УАЗ Патриот 2017 модельного года

[Свердловск45]

Игорь79, оно типа не обязательное, но рекомендованое. Я лучше сделаю, тем более косяки ещё не все исправлены.

[Nefastus]

При этом дорога практически всегда позволяла держать среднюю скорость 120

А как с шумом при такой скорости? Я разгонялся до 110 и через пару км понял, что не комфортно по шуму, если долго так ехать, 100 в час вроде нормально. Из доп шумоизоляции у меня только двери закатаны.

ТО-0 тоже буду делать, но сам. Думаю только масло в Корее менять или нет?

Уровень шума резко поднимается где-то со 100-110 км, а потом он сильнее не становится. в принцыпе разгноваривать можно не повышая голоса. Хотя конечно шумневато. Я всегда по возможности на трассе езжу со средней скоростью в 120, так что привык. Но вообще по ощущениям патрик 2017 года стал значительно тише предшественника.

[Мастер44]

Думаю только масло в Корее менять или нет?

Т.О.-0 тоже делал сам, масло менял везде: движок, коробка, раздатка, мосты.

[Игорь79]

Т.О.-0 тоже делал сам, масло менял везде: движок, коробка, раздатка, мосты.

Какое состояние масла было в коробке с раздаткой ?

[Мастер44]

Масло после пробега в 3500 км было довольно таки светлое, но мутное.

[ВитГо]

Да, заметил такую тенденцию, может показалось что после пробега в 10 000 двигатель как то ожил что ли..

Кстати, пожалуй соглашусь..
Все наверное помнят как я писал месяца 2 назад что мотор вялый..
Сейчас, то ли я привык, то ли на самом деле машинка немного раскаталась...
пробег 15 ткм - с холодами периодически с утра возникают какие то недосверчки (потому что появляются неожиданно и так же неожиданно исчезают)...

[Свердловск45]

Вчера весь вечер штудировал интернет, на предмет установки рации в Патр 2017. Информации крайне мало, практически нет. Мож кто, что знает? Был бы очень признателен за ссылки.

[Zemen]

Вчера весь вечер штудировал интернет, на предмет установки рации в Патр 2017. Информации крайне мало, практически нет. Мож кто, что знает? Был бы очень признателен за ссылки.

Насколько понимаю, установка ничем не отличается от установки в Патры прошлых лет, вариантов много. Здесь на форуме большой раздел об этом.
П.с. Себе поставил в консоль потолочную, антенну - на кронштейн под крепление рейлинга. Доволен. Если подробности нужны или посмотреть вживую - в личку )

[Olegan-TLT]

Все наверное помнят как я писал месяца 2 назад что мотор вялый..
Сейчас, то ли я привык, то ли на самом деле машинка немного раскаталась...

Я тебе еще раньше говорил- нормальный мотор. Нормально он тянет для такого литража-мощности и массы авто. Ну катался я на Прадике 4 литра и на дизеле 2.8, конечно другое дело (по динамике). Но это же очень дорогие автомобили.

У меня вторая машина легковая небольшая (Ниссан Тиида), но с мотором 1.8 122 силы - так никакого напряга по части динамики нет, когда после нее на Патра сажусь.

[Игорь79]

На Заметку: ставил электрику ТСУ, обнаружил воду под ковриком багажника ближе к левому сидению. Снаружи ей туда попасть нереально, скорее всего конденсат от выхлопной трубы, она в этом месте вверх изгибается и пол нагревает.
В боковых карманах сухо абсолютно.

[Василий Пермь]

а как снять крышки боковых карманов? они ведь какими-то пластиковыми пистонами держаться, их просто выдернуть и все?

[Игорь79]

а как снять крышки боковых карманов? они ведь какими-то пластиковыми пистонами держаться, их просто выдернуть и все?

Выдергивать не надо, надо извлечь центральный "грибок" из пистона, лучше такой штукой:
https://mir-carbona.ru/p/75447820-nabor ... predmetov/.
http://ru.aliexpress.com/item/Easy-Use- ... 31066.html

[Nefed]

Выдергивать не надо, надо извлечь центральный "грибок" из пистона, лучше такой штукой:
https://mir-carbona.ru/p/75447820-nabor ... predmetov/.
http://ru.aliexpress.com/item/Easy-Use- ... 31066.html

Я для этого обычные ножницы использую, чуть их раздвинув.

[engineer2010]

а как снять крышки боковых карманов? они ведь какими-то пластиковыми пистонами держаться, их просто выдернуть и все?

Выдергивать не надо, надо извлечь центральный "грибок" из пистона, лучше такой штукой:
https://mir-carbona.ru/p/75447820-nabor ... predmetov/.
http://ru.aliexpress.com/item/Easy-Use- ... 31066.html

У меня эти заклепки сразу переломались, хоть я их и пытался аккуратно вытаскивать. Но я сильно не горевал, так как был заранее информационно подготовлен, что это говно надо сразу менять на закручивающееся какое-то крепление. Барашки там какие-то или типа того. Себе сделал винтики закручивающиеся - лепота.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

На Заметку: ставил электрику ТСУ, обнаружил воду под ковриком багажника ближе к левому сидению. Снаружи ей туда попасть нереально, скорее всего конденсат от выхлопной трубы, она в этом месте вверх изгибается и пол нагревает.
В боковых карманах сухо абсолютно.

Это скорее всего натекло через заднюю дверь (багажника). У меня тоже было море в багажнике и тоже основная вода скапливалась ближе к левому сидению. После проклейки уплотнителей проблема ушла.

Отправлено спустя 6 минут 4 секунды:

Собирался уже брать себе УАЗ патриот 17года,а теперь крепко задумался: http://m.nsktv.ru/news/obshchestvo/novo ... 920171736/ . Вот как такое может быть,если заводом заявлена катафарезная грунтовка кузова?

Жопа жопская...
Могу предположить, что машина долго ехала/стояла и ждала своего покупателя. За это время всё и сгнило.
В Минске, например, продают сток, который завод произвел еще в 2016 г.))))))
И такие акции пуляют в надежде, что народ раскупит как горячие пирожки.

Вывод: надо брать либо на заводе, либо у диллера с высокой проходимостью покупателей (Москва/Питер). Хотя, и там можно попасть ногами в жир.

Опять белая. Как вопиющий случай с коррозией, так белый уазик. Ничего не меняется.
А долго стоять он не мог. Это же уже сверх новый рестайлинг.
Кстати, моя 16-го года тоже уже год стоит на улице. Такого кошмара нет и близко. Так что надо брать :)

[Свердловск45]

Вчера загнал Патрика на диагностику у себя на работе (работаю в атотранспортном цехе). Проверил всё снизу, подтёков масла и других жидкостей нет. Ничего нигде не откручено. На днище что-то похожее на антикор (видимо на заводе что-то мажут), рама просто покрашена. Машину покачали на плите, нашли только люфт правого ступичного подшипника, остальное всё в норме. Проверили тормоза на стенде тоже всё ОК. В общем всё довольно не плохо. Задумался стоит ли делать доп. протяжку у ОД на ТО-0? Кстати опять открыл левый лючок в багажнике, проверил воды нет, хотя дожди шли. Может в прошлый раз она туда попала когда тонировку делали?

[VV777]

Вчера загнал Патрика на диагностику На днище что-то похожее на антикор (видимо на заводе что-то мажут), рама просто покрашена.

Раму желательно, пока новая и чистая, покрыть пластичным антикором. Только не для днища кузова, она через год вместе с краской отскочит.
Низ кузова обработан нормально с завода. В пороги мовиль, с наружи типа боди, особенно, где водой обмывается и периодически обновлять. Тогда коррозии порогов не будет.

[Свердловск45]

Я думаю антикор Супра щит сделать, может кто-нибудь пробовал. Было бы интересно узнать мнение.

[nik333]

Я думаю антикор Супра щит сделать, может кто-нибудь пробовал. Было бы интересно узнать мнение.

У них ты зря спрашиваешь,они понятия о нём не имеют и обрабатывают всякой хренью западных цивилизаций,это наш местный разработчик.Хотя в Москве есть филиал.Этот антикор процентов на 99 используют для антикоррозийной защиты различных вышек,опор электропередач,для районов Сибири и крайнего севера и только на 1 процент для защиты автомобилей.Я им пользуюсь уже 17-ть лет,антикор постоянно изменяется(эволюция,новые технологии),но даже первый,я помню ржавую волгу превратил в машину...Как это превращение увидел,так и пользуюсь уже на десятке своих автомобилей.Патр свой обработал,как купил.Сейчас приятно заглянуть под машину.Ни одного намёка на ржу....

[Игорь79]

У них ты зря спрашиваешь,они понятия о нём не имеют и обрабатывают всякой хренью западных цивилизаций,это наш местный разработчик.Хотя в Москве есть филиал.Этот антикор процентов на 99 используют для антикоррозийной защиты различных вышек,опор электропередач,для районов Сибири и крайнего севера и только на 1 процент для защиты автомобилей.Я им пользуюсь уже 17-ть лет,антикор постоянно изменяется(эволюция,новые технологии),но даже первый,я помню ржавую волгу превратил в машину...Как это превращение увидел,так и пользуюсь уже на десятке своих автомобилей.Патр свой обработал,как купил.Сейчас приятно заглянуть под машину.Ни одного намёка на ржу....

Даже чуть-чуть стыдно стало, что свой автомобиль Динитролом обработал, а не патриотичным Супращитом. Я и масло западных цивилизаций заливаю, или это моветон?

[Мастер44]

Даже чуть-чуть стыдно стало, что свой автомобиль Динитролом обработал, а не патриотичным Супращитом. Я и масло западных цивилизаций заливаю, или это моветон?

+100

[nik333]

У них ты зря спрашиваешь,они понятия о нём не имеют и обрабатывают всякой хренью западных цивилизаций,это наш местный разработчик.Хотя в Москве есть филиал.Этот антикор процентов на 99 используют для антикоррозийной защиты различных вышек,опор электропередач,для районов Сибири и крайнего севера и только на 1 процент для защиты автомобилей.Я им пользуюсь уже 17-ть лет,антикор постоянно изменяется(эволюция,новые технологии),но даже первый,я помню ржавую волгу превратил в машину...Как это превращение увидел,так и пользуюсь уже на десятке своих автомобилей.Патр свой обработал,как купил.Сейчас приятно заглянуть под машину.Ни одного намёка на ржу....

Даже чуть-чуть стыдно стало, что свой автомобиль Динитролом обработал, а не патриотичным Супращитом. Я и масло западных цивилизаций заливаю, или это моветон?

Автомобиль-то чем виноват? ОН не одушевлённый,бесправный,терпит

[Свердловск45]

nik333, в личке спросил.

[nik333]

nik333, в личке спросил.

Нет в личке ни чего..

[Игорь79]

Был у дилера. По гарантии поменяли сальник коленвала, болтающееся пассажирское кресло сделать не смогли. Кресло дребезжит на грунтовке, если кто исправлял сам, скажите способ. А то все пишут, что уазик можно в поле отремонтировать с помощью кувалды и чьей то мамы, а на сервисе вот не могут. Пробег 2600.

[Sergey.]

с помощью кувалды и чьей то мамы, а на сервисе вот не могут

Не там бьют)))

[Мастер44]

Кресло дребезжит на грунтовке, если кто исправлял сам, скажите способ.

Было и у меня подобное. Вылечил полной протяжкой крепления кресла и салазок. Сейчас все нормально.

[Игорь79]

Вылечил полной протяжкой крепления кресла и салазок

Кресло к полу прикручено намертво. Как вы салазки протянули? Не нашел, что там можно протянуть.

[Сергей 35]

Вылечил полной протяжкой крепления кресла и салазок

Кресло к полу прикручено намертво. Как вы салазки протянули? Не нашел, что там можно протянуть.

Салазки к полу прикручены намертво, а кресло нет.

[Игорь79]

Салазки к полу прикручены намертво, а кресло нет.

Спасибо, так будет правильней. Вы такой умный.

[nik333]

Салазки к полу прикручены намертво, а кресло нет.

Спасибо, так будет правильней. Вы такой умный.

Старые кадры!!!!!! Таких осталось единицы....

[Виталий1234]

Доброго всем утра!

Где-то услышал, что в предыдущих годах выпусках вода попадала в салон, под коврик переднего сиденья.
Решил проверить - вода б...ть под обеими ковриками, причем не конденсат, а именно вода на дне!
П....ц, 2017 год и мы делаем дырявые машины, ну как так!!!

Поделитесь, какая ситуация у остальных?

[Мастер44]

У меня под ковриками в салоне все сухо. Машина Патриот Стиль, выпуск конец 2016 года.

[Aerlex]

Виталий1234, у меня пока только под водительским и в заднее левое крыло откуда-то сверху льёт. Снимал тут на днях передние дверные карты - так там "полиэтиленки" просто скомканы и как попало засунуты. Пролил полости дверей ML-антикорром, расправил полиэтиленки, но от воды под ковриком это не спасло. Вода в внутреннюю полость двери попадает, как мне кажется, за счёт второго контура дверных уплотнений. Для крепления второго уплотнителя эти ........ насверлили дыр в двери, и теперь вся вода из под уплотнителя стекает внутрь двери, а там по внутренней перегородке течёт на карту двери, с неё на ковёр. Селикагель (или наполнитель для кошачего туалета) Вам в помощь. Ещё потёки увидел на боковине (крепление крыла) - летом планирую скидывать крылья и обильно мазать шовным герметиком - как показало вскрытие, там ни один шов не промазан и нет даже грунтовки нет (воздушная полость при окунании в ванну), уже там ржавеет.

Вообще почему-то по левой стороне Патриота много косяков. Даже когда ходил по шоуруму - практически на всех машинах левая сторона кривая/косая. Левый борт видимо пьяные слесари собирали

Ещё такую ерунду обнаружил - плохо протянут тепловой экран выпускного коллектора. На оборотах, выше 3т, был слышен звон. Болты чуть-ли не пальцами раскрутил... Когда выкрутил "передний" болт мне показалось, что резьбовое отверстие имеет "дыру" в полость выпускного коллектора (около 1мм в диаметре) - а это чревато подсосом воздуха в выпуск с соответствующими последствиями для нейтрализатора и расходом топлива. Теперь думаю чем там "уплотнить" резьбу.

[LiaPin]

Решил проверить - вода б...ть под обеими ковриками, причем не конденсат, а именно вода на дне!
П....ц, 2017 год и мы делаем дырявые машины, ну как так!!!
Поделитесь, какая ситуация у остальных?

Машина июнь 2017, под ковриками сухо.

[Omen20]

...Ещё такую ерунду обнаружил - плохо протянут тепловой экран выпускного коллектора. На оборотах, выше 3т, был слышен звон. Болты чуть-ли не пальцами раскрутил... Когда выкрутил "передний" болт мне показалось, что резьбовое отверстие имеет "дыру" в полость выпускного коллектора (около 1мм в диаметре) - а это чревато подсосом воздуха в выпуск с соответствующими последствиями для нейтрализатора и расходом топлива. Теперь думаю чем там "уплотнить" резьбу.

Для этого подойдёт керамический герметик для ремонта выпускной системы, типа такого:

Силикон не использовать ни в коем случае - "отравятся" и датчик кислорода, и катализатор.

[lexxNT]

Виталий1234,
Вообще почему-то по левой стороне Патриота много косяков. Даже когда ходил по шоуруму - практически на всех машинах левая сторона кривая/косая. Левый борт видимо пьяные слесари собирали

Подтверждаю левую сторону собирают рукожопы(до сихпор ) - Патр 2014 г.в. косяки в основном по левой стороне: течь сальника задней ступицы, не затянутые болты шопка, убитый шкворень...

[Olegan-TLT]

Автомобилю на этой неделе было ровно 11 месяцев как купил и начал эксплуатировать, пробег вот какой


Прошел ТО-45000 у офф дилера. Вот распечатка счета (я с фирмы оплачиваю, авто в аренду сдал).





ТО делали долго, утром во вторник начали, утром в среду вернули. Насколько понял масла везде где можно меняют, ступицы снимают смазывают и тд. Всего правда не видел.

За мой счет (не по гарантии) вышло то, что отмечено звездочкой. Ну мелочь - порванная гофра с проводами в правой передней двери. И на 3.5 тыс рублей замена вкладышей в узле ШОПК (визуально кстати никак я не замечал, что там чего-то не так). Этим узлом больше всего кошмарили при покупке. Буду далее смотреть - если будет доставлять проблемы, заменю на Ваксойловский. Если не будет - то я не против раз в 45 тыщ поменять эти пластики. В любом случае это дешевле, нежели подвеску любой легковой машины за тот же пробег чинить (смотрю на примере прошлых Опелей). Это я считаю вообще что нет проблем с подвеской. Еще по гарантии заменили задние аморты, а передние не приехали пока. Аморты попали под какую то отзывную кампанию. И активатор двери по гарантии заменили, и обе противотуманки (в пятый наверное раз).

И еще - поменяли карданы на обслуживаемые. Хотя так то можно было не менять. Но мини-люфты (формальный повод) были. Так что пусть обслуживаемые будут (мне не вломы раз в пять тыщ шприцевать).

Стоимость ТО я бы сказал что на уровне дорогого ТО легкового автомобиля типа Хундай соляриса или Форда Фокуса или почти любого другого недорого легкового (паркеты те дороже в любом случае).

В общем, автомобиль показывает себя я лучшей стороны, стабильным надежным другом. Отложившаяся в голове поломка реально серъезная- поплавившиеся летом в жару предохранители на 30А (поплавился пластик а не сам предохранитель). Меняли монтажный блок. Говорят, бракованные предохранители были (у меня один из первых П-17). Эта поломка так то коварная. Можно полыхнуть (а учитывая, что ГБО стоит, вообще очково было). А все прочее- да чего то и не запоминается. Ну ручка внутренняя на водительской двери, ну противотуманки много раз. Еще фару меняли переднюю из-за перегоревшего светодиода. Вроде все (хотя может чего и забыл, но это мелочи).

[viksh72]

Вы втулку зажимную забыли отметить - что она тоже за Ваш счет!

И еще надо было попросить показать заявленные в счете позиции №17 "Фильтр салона угольный" и №20 "Фильтрующий элемент - салонного фильтра".

[Olegan-TLT]

viksh72, Это да, колоссальных денег стоит втулка и особенно угольный фильтр за менее чем 300 руб:)) Так то понятно что автомобиль недешевый по умолчанию в эксплуатации - большой джип с кучей всяких железок. Но фильтра по 300 руб угольные это совсем недорого по нонешним временам.

[viksh72]

viksh72, Это да, колоссальных денег стоит втулка и особенно угольный фильтр за менее чем 300 руб:)) Так то понятно что автомобиль недешевый по умолчанию в эксплуатации - большой джип с кучей всяких железок. Но фильтра по 300 руб угольные это совсем недорого по нонешним временам.

А при чем тут деньги? Кстати - не 300 а максимум 200 рублей - они же наверное какой-то фильтр все же поставили.
Тут дело, в скажем так, очень "некрасивом" отношении сервисменов к хозяину автомобиля.

[Olegan-TLT]

viksh72, я не пойму что не так в отношении? У меня перед Патром 3 штуки подряд Опеля было. Я всегда угольный фильтр ставил. С меня всегда на ТО за него дополнительных денег брали. Только не 300, а примерно 600-700. А на Ниссан жены чего то угольный фильтр не особо и найдешь.

Отправлено спустя 14 минут 3 секунды:
А так все по деньгам. Если дешевле автомобиль - вон есть же Лада Гранта или даже Лада Веста (хотя эта уже не такая дешевая в сервисе). Гранта по ТО будет дешевле Патрика, и по расходу - будет примерно также хавать денег на бензине, как Патрик на газу.

А если деньги есть - так можно и Крузак Прадик купить. 3 ляма нормальный стоит. Но если как я ездить по 50 тыщ в год - деньги совсем другие на обслугу будут. Сотка тыщ только на ТО в легкую уйдет, страховка 150+
За Патра я за все время за ТО отдал 30-33 тыщи рублей. И каску страховку за 30 тыщ делал:))

[viksh72]

А при чем тут угольный фильтр или не угольный.
Салонный фильтр в УАЗ Патриот это гофрированная бумага обрамленная картонной рамкой. И отличие обычного фильтра (видимо того который показан в позиции №20) от угольного (позиция №17) заключается только в нанесенной на гофрированную бумагу угольной крошке - и это все их различие.
Гнездо для установки салонного фильтра в наличии только одно - потому по месту может стоять только один из них - либо угольный либо нет.
Вам положили в машину еще один салонный фильтр - запасной так-сказать?


P.S. Ааа, я понял, понял - в позиции №20 пропустили слово "Замена" - там должно быть "№20 Замена фильтрующего элемента - салонного фильтра".

[kostig11]

Здравствуйте, подскажите знающие люди, в комплектации классик есть can-bus или только на высших комплектациях?

[nik333]

Здравствуйте, подскажите знающие люди, в комплектации классик есть can-bus или только на высших комплектациях?

Нашёл где спросить...Здесь обитают штилеводы

[Мастер44]

в комплектации классик есть can-bus или только на высших комплектациях?

CAN шина есть во всех комплектациях.

[ВитГо]

Ткните в тему какие размеры колес на зиму взять на R18... а то везде R16 размерность обсуждают :-(

255/55 R18 подойдут ?

[VV777]

Ткните в тему какие размеры колес на зиму взять на R18... а то везде R16 размерность обсуждают :-(

255/55 R18 подойдут ?

На зиму лучше узкая резина, для повседневной езды и профиль выше. Народ не зря резину на 16 дисках ставит.
Если только постоянно по снегу ездить, то широкая лучше. И чем шире резина, тем больше расход бензина. Еще даже 245 на колею дороги больше реагирует авто, чем на 235.
Тут вам решать.

[Olegan-TLT]

ВитГо, добрый совет- бери 16-ю резину, в размере 245/75/16. Будет совсем другая машина, тебе родня спасибо скажет (трясти почти перестанет). В управляемости разницы не увидишь почти (мизер). Я сначала летние такие поставил, а потом и зимние. С 18-ми расстаюсь. Если хочешь - могу недорого продать 18-е шиповки Тойо (в барахолке моя объява, могу хорошо скинуть). Если 18-е и помягче - видел, ставят 265/60/18. Родной размер с крузака Прадо. Но для зимы -спорно.

[Nefastus]

ВитГо, добрый совет- бери 16-ю резину, в размере 245/75/16. Будет совсем другая машина, тебе родня спасибо скажет (трясти почти перестанет). В управляемости разницы не увидишь почти (мизер). Я сначала летние такие поставил, а потом и зимние. С 18-ми расстаюсь. Если хочешь - могу недорого продать 18-е шиповки Тойо (в барахолке моя объява, могу хорошо скинуть). Если 18-е и помягче - видел, ставят 265/60/18. Родной размер с крузака Прадо. Но для зимы -спорно.

Поставил себе 16-е, на зиму, разницы по жесткости машины ваще не ощутил. На мой взгляд машина мягче не стала.

[luchsergey]

Перекачанные значит конкретно.1,7 \ 1,8 пользую лично и то летом по трассе, а так поменьше даже.