Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте, помогите кто знает, очень сильно греется двигатель на холостом ходу (пробки, светофоры).
Но стоит только проехать 400-600 метров, как температура довольно быстро начинает падать. Датчик температуры в порядке, недавно проверяли. В чем может быть дело?

Очень сильно это сколько? 100-105 градусов в пределах нормы.
Электровентиляторы в помощь виске включаются?
Если на стоячей машине дать оборотов до 2000 температура падает?

Помпа, крышка на расширительном бочке, термостат подклинивает.

Сильно, это до красной зоны. До 2000 на стоячей поднимал, но не на долго. на сколько мог заметить, расти перестает
электровентилятор срабатывает чуть за 90.
А с крышкой то что может быть?

В крышке стоит клапан отвечающий за давление в системе. Может промыть систему и сменить ОЖ на Люквимоле KFS 2000. Каким воздухом дует печка на ХХ, горячим или теплым.

с печкой интересно, первый раз, в пробке, включил обе печки. Передняя дула теплым, а задняя вообще прохладным. Сегодня, когда включил, обе жарили по полной. Сама система должна быть в порядке, зимой менял термостат, и мастер заодно все посмотрел, облазил.
Чем Люквимоле KFS 2000 так хорош?

Отъездил на Приоре 2 года и решил поменять ОЖ так вот слилась прозрачная грязная жижа хотя с салона был зеленый Феликс, у Приоры оказывается из-за Евро-3 и выше очень высокая рабочая температура более 100 градусов и за два года тосол тупо выгорел. Мониторил инет долго, выбор пал на Люквимоль, залил и сразу заметил что мотор стал дольше нагреваться и вот я на нем отъездил еще два года, как был темно синий, такой и остался по день продажи. На пальцах ощущалась его жирность, только мылом отмыл руки.
Попробуй заменить крышку расширительного бачка