ДПДЗ Евро-2 не хочет возвращаться в ноль

[mivlad]

Из-за прослабшей пружины дроссельная заслонка не закрывалась, если педаль на себя не потянуть. Поменял дроссельный узел в сборе, теперь другая проблема: заслонка закрывается, но обороты до холостых зачастую не опускаются. БК при этом показывает ненулевое положение ДЗ. Это люфт в датчике, память мозгов о старой заслонке или что-то ещё может быть?

[Nordserge]

Из-за прослабшей пружины дроссельная заслонка не закрывалась, если педаль на себя не потянуть. Поменял дроссельный узел в сборе, теперь другая проблема: заслонка закрывается, но обороты до холостых зачастую не опускаются. БК при этом показывает ненулевое положение ДЗ. Это люфт в датчике, память мозгов о старой заслонке или что-то ещё может быть?

Под возвратной пружиной есть винтовой упор под хитрый
ключ.
Ключ можно сделать расплющив трубочку подходящего
диаметра

[mivlad]

Да нет, не в упоре дело. Иногда всё-таки в ноль падает, но чаще зависает в положении от нескольких до 10-15 процентов. Пробовал при этом сходить под капотом заслонку дожать — закрыта до упора, отсюда и предположение про люфт в датчике.

[Sany_P]

Поменяй датчик для начала. Может быть просто банальный износ дорожек.

[mivlad]

Хотел было возразить, что дроссельный узел новый вместе с датчиком… но сэкономили там явно на всём (большей частью он из пластика и штампованной жести), так что да, от датчика всего можно ожидать :) Переставлю со старого, посмотрю что получится.

[Volodya]

У меня с такими симптомами трос к отрыву двигался... с полгода педаль дергал, потом вд брызгал везде, зимой думать начал, что замерзает... короче оторвался в конце концов, замечу - стоит этот тросик меньше, чем я туда вд-хи вылил )))))

[mivlad]

Не, трос у меня рвался уже, потом был отремонтирован и прошлой зимой поменян… Это именно пружинка в старом дросселе сдулась, а вот в новом пока не пойму что.

[mivlad]

Таки да, проблема и правда в датчике была, со старым всё нормально стало.

[v0id]

У меня похожая проблема: после движения отпускаешь педаль газа, а обороты зависают на 1200-1500, БК показывает положение дросселя 1%. ДПДЗ менял. Если заглушить двигатель и при включенном зажигании понажимать педаль газа, то БК при отпущенной педали показывает положение дросселя всегда = 0%, максиамльное = 75% т.е. механика получается исправна.... Где тогда копать?

БК - пристиж U12

[mivlad]

Газ механический? На себя если педаль подцепить, обороты падают в норму?

[v0id]

Газ - механика, ЕВРО-2, если педаль на себя подцепить ничего не изменяется, если просто понажимать несколько раз - тоже. Проходит само или вообще не проходит и просто трогаешься с 1500 оборотов и едешь. Потом остановишься, а дроссель в норме, БК показывает 0%. Через какое-то время опять глюк...

[mivlad]

Надо бы попробовать при зависших оборотах сходить под капотом дроссель до нуля дожать. Если поможет, значит, дроссельный узел пора менять. Или помыть для начала.

[v0id]

ок, попробую

[v0id]

Оказалось пружинка "устала", заслонка не до конца закрывалась, рукой можно было еще чуть-чуть докрутить. Снял дроссель, разобрал, все промыл, пружинку когда ставил, закрутил ее на +1 оборот, заслонка закрывается полностью, педаль газа стала чуть туже. Как куплю новую пружинку - поменяю. Сделал это все 10 дней назад.

Сейчас опять обороты подвисают, а ДПДЗ показывает 1%. Во время этого безобразия опять пробовал доворачивать заслонку - не доворачивается, заслонка закрыта полностью. Глюк сам появляется и сам пропадает. Куда копать??

з.ы. Датчик менял.

[klochkov33]

Привет,была такая проблема,решается пайкой скруток в жгуте который идет от датчиков вдоль клапанной крышки.У меня ини были в районе моторного щита,там три скрутки.

[v0id]

Помнится был глюк с датчиком температуры, что на приборку, вскрывал какую-то капсулу, где соединялись несколько проводов, и пропаивал это соединение, глюк ушел. Была эта капсула-соединение в районе датчика ДПДЗ, но вроде больше никаких соединений в жгуте не было, иначе пропаял бы... может есть смысл вскрыть жгут дальше...

[klochkov33]

вытаскивайте провод из гофры и увидите,там обжимные втулки, в каждой проводов по пять.