antik (УАЗ Патриот 2015 Limited бензин "Небесный тихоход")

[antik]

Кирьяныч, Спасибо, и тебя с праздником!

[antik]

Проверил сегодня масло в двигателе. Напомню, что залито масло с вязкостью 5w30. Уровень масла стоит на месте. Жора не наблюдается. Масло немного потемнело, но на замену пока не просится. Эмульсии под крышкой тоже нет. Пробег на масле 5300 км.

[antik]

Какие же все-таки блокировки выбрать и поставить? У меня есть свои мысли по этому поводу, но лишней информация не будет. Сейчас машина в стоке и проходимости на свободных дифах мне не хватает. Эксплуатация в основном асфальтовая, но съезды на бездорожье обычное дело. Заранее спасибо.

[v0id]

По блокировкам: идеал принудилово, но очень дорого. Щас есть с электроприводом, никакой пневматики городить не нужно, кнопочку нажал и диф заблокировался. Стоит 33000 руб. на один мост. Если по деньгам тянешь - ставь такие и не думай, Газели давно уже с ними гоняют, все хорошо. Если дорого, до ставь самоблок от БТР-80, он стоит 12000 руб. Единственный минус - в диагоналке не работает.

[antik]

А если поставить БТР-80 в оба моста вероятность вывешивания в диагоналке резко снизится?

[antik]

Ну пока в голове рождаются идеи по блокировкам решил я поменять гудящую как самолет дополнительную помпу отопителя. Все прошло в спокойном режиме, но хомут крепления пришлось изготовить самостоятельно из подходящей полоски металла. Разметил, просверлил, согнул, подогнал, зачистил и поставил. Вся эта работа заняла около 2-х часов со снятием старой, поиском подходящих затычек для шлангов, электрического подключения через разъем и отдельного сеанса виртуозного обзора физических качеств тех, кто умудрился поставить хомуты на шлангах так, что откручивать их лучше всего щупальцами, а не руками. Если кому интересно, то сделаю фото результата.
Теперь о пищащем парктронике. Залез под машину и отсоединил поочередно каждый датчик. Ноль реакции. Пищит. Залез в карман фонаря в багажнике и подергал все провода. Пищит. Плюнул и сказал, что и так поезжу. Не пищит. Обиделся наверно, что его посчитали ненужным.
Заменил фильтр салона. Какая-то добрая душа его развернула на 90 градусов и впихнула. Ничего, вытащил. Но таким же макаром впихнуть не смог. Я ведь верю людям, а тем более специалистам. Старался изо всех сил, но не хочет он туда лезть. Ладно, развернул и спокойно поставил. Что за люди?
Разобрал заднее правое колесо по причине какого-то постороннего пищащего звука. Все в порядке. Все на месте. Все работает. Собрал. Звук исчез. Подозреваю, что моему "тихоходу" просто нравится, что я его разбираю, каждую гаечку и болтик промазываю, очищаю и ставлю на место. Пусть там всего ничего этих болтиков открутить пришлось. Поэтому он так постепенно и будет выдавать разные звуки, чтобы я туда залез и полечил его. Если кому интересно, то для смазки резьб находящихся под постоянным воздействием влаги лучше использовать специальную смазку. Лучше всего смазка для карьерной техники. Там условия очень жесткие.

[Сергей 35]

antik
Разобрался с партроником? Забыл ранее написать, что у меня при включении задней, экран где дистанцию до помехи показывает, сразу показывает какой именно датчик не работает.Провод тоже шевелил, ни чего не помогало, пока датчик из бампера не вытащил.

[antik]

Сергей 35,
Ну как сказать разобрался. Сам по себе перестал пищать. Правда провода я честно шевелил, но ничего при этом не менялось. И неработающий датчик у меня не показывает.

[antik]

Парктроник опять орет, ну и фиг с ним. Зато решетку радиатора поменял сегодня на штатную платсмасску. Прям как новый с виду стал.

[andry62]

От сырости пищит.
Завтра типа минус ,проверишь.

[antik]

Да, завтра обещают к вечеру похолодание, но небольшое. Скорее всего это не поможет моему парктронику обрести здоровье.

[Сергей 35]

Отсоедини по очереди каждый из датчиков пока писк стоит, и узнаешь какой не работает.

[antik]

Отсоедини по очереди каждый из датчиков пока писк стоит, и узнаешь какой не работает.

Я уже писал, что сделал это в первую очередь, но так ничего и не выяснил. Видимо проблема в общем блоке.

[antik]

Сегодняшнее сообщение для тех, кто устал слушать пищание зуммера по причине непристегнутого ремня. Непонятно зачем во внедорожнике вообще эта пищалка. Ну горит на приборке значок и хватит. В общем отключил я эту приблуду. Включаем зажигание, зажимаем кнопку на приборке секунд на 10 и при нажатой кнопке быстро пристегиваем и отстегиваем ремень 3 раза. Все. Не пищит, а лампа остается гореть. Может кому пригодится эта информация.

[andry62]

В 17 годе нежно так тренькает,что ремень,что не выключенные габариты.
И вот тут для меня засада.если б громко и мерзко пищало было бы лучше,а так забываю .

[antik]

В 17 годе нежно так тренькает,что ремень,что не выключенные габариты.
И вот тут для меня засада.если б громко и мерзко пищало было бы лучше,а так забываю .

Да ну его. И так всяких звуков предостаточно. А тут еще этот.

[antik]

Поставил дополнительные ручки на передние стойки. Ставил на резьбовые заклепки в штатные отверстия от пистонов. Рассверлил под нужный диаметр и все. Уплотнения пластика проклеил антискрипом. Фото завтра.

[andry62]

Где брал клепальник под резьбовые заклепки?

[antik]

Где брал клепальник под резьбовые заклепки?

У себя на полке.

[Omen20]

Где брал клепальник под резьбовые заклепки?

Болт, высокая гайка, 2 ключа, 2 шайбы и силикончику между ними - вот и готов заклёпочник.
Только болт и гайка нужны с высоким классом прочности, ну и покряхтеть придётся.
Сам так крепил пыльники КПП и РК. А потом приобрёл заклёпочник с насадками М3-М10 у "дядюшки Ляо".

[antik]

Болт, высокая гайка, 2 ключа, 2 шайбы и силикончику между ними - вот и готов заклёпочник.
Только болт и гайка нужны с высоким классом прочности, ну и покряхтеть придётся.
Сам так крепил пыльники КПП и РК. А потом приобрёл заклёпочник с насадками М3-М10 у "дядюшки Ляо".

С ручками так не получится. Доступа внутрь нет. Ни гайку, ни тем более ключ не запихнешь.

[aleks58]

Болт, высокая гайка, 2 ключа, 2 шайбы и силикончику между ними - вот и готов заклёпочник.
Только болт и гайка нужны с высоким классом прочности, ну и покряхтеть придётся.
Сам так крепил пыльники КПП и РК. А потом приобрёл заклёпочник с насадками М3-М10 у "дядюшки Ляо".

С ручками так не получится. Доступа внутрь нет. Ни гайку, ни тем более ключ не запихнешь.

Не надо ничего никуда пихать, всё с наружи остаётся, можно эту "приспособу" дополнить упорным подшипником...

[Omen20]

всё с наружи остаётся, можно эту "приспособу" дополнить упорным подшипником...

Абсолютно верно.
А подшипник - это если сразу дофига гаек ставить надо. Для небольшого количества и шайб со смазкой хватает. А вот болт М6 у меня порвался, когда крепление обшивки двери багажника на гайки переводил.

[antik]

Все равно не понял как гайку запрессовать в отверстие если изнутри доступа нет. И за счет чего она держаться будет? В заклепке понятно, а здесь как?

[andry62]

Я тоже не понял.
А заклепочники под резьбовые заклепки не гуманно стоит,при условии разового использования( я о себе),я и простым то заклепочником раза 2 клепал чет ,лет 15 назад.

[antik]

Не, у меня не дорогой, но и под простые и под резьбовые заклепки. И еще с поворачивающейся головой. Брал я его в районе 2500р
Ну и фото ручек.

[Omen20]

Все равно не понял как гайку запрессовать в отверстие если изнутри доступа нет. И за счет чего она держаться будет? В заклепке понятно, а здесь как?

1. На болт, накручивается простая гайка, примерно на 2/3 резьбы. Я, для удобства, брал высокую.
2. Далее одеваются 2 простые шайбы.
3. Далее накручивается гайка-заклёпка так, чтобы из неё вышел болт на пару витков резьбы.
4. Собранная конструкция внедряется в отверстие, в которое будет устанавливаться гайка-заклёпка.
5. На обычную гайку заводится один накидной ключ, а на головку болта - другой накидной ключ или головка с трещоткой.
6. Удерживая от проворачивания головку болта, накидным ключом на гайке оная вращается на откручивание. Т.е. обычная гайка идёт навстречу заклёпке. И так продолжать до полного раскрытия заклёпки в отверстии. Сей момент очень хорошо чувствуется на ключе. Далее болт выкручивается из заклёпки. Всё - гайка-заклёпка прочно сидит в отверстии.

А заклепочники под резьбовые заклепки не гуманно стоит

На Али взял за 3 тысячи заклёпочник с насадками М3-М10 в чемоданчике, ещё в 1 тысячу обошёлся набор из 300 гаек М3-М10, по 50 шт. каждого размера. Без чемодана и с одним размером насадки вообще около 2 тысяч будет стоить.

[antik]

Спасибо. Теперь понятно. Я думал, что обычные гайки запрессовываются и не мог понять как. А с резьбовой заклепкой все встало на место. Я в свое время думал про приспособу, но решил что с заклепочником все быстрее и проще.

[Omen20]

Спасибо. Теперь понятно.

Всегда пожалуйста.

[antik]

Озадачился вопросом. А какие пары у меня установлены? Теоретически должны быть 4,6, но могут и 4,1. Надо бы залезть и посмотреть или посчитать. Полезу масло в коробке менять, в двигателе, в мостах проверить и заодно гляну.

[antik]

Да уж, поменяешь тут масло. Прошло три дня и на спидометре лишняя тысяча километров. Думаю, что и свечи поменяю. А может и антифриз. Похоже печка хватанула воздуха при замене доп. помпы и основная греет хуже, чем дополнительная.

[Stock]

Озадачился вопросом. А какие пары у меня установлены? Теоретически должны быть 4,6, но могут и 4,1. Надо бы залезть и посмотреть или посчитать. Полезу масло в коробке менять, в двигателе, в мостах проверить и заодно гляну.

Разгоняешься до 100км/ч и смотришь, какие обороты, 2600 или 3000 :)

[antik]

Stock, У меня уже при 90 км/ч около 3000 оборотов. И что это значит? У меня 4,6?

[Stock]

Stock, У меня уже при 90 км/ч около 3000 оборотов. И что это значит? У меня 4,6?

Да, при 4,1 меньше должны быть.

[antik]

Ладно, это все теоретически. Полезу под машину и выясню точно.

[antik]

Пробежал 8000км за 3 месяца. Заменил масло в моторе. Уже черное оказалось. Значит помылось хорошо. Снова залил шевроновскую полусинтетику. Вязкость 5-30. Поменял воздушный фильтр. Все никак руки не дойдут до его модернизации. Заменил масло в коробке и раздатке. Ну не понравилась мне корейская жижа. Вязкости не хватает. Залил 75-90. В машине стало реально тише. В раздатке подтекает сальник переднего вала. Заказал новый. При случае поставлю. В коробку надо лить 2,5л, а не по заливную пробку. Если много перелить, как я, то будет давить через сапуны. Пары у меня стоят 4,625 дизельные.До замены свечей руки не дошли, но движок пока ровно работает, не троит, не дергается. Повременю еще. На спидометре 35000км.

[antik]

Снял карту с водительской двери с целью наклеить на нее шумоизоляцию, а внутри столько интересного. Провода сикось-накось. Защитная пленка заправлена вовнутрь. Ну к этому претензий нет, как нет и отверстия в ней под динамик. Тут выбор у сборщиков был небольшой. Ну не вырезать же это отверстие. Запихнем внутрь двери и будет огромное и теплое чувство взаимной любви и полного взаимопонимания.

[lexmak]

Провода сикось-накось.

Это да. Это еще как, именно так)))

Защитная пленка заправлена вовнутрь. Ну к этому претензий нет, как нет и отверстия в ней под динамик.

А вот тут я приоткрою одну тайну, и заступлюсь за сборщиков УАЗ, хоть и всей душей их недолюбливаю))) Но пленка установлена правильно и заправлена внутрь она с большим смыслом и над динамиком в том числе. Ибо вода которая протекает внутрь двери по стеклу, а она туда протикает, думаю в этом сомнений нет? Не лилась на этот самый динамик, и не стекала по дверной карте изнутри к вам на пол))) А уходила внутрь двери, и находила путь выхода в сливных отверстиях двери.

Так что вот тут вы зря на сборщиков

[antik]

Что-то меня сомнения разбирают. Та форма, которую имеет эта пленка не подразумевает заправку ее внутрь двери по краям. Только по центру запихать можно. У нее даже отштампованы отверстия под клопов по бокам. Получается что в центре пусть стекает в дверь, а по бокам на пол? Нелогично это. Да и не прилегает эта пленка к металлу так, чтобы под нее влага не могла заползти. Мне кажется, что надо будет при проклейке виброй и шумкой ее вообще выкинуть. Да, кстати, на моем гранде тоже стоит такая пленка в дверях, но приклеена значительно лучше, значительно плотнее, и имеет отверстие под динамик. Никуда не заправлена.

[antik]

Ищу нерабочий б/к PRESTIGE UAZ-PATRIOT PLUS или корпус от него.

[andry62]

Что надумал?

[antik]

Что надумал?

Есть у меня мысль поставить манометр давления масла, может датчик температуры масла, кренометр или еще что-нибудь. Вот и хочется использовать пустующее штатное место. Если найду нерабочий престиж, то попробую в его корпусе все и разместить.

[andry62]

Кренометр я купил механический,так игрушка(я о купленном мною)так и лежит пока еще в кармане двери.
А вот давление/температура масла вещь хорошая.

[antik]

Сделал первый маленький шажок к внедрению своей задумки. Купил манометр давления масла.

[antik]

Принял окончательное решение по хабам. Буду ставить, но только военные, старинные, надежные, железные. Полуоси сверлить придется и резьбу нарезать, но это того стоит.

[opavlova]

Принял окончательное решение по хабам. Буду ставить, но только военные, старинные, надежные, железные. Полуоси сверлить придется и резьбу нарезать, но это того стоит.

А что сверлить то?

[antik]

А что сверлить то?

Так полуоси сверлить надо. Они теперь без резьбы идут.

[opavlova]

я ставил себе хабы на патрик с корейской раздаткой .минус передний кардан, зашумела раздатка,а экономия бензина минимальна.лично я не вижу не какой выгоды кроме гемороя.

[antik]

Корейская раздатка это у меня скорее всего переходник на пути к механике. Так что если сдохнет, то я плакать не стану. Чтобы кардан жил долго надо периодически включать полный привод.

[andry62]

Что пропал?