То-1 в соллерсе. отчётик

[Серёга82]

Авто: Лимитед, 08 года, пробег 9 тысяч.

Сейчас приехал с ТО-1 с Соллерса.
То-1 Пришлось делать раньше, т.к. через неделю на Украину. В этом году не захотел делать там очередное ТО.
Записался на 9.00. Приехал, постояв немного в очереди, отдал необходимые документы и стал ждать мастера. Через минут 15 подошёл мастер и спросил о недостатках.
1. При езде на трассе немного в ноги дует горячий воздух. Впринципе читал на форуме об этой проблеме и как лечить. Причём раньше такого не было
2. Дизельное тарахканье на холостых оборотах. Обсуждение данной темы на 19 листах http://www.uazpatriot.ru/forum/neponyat ... t9640.html
3. При открытии двери задка, не включался свет автоматически. При нажатии на кнопку плафона – включался. Зачистка концевика в двери не помогла.
4. Течь в бочке омывателя – треснул фильтр (колечко маленькое) и жидкость уходила как с ведра
5. Очень солидно тянет в право, пару раз с обочины чуть в кювет не улетал
6. Слабый ручник

Чтобы услышал дизельное тарахканье, пришлось покататься с мастером.
В 9.50 машину подняли на подъёмнике. Обработали все петли грязеотталкивающей гадостью (я об этом не просил). Делал всё один мастер, не спеша, но усердно. На удивление, глянул с фонариком, нет ли каких либо подозрительных подтёков, цел ли радиатор и т.д. Сказал, что нужно купить 3 сапуна газелевских и поставить, так как уже подтёки есть (и сказал, что уже шипят). В Москве сапуны поменять я не успею, поэтому спросил, дотяну на этих до Украины – 1500 км? Ответ: я не автомобиль, поэтому сказать не могу. Но рискну на родных дотянуть до Украины, надеюсь, не поломаюсь 
Обнаружил слесарь сам стук в подрулевом шарике. Что то там возился и вроде сделал. У меня спросил не чувствую я? Я ответил: это мой первый автомобиль, поэтому привык к нему и ничего не чувствовал.
После того, как по регламентё «Всё сделали» я попросил перекинуть колеса. Теперь по пунктам
1. Слесарь: -это проблема всех Патриков. Меня смутило, что раньше не было, а теперь есть. Ну и фиг с ним 
2. Слесарь при осмотре сказал, что стучит первичный вал (могу выражение слова «стучит» неправильно сказать). Вероятно, придется менять коробку. Но лучше поговорить, поэтому поводу с мастером приёмщиком. После при разговоре с мастером выяснилось, что причина стука не известна, на завод писали запрос, ответ получили: Стук в пределах нормы (не превышает 80 децибел). Рядом стоял новенький УАЗ 09 года и сказал, что в нём такая же проблема, могу посмотреть
3. Оказалось, в плафоне внутри с контактом проблемы были. Починили за 10 минут, сняв за это 180 руб. (в следующий раз буду знать, как самому делать)
4.Слесарь снял и выкинул эти «колечки»
5. Переставили колёса, сделал сход развал. Теперь тянет не вправо, а влево!!! Но не так сильно, да и как, то комфортно всё равно ехать стало. Думаю, может сам руль настроить?
6. Подтянули.
После всего бесплатно машину помыли 

Итого:
В целом впечатления положительные, хотя могу ошибаться, т.к. в этом не шарю, но когда механик что, то крутил, то я спрашивал что, да как. Хотя противотуманки как положено не «смотрели».
Цена вопроса
То-1 5193
Перестановка колёс – 360
Чистка контактов плафона – 180
Масло Helix Plus 10W-40 209L 7 литров за 1538
Фильтр масляный ЗМЗ – 406,409,514 «оригинал» в упаковке (ТД РМ) 200руб

Почему то в Итого не увидел – сход развал? Наверное, бесплатно сделали 

В целом машина вроде лучше побежала, как то легко стали переключаться передачи, хотя и раньше не жаловался.

[Матчезерский]

Схождение входит в ТО и значит в стоимость. См. сервисную книжку.

[ДЕМОН77]

Схождение входит в ТО и значит в стоимость. См. сервисную книжку.

Проверка но не регулировка !

[ostrenЫч]

Схождение входит в ТО и значит в стоимость. См. сервисную книжку.

Проверка но не регулировка !

Если требуется регулировка - то делают по гарантии.

[Pickup985]

Поменяй болты корзины сцепления на короткие и стук пройдёт, это они стучат о движок!

[pdobr]

Поменяй болты корзины сцепления на короткие и стук пройдёт, это они стучат о движок!

вроде бы такая проблема была на дизелях, а у Серёга82 бензиновый :)

[Zlat]

Вчера 02.08 Тоже ездил на ТО-1 по гарантии поменяли цилиндр сцепления (уходила тормозуха после замены двух бочков).Замена ГЦС обошлась:
1.ГЦС-1201 руб 32 коп.
2.тормозная жидкость 338,54
И это все со скидками с двумя картами (клубная и соллерс) ВСЁ по ГАРАНТИИ

[Серёга82]

а почему за деньги. Пусть завод это всё платит!!!

[Zlat]

а почему за деньги. Пусть завод это всё платит!!!

Потому,что манагер по ремонту ... Дмитрий,просто дебил.Половину дня ходил около машины,загонял ее в ремзону и ... не увидел на машине клубных наклеек.При оплате ТО,мне дали на попись бумажки.После моего вопроса: Сумма со скидкой или нет,Дмитрий поинтересовался: -А у Вас,что,карточка есть???
Исправив все суммы,я решил не бодаться,т.к. это очень долгий и нудный процесс с таким товарищем.Это было мое последнее ТО.НО по расходу топлива я ему все мозги выгрызу (трасса при скорости 110-120 км/ч 18-20 л/100 км)

[pdobr]

...Это было мое последнее ТО.НО по расходу топлива я ему все мозги выгрызу (трасса при скорости 110-120 км/ч 18-20 л/100 км)

:good: Мне хватило съездить на ТО-0 в Соллерс на 31 км чтоб забыть это место.

[Zlat]

...Это было мое последнее ТО.НО по расходу топлива я ему все мозги выгрызу (трасса при скорости 110-120 км/ч 18-20 л/100 км)

:good: Мне хватило съездить на ТО-0 в Соллерс на 31 км чтоб забыть это место.

Тебе тоже понравилось? :lol: Куда перебрался?

[Серёга82]

После того, как мне на ТО-2 заменили фильтр топливный, о котором я не просил (якобы по регламенту ТО 2) и прочую приблуду, я написал жалобу на завод и в соллерс, но никто не ответил даже. После этого я туда ни нагой

[stkorn]

Приятно знать, что сейчас, в нашем переменчивом мире хоть где-то есть островок стабильности! :lol:

За пять лет в гарантийном обслуживании патриков не поменялось НИЧЕГО!!

По-прежнему, все запчасти покупаешь сам за свои деньги, потому что "по гарантии запчастей нет".

По-прежнему, основная задача мастера на ТО - не исправить что-то, а напротив, убедить клиента что с его машиной всё в порядке.

[pdobr]

:good: Мне хватило съездить на ТО-0 в Соллерс на 31 км чтоб забыть это место.

Тебе тоже понравилось? :lol: Куда перебрался?

Сначала хотел потерпеть до ТО-1, ну на крайняк ТО-2, но взвесив все + и - гарантийного обслуживания - решил все делать сам. Все равно многое придется делать самому, даже если и придерживаться гарантии.
А так у меня по гарантии остался наверное только движок: в трансмиссию залез, в электрику тоже.

[yury]

Поменяй болты корзины сцепления на короткие и стук пройдёт, это они стучат о движок!

А можно поподробней? Эта проблема у многих, но про такое решение ещё не слышал.

[Pickup985]

Поменяй болты корзины сцепления на короткие и стук пройдёт, это они стучат о движок!

вроде бы такая проблема была на дизелях, а у Серёга82 бензиновый :)

Значит ошибся но всё равно надо снимать коробку и смотреть: Только не на гарантийном сервисе!

[Timur]

Вчера 02.08 Тоже ездил на ТО-1 по гарантии поменяли цилиндр сцепления (уходила тормозуха после замены двух бочков).Замена ГЦС обошлась:
1.ГЦС-1201 руб 32 коп.
2.тормозная жидкость 338,54
И это все со скидками с двумя картами (клубная и соллерс) ВСЁ по ГАРАНТИИ

Мне месяц назад сделали по гарантии замену бачка.
так что требуй обратно денег, тем более на основании течи.

Мастер-приёмщик Соллерса на 31 км. Дмитрий Радушев известен своим "разводиловом". Советую записываться к Леониду Баранову и Алексею Салтусь. Они более миролюбивы. :)

[Timur]

Два вопроса:

1. сход-развал в пределах гарантийного срока - что бесплатно, а что нет?

2. какие аргументы приводить, если расход действительно вырос: у меня правда после установки тапок 265-75-16...

[vaspetr]

stkorn: "По-прежнему, основная задача мастера на ТО - не исправить что-то, а напротив, убедить клиента что с его машиной всё в порядке."
Я бы даже добавил, что у клиента и у сервиса задачи ИМЕННО разные: клиент хочет исправную машину и поменьше общаться с сервисом, НО тогда без денег останется директор, бухгалтерия, менеджеры по "чему-то там", склад, "мастера", слесари. Обратите внимание чем чаще вы туда будете приезжать по гарантии (кстати: гарантия -всего лишь привязка, которая НИЧЕГО не гарантирует) тем сильнее от вас будут отмахиваться как от назойливой мухи - денег вы же не привезёте. Чем чаще будете приезжать с деньгами по не гарантийным случаям тем лучше - будете привозить больше денег. Какой смысл сервису вам делать КАЧЕСТВЕННО машину - что бы вы к ним меньше приезжали? Как говорится смотри пункт первый. Выход из создавшегося положения только один: сначала учить матчасть, изучать материалы данного ресурса, снять или купить гарж-бокс и уж потом покупать Патриота и начиная с ТО-0 делать всё самому именно по СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ , в корейскую коробку лить именно корейское масло именно той вязкости которая указана в инструкции (а то читаешь форум - какую тольку фигню в тех же сервисах туда льют!) + что вылезло из болезней. ЭТО БОЛЬШОЙ гемор но он того стоит. Написал исходя из собственного опыта. :)

[пианист]

Ну почему все уперлись в СОЛЛЕРС и ТОРГМАШ???? Ведь есть нормальная контора - ОРБИТА-МОТОРС. Те же дилеры. Тихо, спокойно, никакой суеты. Хочешь присутствовать - хоть в яму спускайся. ТО-2 обошлось в 10 000, включая сход-развал и расходники. И слесаря толковые. Я только туда и езжу.

[Серёга82]

я про него и не знал

[Леха342]

Корче к черту сервисы .Там все делают не себе .Хочеш быть уверен что все сделано хорошо и качественно. ДЕЛАЙ САМ .Сам чинюсь 3 года и не накого больше не обижаюсь. А для работ которые трудно сделать самому или тяжело ввиду погодных условий надо иметь своего проверенного мастера.Идоверять машинку только ему ,и то только стоя над душой да смотря в оба .А хороший спец никогда не прогонит да не обидится а наоборот все подскажет да расскажет.А орбита не знаю как сейчас но 3 года назад я плюнул на все именно из за них и в 10000 прошолся по машине сам .Чем очень им благодарен.