Полезные доработки и разработки! (Нск)

[Vitally]

С мостом всё более менее в порядке,- тут в работу включается передний кардан, два подшипника редуктора, две гранаты полуосей. И это не может быть не заметно!
По поводу второго; динамика на низах до 2000 оборотов слегка добавилась.
Теперь надо по хорошему сменить прошивку.

[mservis]

Чудеса да и только. ... ребята даже на симуляторе их забивали, низы прибавлялись только при повышении сж как на про, как говорится физику не обмануть.
А пик момента куда сместился?
зы. Скорее всего у вас в мосту подшипники затянуты, при положительной температуре там все и так крутиться даже с отключенными хабами, опять же если не затянуто.

[Vitally]

Вспомнил! Редуктор у меня в мосту повышенного трения, он тоже добавляет сопротивления.

[Газовщик]

Вспомнил! Редуктор у меня в мосту повышенного трения

Вот так пошутишь, а кто-нить за чистую монету примет) Будет потом по магазинам искать такой же...)

[Vitally]

Сегодня пробывал ставить новые бугиля, зажимают распредвалы. Видимо не зря в инете показывают изготовленную из нового вала развёртку.
Короче в итоге оставил старые, пучай ашо ходют

[mservis]

Старые если болтаются можно осадить соток на 5, ничего страшного не будет.
Новые только под развертку.

[Vitally]

Старые если болтаются

Да нееее! Пока хорошо держат и давление норм. Есть мелкие царапки, но не критично. Собственно из за них и брал новые бугиля.
Есть запас ресурса, а пока помарокую с развёрткой

[bugrum]

Vitally, Валы оба менял, или только выпускной? И как выставлял?

[Vitally]

Валы оба менял

Володя! Валы меняются оба, мало того они разные. К ним продаётся транспортир в комплекте на впускной и выпускной две разные стрелочки которые ложатся на кулачки валов. Но это не обязательно. У меня звёзды регулируемые, а если обычные то не надо. Ставятся как обычные валы и регулировка штатная. Верхняя мёртвая точка первого цилиндра совмещаешь метки на звёздах. Делаешь контрольный оборот коленвала и если надо перебрасываешь цепь. Всё как всегда. Инфы много в инете.
Валы брал на Никитина162 у партнёров друзей клуба. тел 89132080905.
Для полного эфекта,- надо менять программу у контроллера.

[bugrum]

Vitally, Ясно.

[Vitally]

Вообщем; по ощущениям после колдовства с газовым контроллером, добавилось маленько "тяговитости" двигателя. Примерно % 10-15
Надо ещё согласовать обученый газовый с бензиновым. Но всё нет времени доехать.
Есть опасения, что новые валы не достаточно закалены. Но это покажет вскрытие.- планирую! Хочется проверить
Может получится так, что старые заводские лучше по качеству металла чем новые.

[танкист]

Есть опасения, что новые валы не достаточно закалены.

А ты как это определял (напильником, по цвету, по звуку...)?

[Vitally]

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ СТАРТЕРА.
Всё началось с того, что как то странно стал вести себя стартер. То вроде начнёт крутить и на пол пути не докрутив до заведения двигателя уходит в свободное вращение.
Примерно день на пятый, стоя возле автотоваров, понимаю что жить остаётся стартеру не долго, захожу спросить по кокой цене нынче девайс (тобишь стартер)
Продавец объявляет четыре с небольшим, а бендикс отдельно тысяча с копейками. Но нужно ему видеть стартер чтобы знать что продать.
Раза с третьего завёлся, доезжаю до гаража.
Дай ка, думаю, сниму я этот стартер. Гляну чего с ним не так.
Держится всего на двух болтах, отсоединяю аккум отсоединяю два кабеля и тонкий проводок. Вот и он! Виновник моего беспокойства.
Оказалось что бендикс целёхонький.
Электрическая часть втягивающего реле держится на двух маленьких винтиках,- откручиваю. А сниматься то- не хочет.
Приглядевшись понимаю, что нужен паяльник. Распаиваю два контакта поочерёдно, и вот чудо! снимается крышка электрической части реле.
Медная замыкающая пластина переворачивается путём снятия стопорного колечка. Теперь она новой стороной будет служить дальше.
Два медных контакта тоже разворачиваются на 180 градусов и усаживаются на место. Работают они только половиной площади, что и даёт возможность их разворачивать.
Самое главное не спутать куда ставить пружинку, она должна в собранном состоянии отталкивать контактную пластину после заводки двигателя.
Таким образом ресурс втягивающего реле увеличивается ещё на цикл эксплуатации.
МОЖЕТ КОМУ ПОЛЕЗНО БУДЕТ.

[toledo]

на пол пути не докрутив до заведения двигателя уходит в свободное вращение.

Так если вращается, значит втягивающее уже замкнуло контакты.
Или он на полпути останавливался?
Пару лет назад стартер как-то похоже умирал, т.е. то крутил маховик, то крутился сам по себе. В один прекрасный день ни с третьего, ни с пятого раза не завелся, купил новый и перекинул.
Вскрытие показало, что виноват оказался бендикс. С виду целый, но внутри наглухо забитый грязью.
Так как про бендиксы на стартер "ISKRA" никто за Уралом не слышал, пришлось этот бендикс аккуратно вскрыть болгаркой, промыть все ролики-пружинки обгонной муфты и собрать обратно со сваркой корпуса. Заработал лучше нового и отправился в зип.

[Vitally]

Или он на полпути останавливался?

Лёш не понятно, толи он дальше по инерции вращался. Ключ зажигания уже выключал и на повторный запуск переводил.
Сам стартер был сухой везде! и грязи конечно с него высыпалось море
Помогло наверное всё в комплексе Вот интересно; "где коллектор площадка с четырмя щётками"- есть отдельно в продаже Тоже не плохо-бы сменить.

[bugrum]

Vitally, В Сибстартере на Фрунзе спроси. Раньше часто к ним обращался за деталями на ино и нашемарки.

[Chrommi]

Проверил тут перед новым годом один дедовский способ запуска двигателя в мороз. Нет, речь не про паяльную лампу, а ещё древнее. С этим способом, блин, всю Арктику люди прошли.

Руководство в картинках - по ссылке: https://go-patriot.ru/2019/01/15/zapusk-avto-moroz/

[Vitally]

дедовский способ запуска двигателя в мороз.

Тоже поделюсь. Ещё по юности была у меня шестёрка жигули, по совету старого шофера соседа- я в морозы возил с собой литровую бодеечку.
Выезжать приходилось в любой мороз! Суть ; перед тем как оставить машину на ночь, я заливал в двигатель стакан 250 мл. бензина. Проворачивал движок и так он ночевал. Утром запускал мотор и пока он прогревался весь бензин испарялся. Так и выходил из положения.

[volandad]

Тоже поделюсь. Ещё по юности была у меня шестёрка жигули, по совету старого шофера соседа- я в морозы возил с собой литровую бодеечку.
Выезжать приходилось в любой мороз! Суть ; перед тем как оставить машину на ночь, я заливал в двигатель стакан 250 мл. бензина. Проворачивал движок и так он ночевал. Утром запускал мотор и пока он прогревался весь бензин испарялся. Так и выходил из положения.

Для двигателя это плохо. При открытии клапанов, бензин попадает а цилиндры, и за ночь утекает в масло. Плюс смывает масляную плёнку со стенок. Но, если ехать надо быстро утром, то вариант. Хотя, тот же эффект дают всякие аэрозоли-автозапуски.

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Проверил тут перед новым годом один дедовский способ запуска двигателя в мороз. Нет, речь не про паяльную лампу, а ещё древнее. С этим способом, блин, всю Арктику люди прошли.

Руководство в картинках - по ссылке: https://go-patriot.ru/2019/01/15/zapusk-avto-moroz/

А почему плитку под поддон не поставить, и нагреть масло и двигатель на месте? Экономия электричества?

[Chrommi]

А почему плитку под поддон не поставить, и нагреть масло и двигатель на месте? Экономия электричества?

Боюсь я таких способов. Скажете, что зря боюсь, приведете аргументы - согласно кивну головой, но бояться не перестану.

[volandad]

Боюсь я таких способов. Скажете, что зря боюсь, приведете аргументы - согласно кивну головой, но бояться не перестану.

Боятся никогда не надо переставать. Страх жизнь спасает. Разговор за целесообразность. Пока завтракаешь, машина готова к поездке. Конкретно в этой ситуации, электрокотёл видится.

[Chrommi]

Конкретно в этой ситуации, электрокотёл видится

Как я написал в комментах на драйве: "Надо нормальный гидроник. Но деньги пока есть только на подойник".

[Volodya]

Для двигателя это плохо. При открытии клапанов, бензин попадает а цилиндры, и за ночь утекает в масло.

Насколько я понял речь была как раз о том, что заливался бензин сразу в масло )) Собственно в этом способ и есть - разбавить масло до возможности двигателю провернуться.

[ГАВРИЛОВ]

Конкретно в этой ситуации, электрокотёл видится

Как я написал в комментах на драйве: "Надо нормальный гидроник. Но деньги пока есть только на подойник".

смотри на Вебасту или Бинар, Гидроник слишком капризный

[Vitally]

разбавить масло до возможности двигателю провернуться.

Точно Володь,- так и есть. В то время выбор масел был очень ограничен, и ни какой полусинтетики и уж тем более синтетики в магазинах не было. Иномарка на дороге редкое чудо. Мастеров и кулибиных было пол страны А морозы пожалуй не меньше были.
Лучший бензин был 80,- да ещё не на всех заправках. ДАаааааа.... Весёлые времена.

[Vitally]

[mservis]

С технической точки зрения невижу ничего страшного.
В чем была проблема вернуть товар или хотябы попытаться связаться с производителем?

[Координатор]

Ничего страшного ? Где -то не доточили. где-то неуглядели, где-то не увидели. но штамп контролер поставил Ценник то не малый. Могли бы перед отправкой проверить, что отправляют

[уДДав]

А может это балансировка такая

[mservis]

У всех косяки бывают. К производителю то обращались?

[Vitally]

К производителю то обращались?

Если тебе так интересно; Нет! Я знал как решить эту проблему, и она уже решина.

[Vitally]

Так можно усилить сошку для стандартного шкворневого узла.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Ободок из 3 мм железа обжимает и ограничивает люфты.

[volandad]

Как вариант пойдёт. Но ведь есть усиленные! Да и плотно "обжать" ещё постараться надо. Скорее всего, на сварке и будет держаться. Опыт у тебя большой, поверим, а время проверит!

[Александр1978]

Усиленный Ваксойловский держится так же на шпильках и гайке шкворня.
Если посадочные места под конусами-сухарями пошли в разнос, летят шпильки и в итоге придешь к Виталиному результату.
Или покупай снова новую усиленную или возвращайся к маленьким колесикам.
Новым патриотам 2019 это не грозит, там наверное сразу, так называемая, усиленная рулевая трапеция между колесами сломается и далеко улетишь.

[Vitally]

Всё таки не плохо делают 409 двигатель! Прошла машина 182 тысячи км и как-то раз за разом, то появится, то нет стукаток в клапанишках. Считаю для этого пробега нормальное явление. Но скоро майский маршрут в горный Алтай и лучше не доводить до беды.
Снял катушки свечей, крышку клапанов и верхний толкатель гидронатяжителя.
Смотрю и думаю; работы на весь день! Горе мне горе, но делать то надо!
И тут озорение в голове! Не так всё плохо, — можно лишней работы избежать!
Открутил гаечки постелей и болты звёзд распредвалов и всё! Акуратно снимаю валы!
Всё! Компенсаторы доступны!


Важно! Болты крепления звёзд лучше закручивать с фиксатором резьбы.

[Киприот]

Готовил автомобиль к новому спортивному сезону и обнаружил такой дефект нижнего патрубка радиатора

IMG_20190420_200245.jpg (2.43 МБ) 6889 просмотров

Перетерся верхний слой резины и корд

IMG_20190420_200255.jpg (2.86 МБ) 6889 просмотров

Увечье нанесено болтом крепления гидроусилителя к раме

Вылечил заменой патрубка и дополнительным кольцом из трубы бОльшего диаметра

IMG_20190420_200310.jpg (2.44 МБ) 6889 просмотров

По месту выглядит так

IMG_20190420_202050.jpg (1.88 МБ) 6889 просмотров

Как-то так...

[Vitally]

обнаружил такой дефект нижнего патрубка радиатора
Вылечил заменой патрубка и дополнительным кольцом

Хорошо,что не в дороге! Вовремя!

[volandad]

Всё таки не плохо делают 409 двигатель! Прошла машина 182 тысячи км и как-то раз за разом, то появится, то нет стукаток в клапанишках. Считаю для этого пробега нормальное явление.

Сколько цепь прошла? В каком состоянии?

[Vitally]

Сколько цепь прошла? В каком состоянии?

Первая однорядная год отходила, вторая двухрядка побольше поработала. Пробег не засекал,-нужды не было.

[volandad]

Вот заботится Патриот о своём хозяине, даже ценой своего здоровья.
Вылетел промежуточный тормозной шланг из развальцовки, и, верный Патриот, чтобы беды не вышло, сломал себе контактную шайбу под рулём. Теперь то уж, я не мог не заметить что что-то не так. Ещё тормозная жидкость не успела вся убежать, а Патриот тревожно бибикал при каждой удобной возможности. Так как мы при этом выезжали с многолюдной стоянки "Гонки героев", попугали народ немало.
Новый шланг нашли в третьем магазине, уже около дома.
Шайбу все предлагали купить вместе с рулём. Что было очень нежелательно.
Пришлось засучить рукава. Отломаны были все выступающие части. Одна защёлка исчезла вовсе. Супермомент решил эти вопросы, но доверия к конструкции уже не было. Посему, продолжил так:

























Итого, два винта впотай 5х45, две простые гайки, две самоконтрящиеся , аж на 8 рублей.
Момент-гель за 80.
35 г эпоксидки ( половина осталась )
Надеюсь, что эта проблема решена навсегда.

[TXA]

обнаружил такой дефект нижнего патрубка радиатора
Вылечил заменой патрубка и дополнительным кольцом

Хорошо,что не в дороге! Вовремя!

У меня там лет 5 назад Гур перетёрся. Слава богам "кровью брызнул" у ворот дома. Но пилот перепугался, что кого-то чуть ли не задавил

Отправлено с моего S60 Lite через Tapatalk

[mivlad]

В рамках замены прокладки и ремонта ГБЦ решил заодно и разобраться с маслоотделительным лабиринтом в клапанной крышке. У всех нормальных пацанов крышки уже пластиковые, а у меня за это время винтики прикипели так, что у двух из семи головы отвернулись. С ударной отвёрткой оно не очень-то понятно, целиком крепёж откручивается или частично. Разумеется, первым делом я винтики просверлил и сломал в одном из них экстрактор. С новой, более интересной задачей я уже пошёл в интернет и узнал, что в такой ситуации отлично помогает немного разбавленная азотная кислота. Увы, азотная кислота — не ацетилсалициловая, в ближайшей аптеке не купишь. Вроде бы неплохо работает также кипячение в растворе лимонной кислоты. Но как раз возле сломанных винтиков в крышке запрессован патрубок вентиляции, его кипятить не хотелось бы. Так что взял пластиковый стаканчик, провертел отверстие, прилепил над сломанным винтом пластилином и залил раствор. Пузырьки пошли на первый взгляд бодро, но скоро закончились. Видимо, какие-то оксиды растворились и всё. Пошарив под верстаком, нашёл какую-то Крону. За язык кусает, сгодится. Подключил плюс к крышке, минус к опущенной в раствор проволочке. Потому что анод при электролизе растворяется и оседает на катоде. Пузырьки пошли значительно бодрее и, что порадовало, именно от железа, а не от алюминия.
 
Такая вот получилась инсталляция:

IMG_20190901_112817.jpg (386.46 КБ) 6187 просмотров

 
Заменил потом батарейку на аккумулятор из машины, и через неделю получил результат:

IMG_20190903_211748.jpg (502.4 КБ) 6187 просмотров

Небыстро, но я и не тороплюсь, собираю пока мотор вечерами, с отмывкой деталей это немногим быстрее электролиза

[luchsergey]

На металлическую клапанную крышку молиться надо,тк лишь она не познакомила Вас с перемерзанием вентиляции в морозяки,как на всех пластмассовых уцененках (даже на бмв и подобных).В вашей герметят лабиринт,саму пластину ,я делал ,но плацебо мне каца.

[Vitally]

Кто нибудь встречал на рынке подшипников импортные хорошие аналоги такого подшипника из раздатки?

[Vitally]

Пришло время сменить на рессорах сайлентблоки.
Из того что не выкинул, слепил конструкцию и всё получилось. Может кому будет полезно
Кусок пятидесятого уголка, 57-труба сантимов 6 или 7, ребро жёсткости снизу. И две касынки по обе стороны кусочка трубы.

[Киприот]

Отличная придумка!
Еще одно применение гидроцилиндра!

[toledo]

А где взять такой гидроцилиндр?

[Vitally]

А где взять такой гидроцилиндр?

Привезёшь рессоры с сайлентблоками, и сменим очень быстро и заметь бесплатно
И так каждому одноклубнику

[volandad]

Удобная штука. Видел комплект без "кроватки" . Там цилиндр не давит, а тянет. Вообще разбирать ничего не надо. Но цена его совсем не бесплатная.

[Vitally]

При выкручивании свечки из головки она отломилась, видимо хорошо была протянута при установке на горячем двигателе.
Видео съёмка пошла после крепкого щелчка в моменте выкручивания, до этого крутить приходилось туго.

IMG_20200130_105856.jpg (2.87 МБ) 5373 просмотра

колодец с остатком свечи