Клуб УАЗ Патриот

Дело было 8-го августа в районе г. Кеми (Карелия). Пошел дождь довольно сильный. Стекла потели, печка стала работать только на самых больших оборотах, первые две скорости молчали. На полку под бардачками протекла вода. По прибытию на место стоянки разбор полетов (плавания – как сказала супруга) показал:
1. Сгорело термосопротивление (первые две скорости мотора)
2. Заклинило нижний подшипник мотора печки (медно-графитовая бобыха на валу якоря двигателя вращалась в своей постели с нудно-противным свистом)
3. В корпусе климатической установки delphi находящемся под капотом скопилось существенное количество воды (литра 2-3).
И все это произошло по причине поджатия шлангами и кабелями проходящими под корпусом климатической установки delphi( находящейся под капотом) маленькой дренажной резиночки-клапана. И вода скапливающаяся в климатической установке погубила все выше перечисленное (а может быть и не вода , а мозг конструктора).
Термосопротивление закоротил одножильным проводом диаметром 1мм. Медно-графитовую бобыху снял свала (при помощи молотка 600гр и выколотки), все прочистил. Бобыху вставил на свое родное место закрепив металлическими усиками. Все обильно(очень) смазал литолом. Резиночку-клапан выдрал нах. Буду ставить кусок шланга вниз. Сейчас все работает. ВЕЛИКИМ КОНСТРУКТОРАМ (ШЛАНГОУКЛАДЧИКАМ) даже не знаю что пожелать (наверное мозгов нормальных).

Эту пипку просто надо мять для разминки иногда :D :D :D что б все что там накопилось сливалось

блин, ребята сделайте фото, что мять-то?
уже не первый раз читаю про "мять пипку", но нифига не нахожу. что у "себя" мять-то надо... :(

bill писал(а):блин, ребята сделайте фото, что мять-то?
уже не первый раз читаю про "мять пипку", но нифига не нахожу. что у "себя" мять-то надо... :(

Мять ничего не надо, надо удалить одну хрень (пипка по вашему). Открываешь капот, слева от двигателя на моторном щите находится " климатическая установка дельфи" - черный пластмассовый ящик, на нижней стенке этого ящика и находится "пипка", ее лучше удалить и вместо нее вставить шланг подходящего диаметра и направить его вниз мимо кабелей и шлангов.