Работа кондиционера на авто 19-го модельного года.

Ruslan 1978

Товарищи, а у кого как кондиционер работает cильно шумит или нет ? У меня что-то ревет просто, вот думаю это его просто заправить нужно и проверить на утечку или это норма .

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн май 06, 2019 17:21

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Пн май 06, 2019 17:19
У меня что-то ревет просто,

Ревет что? Вентилятор спарки? Компрессор? Или просто вентилятор в салоне?

Ruslan 1978

Спасибо конечно, что создали отдельную тему. Я задал вопрос в той теме, исходя из соображений, что это может быть особенность ( нормой) работы кондея в патре или просто заправить его нужно. Не знаю я что там шумит, просто потому что не знаю что именно слушать, на мой взгляд там все шумит весьма громко. Включаю его, холодит нормально, но при этом периодически начинает шуметь очень и очень громко, причем шум сильно слышен не в салоне а снаружи машины.
На прошлой машине кондей жужжал себе негромко и все. А тут ...фиг знает может это норма для патриота.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн май 06, 2019 18:07

Ruslan 1978 писал(а): ↑
Пн май 06, 2019 17:48
Не знаю я что там шумит, просто потому что не знаю что именно слушать

А в том и вопрос. При включении кондея, там и шуметь нечему. Вот только на холостых если.

РЭ

: 2019-05-06_18-06-40.jpg (22.16 КБ) 7409 просмотров

Agent/Slaveg

У меня не шумит. На 11 году грохот стоял, пока не поменял сцепу, тут целая тема была по этому поводу. А завод до сих пор отмазывается как может. Воют только дурные нивовские вентиляторы перед радиатором. Которых снова два.

Он про вентилятор кондиционера.На старом действительно шумел поменьше.От 19го бабушки шарахаются,пионеры бледнеют с перепуга.
Лечение есть,развязка электровентиляторов,через 2 релюхи.Как раз сегодня закупил,завтра внедрять буду.Схема обкатанная на прошлом Патриоте,в течении 3 лет.Заправлять,судя по ледяному воздуху ни чего не надо,а вот уменьшить обороты вентиляторов можно.При включении климата,включаются оба вентилятора последовательно,в половину мощности.При этом,работает не один,а оба и соответственно обдувают большую площадь радиатора.При подаче питания на второй вентилятор(охлаждения двигателя)релюхи переключаются и оба вентилятора работают на 100%,до понижения температуры.Шума практически нет,при работе последовательно.

Agent/Slaveg

Да ни фига они на старом меньше не выли. Тож самое было. Потом просто стали 1 ставить, а теперь снова 2. Зато бабушки будут осторожней

Да, и от горячего обдува виска почти все время включена, и получается замечательное трио

Ruslan 1978

dizel 1966 писал(а): ↑
Пн май 06, 2019 18:45
Он про вентилятор кондиционера.На старом действительно шумел поменьше.От 19го бабушки шарахаются,пионеры бледнеют с перепуга.
Лечение есть,развязка электровентиляторов,через 2 релюхи.Как раз сегодня закупил,завтра внедрять буду.Схема обкатанная на прошлом Патриоте,в течении 3 лет.Заправлять,судя по ледяному воздуху ни чего не надо,а вот уменьшить обороты вентиляторов можно.При включении климата,включаются оба вентилятора последовательно,в половину мощности.При этом,работает не один,а оба и соответственно обдувают большую площадь радиатора.При подаче питания на второй вентилятор(охлаждения двигателя)релюхи переключаются и оба вентилятора работают на 100%,до понижения температуры.Шума практически нет,при работе последовательно.

Значит мне не мерещится и не у одного меня шумит. Поделитесь схемой ))) Сам не сделаю, так электрику покажу. Менее шумных вентиляторов не существует ? Или там блок управления скоростью вентиляторов не настраивается ?

Вентиляторы,по родной схеме скорость не меняют,просто вкл.,или выкл.Завтра схему приклею.На Драйве есть записи.Кажется и у меня на старом запись была.

Внедрил,там схемка.https://www.drive2.ru/l/530437945417532 ... 4ixzaQoAPI
Тороплюсь,причина там описана.

Ruslan 1978

dizel 1966 писал(а): ↑
Вт май 07, 2019 13:14
Внедрил,там схемка.https://www.drive2.ru/l/530437945417532 ... 4ixzaQoAPI
Тороплюсь,причина там описана.

Спасибо !
Там был вопрос, присоединяюсь к нему. Что за реле ? )))

Там дописал,пишу здесь.Реле 5 контактное,30 ампер,жигулёвское.Только рекомендую подковырнуть крышечку и выставить ровное прилегание контактов,не Союз тепереча,качество страдает.Всё безобразие(хотя качественно и красиво получилось)закрепил за пыльником,возле фары.Машина на гарантии,что бы вопросов не было.
Кстати,здесь говорили про запотевание боковых окон и отсутствие воздуховодов к задним пассажирам.Машина февральской сборки,всё стоит и дует.

Алексей791

Еще небольшой совет. Желательно релюхи не в моторном отсеке ставить. И второй совет: разберите фишки и хорошенько обожмите контактом провод.а еще лучше пропаять.иначе лететь будут эти релюхи по пять пар за лето. Тупо плавятся и все.

Пайка обязательно!

Ruslan 1978

Пока ехал сегодня к дилеру, включил кондей для проверки и вообще знать что буду показывать дилеру. Бортовой датчик, показывал +25.... и кондиционер работал в целом не так уж и шумно. На юге температура была по бортовому датчику +28 и кондей завывал. Похоже всеж есть там блок управления. Может это часть климат контроля, который стоит в максимальной комплектации ? Пытался у Од выяснить, но как об стенку горох, если они не слышат или не видят, то значит все нормально.

Выручайте друзья!Сегодня заметил,что при движении,из воздуховодов дует тёпленький воздух.Регулятор в краунем левом,а заслоночка видимо не закрывается.Включаю климат(получается только в автомате),выключаю,какое то время воздух забортной температуры,потом опять...
На чертёжик климата и заслонок направьте,плиз!

cargof · Сообщение **cargof** » Пт июл 17, 2020 00:31

dizel 1966 писал(а): ↑
Ср июл 01, 2020 20:43
На чертёжик климата и заслонок направьте,плиз!

нашли?
Как такового чертежа нет, вот ссылка на книжку там хоть что то есть.
Но концептуально с 12 года в самой установке ничего не менялось, привод заслонки подмеса с право, чтобы добраться снять перчаточный ящик, потом обшивку и получите доступ к исполнительному механизму заслонки подмеса. Сам механизм можно снять (там вроде три соморезика), ну и будет доступ к оси заслонки подмеса. Но на всякий лучше проверить вдруг поменяли местами. С лева под рулевой колонкой в свободном доступе исполнительный механизм привода в "в ноги" левой рукой положить на механизм а паровой покрутить ручки температуры, если движение не почувсвуюете, значит все как было так и осталось -подмес справо, на а если задрожить здесь- то это привод подмеса

siffok · Сообщение **siffok** » Пн июл 17, 2023 13:00

Пытался понять что не так между 21 и 22 градусами.
Приобрёл ОпенДиагПро (для другого дела) и посмотрел на цифирьки и всё стало ясно:

До средней позиции 21градус заслонка открывается ровно если 100 разделить на 9 позиций

: UAZ-Kondey-1.png (658.95 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-2.png (662.18 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-3.png (660.62 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-4.png (686.45 КБ) 604 просмотра

А начиная со среднего следует открытие практически на полную - вот ответ что так холодно:

: UAZ-Kondey-5.png (650.65 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-6.png (639.38 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-7.png (679.18 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-8.png (667.92 КБ) 604 просмотра

: UAZ-Kondey-9.png (625.13 КБ) 604 просмотра

Пробовал изменить запрос на положение заслонки - вполне себе меняется через раз (отдельная тема про работу ОпенДиаг - та ещё хреновина) и даже слышно что-то жужжит и циферки меняются в положении заслонки, но сохранить низзя. Только перешивать.

Зачем так сделали у меня большой вопрос.

Клуб УАЗ Патриот