Клуб УАЗ Патриот

Собственно вопрос, как его снять, снаружи только шляпка болта на 8, при попытке его открутить крутиться все вместе.

в тисках шкиф акуратно зажимать через резину,либо если в нем есть отверстия сварить такую спец вилку для его фиксации.

luchsergey писал(а):в тисках шкиф акуратно зажимать через резину,либо если в нем есть отверстия сварить такую спец вилку для его фиксации.

сам шкиф зажать не получиться центральная его часть крутится самостоятельно от внешней.

а если искуственно подать питание на электрофиксатор?

могу глянуть есть ли в средней части отверстия для фиксации вилкой.полагаю обязаны быть.

в принципе, зацепить можно, теперь второй вопрос, я получу доступ к подшипникам при окручивании? Т.к. скрип очень сильный, люфта нет.

скрипит может как раз в зазоре наружней и внутренней части шкива.или скрипит и при включенном кондее?

А вообще должна показаться обойма(крышка) подша после снятия шкива.

скрипит всегда, так да, в промежуток между внутренней и наружней пшыкнуть немного ВДшки то на пару секунд притихает.

Полагаю-это песок понабился в тот зазор.у тарища так было после подтопления шкива в грязи.

так и есть, после покатух вываливается потихоньку, ждать вот не хочу надо бы разобрать, прочистить и промазать что возможно.

В общем, снял я эту крышку, толку конечно от этого никакого, песка немножко выгреб, надо снимать основательно, сам шкив. Пока передвинул ремень на пару "ручейков" внуть скрипеть перестало, видать подшипник сейчас внутренней стороной стал нагружен.

ValeraL, снимал, чистил?

Я чего-то не мог выковырять муфту. Гайку отвернул, но чего делать дальше фиг знает, боюсь сломать чего-нибудь. Муфта, как понял, посажена на шлицевое соединение и не вытаскивается зараза.

Продуть компрессором,да облить маслом не поможет?

у меня походу там много песка!

Блин тоже после луж по фары скрипеть стал! Брызгал вд–40 силиконкой помогает не надолго, машина 12года. :(

а в руководстве не нашел, как снимать или разбирать компрессор

А чей это компрессор может в инете найти по нему отдельно информацию?

Дельфи у меня вроде вся система.Щас санден уже ставят.

И у меня такая же беда. как вода по фары, так потом муфта кряхтит. надо же было довольно точную и сложную подвижную конструкцию подвесить ниже всего..

Tigroezh писал(а):а в руководстве не нашел, как снимать или разбирать компрессор

http://blog.bcmk.ru/myblog/remont-kompr ... ast-1.html
Вот нашел что-то похожее. Только у нас муфта на мелких шлицах.

Самый простой способ снять прижимную пластину муфты это зажать пластину (за края) в тески и открутить болт. Дальше двумя отвертками (если от руки не пойдет) равномерно стянуть ее со шлицов.
Чтоб муфта не скрипела от грязи можно подобрать регулировочную шайбу, они вкладываются между прижимной пластиной и валом со шлицами. Главное подобрать такое кол-во и размер шайб чтоб магнит ее нормально притягивал. (это что то около 0.5-1.5 мм в зависимости от производителя компрессора).

Пока передвинул ремень на пару "ручейков" внуть скрипеть перестало,

Подшипники вообще в муфтах хорошего качества. А переброс ремня на пару ручейков грозит его быстрым износом.
Сам шкив снимается съемником вместе с подшипником. (в зависимости от производителя могут быть стопорные кольца =)

видать подшипник сейчас внутренней стороной стал нагружен

Это скорей всего совпадение, либо подшипник совсем умертвленный =(

Подшипник рассчитан на ресурс 80 тыс.км. - прочел на сайте официального партнера производителя NSK. Мой прошел 75 тыс.км., появился люфт и шум. Заменил.

Кто подскажет: с каким усилием должна вращаться внутренняя муфта?
Заменил свистящие после купаний ролики. Включаю кондей - и начинает свистеть. Натяжка ремня в норме, без кондея во всех режимах даже намёка нет.
Снял ремень - наружный шкив вращается легко, а внутренняя часть муфты кондея еле пальцами провернёшь. 2012, санден.

Знамени ремень на 2100,когда менял ролики и ремень слесаря поставили не тот размер ремня(2120). Через месяц начало свистеть при включении кондея.

Прикол в том, что ремень родной остался. Износ нулевой, как новый.
Сбрызнул вдшкой муфту. Крутиться легче не стало. Поставил из запаса новый ремень- он размеру один в один со старым, значит тот нерастянут. Свиста пока нет.
Гадаю дальше что будет.