Клуб УАЗ Патриот

Кондей Делфи 2008 г. Самопроизвольно включается и выключается муфта компрессора, при этом холодный воздух не дует, под машиной лужица из трубки отвода конденсата, в торпеде шланг кондиционера холодный и влажный (конденсат). Кондиционером последнее время не пользуюсь - нет необходимости. Часто замечаю как самопризвольно срабатывает муфта компрессора, в этот момент немного вздрагивает двигатель (Ивеко). Под пассажирским ковриком полно влаги, но не понятно от куда, просмотрел все шланги отопителя, ничего не нашел, возможно конденсат от кондея, тем более, что он часто молотит, но я не замечаю холодного воздуха. Может его вообще отключить? выдернув какой-нибудь предохранитель?

Муфта через реле включается. Может в этом реле и проблема. Сними реле.

Попробую, как найду информацию, какое реле выдергивать.

Вспомнил. Не думаю, что в этой части трактор будет отличатся от зажигалки
Под капотом, на правом крыле. 4 релюшки и предохранитель на 7,5А. Предохранитель для цепи муфты и установлен. А релюха на которую зацеплена колодка предохранителя и есть релюха муфты. Если ошибся с релюхой, то перестанет включаться вентилятор салона.

Спасибо.

если я правильно понял,муфта постоянно вкл -выкл при включенном кондиционере,если так,надо начинать с проверки давления в системе и количества оставшегося фреона,естественно,на установке для обслуживания оных,ежели все вами описанное происходит при выключенном кондиционере -тогда вам к электрику.

Попробовал повыдергивать релюхи в блоке на левом крыле, но муфта не выключается, да и по схеме, которая на крышке этого блока, нет реле и предохранителя на муфту.
У меня теперь почти постоянно крутится компрессор, но холод в салон не дует, а если нажать кнопку включения кондиционера, то начинает - холодить. Вчера была очень влажная погода и включал кондиционер, что бы подсушить лобовое стекло, теперь вот думаю, что надо как-то найти неисправность, так как кондиционер - полезная вещь. Попробовал повыдергивать релюхи в блоке на левом крыле, но муфта не выключается, да и по схеме, которая на крышке этого блока, нет реле и предохранителя на муфту.
У меня теперь почти постоянно крутится компрессор, но холод в салон не дует, а если нажать кнопку включения кондиционера, то начинает - холодить. Вчера была очень влажная погода и включал кондиционер, что бы подсушить лобовое стекло, теперь вот думаю, что надо как-то найти неисправность, так как кондиционер - полезная вещь.

solter писал(а):Попробовал повыдергивать релюхи в блоке на левом крыле...

Почему на левом?
Или смотрели стоя лицом к капоту?

Так наружняя часть муфты всегда крутится не зависимо от того включён он или нет.

Alex[BY] писал(а):

solter писал(а):Попробовал повыдергивать релюхи в блоке на левом крыле...

Почему на левом?
Или смотрели стоя лицом к капоту?

Нет, на левом, по ходу движения, может потому что у меня Ивеко

Blondi13 писал(а):Так наружняя часть муфты всегда крутится не зависимо от того включён он или нет.

Я в курсе, что наружная часть муфты всегда крутится.

solter писал(а):Нет, на левом, по ходу движения, может потому что у меня Ивеко

Если верить мануалу, то в этой части отличий нет.
На правом крыле реле и предохранители для стартера, вентиляторов, которые под передней решеткой и другого.
А на правом крыле управление кондеем и вентилятором отопителя.

Типа такого же на Ивеко происходит только при выключенном кондее плавают обороты двигла и начинает холодить в сервисе пожали плечами сказали может ремень помянять... куда смотреть-то??

Ёще подмечу при снятии фишки с компрессора кондея проблема пропадаеть))))

Вот и я не хочу ехать в сервис, там только и могут "специалисты" пожимать плечами...
Ремень то тут причем?
У меня плавали обороты х.х., когда была не затянута клемма на генераторе.

solter писал(а): У меня плавали обороты х.х., когда была не затянута клемма на генераторе.

... это мы уже прошли))))