слетать не будут.

[ms84]

Однако возможно Вам повезёт и у Вас слетать не будут.

Тоже на это надеюсь. Хотя в моем случае на вид (да и на ощупь) тросик с обоих концов сидит крепко. Да и ради эксперимента я достаточно агрессивно подергал крутилку туда-сюда: пока все держится.

[влад7]

я тоже его удлинял-держится! :o

[Dragun]

Намекните, как снять верхний бардачок :) .....

Плафон в бардачке упирается в панель, а доступ к фиксаторам плафона только с одной стороны -нет доступа с другой стороны... Т.е. плафон не даёт вынуть бардачёк. :(

Может, я не так что-то делаю?

[Shurochka]

Сначала снимаешь нижний!!! А через снятый нижний бардачек засовываешь руку под приборную доску и выдавливаешь фонарик верхнегобардочка внутрь самого бардочка, отсоединяешь провода и вытаскиваешь верхний.

[Dragun]

Нижний бардачок я снял. Руку просовываю и доступ только к одному боку фонарика.

На фонарике две защёлки с двух боков, получается, что на одну защёлку я надавить могу, а на вторую не могу.

Вот я и не пойму как его вынуть? Надавить грубо на фонарик , защёлки не сломаются?

[Shurochka]

Я одну защелку придавливал и вдавливал фонарик внутрь "корыта" бардачка. Фанарик то твой он тебе ещё нужен... Вы коллега его нежно... На улице тепло не должно сломаться Первый раз всегда тяжело, потом привыкнешь... да и опыт появится...

[Dragun]

Понял, что по другому не вынуть.

Это верно, как выну, я буду иметь представление о процессе :)

[ANDREY21]

Всем привет!!!!! Машине уже 3 года! Пробег 70000 км! Тут как то ехал по трассе е чуть на получил тепловой удар! И сразу стал разбираться в чем тут дело! Вроде кран закрыт! Двигатель работает на холостом ходу вентилятор печки работает! Все нормально! Значит не кран! Потому что шланги холодные! Но почему все таки Идет горячий воздух! В тоннеле все заделано и нет никакого подсоса воздуха из вне! И тут увидел что между крышкой капота и уплотнителем есть имеется щель! Запустил двигатель, закрыл капот, включил печку и о боже вот она проблема!!!!!! Весь горячий воздух из моторного отсека засасыватся через воздухозаборник через эту щель!!!!! Так что краны тут не причем!!!!!! Надо просто не просто что то придумать как это исправить! Наверное проложить дополнительное уплотнение и проблема может быть решена!!!!!

[Александр72]

Возможно и из-под капота... В некоторых случаях. У моего именно из тоннеля. На ходу: Стекла закрыты - нет горячего воздуха. Как только открыл - сразу пошел жар из под ручника и вообще из той области...

[влад7]

СКВОЗНЯК :) резинки надо поменять под ручками кпп

[shar pei]

А вот еще случай у меня.
Возвращался с моря на подъезде к родному городу стало прохладно включил печку,
а она чуть теплая.
Позже стал разбираться что к чему.
Выдвинул теорию, что это кран или тросик.
Скинув бардачки выяснилось что не то и не другое :(
дальнейший поиск показал что шланг который идет от крана к печке за летний период или просто от времяни, согнулся в двух местах и не давал свободно протекать охлаждайке.
Вылечил просто: веревочкой подтянул за соединительную трубку и порядок.
Сейчас жара.
Машина 2009 года limited

[Серёга82]

Коллега, нечто подобное некоторые уже проделывали, эфект достигался в период летнего минимума и зимнего максимума пользования печкой, а вот вмеж сезонье когда самое крутишь туда сюда тросики слетали. Однако возможно Вам повезёт и у Вас слетать не будут.

значит такое не только у меня. Ехал на Украину, и вечером в районе Брянска стало очень жарко,посмотрел, а из сопел горячий воздух с работающим кондеем. Хорошо, что делал шумку сам и вспомнил, как печка работает. Вытащил магнитолу и увидел, что тросик слетел. Но я думал, что тросик слетел т.к. я когда шумку делал и зажал может случайно. А кто нибуть решил данную проблему, что бы не слетал?

[Евгений Крр]

вопрос один: на дизеле, шланг печки тот что ближе к правому борту, уходящий в салон? поставлю шаровый водопроводный и нах эту волокиту...))) 8)

[Дробильщик]

Зачем? лень бардачёк снять? вообще то там будет много интересного....и после вмешательства всё чётко работает.
Советую.

[Евгений Крр]

не сторонник я этих конструкторских изысканий, ну может гляну-тросик слехка помучаю,но все скорее врежу кран.

[kekc82]

Хочу спросить уважаемых форумчан. Не могу найти информацию и разобраться с температурами. У меня патриот бензин 2011, с ГБО, БК Prestige U12, сигналка SCHER-KHAN MAGICAR A.
Откуда берется температура двигателя – понятно. Это температура охл. жидкости. Она и на панели приборов и U12 ее выдает. В U12 есть такая настройка ДВТ (в инструкции сказано датчик внешней температуры, калибруется) понял, что внешнего датчика у патра нет, температура берется из салона (так видимо он подключен), примерно соответствует тому, что в салоне. А еще брелок сигналки показывает температуру. Она сильно отличается от того, что показывает БК. Градусов на 7. Хотелось бы узнать, где конкретно находятся датчики сигналки и тот, с которого берет температуру БК?

[knv_230]

Хочу спросить уважаемых форумчан. .....................

Ты б это, одно и то-же сообщение по разным темам то не разбрасывал - некультурно это:evil: