Спальное место в Патриотах (сиденья от Рекстона)

[Андрей док]

Rusal, я вешу 140 кг (это почти 2 человека :D ), 4 дня жил на охоте, ночевал в машине, спинка держит нормально.

[inout]

Аллилуйя! Свершилось, нашелся Человек, победивший это недоразумение!. Клянусь, перед отпуском доработаю сиденья!)))

[klock]

Да-да. С нетерпением ждем от кого-нибудь, кто решится повторить этот замечательный опыт, фоторепортажа о переделке салона под спальное место! :)
Кстати, говорят, что в Рекстоне тот же самый салон таки раскладывается в кровать. Почему же у нас-то те же самые кресла требуют для этого "доработки напильником"?...

[КирпичЪ]

Почему же у нас-то те же самые кресла требуют для этого "доработки напильником"?...

Для того чтоб мы почувствовали себя настоящими мужиками, и было о чём посудачить у костра ... Маркетинг с завода здесь поводят втихоря :) Сможем ли мы решить эту проблемку, если да,то новою они придумают, чтоб не скучать ...

P.S/ 140 кг - аксиома сертификации :good:

[Дмитриев Иван]

Ребята, я нашел в интернете фото Ssang Yong Rextona,
где можно посмотреть салон в собраном и разложенном виде.

В разложенном виде пол получается абсолютно ровным, хоть и высоким, засчет присутствия там 3-го ряда сидений.

Вот ссылка : http://autoreview.ru/new_site/year2002/n09/jeeps/1.htm

[klock]

Ха-аа, так это ж раскладывается-то у них, получается, третий ряд! Посмотри внимательно на фотки. Там первый ряд вообще не участвует, второй - складывается вперед и вперед (в точности как у нас, с ремешком за стойку подголовника), а вот именно этот третий ряд, которого у нас нету, и раскладывается в кровать.
В общем, я был не прав: в Рекстоне, получается, та часть салона, которая у нас от них - не раскладывается. А спальное место там из заднего ряда делается, которого у нас нет вообще...

Кстати, мне показалось, или водительское сидение там не совсем такое, как у нас? У нас сбоку два маховичка, которые положение подушки регулируют. А у них эти маховички где? С другой стороны чтоль? Потому что вот гляжу у них рукоятка регулировки подпоясничного валика слева, а у нас - справа.

[Дмитриев Иван]

Это же Rexton первого поколения дорестайлинговый.
Наверное в этом разница.

Как вам вариант установки третьего ряда сидений от Рекстона, если это возможно :

[Дмитриев Иван]

Заводчане устанавливают салон от 2-го поколения Рекстона.

[igor1007]

Сиденья на фото електрические.

[Дмитриев Иван]

Ребята, я сегодня лазил по интернету и случайно попал на сайт компании, которая может сделать тюнинг салона авто. Там можно установить полностью раскладываемые передние и задние сиденья.

Вот ссылка: http://brabill.ru/materials.php

:arrow:

[valek]

диваны понравились

[Дмитриев Иван]

Интересно можно ли такие диваны установить вместо стандартных задних сидений :

:arrow:

[valek]

при желании можно сделать всё!

[OVERRIDE999]

при желании можно сделать всё!

Это да. Говорят: цель оправдывает средства. В данном случае... нифига она не оправдывает :)

[Дмитриев Иван]

Ребята, хочу, чтобы вы посмотрели на фотографии салона Land Rover Discovery II, я имею в виду багажное отделение, может можно будет использовать задние сиденья от Диско, а также установить багажные сиденья.
Я думаю они хорошо впишуться в салон Патрика.
Вот ссылки: http://www.autoreview.ru/archive/2003/1 ... 800/33.jpg


http://www.autoreview.ru/archive/2003/1 ... 800/31.jpg

Скажите, свое мнение по поводу салона для Патра. :arrow:

[Лы©ый]

Подвесная койка-гамак в Дискавери (Дефе)
Вариант для Патриота.

http://www.zr.ru/articles/56754

http://club.lr.ru/viewtopic.php?f=11&t=7372

[ROM8805]

[Партизанский]

Мои 5 копеек в тему :)
Насмотревшись в Казани всякого интересного, доработал багажное отделение и сделал некоторые улучшения.
У меня Патр 2008 года, сиденья рекстоновские.
Отчёт с фотками:
http://www.uazpatriot.ru/forum/spalnoe- ... 11083.html

[Сержик]

Андрей док - СПАСИБО за идею !
Переделал сиденья - всё получилось, вот только салазки водительского сиденья переделки вообще не потребовали - во сборочка (!), а вот с пассажирским намуздался - ползуны разные, на одном фиксаторы вот они , а на другом искал искал, часа два пытался догнать как и где стопорят, оказались и вверху и внизу. Кернить новые не стал- ни к чему вовсе, ролик упирается как раз в заводские заклепки.
Вобщем 5 баллов за идейку !!

[PRAVDA]

вот маленькая история как не дорого, крепко и по быстренькому сгородить лежанку в багажник
http://www.uazpatriot.ru/component/opti ... IceGallery
собственно пол дня сидел без работы, сваял из подручных материалов, давно хотел, да руки все не доходили пока все не крашенное т.к. в боксе фанерка поотсырела , вот просохнет будет покраска и обивка туристическими ковриками. конструкцию специально делал наиболее простую (читай надежную) и быстросъёмную (крепиться двумя тальрепами к полу).

[Сержик]

и как сие рассмотреть на фото 2 на 2 сантиметра ?

[Aleksandr_89]

PRAVDA, там наверное замочек надо снять... не открываются фотки что-то!!!

[Aleksandr_89]

Блин, торможу с утра... вот сюда надо наверное:
http://www.uazpatriot.ru/component/opti ... IceGallery

[PRAVDA]

http://www.uazpatriot.ru/component/opti ... IceGallery
блин, галерея все картинки раскилала с 1 по 4 страницу. на 4 типа эскизик.

[Ep]

на фотках соседних симбатовский шнорхель? трафарета нет на него случайно?

[PRAVDA]

да симбатовский. трафарета не было, но в теме про шноркель я подробно описывал установку 8) кстати он подрыкивает, т.к. в месте входа в крыло имеет более узкое сечение чем хотелось бы, возможно если устанавливать как они рекомендуют (с установкой воздухана вместо бачка омывателя) рычать не будет но у меня стоит второй акб и поэтому входная труба длиннее :twisted:

[Volodya]

а зачем между калиткой и дверью проставка? она же в дверь удары передавать будет...

[PRAVDA]

это грибок-то? он резиновый - отбойник от газели. у меня втулки в калитке раздолбаные, а новые пока не досуг сварганить, и эта хрень ограничивает болтание калитки в горизонте 8) знаю плохо. но пока ни как по другому

[Ep]

у тебя на фотках мелькает какой-то салонный отопитель вебастовский. не подскажешь, что за модель и стоит ли ставить для ночевки в машине. скока жрет топлива и аккумулятора надолго ли хватает?

[PRAVDA]

отопитель Air Top 2000 поставил перебрав из б.у. сейчас делают Air Tip 2000ST он чуть компактнее. акб стоит два. и питается он не от стартового. жрет мало по каталогу 0.27 литра в час(на максимальной нагрузке, на минимуме 0.14), мне показалось чуть больше, при -20 за бортом можно натопить +30, жидкостные так не могут да и жрут электричества в 2-2.5 раза больше(у этого потребление 14-29 Вт всего)в выхи ездили на рыбалку с дитем так отопитель отработал 7.5 часов. разряда акб не почувствовал. естественно если на улице теплее и в салоне надо +20 будет меньше потреблять и эл-ва и топлива, но тогда будет чаще стартовать и отключать горение, а когда стартует чуть гудит, но не смертельно, я еще глушитель добавил от жидкостного, так ваще ОК. так что ставить очень стоит, тока дорогой он зараза, новый от официального дилера - 45478р+дефлектор 296р+глушитель 1017р+труба на выход 672р за метр (надо 50см). встает за боковину как влитой. у меня сервис по этим делам мне проще

[Taller]

Всем привет! Народ,вот мои 5 копеек :)
http://www.radikal.ru/USERS/taller2010/tuning?pg=1
Конструкция сделана из щитов массива хвойных пород.Центральная часть (ящики) быстросъемная-1 человек справится.В боковых отсеках легко умещаются: 9 метровая стропа,штатный домкрат,аптечка ,огнетушитель и многое другое.Средние ящики очень вместительны и удобны в использовании.При сложенных задних сидениях,образуется ровное спальное место.
Если вдруг коиу-то понравится-могу изготовить такой же или любую другую конструкцию по Вашему желанию (примеры в ссылке)
К сожалению,с интернетом у меня сейчас БОЛЬШИЕ проблемы и я тут крайне редко сейчас появляюсь.
У кого возникнут вопросы-звоните,буду рад ответить
8(903)124 89 26
Александр

[Taller]

Апнул :)

[НегОро]

Моя, конечно, не так красива, как у Таллера. Сделано из фанеры 15 мм. Покрашено какой-то польской эмалью. Естественно, получается ровное спальное место.

Вид спереди:


Половина крышки откидывается, под полку поместится четыре пластиковых ящика из Ашана. Кажется, они называются "ящик для детских игрушек":



Вид сзади:







У задней двери поперек помещаются полутораметровый джек и лом. Постараюсь сфотографировать позже - сразу забыл.

[Taller]

НегОро детские ящики из ашана полное ховно,проверено неоднократно,очень хлипкие ,ищи чота покрепче :D

[НегОро]

Ну ховно ховну рознь. Везли давеча с человеком головку блока цилиндров на таком ящике (идиоты) - крышка, естественно, лопнула. А до этого два года верой и правдой служила - джек на ней лежал. Да и под полкой какая на них нагрузка?

[Nomad]

Сделал примерно такую-же конструкцию из фанеры 15 мм: ящик 111 x 91,5 х 36 см и двойную крышку типа "пианино". Размер ящика подгонял под размеры газового баллона 80 литров (36 х 87 см, рым спилил) . Получилась почти ровная постель высотой 37,5 см (на 1,5 см выше сложенных спинок задних сидений). Для Хай-Джека (48 дюймов) не придумал ничего лучше, чем сделать фанерный ящик с дырками вентиляции по бокам, который буду крепить сверху постели или класть в ногах задних пассажиров. Пластиковые ящики, в том числе и инструментальные, в Патре разбиваются к чертовой матери - их тоже буду делать из фанеры (видимо, 10 мм). К сожалению, на наших камнях и кочках все ящики, в том числе и "постель" придется намертво крепить - эспандерные стропы не спасают багаж от рессор. В идеале купить дюралевые герметичные ящики, но они стоят очень больших денег.

[Космополит]

Палатку действительно порой ставить либо лень, либо не позволяют условия. Повздыхав на счёт надёжных "корейских" сидений, не позволяющих нормально выспаться озадачился обустройством спальных мест в машинке. При проектировании поставил следующие требования к конструкции:
1. Минимальный вес при максимальной прочности
2. Максимально быстое приведение в "боевое" состояние
3. Должна складывться наиболее компактно и как можно меньше места в гараже занимать
4. Должна позволять использовать заднее сидение как целиком, так и по частям
5. Должна легко устанавливаться в машину и легко демонтироваться

В итоге вот такая "мебель" получилась:

при росте 195 мне вытянуться с запасом хватает длинны


Наклон подготовника регулирую перемещением спинки переднего сидения


Конструкция позволяет использовать либо одну часть заднего сидения



Либо использовать его полностью



Конструкция легко демонтируется и складывается




И вешается в гараж




Короткие ноги крепятся к кронштейнам "багажного" сидения



Специальным пазом




Длинные ноги просто стоят на полу багажника





Чтобы водительское сидение привести в состояние, пригодное для управления достаточно сложить лишь подголовник спальника



В итоге считаю, что поставленную задачу выполнил :smoke:

[Ep]

зачет! тема топчана раскрыта на 200% :) а не продумывал вариант лежанку под потолок в машине поднимать и там фиксировать?

когда ж блин кто-нить выложит уже фотки гамака для патриота. а то для дефа есть а в патрике ниразу еще не видел....непорядок...

[НегОро]

Мне кажется, в гамаке да в спальнике очень трудно будет жить. Это ежели только в июле на юге где-то.

[Ep]

зато гамак места мало занимает.... в отличие от надувного матраца. и еще. не знаю как у других, а у меня матрац от постоянного болтания по собачатнику прохудился в нескольких местах. я его пробовал заклеить, но остались мелкие отверстия и он все равно спускает.... придется новый покупать

[valek]

блин........сморю и думаю......нах сидухи на рексовкие поменяли? я таких проблем не ощущал :o разложил и спи как хош,ничо колхозить не надо,да и места сзади намного больше.......хотели сделать,как лучше=получилось :o :o :o

[НегОро]

блин........сморю и думаю......нах сидухи на рексовкие поменяли? я таких проблем не ощущал :o разложил и спи как хош,ничо колхозить не надо,да и места сзади намного больше.......хотели сделать,как лучше=получилось :o :o :o

Ну если старые были не хуже, то, может, и зря. На новых мне пару раз довелось двадцать часов подряд за рулем провести с несколькими короткими "зелеными" остановками (обед в движении) и потом нормально функционировать. Как старые в этом отношении я не знаю.

[НегОро]

зато гамак места мало занимает.... в отличие от надувного матраца. и еще. не знаю как у других, а у меня матрац от постоянного болтания по собачатнику прохудился в нескольких местах. я его пробовал заклеить, но остались мелкие отверстия и он все равно спускает.... придется новый покупать

Я видел в продаже толстые пенополиуретановые, или из чего они там, туристические коврики. Мне кажется, одного такого достаточно должно быть. И надувать не нужно.

[Ep]

а места он сколько занимает? по сравнению с надувным?

[НегОро]

Места, боюсь, больше занимает, да только теплее надувного, быстрее и надежней.

[Aleksandr_89]

Гамак в Патра, помнится, зарублевцы мудрили.... в прошлом годе в непомнюкакомномере было...

[Ep]

да они просто взяли шезлонг раздербанили и сказали что это гамак в патриот :)
надо чо-нить более интегрированное. и двойного назначения. например, этот гамак когда не используется как гамак можно было бы использовать для разделения объемов внутри салона. если отделить габажник от салона, уменьшится кубатура воздуха, подлежащего кондиционированию летом....

я для тех же целей хочу к своей полке приделать дополнительный коврик - мат, который в обычном состоянии будет висеть за задними пасс. спинками и отделять объем багажника от остального салона. а в боевом положении будет ложиться на сложенные спинки задних сидух и тогда никакого матраца надувного не понадобится.

[Nomad]

Самонадувающийся Term-a-Rest 200 х 60 х 5 см решает все проблемы с комфортом (в сложенном состоянии занимает около 12 литров). Второй мой самонадувающийся ковер Ajungilak 185 см толщиной 2,5 см (кокон) весит вообще 590 грамм, в сложенном состоянии занимает около 2,5 литров - на нем тоже сплю, хотя и чуть хуже.

Пепополиуретановые коврики, к сожалению, по комфорту с самонадувающимися рядом не стоят. В зимние экспедиции берут пеннные + самонадувные 5 см толщиной. Этот бутерброд (пена+5 см самонадувного) позволяет спать на снегу не хуже чем на постели. Такой бутер давно принят на вооружение в армии норгов в качестве зимнего.
Продавить телом во время сна можно только коврик менее 35 мм толщиной. 2,5 см - уже не очень комфортно, ношу его в горы, на велосипеде и дальние пешие забеги по тундре. Самионадувной 5 см снижает теплопотери в три раза лучше пенного толщиной 10 мм.
Для машины брал-бы 5 см толщиной, притом не обязательно дорогой, так как вес значения не имеет.
Term-a-Rest прослужит лет 10 в жестких условиях, но он и стоит мама-мия. Существуют сдвоенные модели самонадурных ковров 200 x 120 x 5 см - идеальный вариант в машину или кепнинговую палатку для двоих. При наличии выбора я бы в машину брал ковер с нескользящим низом и флисовым покрытием сверху (кожа не будет отпотевать).

[Nomad]

У меня вот такой уже 10 лет:

http://www.alpindustria.ru/catalog/bivy ... iks/1301/p
rod58824/

Но он скользкий....

[Nomad]

Лучшие ковры в мире для автотуризма описаны здесь:

http://www.cascadedesigns.ru/Therm-a-Re ... mfort.html

На них можно ориентироваться как на идеал..... и купить аналог вдвое дешевле. "Ворсистые" версии дороже, ибо комфортнее и летом и зимой.