Неисправности! (Новосибирск)

[Данич]

У меня компьютер выдавал ошибку педали при таких симптомах, помогал перезапуск двигателя

Вася из Первой внедорожной покрутил концевик тормоза - всё прошло.

Ну вот и слава богу!

[МДВ]

Спасибо за совет, сменю датчик.

Потрогай сначала штекеры, может контакт плохой.

[toledo]

два в корпусе термостата, и нечто в радиаторе, чьего назначения я не очень понимаю.

Нечто в радиаторе скорее всего управляет включением электровентилятора, напрямую. Возможно, колхоз предыдущего хозяина.
А 2 датчика - отдельно на приборку и в ЭБУ.
Если будет умирать водяной насос, то ты это или увидишь или услышишь или то и другое :)
Во всяком случае, стрелка температуры из-за мертвой помпы ползет только вверх, не качается.

[mivlad]

Не колхоз, на Е2 их действительно три — насколько помню, один зажигает лампочку, другой стрелку шевелит, третий в ЭБУ.

[hAh0L13]

Нечто в радиаторе скорее всего управляет включением электровентилятора, напрямую. Возможно, колхоз предыдущего хозяина

Там место посадочное заводское, явно не колхоз:

Евро-0 же

Потрогай сначала штекеры, может контакт плохой

ОК, разумно

[vovka311]

Други кто-нибудь слышал о замене масло-съёмных колпачков не снимая ГБЦ с мотора?
Двигатель 409, похоже что евро2.
На старых УМЗшных моторах я слышал, что такой фокус можно было провернуть.

[luchsergey]

Главное поршня не забывать в вмт ставить в горшке где меняешь и никаких проблем.

[vovka311]

Главное поршня не забывать в вмт ставить в горшке где меняешь и никаких проблем.

Вы сами проводили такую операцию?
По моему клапан все равно имеет небольшой ход даже при нахождении поршня в верхнем положении.

[luchsergey]

на своем патре нет на ниве и зубиле лично неоднократно. даже оправка валяется в гараже по сей момент и раассухариватель.

ход конечно имеет.но поршень в вмт не даст ему вывалиться далеко что не даст возможности засухарить его..

[Miha73]

Главное поршня не забывать в вмт ставить в горшке где меняешь и никаких проблем.

Вы сами проводили такую операцию?
По моему клапан все равно имеет небольшой ход даже при нахождении поршня в верхнем положении.

Вова если эту технику освоишь, отчитайся пожалуйста.
Тоже начал поджирать, а хочется же сначала самое халявное решение попробовать.

[luchsergey]

Потом актуальны только колпачки на впускных клапанах,на выпускных про них можно забыть.

[vovka311]

Потом актуальны только колпачки на впускных клапанах,на выпускных про них можно забыть.

В каком смысле забыть?
Забыть поменять без снятия головки или вообще?

[luchsergey]

можно не менять,тк через них масло не может особо расходоваться ,хотя если залезли и куплен комплект...

у вас что при стоянке на хх и последующем газе облако дыма вылетает?

Отправлено спустя 42 секунды:
смена одних колпачков -это мертвому припарка.

[vovka311]

[quote=luchsergey post_id=1517398 time=1508426228 user_id=/forums/members/10474.html]можно не менять,тк через них масло не может особо расходоваться ,хотя если залезли и куплен комплект...
Прогорел клапан, ремонтировался вдали от дома на СТО. Сам при ремонте не присутствовал. Парни клапан поменяли, расшарошили всё что нужно, что нужно притерли, ну и соответственно поставили новые колпачки.
Практически сразу мотор начал поддымливать сизым дымом и кушать масло, примерно уровень на 2,5 тысячи километров. До этого мотор не дымил и масло не жрал.
Сейчас спустя десять тысяч пробега после ремонта, мало того что двигатель дымит, так ещё стали появляться симптомы предыдущей поломки. Стал загораться "чек" и потраивать мотор, причём не постоянно, но переодически.
Понимаю, что сперва нужно провести диагностику, оттуда потом и плясать.
Но если с клапанами всё будет в порядке, то с колпачками что-то нужно решать.
Да, облако дыма вылетает и при холостых и при "газовании"

[luchsergey]

направляющие скорее всего нужно менять тоже.

[vovka311]

направляющие скорее всего нужно менять тоже.

А не проще тогда, в смысле не дешевле, новую голову купить.

[luchsergey]

да корейскую только. она ваще отличная и стоит дешевле.друг брал не давно.

[vovka311]

да корейскую только. она ваще отличная и стоит дешевле.друг брал не давно.

Дешевле это сколько?
Я нашел ЗМЗешную за 29т.р. это дешево или нет?

[luchsergey]

Прокуденко Лёша Кемеровский,напишите ему,он все расскажет.

[vovka311]

Вы сами проводили такую операцию?
По моему клапан все равно имеет небольшой ход даже при нахождении поршня в верхнем положении.

Вова если эту технику освоишь, отчитайся пожалуйста.
Тоже начал поджирать, а хочется же сначала самое халявное решение попробовать.

Миша решил проблему самым надёжным способом, правда не очень халявным...
Купил новую ГБЦ.

[Данич]

Вова если эту технику освоишь, отчитайся пожалуйста.
Тоже начал поджирать, а хочется же сначала самое халявное решение попробовать.

Миша решил проблему самым надёжным способом, правда не очень халявным...
Купил новую ГБЦ.

Я еще более надежным способом решил - купил новую машину

[vovka311]

Данич я уже про это думал, но блин, я однолюб.
Так что, будем мучить старого Огурца.

[Miha73]

Блин, способы у вас радикальные

[toledo]

Покурил тему, ибо тоже кушать маслице начал.
Проблем две: удержать клапан, чтобы можно было засухарить и поменять колпачки на 4-м цилиндре, куда не подлезешь.
Че только не предлагается - от воздушных шариков (презервативы лучше!) в цилиндры до каких-то наноприспособлений и рук с пятью суставами.
Мое мнение - после гемороя замены без снятия головки, остается всего ничего, чтобы снять головку :)
И нормально её обслужить.

[Vitally]

Мне приходилось менять, но на снятой головке. Думаю и на блоке получилось-бы. Чтоб клапан не удерживать надо сначала на первом в верхней мёртвой точке менять у первого и четвёртого, потом проворачивать движку и выводить второй цилиндр в верхнюю мёртвую и менять у 2-го и 3 го. Подлезть к четвёртому у меня движок на 5 см ниже штатного положения за счёт лифта, наверное у меня подлезть можно. Надо было поэкспериментировать.
Съёмник прожимать пружины,- нужен по любому. Могу предоставить

[Miha73]

Долью масла

[BadaBum]

Долью масла

[Volodya]

а чо смешного? я сейчас между заменами литров около 8-ми доливаю, смена масла у меня тыщ через 7-8 обычно, машина стала на БМВ похожа

[уДДав]

Вас уже несколько с одной проблемой, есть ещё такой вариант:
Покупаете в складчину на разборе движку, капиталите, ставите кому нужнее, снятый опять капиталки и так далее

[Vitally]

есть ещё такой вариант:
Покупаете в складчину на разборе движку, капиталите, ставите кому нужнее, снятый опять капиталки и так далее

А ещё лучше патрик целиком (капиталите весь) и так далее!!!

[Vitally]

Кто нибудь сталкивался; Появились в нижнем правом углу лобового стекла - испарения ( как лёгкое запатевание)
Может был у кого опыт. Разбирать панель не хочется, говорят не просто.

[Данич]

У меня на прошлом с новья так было, просто забил и все...

[Miha73]

Кто нибудь сталкивался; Появились в нижнем правом углу лобового стекла - испарения ( как лёгкое запатевание)
Может был у кого опыт. Разбирать панель не хочется, говорят не просто.

Если панель 12-16 годов, то углы запотевшие это можно сказать норма.
Сегодня разбирал-собирал такую панель, в натуре шляпа, снимается часа за 3, ставится за 2, ну а если в первый раз, то подольше я так думаю.

[Vitally]

У меня на прошлом с новья так было, просто забил и все...

У меня раньше такого не было, с прошлой зимы наблюдается. Думается не с проста.

[toledo]

Сегодня разбирал-собирал такую панель,

А с какой целью разбирал-собирал?

[Данич]

У меня на прошлом с новья так было, просто забил и все...

У меня раньше такого не было, с прошлой зимы наблюдается. Думается не с проста.

Может просто в норму приходит?

[Miha73]

А с какой целью разбирал-собирал?

Радиатор печки менял, сделал вывод что он забит.
Так и оказалось.
И да, я не снимал ее с выносом из салона. Только отодвинул, чтоб печку расковырять.

[Volodya]

Покупаете в складчину на разборе движку, капиталите, ставите кому нужнее, снятый опять капиталки и так далее

Если уж покупать, то нормальный мотор, этот мне не очень нравится.

[serdollyc]

Кто нибудь сталкивался; Появились в нижнем правом углу лобового стекла - испарения ( как лёгкое запатевание)
Может был у кого опыт. Разбирать панель не хочется, говорят не просто.

какого года машинка?

[Vitally]

Появились в нижнем правом углу лобового стекла - испарения ( как лёгкое запатевание)
Может был у кого опыт

какого года машинка?

Машина 11-го года.

[serdollyc]

Туда легко добраться сняв бардачек и боковую панельку с правого торца. А вообще - то кроме ослабления хомута шланга отопителя вряд ли что может быть.

[Vitally]

Туда легко добраться сняв бардачек и боковую панельку с правого торца. А вообще - то кроме ослабления хомута шланга отопителя вряд ли что может быть.

Конечно начну с бардачка. Может и шланги под замену пора. Теперь только настроиться надо (заставить себя)

[serdollyc]

[Суровмужигъ]

А воздуховод который в ноги дует сухой?
Не факт что вот именно шланги справа... в любом месте может сопливить.

[Vitally]

Только в этом месте порядка 8 хомутов. Все грам подтянулись. Д одного не дотянулся, изночально неудачно установлен.

[Суровмужигъ]

Я тоже там все ощупывал... оказалось печка потекла... . Не дай бог конечно.

[Vitally]

Все запотевания исчезли. Протяжка хомутов помогла. После диагностики,- шлангам ещё жить и жить. На всё-про всё ушло 30 минут.

[hAh0L13]

Вопрос по глушителю. Нейтрализатор соединяется с приемной трубой глушителя неким..мм..конусно-шаровым соединением, закручивается на подпружиненные болты - в центре картинки (из каталога):

У меня обе пластины крепежных полностью сомкнулись, крепление надежно - но само соединение остается неплотным, труба с глушителем свободно перемещается и имеется "протекание" выхлопных газов. По схеме прокладки там никакой не должно быть. Как можно уплотнить соединение? Намотать асбестовой ленты до подвижной пластины на нейтрализаторе?

[Volodya]

Шаровое подвижное соединение, вряд ли асбест будет долго там работать. Я бы забил просто ))

[hAh0L13]

вряд ли асбест будет долго там работать

Я хотел не в само соединение. Я писал - крепежные пластины сомкнулись полностью, т.е. при всем желании плотного соединения не будет. Но так как крепежная пластина со стороны нейтрализатора подвижна, то немного намотать перед ней, чтобы она не могла вплотную соединиться с пластиной на трубе