УАЗ Патриот-Шеви Нива

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт фев 19, 2010 09:21

ЧАТский писал(а):Деноминация вообще-то в 1997 году была объявлена. Если чо. С 1 января 1998 года уже деноминированные цены были. :)

:D
Наверное, по привычке писал в старых знаках (один фиг все запчасти тогда в долларах писались.....или покупал запчасти в 1997 - уже не помню).

serega_

Съездил сегодня посмотрел шевиниву, потом заехал в ТоргМаш - посмотрел Патриота. В общем после получасового лазания по машине даже жена сказала - что нива выглядит смешно по сравнению с Патриотом :). Итог - беру Патриота, с дизельным двигателем, сомнений не осталось.

scorpion777

serega_ писал(а):Съездил сегодня посмотрел шевиниву, потом заехал в ТоргМаш - посмотрел Патриота. В общем после получасового лазания по машине даже жена сказала - что нива выглядит смешно по сравнению с Патриотом :). Итог - беру Патриота, с дизельным двигателем, сомнений не осталось.

Удачи))
А нам больше Шевик понравился после лазаний и там и там. Для города, увы, компактнее машинку пришлось выбрать)

TANKarD

serega_
Именно дизелек решили?
scorpion777 Как говориться-каждому свое :)

serega_

да. именно дизель - потому что машину беру в том числе и на каждый день (на работу с работы). Бензиновый я просто не прокормлю - на топливо расход как минимум в 2 раза больше получается.

Коммунист

Nomad писал(а):Шевик - безрамная танкетка тактического назначения....
:D . У нее борта толстые как у запорожца.

Шеви больше 4-х звезд брала, но, насколько помню, с опелевким двигателем (там другие подрамники и т.п.).

Вы хотите знать последствия столкновения Патра с Шеви? Это нечестно.

Откуда там подрамники?
Скинте ссылки если есть на боковой и не только удар по патрику, а то смущают болты крепления ремней на уровне веска и то что ремни на уровне плеча сантиметров на десять от него находятся вместо того чтобы зажимать тело плотно.

valek · Сообщение **valek** » Вс фев 21, 2010 00:41

а чо ща на стойках не регулируются ремни по высоте?

TANKarD

valek,что на ШНиве,что на патре-все регулируется! :)

Коммунист

Да регулируются то они регулируются, но суть то от этого не меняется - стойка на уровне головы, а по идее должна быть немного позади.
Я один ролик видел но там только лобовой удар и без оценок степени повреждений манекенов.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 13:40

serega_ писал(а):Съездил сегодня посмотрел шевиниву, потом заехал в ТоргМаш - посмотрел Патриота. В общем после получасового лазания по машине даже жена сказала - что нива выглядит смешно по сравнению с Патриотом :). Итог - беру Патриота, с дизельным двигателем, сомнений не осталось.

- Это еще не самое забавное: вы теперь крыши Гелендвагенов будете видеть. :D
Шеви выглядит смешно до тех пор, пока не обгоняет по лунному ландшафту все остальные транспортные средства на скорости 120-130 и пока не отвисают челюсти наблюдателей что она способна творить на бездорожье. :D А Ваш выбор все равно верный: избавили себя от мук при виде чужих Патров.... :D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 13:46

Откуда там подрамники?

- Тьфу. Усиленная конструкция:D Лень уже вспоминать что там усилено, но изменений вроде немало, журналисты на то и обратили внимание, что "крэшнутая" Шеви ФАМ сильно отличается от стандартной и что надо было треснуть и ее. :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 13:55

Оманул про Шеви-ФАМ:

Результаты контрольного удара, проведенного в лаборатории ударного комплекса НТЦ, превзошли все ожидания: "Шевроле-Нива" в новом исполнении способна получить три звезды по методике ЕвроNCAP, причем с запасом!

Для справки: у зарубежных малых вседорожников звезд столько же. Например, "Ленд-Ровер Фрилендер" и "Мицубиси-Паджеро Пинин" в 2003-м получили по три звезды, у "Ниссана X-Трейл" и "Хонды CR-V" их четыре.

scorpion777

Nomad писал(а):Оманул про Шеви-ФАМ:

Результаты контрольного удара, проведенного в лаборатории ударного комплекса НТЦ, превзошли все ожидания: "Шевроле-Нива" в новом исполнении способна получить три звезды по методике ЕвроNCAP, причем с запасом!

Для справки: у зарубежных малых вседорожников звезд столько же. Например, "Ленд-Ровер Фрилендер" и "Мицубиси-Паджеро Пинин" в 2003-м получили по три звезды, у "Ниссана X-Трейл" и "Хонды CR-V" их четыре.

а которая не-ФАМ? )

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 20:11

а которая не-ФАМ? )

- Не нашел таких тестов.
Однако, относительные показатели пассивной безопасности не столь важны при выборе между Шеви и Патром. Каковы будут последствия солкновения (не дай Бог) этих авто - должно быть понятно. Шеви не выиграет, все будет очень грустно. А вот при вопросе "Какая машина безопаснее зимой" мой однозначный ответ - Шеви. Т.е., вероятность попасть в аварию на льду при прочих равных условиях на Шеви много ниже за исключением недостаточности тяги при обгоне (это действительно ее большая проблема). Проблема малой тяги двигателя Шеви действительно серьезна.

scorpion777

Насчет слабости движка:

вчера вот этому моему танку сожгли сцепление, шевик не особо напрягаясь протащил его через весь город)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 20:36

Шевик протащит - не вопрос. Я про обгоны на трассе при скоростях выше 90... На пониженной Шевик меня вообще ни разу не повел.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 20:38

А сломанный Шевик без горок я и вручную протащу :D
Да и Патр тоже - он на удивление легко катится. :D

TANKarD

Обгоны на шевике-еще та песня..

Патр тут несомненно в выигрыше

МЯСНИК

Всем привет :!: Я так и нетонял на какой машине(шнива,патрик)со скоростью 120-130 км в час будет тиши и комфортнее ехать на растояние полторы тыс.км.

:

: :(

на Патриоте 130 км/ч ехать полторы тысячи км комфортно вряд ли будет, как на Шниве не знаю, не ездил, думаю тоже...

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 21:24

Поторы тысячи можно ехать на любой.

Я бы поехал на Патре - он тише на 5 децибел по моим замерам, а это очень дофига.
Но, в Шниве музыка много лучше играет без дополнительной шумки (только хорошие подиумы и аккустическая полка) :D и она уютнее.
По плохим дорогам Шнива намного комфортнее летит.
Зимой на льду снова Шнива вне конкуренции. А летов в экспедиции - только Патр.
Вообще-то, главное отличие Патра ит Шнивы - офигительно удобно расположенный подстаканник и размер салона. :D
Еще один огромный плюс Патра - постель 215 х 150 см.

МЯСНИК

А как работает кондей на патрике.

МЯСНИК

Я бы поехал на Патре - он тише на 5 децибел по моим замерам, а это очень дофига. 5 децибел для человеческого уха помоему это ништо :!:

TANKarD

Я про децибелы не скажу. Скажу что ШНива на этих скоростях-гудит будь здоров.Патр тише. Далее-обгоны-патр однозначно выигрывает,с остальным согласен с Nomad. :D
Кондей несколько слабоват для такого салона. Но мне хватает,да и пассажиры сзади не жалуются. Если еще крышу теплоизолировать-будет вообще отлично

МЯСНИК писал(а):А как работает кондей на патрике.

что-то анекдот вспомнился
у студента спрашивают как работает трансформатор, он ничего не зная, отвечает:
- ЖЖЖЖЖ
вот я так же представляю работу кондёра :) за два года включал раз десять, последние пару-тройку раз профилактические, на несколько минут зимой, прочитал, что так типо надо делать :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 22:04

Volodya писал(а):на Патриоте 130 км/ч ехать полторы тысячи км комфортно вряд ли будет, как на Шниве не знаю, не ездил, думаю тоже...

Мда. Согласен полностью. 130 - нехороший режим для этих машин, хотя и по разным причинам. Я бы шел вдаль на обоих не выше 110, никакого выигрыша все равно не будет из-за более частых заправок и усталости, да и более частые остановки будут - машинки располагают погулять после гонок....одна из-за ацкого воя и вибрации трансмисии, вторая из-за мостов+рессор на колейности и ямах

)

valek · Сообщение **valek** » Пн фев 22, 2010 22:06

Volodya писал(а): у студента спрашивают как работает трансформатор, он ничего не зная, отвечает:
- ЖЖЖЖЖ

:good: :good: :good:

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 22, 2010 22:13

МЯСНИК писал(а):Я бы поехал на Патре - он тише на 5 децибел по моим замерам, а это очень дофига. 5 децибел для человеческого уха помоему это ништо :!:

- Я тоже так думал, а потом сам замерил:
BMW 520- 82 lдецибела
Шнива - 93 децибела
Патр - 88 децибел
Газель - 100 децибел

Шумоизоляция за 25 000 руб. дает снижение на 3-4 децибела, кстати.
Так что 5 децибел в салоне машины воспринимается как снижение шума чуть-ли не в 2 раза.
Сам офигел, когда прочитал умные сайты...

Коммунист

МЯСНИК писал(а):А как работает кондей на патрике.

Хреново, но судя по отзывам форумчан это утвеждение вздор для тех кто эксплуатирует авто в центральной россии.

TANKarD

Коммунист,Вы бы в профиле город указали

valek · Сообщение **valek** » Пн фев 22, 2010 23:18

TANKarD писал(а):Коммунист,Вы бы в профиле город указали

эт каждому надо делать при регистрации........

TANKarD

valek,после регистрации тоже можно! :D

valek · Сообщение **valek** » Вт фев 23, 2010 00:29

если б нельзя было зарегится без указания города,так было б проще всем :)

Коммунист

Сори :D

RED · Сообщение **RED** » Вт фев 23, 2010 03:09

вы потеряли смысл ветки про Шеви и УАЗ(сила) Я сам горю мечтой приобрести УАЗ, Но финансовое положение мне говорит что надо брать Ниву. Ничего не могу с собой поделать.

МЯСНИК

шеви люкс с кондеем стоит 497т.руб.+коврики+подккылки.Патриот комфорт+АБС+кондиционер-575т.руб.там уже стоят поткрылки и лижат коврики.

Cry56 · Сообщение **Cry56** » Чт фев 25, 2010 21:32

Мое ИМХО однозначно Патрик!!! Месяц как пересел с шевика на патр. Плюсы патрика - в разы динамичней двигатель, огромный салон-багажник. И вообще сложилось мнение на патре тем комфортнее чем хуже дорога/направление. И вообще уж больно было жалко бедолагу ШНГ юзать по снежной целине, всетаки слаба она для этого, а патр эт скуко танк. Правда выявлен один большой минус- это его расход. Буквально на днях лазил на охоту на зайчика, так прибивались по пол метровой снежной целине, сожрал около 30-ти литров

на сотню. Правда вваливал ему по полной :lol: . Короче очень им доволен. Брал б/у 2008 г.в. лимитед, авантюрин. ОДНОЗНАЧНО ПАТРИК!!! :x

TANKarD

Cry56, ну с расходом надо смирится! :D

Cry56 · Сообщение **Cry56** » Чт фев 25, 2010 21:38

TANKarD писал(а):Cry56, ну с расходом надо смирится! :D

Уже забил на него, так сказать задушил земноводное.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт фев 26, 2010 10:22

Cry56 писал(а):
TANKarD писал(а):Cry56, ну с расходом надо смирится! :D
Уже забил на него, так сказать задушил земноводное.

На официальных сайтах Лэнд-Роверов честно написано, что расход вне дорог может доходить до диких значений (точно не помню, но что-то около 45-49 л.).

Позвонил другу, у которого Рейндж 4.4 бензин мощностью 306 л.с. и БМB X5 бензин 235 л.с. :
расход X5 город / трасса 17,5/12 л.
расход Рейнджа город / трасса 24/15 л.

Расход X5 никого не напоминает? :D
Паджеро -2 (3 литра, 150 л.с., 217 Нм) имел аппетит ровно как мой Патр сейчас (город / трасса 18,5 / 12,5)

У Патра нормальный аппетит для его конструкции и цены.

valek · Сообщение **valek** » Пт фев 26, 2010 11:27

аппетиты одинаковы,а налог разный :D :P :P :P

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт фев 26, 2010 13:18

valek писал(а):аппетиты одинаковы,а налог разный :D :P :P :P

- :D
У нас в области льготы для пенсионеров с машинами меньше 150 л.с.
Налог на TLC-105 до повышения 600 руб. был

:D

TANKarD

Nomad, рейнж зажигалка?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт фев 26, 2010 14:56

Да, я написал что бензин.
Дизельный Диско ест не больше дизельного Патра.

TANKarD

Дизель диско- по трассе, шли, 90 км ч ,если не изменяет память менее 10 литров

Дробильщик

Cry56 писал(а):Мое ИМХО однозначно Патрик!!! Месяц как пересел с шевика на патр. Плюсы патрика - в разы динамичней двигатель, огромный салон-багажник. И вообще сложилось мнение на патре тем комфортнее чем хуже дорога/направление. И вообще уж больно было жалко бедолагу ШНГ юзать по снежной целине, всетаки слаба она для этого, а патр эт скуко танк. Правда выявлен один большой минус- это его расход. Буквально на днях лазил на охоту на зайчика, так прибивались по пол метровой снежной целине, сожрал около 30-ти литров на сотню. Правда вваливал ему по полной :lol: . Короче очень им доволен. Брал б/у 2008 г.в. лимитед, авантюрин. ОДНОЗНАЧНО ПАТРИК!!! :x

Дизель надо было брать, это танк в "квадрате" и жрет в 2 раза меньше...

Мрак

А чё сравнивать то ?Агрегаты разные всё по иному ! :o

crayzi · Сообщение **crayzi** » Сб фев 27, 2010 20:52

http://www.niva-diesel.pl.ru/index/avto.html
шнива дизель цена 600 тыс .

valek · Сообщение **valek** » Сб фев 27, 2010 21:14

crayzi писал(а):http://www.niva-diesel.pl.ru/index/avto.html
шнива дизель цена 600 тыс .

я б чессно не взял её.... :o :o :o

TANKarD

На ШНииву тяжело пересесть обратно,после патра...

Клуб УАЗ Патриот

УАЗ Патриот-Шеви Нива

Отказ от ответственности