Обновление УАЗ ПАТРИОТ (Взлет или Падение) Обсуждение процесса эволюции!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 08, 2016 16:50

Коллеги, эта тема перестала соответствовать начальному ее названию, а именно "УАЗ Патриот 2017 модельного года"

По этому она переименована и ее новое название наиболее полно отражает суть ее содержания.

Так что давайте продолжим обсуждение в данном ключе. Да и еще я добавлю голосование для полноты картины.

Иван Шмит

Olegan-TLT писал(а):
Иван Шмит писал(а): А по поводу эволюции новой климатческой системы прогресса не заметно, наоборот. Переключать режимы постоянно в мороз это не есть гуд.
На старых почему-то без этого можно было. И что тогда они улучшили? Более мощный вентилятор или что? Я не знаю, на старых кому-нибудь не хватало потока воздуха? Мне кажется я вообще никогда крутилку больше половины не ставлю, а чаще и меньше.
Чего наоборот? Что там переключать постоянно надо? Я говорю о том, что в мороз сильный бывает подмерзают боковые стекла, в то время как регулятор потоков направлен в положение "ноги-лобовое стекло". Это не всегда, не везде, и не особо критично. В это же время рядом дизельные крузаки на дороге едут с затянутыми боковыми стеклами.

А про хватало-не хватало потока воздуха раньше - ну наверное не хватало, раз вторую печку ставили. На нынешнем проверял в сильный мороз - сзади вполне нормально, хорошо дует. Но для крайних северов можно поставить доп печку (она как опция есть). Тут в средней полосе нафиг она не нужна уже. Опять же шума меньше и конструктив проще без второго отопителя.

А на полную почти или на две трети я вентилятор почти всегда включаю. Завел, три минуты погрел - и врубил. В салоне быстро тепло. Работает тихо.

И писал уже -все познается в сравнении. У Патра нормальные печка-отопитель. На Ниссан Тииде у супруги- вот там ахтунг. Вернее как - все это совершенно не адаптировалось под наши морозы. Климат автоматический при минусовых температурах работает неадекватно. При сильных морозах эффективности отопителя не хватает.

Так что по поводу эволюции отопительной системы в Патре, если говорят, что ее нету - то это необъективно.

Наоборот, потому что в старом одновременно хорошо обдуваются и лобовое и боковые. Даже в морозы нет необходимости переключать периодически потоки. Даже в топе с климатконтролем нормальный селектор потоков не реализован.
С мощностью обдува и шумом проблем не было, не сочиняйте. Вторая печка у меня есть, не пользуюсь даже в -40, хотел снять, но оставил, приспособил под другие цели.
И не надо сравнивать с дрүгими марками, я тоже знаю что у многих не всё гладко. Я сравниваю патриот с обновленным патриотом.

Olegan-TLT

Иван Шмит писал(а):Наоборот, потому что в старом одновременно хорошо обдуваются и лобовое и боковые. Даже в морозы нет необходимости переключать периодически потоки. Даже в топе с климатконтролем нормальный селектор потоков не реализован.

Так и в новом отличо обдуваютя одновременно лобовое и боковые. Нюанс в том, что при направлении "лобовое-ноги" на боковые может чуть не хватать. В морозы сильные.

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Иван Шмит писал(а):С мощностью обдува и шумом проблем не было, не сочиняйте. Вторая печка у меня есть, не пользуюсь даже в -40, хотел снять, но оставил, приспособил под другие цели.
И не надо сравнивать с дрүгими марками, я тоже знаю что у многих не всё гладко. Я сравниваю патриот с обновленным патриотом.

Все относительно. Проблем с шумом не было - ну так их на Приоре и Калине тоже не было. Но там вентиляторы отопителей не так, как на иномарках или ладе-гранте работали. Шумнее, эффективность поменьше. Это один из очевидных как раз плюсов Патра- модернизированная вентиляция. Опять же сделал какой-то глобальный концерн эту штуку (как Бош-Сименс абс-есп, Лук сцепление, Фауресия еще что-то и тд). Это нормально, это как раз и есть эволюция.

maximbv

A.N.Onym писал(а):
maximbv писал(а):
Да ну, что за ерунда. Я бы мог покупать новый УАЗ каждые два месяца
У богатых свои причуды: сегодня покатались на Запорожце, надоело, пересели на Гелик.

Ну я не настолько богат, просто период по работе такой. Да и философия у меня другая, зачем покупать дорогое авто если я и от УАЗки получаю массу удовольствия (но не без мелких проблем). Да проблемки есть, но пока исправлялись очень быстро. Вот сегодня едем с женой из кино, включил щетки лобового стекла и водительская щетка не доходит до края, останавливается чуть левее передо мной так, что грязная полоса (грязь с водой) почти прямо передо мной на лобовом. Жена - "а что это оно как-то не правильно работает?". Я ей - "наверное так и надо, это ведь УАЗка". Приехал на работу сейчас, думаю гляну, что там может и в самом деле что-то не так. Включил щетки и помог водительской щетке дойти до левого (изнутри) края лобового стекла рукой. И все починилось :))))))

А вообще мне авто очень нравится. Классный пепелац!

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Вс янв 22, 2017 17:51

Иван Шмит писал(а): от попадания грязи с лобовухи на левое боковое стекло отлично помогает пластиковый уголок вставленный под резинку, но это только к старым патриотам можно так припилить, на новых посложнее придется что-то придумать, если кому надо.

Сам думал про уголок, но коллега опередил, у своего под резинку воткнул, месяц радовался, а после морозов лобовое лопнуло :( :o
Может совпало, а мож и следствие

вот и не решился

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Хотя грязные потеки, быстро высыкающие при движении и оставляющие сухую грязь на боковом (в зоне видимости бокового зеркала) всё время раздражают

(хоть омывайку туда вкорячивай :-? )

luchsergey

у меня тоже лобовик года 4 назад лопнул зимой сам на стоячем авто без ничего под резинками.купил сразу новый,подрезал потолок,выкинул боковые накладки со стоек но так и не сменил тк трещина не мешкает особливо.

Иван Шмит

Olegan-TLT писал(а):
Иван Шмит писал(а):Наоборот, потому что в старом одновременно хорошо обдуваются и лобовое и боковые. Даже в морозы нет необходимости переключать периодически потоки. Даже в топе с климатконтролем нормальный селектор потоков не реализован.
Так и в новом отличо обдуваютя одновременно лобовое и боковые. Нюанс в том, что при направлении "лобовое-ноги" на боковые может чуть не хватать. В морозы сильные.

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Иван Шмит писал(а):С мощностью обдува и шумом проблем не было, не сочиняйте. Вторая печка у меня есть, не пользуюсь даже в -40, хотел снять, но оставил, приспособил под другие цели.
И не надо сравнивать с дрүгими марками, я тоже знаю что у многих не всё гладко. Я сравниваю патриот с обновленным патриотом.
Все относительно. Проблем с шумом не было - ну так их на Приоре и Калине тоже не было. Но там вентиляторы отопителей не так, как на иномарках или ладе-гранте работали. Шумнее, эффективность поменьше. Это один из очевидных как раз плюсов Патра- модернизированная вентиляция. Опять же сделал какой-то глобальный концерн эту штуку (как Бош-Сименс абс-есп, Лук сцепление, Фауресия еще что-то и тд). Это нормально, это как раз и есть эволюция.

Хорошо, я уточню.
На старом хватает одновременно лобовому, боковым и ногам, при этом крутилка скорости даже не на половине. И окна не затягивает и ноги не мерзнут.

В чем плюс модернизации? Плацебо!

Olegan-TLT

Иван Шмит писал(а): В чем плюс модернизации? Плацебо!

Почему Плацебо то? На Патре новом новая панель, она в любом случае удобнее, так как сдвинута дальше вперед. Соответственно новый совсем отопитель. Плюсы - снижение шума (в десятый раз - я на иномарках отдельно или совместно с нашепромом катаюсь лет 12 точно, на новых, так вот Патр, первая машина русская, в которой по шуму и эффективности вентилятора-печки претензий нет по сравнению например с вылизанным немецким Опелем).

Это результат. Добились кучей мер я дума. Как инженер и производственник скажу - много чего влияет. От конструктивов-загибов воздушных коридоров, до качества изготовления лопастей, валов вентиляторов и тд. Можно же ось вентилятора по разному сделать, от этого разная вибрация и шум. Или эксцентриситеты на пропеллерах большие - они тоже шума больше дадут, вибрации, снизят ресурс. Мощность моторчиков, типы схемотехнических решений -все влияет. На новом Патре это все сделали лучше, чем на предыдущем. Я как видящий и слышащий это говорю.

Иван Шмит

Olegan-TLT писал(а):
Иван Шмит писал(а): В чем плюс модернизации? Плацебо!
Почему Плацебо то? На Патре новом новая панель, она в любом случае удобнее, так как сдвинута дальше вперед. Соответственно новый совсем отопитель. Плюсы - снижение шума (в десятый раз - я на иномарках отдельно или совместно с нашепромом катаюсь лет 12 точно, на новых, так вот Патр, первая машина русская, в которой по шуму и эффективности вентилятора-печки претензий нет по сравнению например с вылизанным немецким Опелем).

Это результат. Добились кучей мер я дума. Как инженер и производственник скажу - много чего влияет. От конструктивов-загибов воздушных коридоров, до качества изготовления лопастей, валов вентиляторов и тд. Можно же ось вентилятора по разному сделать, от этого разная вибрация и шум. Или эксцентриситеты на пропеллерах большие - они тоже шума больше дадут, вибрации, снизят ресурс. Мощность моторчиков, типы схемотехнических решений -все влияет. На новом Патре это все сделали лучше, чем на предыдущем. Я как видящий и слышащий это говорю.

и много вы на старом патриоте проехали?
У старого климата был один минус, нижние уголки лобовухи. Но зато не надо было периодически тыркать селектор обдува. Уголки побеждаемы, селектор вряд ли.
Когда едешь 2тк и больше, дёргание селектора сильно будет не нужно. Если по городу ширкать, то пофиг конечно, хотя я бы всеравно не захотел.

В обновлении патриота есть только один плюс, это расширение системы абс до есп. Остальное либо стало хуже, либо напросто не изменилось.
И по этому единственному плюсу, предполагаемая невозможность установки нормальной резины, способна этот плюс сдуть как щепотку пепла.

Olegan-TLT

Иван Шмит писал(а):и много вы на старом патриоте проехали?

Проехал не сказать что много, но несколько раз зимой в соседние города за 200 км в одну сторону ездили. Ну и по вентилятору (шуму, эффективности) сравнивали "в лоб" с моим (автомобиль приятеля 15-го года). Новый лучше по печке. Мнение и мое, и приятеля. Приборами не можем подтвердить. Но по части вибраций-шумов я могу дать экспертную оценку:)) Если надо и акселерометрами обвешаем. А твои доводы - я даже их комментить не хочу. Это несеръезно.

Иван Шмит

Olegan-TLT писал(а):
Иван Шмит писал(а):и много вы на старом патриоте проехали?
Проехал не сказать что много, но несколько раз зимой в соседние города за 200 км в одну сторону ездили. Ну и по вентилятору (шуму, эффективности) сравнивали "в лоб" с моим (автомобиль приятеля 15-го года). Новый лучше по печке. Мнение и мое, и приятеля. Приборами не можем подтвердить. Но по части вибраций-шумов я могу дать экспертную оценку:)) Если надо и акселерометрами обвешаем. А твои доводы - я даже их комментить не хочу. Это несеръезно.

да конечно не серьезно. Вот понимание резины 225/75 это серьезно. )))

Ну да ладно, посмотрю сам на новый климат, благо первый штиль в округе появился. У нас тут патриотов очень мало, как правило общаемся.

Nefastus

Кстати касательно резины, на стоке китайская резина стоит? Гоаорят что стоковая резина дрянь. Благо у меня есть два комплекта очень хорошей резины:)

Olegan-TLT

Nefastus, На стоке Скорпион верде стоит. Но она по виду еще более трассовая, чем китайская.

Иван Шмит

Nefastus писал(а):Кстати касательно резины, на стоке китайская резина стоит? Гоаорят что стоковая резина дрянь. Благо у меня есть два комплекта очень хорошей резины:)

а какая это очень хорошая резина?

Серёжик

Понятие хорошей резины применительно к местности в которой ездишь и массе автомобиля. Имхо. Ставили себе на буханку АТ гудричи. По асфальту бежит прелестно. Но по глине,особенно на склонах достала. Вернулся к штатным узким диагоналкам. А если по асфальту да по сухой грунтовке по барабану на чем ехать,лишь бы не била и не шумела.

Nefastus

Иван Шмит писал(а):
Nefastus писал(а):Кстати касательно резины, на стоке китайская резина стоит? Гоаорят что стоковая резина дрянь. Благо у меня есть два комплекта очень хорошей резины:)
а какая это очень хорошая резина?

Очень хорошая это хака 8, ну так на мой взгляд на зиму и гудиер, не помню какая, но тоже неплохая на лето. И та и та 18 дюймов... Хака вестимо на шипах

Olegan-TLT

Nefastus, я не совсем верно в сообщении выше написал. Имеется ввиду в стоке Пирелли. Если 18 дюймов есть резина - катай ее. Я бы, если бы назад вернуться, 16-е взял бы. Да на лето наверное и возьму с дисками. Хотя и эти Пирелли в общем то пойдут. Я лодку небольшую ПВХ (3.5 метра и мотор 10 сил) на прицепе Атлетик тягаю, спускаюсь в неприспосбленных для фактурного спуска катеров местах в районе между Осиновкой и Печерским. Там везде твердь с камнями в основном. Грязевые особо и не нужны даже после дождей.

MadBiker

Иван Шмит писал(а): Наоборот, потому что в старом одновременно хорошо обдуваются и лобовое и боковые.

Вот не у всех. И шум из печки после ШВИ машины досаждает, не надо про бесшумную печку.

Olegan-TLT

MadBiker, Тут дело в том, что отопитель насколько я понял поставляет теперь какой-то глобальный поставщик, вроде Дайсунг. А они и на мерсы, и на лехусы и на рено поставляют. Хуже им делать не выгодно.

MadBiker

Olegan-TLT, оно конечно хорошо, что глобальный и уменьшение шума на тест-драйве я тоже отметил, но вот насколько качественным было решение - узнаем со временем. К сожалению, и у глобальных производителей бывают очень бюджетные решения, а то, что УАЗ пытался сэкономить как только можно - тут к гадалке не ходи.

Иван Шмит

MadBiker писал(а):
Иван Шмит писал(а): Наоборот, потому что в старом одновременно хорошо обдуваются и лобовое и боковые.
Вот не у всех. И шум из печки после ШВИ машины досаждает, не надо про бесшумную печку.

а какой режим то используется что не обдувает и шум досаждает?
У меня всегда стоит ноги-салон, при этом дует и на лобовое. Скорость не выше половины, после прогрева меньше.
Я ее не замечаю.

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн янв 23, 2017 14:05

Cher61 писал(а):Всё отмазы :P
Интересно, какие "неисправности" можно накопить, чтоб через 500 км пробега потек топливный фильтр, а через 1000 км раскисла пароотводящая трубка из бака в горловину и хлестал бенз? Чтоб регулярно (то в одном, то в другом месте) сочился антифриз, через год поменять лопнувший расширительный бачок или постоянное ожидание коротыша, потому что жгуты по машине раскиданы на от...сь и трутся или прижаты к острым металлическим кромкам

Что-то очень много неисправностей у вас описано для одной машины.
А писал, что бывает неисправности не устраняют месяцами, годами, пока критические не дают авто эксплуатировать, потом жалуются, что много чего надо ремонтировать.
Специально фото сделал, авто более двух лет:
Родной расширительный бачок, крышка и шланги: https://yadi.sk/i/GFC8Fv5o3ARfyA
Патрубки на двигателе: https://yadi.sk/i/ikRJayGo3ARfzo , https://yadi.sk/i/sA7SnbB23ARg3q
Как видите, ничего не течет и всё стоит заводское. Как купил автомобиль, ни разу не подтягивал и они пока не беспокоят, ОЖ не убывает.

Отправлено спустя 10 минут 38 секунд:

Серёжик писал(а):Значит сутки на пролет на форуме а фотку другую ох как тяжело выставить? Хватит держать форумчан за идиотов! Стык над задней дверью выставьте. Одно дело катофорезный кузов, другое-когда и грунт и краска лопаются в сочленении и активно ржавеют. Такие трещины на ЛКП наблюдал не только у себя но и на новых патриотах в 15 году. такие же трещины в проеме 5 двери. Покажите что это не так. В прошлый раз тоже отмазались-ничего не выставили. Вы еще об уходе за ЛКП что-то хотели рассказать миру.
Коль вошли вошли в дом-представьтесь. Смысл упираться? Или вы авторитет заводу так зарабатываете? Реклама?

Сообщений не так много у меня, в отличии от многих и за более короткий период. Прокол у вас вышел. А кто во всех темах успевает отметиться, вот тем и задавайте такие вопросы, что у них тут за работа.
Выкладываю фото шва над задней дверью, который у вас лопнул:
2010гв: https://yadi.sk/i/x8BZmEnv3ARg6J
2014гв: https://yadi.sk/i/nJ5Kvz-13ARfTC
в каком месте у вас в проеме задней трещина? Могу тоже фото сделать.

Серёжик

Тоже трещина в краске. Так же ржавеет.. :(
Шов схлеста крыши, крыла и стойки в проеме 5 двери. Мало того что стык ржавый и краска треснула из под рефленки ржа течет потихоньку.
Еще аналогичное место под дверью, там тоже шов до порожка. Можно глянуть под капотом- на уровне аккумулятора параллельно ватер линии швы, тоже гнилые уже.

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн янв 23, 2017 15:27

Серёжик писал(а): Тоже трещина в краске. Так же ржавеет.. :(

Ржавчины нет, это остатки восковой полироли, если речь идет о 2014гв. остальные фото сделаю.
у вас какого года авто?

Серёжик

VV777 писал(а):
Серёжик писал(а): Тоже трещина в краске. Так же ржавеет.. :(
Ржавчины нет, это остатки восковой полироли, если речь идет о 2014гв.

Она себя долго не заставляет ждать как правило. Если машина в гараже - годок потерпит может.
Мой патриот гаража не видел. Солёные растворы дорог сделали свое дело.
Кстати под номерными знаками и под ручкой 5 двери тоже проржавело.
Сентябрь 13. Одна из первых с электрораздатошных.

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн янв 23, 2017 15:48

Серёжик писал(а): Она себя долго не заставляет ждать как правило. Если машина в гараже - годок потерпит может.
Мой патриот гаража не видел. Солёные растворы дорог сделали свое дело.
Кстати под номерными знаками и под ручкой 5 двери тоже проржавело.

Оба автомобиля стоят на улице и реагенты зимой. 2010гв и 2014 - разница приличная в стойкости к коррозии. Антикор сразу на новых делал.

Серёжик

Я тоже делал. Только все незаантикоришь. Хоть заново новый авто крась. Трещины даже не из-за окраски или грметика. Кузов деталями играет. отсюда те же трещины и в проеме 5 двери. А кто виноват-Слабый кузов или рама? ХЗ.

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Пн янв 23, 2017 16:11

VV777 писал(а): Патрубки на двигателе: https://yadi.sk/i/sA7SnbB23ARg3q

:o
На гофре проводки не пылинки, экран на выпускном коллекторе не обгоревший, не ржавый.

Olegan-TLT писал(а):MadBiker, Тут дело в том, что отопитель насколько я понял поставляет теперь какой-то глобальный поставщик, вроде Дайсунг. А они и на мерсы, и на лехусы и на рено поставляют. Хуже им делать не выгодно.

я вот сколько с проблема сталкивался за 200+ткм, так большинство как раз с "глобальными поставщиками" связаны были... сначала два года искал родной натяжитель от Dayco, закончился он у меня вместе с гарантией, то есть за 50ткм, случайно нашёл в Новокузнецке, в газелячем магазине, и то не родной, от Штайера оказывается похожий один в один, так он с тех пор и работает... Реостат печки Delphi... Год по гарантии поменять не мог, не было, на последнем ТО 40ткм настоял, сняли с какой-то машины... Подшипники от Dymos в дефиците были настолько, что официалы коробки целиком меняли, сейчас попроще стало, себе уже подшипники махнул, когда в РК потекло. С нашими запчастями я что-то не помню, чтоб такие проблемы были.

Сергей36

Olegan-TLT писал(а): Это результат. Добились кучей мер я дума. Как инженер и производственник скажу - много чего влияет. От конструктивов-загибов воздушных коридоров, до качества изготовления лопастей, валов вентиляторов и тд. Можно же ось вентилятора по разному сделать, от этого разная вибрация и шум. Или эксцентриситеты на пропеллерах большие - они тоже шума больше дадут, вибрации, снизят ресурс. Мощность моторчиков, типы схемотехнических решений -все влияет. На новом Патре это все сделали лучше, чем на предыдущем. Я как видящий и слышащий это гово

А тут говорят что плохая печка https://www.youtube.com/watch?v=LouRRoa ... e=youtu.be На 4й минуте про отопитель.

Иван Шмит

правильное видео, всё в точку, кроме одного, что ловить занос на полном приводе легче. Увести в занос сложнее, но уж если понесло на парттайме...
А в остальном согласен полностью.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Пн янв 23, 2017 18:58

VV777 писал(а): Что-то очень много неисправностей у вас описано для одной машины.
А писал, что бывает неисправности не устраняют месяцами, годами, пока критические не дают авто эксплуатировать, потом жалуются, что много чего надо ремонтировать.

Что писал, я читал, только какие года надо, чтоб на первой тысяче км две, имхо, критические и опасные неисправности – протечка топлива :-? :o И что было делать, если и дилер и сервис на тот момент были в Питере (~ 180 км)?! И так, пока по второй протечке ехал в ближайшую СТО (~ 800 м), бенз струился так, что все встречно/попутные сигналили и шарахались, как от камикадзе

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн янв 23, 2017 21:04

Omen20 писал(а):
VV777 писал(а): Патрубки на двигателе: https://yadi.sk/i/sA7SnbB23ARg3q
:o
На гофре проводки не пылинки, экран на выпускном коллекторе не обгоревший, не ржавый.

Чтобы гофры были чистые и двигатель не в пыли, помогает жесткая малярная кисть и сжатый воздух. И протирать губкой с моющим средством. Сжатый воздух чудеса творит.
Пыль и грязь есть, просто плохо видно.

Отправлено спустя 11 минут 33 секунды:

Cher61 писал(а):И так, пока по второй протечке ехал в ближайшую СТО (~ 800 м), бенз струился так, что все встречно/попутные сигналили и шарахались, как от камикадзе

А я в Сочи ездил и в пробках, на трассе водители пальцем показывали на правую сторону. Машина еще новая была, по возможности остановился, даже под авто заглянул, оказалось не полностью закрыта задняя правая дверь.

Sergey.

У меня протечка бенза случилась примерно на 10 тыс. пробега, текло с правой стороны, после того как из левого бенз выработал течь перестало, текло с перекачки топлива. Так что один бак всё же в плюс. Только не в том виде что сейчас.

Olegan-TLT

Сергей36 писал(а): А тут говорят что плохая печка https://www.youtube.com/watch?v=LouRRoa ... e=youtu.be На 4й минуте про отопитель.

Советую посмотреть с 1.35 по 1.48. Там говорит, что не может с брелка открыть автомобиль. И на видео жмет на кнопку закрытия:)) На левую кнопку.

Открывается то на самом деле правой кнопкой.

То есть самое откровенное вранье. Про климат и его работу, и что печка плохо работает - либо конкретный автомобиль неисправен. Либо тоже тупо вранье. И про уплотнители и пыль в салоне -утверждение голословное. Откуда кто знает, открывал он или нет стекла (они не по северам ездили). В целом видео крайне заказное. Антауазовское:))

VV777 · Сообщение **VV777** » Пн янв 23, 2017 21:52

А мне не понравилось, как заостряет внимание про ощущения тряски, пока новый, то более жесткий автомобиль, но на асфальте комфортно едет. На большие расстояния комфортнее на Патриоте проехать, чем в тесном Дастере и устанешь меньше.
С седанами сравнивать не стоит любой внедорожник, но вслучае неровностей на дороге, все плюсы подвески с большим ходом. И Патриот все же настоящий внедорожник, его плюсами. А Дастер по видео прям суперпроходимец. Минут 10-15 проедет с блокировками за Патриотом и муфта задний привод отключит от перегрева. На видео он встал и не пытаются задним ходом выехать, видимо муфта перегрелась.
Про пыль ложь, окна открывали, вот и пыль на дверях.

Roman_wl

Читая блоги DRIVE2 шерсть на спине встает дыбом, получается процент брака + невыполнение предпродажной подготовки дилером составляет 100%, как так-то?

fantom7484

не,ну 100% это перебор. мне за дилером ничего переделывать не пришлось, предпродажку нормально сделали.

MadBiker

Иван Шмит писал(а): а какой режим то используется что не обдувает и шум досаждает?

Насчет "не обдувает" я не писал, кстате. Режим зимой, в основном, используется "лобовое - ноги" как более оптимальный для города в снегопад (у нас они зачастили что-то), попробовал сегодня "ноги-центр", так какая то заслонка стала чуть по другому и свист воздуха сильно уменьшился, более благородным, что ли, звук стал. Буду посмотреть, хватит ли его в снегопад.

Roman_wl

fantom7484 писал(а): не,ну 100% это перебор. мне за дилером ничего переделывать не пришлось, предпродажку нормально сделали.

Я про новые штили.
Дык я имел в виду брак+хреновая предпродажка (50/50).
Вот реально, не увидел ни одного полностью исправного, у одного супорт потек, у другого руль криво стоит с салона, у третьего магнитола залипает и тд.
Я уже не говорю о растянутых сиденьях и кривых приборках, которые считают кривой расход и уровень топлива в баке.
Вот из крайнего, почему дядько не нагнул Дилера, не понятно:
https://www.drive2.ru/l/464428215088186517/

fantom7484

это да

Nefastus

Olegan-TLT,
Тоже как то так показалось, видео какоето странное, негатива много, это чувствуется. Видимо у авторевю с уазом после краштеста какие то траблы, вот и прет от них негатив. Короче фиг знает, но это видео реально отбивает охоту.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вт янв 24, 2017 08:37

Nefastus писал(а): Короче фиг знает, но это видео реально отбивает охоту.

При покупке УАЗа не должно быть ни грамма сомнений, иначе быстро разочаруетесь!

A.N.Onym

Nefastus писал(а):это видео реально отбивает охоту.

Отбивает охоту не только это видео, но и отзывы первых владельцев П17. Это же тихий ужас. Так и хочется взять палку и надавать ею по заднице менеджементу УАЗа. Так испохабить такой автомобиль! Супер современные самолёты строим, танки, корабли, а банальщины - гражданского КАЧЕСТВЕННОГО автомобиля сделать не можем. Парадокс.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вт янв 24, 2017 09:11

A.N.Onym, лови (18+)

Не много расскажу о случившимся. 21 июня 2016 года, находясь в Липецкой области, решил прокатится с сыном на речку, посмотреть дорогу. Сели в машину (в чем были, тапочки, шорты) и поехали. В районе весна выдалась дождливая, поливал много, долго, поэтому даже неделя солнечной жаркой погоды не спасло ситуацию и многие поля были затоплены, подтоплены. Наверняка все представляют, что такое чернозем после дождика, и чернозем после обильных дождей. Итак, мы поехали, в основном грунтовка была сухая, иногда попадались лужи, но не так страшно. Доехав до поворота на речку увидел разбитую тракторами и прочей сельхоз техникой дорогу, просто каша размешанная, не стал испытывать судьбу и поехал по более хорошей дороге, по пути впереди увидел большую лужу, наверное, даже небольшое озерцо. Не решился я в эту лужу лезть и вял левее в поле, тем самым хотел объехать эту лужу. Сразу скажу, что на всех фото вы видите траву, это не сухостой, это поле подтоплено, и как оказалось чуть позже воды там примерно по щиколотку. Так вот, включил полный привод пониженный, вторую, а потом и третью передачу и поехал, потихоньку, машина не быстро, но уверенно шла вперед. Проехал скажем так половину пути, я уперся передними колесами, как я понимаю в борозду, может если бы скорость была больше я бы и проскочил ее, но тут я встал. Сдал немного назад, потом опять вперед, сразу выехать не получилось, вышел, осмотрел машину, все колеса, не увидел ни чего страшного, и начал с раскачки пробовать выехать вперед. Не скажу сколько по времени это было, по ощущениям не больше двух минут, чувствовалось что машина вот-вот и заберется и поедем мы с сыном дальше. В какой-то момент сын мне крикнул что сзади идет дым, действительно, справа, в районе правой задней двери шел дым, отстегнув и вытащив сына из машины через водительскую дверь, я побежал смотреть что за дым и почему он там идет. Причину я не стал рассматривать, дым нарастал, я вытащил из стандартного набора автолюбителя огнетушитель, направил его под низ машины и … плюнул он в прямом смысле раза три и весь огнетушитель. Дым нарастал, что делать, больше я не знал. Поэтому взял ребенка и побежал от машины (насмотревшись кино, про то как машины взрываются, решил не рисковать, да и правый бак у меня был целый, в левом где-то половина). Отбежав метров 100 — 200, оглядываясь я увидел, как пламя пошло с правой задней стороны, и машина загоралась прямо на наших глазах моментально. В итоге она сгорела полностью примерно минут за 10-15. Дорога обратно домой составила примерно километров 10, и мы с сыном под палящим солнцем, в шортиках, тапочках шлепали по полям, дорогам, лугам (сыну на тот момент было 6 лет). В машине сгорело многое, деньги, документы как на машину, так и мои личные, карточки и т.д. Так же видео регистратор (который сейчас бы очень помог), детские кресла, инструменты, в общем много чего сгорело. Телефона у меня с собой не было, поэтому я не смог сразу вызвать пожарных. Шли мы примерно часа 4, пришли, помылись и я позвонил в 112, сообщил в полицию, те сначала сказали, что приедет следователь, потом перезвонили сказали, что приедут пожарные. Прождав час, никто не приехал я сам позвонил пожарным, оказалось, что они и не собирались выезжать, так как не было звонка от меня им на пульт о пожаре. Короче только на третьи сутки я сам поехал в район, в районное МЧС, где написал кучу бумаг, и попросил провести экспертизу. В этот же день со мной выехал дознаватель, на место происшествия, составил протокол, по фотографировал и уехал. Недели через 1,5-2 нам выдали заключение, и отказ в возбуждении уголовного дела. Экспертизу как оказалось проводили по фото, поэтому причину пожара установить не смогли. Так как машина еще была на гарантийном сроке, я решил подать претензию автосалону, подал, нашел независимую экспертизу, оповестил автосалон телеграммой о проведении экспертизы, и стал ждать. Провели экспертизу, представители салона не приехали, хотя после получения телеграммы директор мне долго по телефону рассказывал о заинтересованности в проведении объективного расследования, и что их представитель обязательно приедет. После получения результатов экспертизы, мы решили так же выставить претензию УАЗу, решили — выставили. Сотрудники оказались крайне вежливыми в общении, даже как-то противно было от такой вежливости. Они попросили провести свою экспертизу, я охотно согласился. Сам уехал на проект по работе, осталась моя супруга, которая и встречала "независимых экспертов". Эксперты так же оказались крайне вежливыми, культурными. Сразу представились специалистами УАЗа. В процессе осмотра машины и места происшествия, моя супруга и сосед, которые находились при осмотре, слышали, как эксперты, переговариваясь с удивлением задавались вопросом; как я вообще доехал до этого места. Потом интересовались у супруги, не выходил ли я из машины вместе с сыном прогуляться в поля. Звонили мне, спрашивали на какой передаче ехал, включен ли был полный привод. Осмотрели и уехали. В сентябре мне УАЗ прислал заключение их экспертизы, в которой говорится что: " Причиной возгорания является попадание трансмиссионного масла на разогретую до рабочих температур трубу глушителя со стороны заднего сальника раздаточной коробки трансмиссионного масла. Попадание трансмиссионного масла на выпускную систему произошло из-за разгерметизации полости раздаточной трансмиссии после накопления растительности под рабочей кромкой сальника выходного вала карданной передачи для привода заднего моста. Разбрызгиванию трансмиссионного масла способствовало вращение деталей карданной передачи в момент буксования автомобиля. При попадании масла на поверхность трубы глушителя происходило его испарение, образование паровоздушной смеси с последующим ее воспламенением." В этой связи они увидели нарушение правил эксплуатации автомобиля и попросили оплатить экспертизу в размере 120 000 руб. Поскольку я был занят на проекте, я не стал отвечать, и так как проект затянулся я решил после нового года плотно заняться этим вопросом. Но не успел, в ноябре УАЗ сам подал на меня в суд на возмещении расходов, понесённых ими при проведении экспертизы. О том, что на меня подали в суд, узнала моя супруга на сайте районного суда, а по информации на сайте оказалось, что предварительное заседание уже прошло, хотя меня туда просто не пригласили, я так понял, что все прошло в теплой, дружественной обстановке, судья и представители УАЗа. Первое слушание назначено на 25 января, иду туда со встречным иском. Я не ощущаю себя виноватым, правила эксплуатации в том числе при езде по болотистой местности и по чернозему, были соблюдены. ТО проводил в указанные сроки и только у официальных дилеров. Готовлю статьи в несколько СМИ, не собираюсь просто так сдаваться, пойду до конца.

Nefastus

Petrol писал(а):
Nefastus писал(а): Короче фиг знает, но это видео реально отбивает охоту.
При покупке УАЗа не должно быть ни грамма сомнений, иначе быстро разочаруетесь!

Я не про свою охоту:)) мне уже поздно отступать, предоплату внес, пусть небольшую, но все же, жду теперь стиля, изучаю вот то что вы тут пишите:))) Я о других зрителях, снято так чтобы отбить охоту покупать и я думаю что так снято спецом.

Отправлено спустя 8 минут 58 секунд:
Olegan-TLT, скажи а что ты думаешь о нашем тольяттинском диллере, я про Автофан, как они предпродажку и антикор делают?

A.N.Onym

Petrol писал(а): A.N.Onym, лови (18+)

Это единичный случай. Бывает.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вт янв 24, 2017 09:56

A.N.Onym писал(а): Это единичный случай. Бывает.

Про Тулупова не слыхал?

Серёжик

A.N.Onym писал(а):
Petrol писал(а): A.N.Onym, лови (18+)
Это единичный случай. Бывает.

К сожалению не единичный. И машины регулярно горели и завод тоже никогда адекватностью не страдал.
Человек чуть в машине заживо с ребенком не сгорел, а завод за своего "Людоеда" сгоревшего еще и 120 тысяч компенсации требует. Не ребят. Всеж у завода будущего нет. Могли и полюбовно договориться.

Nefastus

Тут в стиль воткнули движку на 4 литра и 300 кобыл https://youtu.be/03WTjszyN_k гы:)))))))))))))

VV777 · Сообщение **VV777** » Вт янв 24, 2017 14:10

Roman_wl писал(а):Читая блоги DRIVE2 шерсть на спине встает дыбом, получается процент брака + невыполнение предпродажной подготовки дилером составляет 100%, как так-то?

Основная масса владельцев ездит на Патриотах и не знает о проблемах, форум тоже не читает.
Тут тоже нет массовых представителей, заявляющих о проблемах. До 20 человек тусуется в теме и делают образ автомобиля.

Обновление УАЗ Патриот это

Отказ от ответственности