Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток!

Являюсь счастливым обладателем патриота 2013 года.
При включении печки (регулятор температуры в положении больше середины) слышен ощутимый гул от, как я понимаю, насоса отопителя.

Это у всех так, или съездить поменять по гарантии?

Спасибо!

У меня так же.

у меня тихо

Гудит - значит работает. :D

тоже жужит !!!

Спасибо!
Звонил в торгмаш. Они, конечно же, сказали, что это нормально :)
Сказали, что установка насоса Bosch решит эту проблему.

Ставил Бинар, в комплекте помпа Бош, поставил ее на кронштейн омывателя, там же и Бинар.
шума не слышно.
штатную Газелевскую было слышно, очень.

Krimoff писал(а):Спасибо!
Звонил в торгмаш. Они, конечно же, сказали, что это нормально :)
Сказали, что установка насоса Bosch решит эту проблему.

А что за насос Бош? Какой нить номерок его есть?

Есть подозрение, что это он
http://www.3160.ru/index.php?productID=7171

Krimoff писал(а):Есть подозрение, что это он
http://www.3160.ru/index.php?productID=7171

Спасибо за наводку!
А кто нибудь уже менял? Гул пропал после замены?

Я заменил. В бинаре шла помпа бош, поставил ее, гул уменьшился сильно.

Вырубил помпу.
Шум исчез, при этом печка работает, но жарить начинает немного позже, чем с помпой.
Думаю, в сильные морозы будет хреново, если да, то включу снова.

Я все лето пытался понять что за кнопка "авто" Сделал вывод что она предназначена для отключения шума насоса. Стоит ее включить - шума НЕТ ! :D :D :D

Так и есть! Но надо достичь определенной температуры в салоне чтобы грело и не гудело.
А у меня в районе центральный дефростеров (или воздуховодов) на макс. скорости сильный рокот.
По-ходу у всех так?

Рокот за дефростерами это вибрация заслонки. У нее на оси имеется люфт, вот она от потока и дребезжит. Обсуждалось уже. Лечится устранением люфта осевого на валу заслонки. Либо забивается на это и она как то сама устаканивается (у меня само прошло).

Спасибо!

Купил на днях Патриота. Насос сразу гудит как речку включил. Мастера гарантийщика прошу заменить. Ответ такой на вспомогательный насос нет регламента по шуму. Нет основания менять. Через 3-5т. По течёт поменяем по гарантии на бош. Да бошевский стоит 1700 р. Покупал на мерседес от патриота. Вот проблема что делать с речкой после мойки с нее пол часа вода на коврик вытекала.

maks9999 писал(а):Вот проблема что делать с речкой после мойки с нее пол часа вода на коврик вытекала.

Таже фигня, литров 5 вылилось и также благополучно через дверь на улицу))
"Рокот за дефростерами это вибрация заслонки" - а хде это? Я то привык, но вот пассажиров нервирует)

У меня тоже вода текла, пришлось снять ящик заборника и просверлить отверстия, чтоб вода с заслонки стекала вниз, а не в салон.
[/url]

У меня тоже вода текла, пришлось снять ящик заборника и просверлить отверстия, чтоб вода с заслонки стекала вниз, а не в салон.
[/url]

Всем добрый вечер. Что касается помпы, на 15 т. км потекла, но до этого работала тихо. После замены по гарантии загудела как трактор. Плюнул на гарантию и свое потраченное время в сервисе и разобрал помпу. Вся проблема была в электродвигателе.А именно горизонтальный люфт. На переднем подшипнике есть дистанционные шайбы с обоих сторон закрепленные быстросъемными шайбами. Так вот, при работе электродвигателя из-за зазора идет вибрация быстросъемных шайб. При снятой помпе (в руке) шум незначительный, но когда она закреплена на кузове, а именно на крыле (штатно), резонанс увеличивается. Проблема была очень просто: т.к. не было под рукой дистанционный шайб (а они меньше 1 мм), было произведено подгибание быстросъемных шайб. Но если в будущем потечет, то поставлю БОШ, т.к. сам насос импортный, а вал электродвигателя наш, сальники долго не выдержат с нашим классом шероховатости.

Теперь что касается воды в салоне после мойки. Во-первых надо посмотреть, прочистить, а лучше убрать резиновый клапан внизу воздуховода. Во-вторых, это плохое уплотнение между корпусом воздухозаборника и кузова, как в моем случае. В этом случае без снятия воздухозаборника и дополнительной герметизации не обойтись. А это 100% гарантийный ремонт. И с этим откладывать не стоит.

У меня зашумел где-то через 3 месяца после покупки Патриота. Поехал в Ориент (на Софийской, С-Пб.), заменили по гарантии на бош. Правда мастер сначала пошел в отказ, пришлось оставить машину на ночь, ибо по утрам на холодную жужжал громче музыки. На следующий день позвонили, сказали все готово - забирай)

У меня доп помпа включается на 4м шелчке регулятора температуры, а в инструкции написано 7-8-9. Сталкивался кто нибудь? Машина дек2013.

MPK писал(а):У меня доп помпа включается на 4м шелчке регулятора температуры, а в инструкции написано 7-8-9. Сталкивался кто нибудь? Машина дек2013.

И стопудово на пульте КУ будет стоять версия 1.2, то есть изменена его прошивка на обновленную. Все у Вас в порядке с доппомпой, эту доработку прошивки КУ другие семи делают а Вам она уже с завода досталась.

Спасибо! 8)

stasanvologda писал(а):Теперь что касается воды в салоне после мойки. Во-первых надо посмотреть, прочистить, а лучше убрать резиновый клапан внизу воздуховода.

Резиновый клапан убирать не стоит иначе в салон будет
затягивать подкапотные газы.
Следует периодически делать массаж этой резинке,она забивается всяким мусором.
На форуме это окрестили "мять титьку" чему и была посвящена целая тема :D

Jek@ писал(а):У меня зашумел где-то через 3 месяца после покупки Патриота. Поехал в Ориент (на Софийской, С-Пб.), заменили по гарантии на бош. Правда мастер сначала пошел в отказ, пришлось оставить машину на ночь, ибо по утрам на холодную жужжал громче музыки. На следующий день позвонили, сказали все готово - забирай)

круто, спасибо за инфу! я там же машину брал, через месяцок поеду на ТО-0, впарю им, пусть меняют

Selic писал(а):

Krimoff писал(а):Есть подозрение, что это он
http://www.3160.ru/index.php?productID=7171

Спасибо за наводку!
А кто нибудь уже менял? Гул пропал после замены?

Собираюсь в ближайшем будущем заменить насос на Bosch.
Насос уже прикупил. Не очень понятно как его подключить к электросети. На насосе Bosch разъём +-, идеально подходит розетка ВАЗ от датчика детонации. Но к "родному" насосу идёт всего один провод. Где взять второй и как понять где плюс, а где минус?

telephonist43 писал(а):

Selic писал(а): Спасибо за наводку!
А кто нибудь уже менял? Гул пропал после замены?

Собираюсь в ближайшем будущем заменить насос на Bosch.
Насос уже прикупил. Не очень понятно как его подключить к электросети. На насосе Bosch разъём +-, идеально подходит розетка ВАЗ от датчика детонации. Но к "родному" насосу идёт всего один провод. Где взять второй и как понять где плюс, а где минус?

Второй провод "-" (минус) - это масса крепится на корпус. Обычно на электрических машинах постоянного тока:
"+" - провод красного цвета или с красной полоской;
"-" - провод черного или белого цвета.
Я бы посмотрел как у меня, т.к. уже давно поменял на Bosch, но сейчас не могу, т.к. у меня машина на гарантийной покраске.

Спасибо за ликбез. Буду иметь ввиду.
Интересен опыт крепежа этого насоса. Не хочется что-то серьёзное(кронштейн) изобретать, да и негде его пилить. Как Вы насос крепили к кузову. Хомуты?

telephonist43 писал(а):Интересен опыт крепежа этого насоса. Не хочется что-то серьёзное(кронштейн) изобретать, да и негде его пилить. Как Вы насос крепили к кузову. Хомуты?

До его замены я менял все патрубки т.к. потекли. Так вот хомут я снял со старой помпы, а учитывая то, что диаметр хомута больше диаметра новой помпы, равномерно по периметру распределил (разрезанный пополам) патрубок. В итоге новая помпа и так тихая в работе, стала еще тише.