Конструкция и эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS

[dmitriyvorl]

Не, у меня так же.

[Иван Шмит]

хз.
У меня на прогретом 85-90 кажет 1,8-1,9 , с новым фильтром было 2,2. С заводским перед заменой 1,4

У нас интересная цифра это 1,1..1,6 давление открытия форсунок. Думаю надо что не ниже держал чем 1,6 , да и вообще чем больше тем лучше.
Хотя особо верить электроманометру не стоит.

[nik83]

На прогретом до 76 гр. двигателе (больше не греется)давление масла от1,2-до 1,4 кг\см.купил манометр но он не подходит,т.к. мало место около датчика мин давления масла.Нужно колхозить поворотный штуцер.
Может у кого есть идеи, а то напрягает такое маленькое давление. 8)

[dmitriyvorl]

Лучше вместо штатного попробуй. Давление по датчику ещё зависит от напряжения сети :) Выше напруга - выше давление.

[Иван Шмит]

косвенно поверить штатный указатель можно по максимальному давлению. Давление открытия редукционного клапана 4,2
У меня максимальное так и есть, поэтому штатному верю.

[nik83]

косвенно поверить штатный указатель можно по максимальному давлению. Давление открытия редукционного клапана 4,2
У меня максимальное так и есть, поэтому штатному верю.

Максимальное давление на прогретом двигатели около 3,6 кг\см.так что 4,2 кг ут даже не пахнет, а газовать нахолодную рука(нога :D ) не поднимается.
Подход к электрическому датчику еще хуже, его еле рукой нащупываемый как подумаеш что его в слепую крутит так нуего ... :o .
Нашел тройник ,говорят он с классики,крепится он пустотелым болтом.где взять пустотелый болт с резьбой под конус ( чтобы вкрутить тройник вместо аварийного датчика).

[dmitriyvorl]

Сними правую защиту двигателя (2 винта и 2 самореза) и достанешь до датчика :) У меня тоже выше 3,6 не видел даже зимой на холодную.

[kruzenwtern]

А напомните мне, сцепление у нас какое? Как на бензинке или как на старом 514ом? Или свое?
Что-то в последнее время поддергивать начало. Особенно сильно на холодную.

[dmitriyvorl]

Сцепа своя, проверь концевики на педалях.

[C.В.]

давление масла на х/х падает при такой температуре до 1.4 :(

фильтр наверное под замену просится

Угу. Буду менять. Тем более срок где-то через 500км. Только тот же колан фиг где найдешь. Во всяком случае в Москве я не смог. Везде говорят что "ужетыщулетнебыло". А официалы какой-то биг ставят.

[kruzenwtern]

Сцепа своя, проверь концевики на педалях.

мммм... меня смущает множественное число... Что ты имеешь ввиду?

[dmitriyvorl]

Два на тормозе и один на сцеплении.

[BSmith]

А напомните мне, сцепление у нас какое? Как на бензинке или как на старом 514ом? Или свое?
Что-то в последнее время поддергивать начало. Особенно сильно на холодную.

В библию загляни, там целый раздел сцеплению посвящен!

[kruzenwtern]

Два на тормозе и один на сцеплении.

а что мне это даст? дергания больше похожи на помирающее сцепление чем на электрическую проблему. По крайней мере на бензиновых сцепление у меня кончалось именно так... Сначала дергается, потом сильно дергается, потом...
Разве может быть дергание от концевиков при отпускании сцепления?

В библию загляни, там целый раздел сцеплению посвящен!

и туда непременно загляну.

[C.В.]

Только тот же колан фиг где найдешь. Во всяком случае в Москве я не смог. Везде говорят что "ужетыщулетнебыло". А официалы какой-то биг ставят.

Я нашел дилера через официальный сайт Колана, позвонил, привезли под заказ четыре штуки, с запасом. Просто так в продаже тоже нет нигде.
Кстати, по Москве и области дилеров аж 10 шт. Удачи в поиске.

Спасибо!
Попробую так найти.

[Иван Шмит]

а почему концевики проверить?

По поводу давления, я же говорю многое зависит от фильтра и его чистоты.
С родным штатным вроде вообще 3,2 было максимум.
Как только поставил 560-колан, то сразу увидел 4,2. И это на полностью прогретом в мирной езде на оборотах выше 2500.
Сейчас естественное загрязнение и так же на полностью прогретом 3,8 Скоро уже менять подойдет время.


ЗЫ закончил с установкой электровентиляторов, теперь пора к замене вакуумной системы подбираться.

[dmitriyvorl]

По сцеплению - "При выжимании сцепления цикловая доза впрыскиваемого топлива кратковременно снижается и тем самым уменьшается вероятность рывков при переключении передач.
Последствия отсутствия сигнала
При отсутствии сигнала датчика на педали сцепления могут возникать рывки при переключении передач.
При этом система регулирования скорости и система активного подавления колебаний в трансмиссии не действуют."
Про тормоза - "С началом торможения отключается система регулирования скорости.
Если сначала поступает сигнал "Педаль акселератора нажата", а затем сигнал "Педаль тормоза нажата", двигатель переводится на режим холостого хода с повышенной частотой вращения.
Последствия отсутствия сигнала
При отсутствии сигнала одного из датчиков уменьшается цикловая доза впрыскиваемого топлива и мощность двигателя соответственно снижается.
При этом система регулирования скорости отключается."

[dmitriyvorl]

Будем надеяться на лучшее...

[kruzenwtern]

При отсутствии сигнала датчика

а он пишет это в ошибки? или ему по фигу? Там в книжке есть?

[dmitriyvorl]

Р0504 "несовпадение сигналов выключателей педали тормоза"
Р0704 "неисправность цепи выключателя педали сцепления"

[kruzenwtern]

Р0504 "несовпадение сигналов выключателей педали тормоза"
Р0704 "неисправность цепи выключателя педали сцепления"

ошибок нет в мозгу.

[Иван Шмит]

Ну ведь это разные вещи. Дергание при переключении передач в движении и при трогании с места.

[kruzenwtern]

Ну ведь это разные вещи. Дергание при переключении передач в движении и при трогании с места.

лично я считаю, что всему виной привод сцепления, в части его внутри колокола КПП.
Сам проверять не полезу, оснований для проверки по гарантии мало.

[dmitriyvorl]

А пробег сколько?

[dmitriyvorl]

Ну ведь это разные вещи. Дергание при переключении передач в движении и при трогании с места.

Зато самое доступное это проверить концевики :)

[kruzenwtern]

14 600

[user5688]

- вспомнил что не понравилось предложение дополнительного рессивера для электрического насоса тормозов ...
- мне видилось следующее ...
- эл. насос на корпусе вакуумного усилителя или максимально близко к нему , качественный от иномарки обратный клапан вакуума /все это очень герметично/ , и в корпус вакуумного усилителя врезается датчик разряжения в вакууме , который и будет включать эл. насос при падении разряжения в вакуумном усилителе / раз на три четыре торможения вжиик насосик - и отключение с запаздыванием экспериментально 3 сек./ , либо соорудить удлинитель и сделать клапан вакуума удаленным и до него в этом удлинителе должен стоять датчик вакуума ...
- зачем дополнительная емкость /рессивер/ то ?
- или наш русский рессивер надежнее по утечкам чем вакуумный усилитель уаза , не получается что то у меня простая и логическая схемка именно с достоинствами постоянства вакуума в рессивере , это же как у него клапанами этот вакуум охранять нужно ... и на входе и на выходе ... в чем прикол ...
- или как тут писали , поддай оборотиков и жмт начнет охлаждать масло сильнее )))

[Иван Шмит]

объема ВУТ маловато на самом деле. Хватает на одно полное нажатие. Вот от туда и мысль в рессивере. Я попробовал подключить насос на прямую к вут. Если жать педаль раз за разом, справляться не успевает. Ясно что в мирной жизни такого не понадобится. А если все же понадобится, вот тут и спасет запас вакуума в рессивере. Думаю так. Всеравно надо будет испытывать.

[Иван Шмит]

14 600

к меня на хантере редко в жару в жутких пробках начиналось дерганье сцепления. Потом остывало и не беспокоило. Может перегревается?

[user5688]

- да , столько лет за рулем , и не подумал о малом объеме вут , не разу ...
- всегда были тормоза на заглушенных машинах ...
- когда была возможность осуществлять спуски к реке , всегда останавливал двгатель )))

[kruzenwtern]

14 600

к меня на хантере редко в жару в жутких пробках начиналось дерганье сцепления. Потом остывало и не беспокоило. Может перегревается?

я же вроде написал - на холодную. Перегревалось и дергалось от перегрева у меня на бензинках. А тут как раз на холодную. Вот с утра сел и... Да и еще под нагрузкой. С кондеем например. А если груженый или на спущеных колесах хочешь тронуться внатяг на слабом грунте - либо заглохнешь, либо палить сцепление. То же и с заездами на бордюр. Дима как то советовал проверят привод, мол надо смазать чтобы прижим получше был. В сервисе не нашли причин проверять привод. Но тогда и дерганий не было.
В пт поеду в другой сервис насчет ГТЦ, заодно и про это спрошу. Ибо если ждать, пока развалится само - и гарантия на сцепление кончится может...

Тяга с кондеем кстати так себе. Тут конечно еще фильтр воздушный надо менять. А тож он целых 5 000 км пробежал.

[Иван Шмит]

- да , столько лет за рулем , и не подумал о малом объеме вут , не разу ...
- всегда были тормоза на заглушенных машинах ...
- когда была возможность осуществлять спуски к реке , всегда останавливал двгатель )))

Да может и не нужен, но хуже не должно быть. А лишний запас нажатий только в плюс.
Особенно если реализовать контроль работы насоса и низкого вакуума...

[rualexx]

Добрый день.

Возникла необходимость поменять прокладку крышки клапанов, сильно давит масло из неё. Но вот не тут то было, форсунки закоксовались, в общем, официальный сервис потыкался и сказал, что достать форсунки, не сломав их, они не могут. Обратился в бош сервис дизель, они достали 3 форсунки, а последнею достать не могут, эта форсунка расположена ближе всего к кузову и на неё они не могут, одень ударный съёмник.

Крышку клапанов снять с форсунками не получается, мешает кузов.

В нашем варианте патри с дизелем ЗМЗ, к цене прокладки надо еще прибавлять цену форсунки :(.

[mik74]

Добрый день.

Возникла необходимость поменять прокладку крышки клапанов, сильно давит масло из неё. Но вот не тут то было, форсунки закоксовались, в общем, официальный сервис потыкался и сказал, что достать форсунки, не сломав их, они не могут. Обратился в бош сервис дизель, они достали 3 форсунки, а последнею достать не могут, эта форсунка расположена ближе всего к кузову и на неё они не могут, одень ударный съёмник.

Крышку клапанов снять с форсунками не получается, мешает кузов.

В нашем варианте патри с дизелем ЗМЗ, к цене прокладки надо еще прибавлять цену форсунки :(.

сколько пробег? я где-то на 6 тыс. снимал без проблем... отчего закоксовались то интересно? и разве чтобы снять крышку клапанов нужно снимать форсунки? топливопроводы да, а сами форсунки не надо...

[MADE IN USSR]

По моему только трубки и шланги с форсунок надо поснимать и крышка слезет.

[Иван Шмит]

Ничего не понял... что за сервис такой.

[rualexx]

сколько пробег? я где-то на 6 тыс. снимал без проблем... отчего закоксовались то интересно? и разве чтобы снять крышку клапанов нужно снимать форсунки? топливопроводы да, а сами форсунки не надо...

30 т. км. Да кто знает что они там застряли. Может я не про ту прокладку говорю, но в сервисе сказали надо снимать форсунки.

[Иван Шмит]

Непонятно как мешает кузов. Но даже если и так то прокладку можно заменить приподняв крышку и накинув прокладку через верх.
Сначала надо искать причину а потом менять прокладки.

[Иван Шмит]

сколько пробег? я где-то на 6 тыс. снимал без проблем... отчего закоксовались то интересно? и разве чтобы снять крышку клапанов нужно снимать форсунки? топливопроводы да, а сами форсунки не надо...

30 т. км. Да кто знает что они там застряли. Может я не про ту прокладку говорю, но в сервисе сказали надо снимать форсунки.

Ну дак сначала узнайте что вам делают, а потом составляйте гневные посты.

[kruzenwtern]

Ну дак сначала узнайте что вам делают, а потом составляйте гневные посты

Да еще яя так понял он за это денег платит...

[dmitriyvorl]

Какую из них не поменять не сняв форсунки?

[rualexx]

...
Ну дак сначала узнайте что вам делают, а потом составляйте гневные посты.

Ну, я считал, что знал, что мне делают. Теперь под вопросом, что мне делали :evil:

[kruzenwtern]

За деньги делали или по гарантии?

[rualexx]

За деньги делали или по гарантии?

Какое ты говоришь такое слово "гарантия" , на прокладки гарантия 25 т. км.

[kruzenwtern]

кроме прокладки ГБЦ. А если снимать форсунки, то не она ли?

[Иван Шмит]

Если начинает давить масло из под прокладки, жля начала надо проверить герметичность вакуумной системы, целостность воздушной магистрали от фтльтра до турбины и целостность самого фтльтра. Эти простые вещи приводят к повышению давления в картере.

А прокладка достаточно хорошая и просто так начать и потечь как то вряд ли.

[rualexx]

Ребят еще вопрос, допускаются ли потеки масла на охладителе надувочного воздуха (радиатор после турбины)? В двух местах пятна масла размером 15 на 15 см.

[jakodzun]

Только тот же колан фиг где найдешь. Во всяком случае в Москве я не смог. Везде говорят что "ужетыщулетнебыло". А официалы какой-то биг ставят.

Я тут нашел http://www.rus-treyd.ru/products/gaz/?c ... E%EB%E0%ED
Да и магазинов у них много.

[MADE IN USSR]

Что, обалдели? Вчера купил Колана в Техкоме на Варшавке. Все в свободной продаже.

[yurgenson]

Что, обалдели? Вчера купил Колана в Техкоме на Варшавке. Все в свободной продаже.

Как по ценам? может ли кто адреса подкинуть магазинов?