Клуб УАЗ Патриот

кто-нить в курсе, кроме пустоты там внутри что-то есть? хочу туда бинар засунуть :) или еще что полезное.

Я давно его хочу выбросить целиком-это черное ведро-влагоотделитель, а воздуховод перенести.оставшияся решётка будет расхолаживать моторный отсек ,причём суперуспешнее жабер.

осталось придумать как сделать забор воздуха в салон минуя подкапотное пространство, чтоб всякой какой не дышать

есть мысля:снять наружнюю половину,вместо нее плоскую затычку с флянцем и гофру либо где бралось для воздушка ,либо вбок в решетку как у дефов.

а слив влаги как будет?

в гофре мона колено сделать с обратным клапанком типа куска резинки.или на осташейся половинке ведра внизу.

Выдрал я это ведрище бепонтовое к епеням.три болта свернул тк не выкручивались.Если его сваяли дельфисты то они олени не хуже наших.

Я тоже когда ведро снимал болт свернул так как он не крутился, а когда разобрался дак там же с нутри гайки накручены.

главно в моторном щите точно резьба видна типа гаек изнутри наварных.я подозреваю что чудики навернули там и контрагайки для подляка,тк один выкрутился,пара не до конца, один вовсе никак.сделаю жестяной мелкий короб с фланцем в межкрылье.
Самое смешное я вначале одну половинку выдрал с трудом потом вторую так ваще уже ломая почти её.
Похоже Лёша Прокуденко порадуется-станет возможно скоро обладателем моего заборника сетчатого.

Резьба там приварена, но там ещё снутри где болт вылазиит на него надета плассмаска ну воздуховод что ли или как его назвать и он гайкой прикручен, поэтому болт не откручивается гаёвачка мешает.

бардачки ели вынуть увижу ети гайки сраные?и если выкину гайки с обломками болтов ,то чтоли внутренний подторпедный воздуховод рухнет или даже вся печка дельфи?

Некоторые видны а какий то не видно нижний что ль, я когда обломки выкручивал одну так и не смог закрутить без ей поставил, а вся эта хрень не упала, я что то не помню на чём она ещё висеть осталась. Бардачки снимешь, там по ходу видно будет.

хотя можно обломки и не выкручивать тк они как раз зажали воздуховод внутренний по сути.

Совершенно правильно, раз выкидываешь ведро, то обломки пускай остаются, я то ведро назад ставил поэтому их выкручивал и новые болты ставил.

:P Ну вы монстры!!! :lol:

esenin писал(а):Совершенно правильно, раз выкидываешь ведро, то обломки пускай остаются, я то ведро назад ставил поэтому их выкручивал и новые болты ставил.

а вы накой ведрище трогали?и почто не выкинули ?

Aleks_andr писал(а)::P Ну вы монстры!!! :lol:

так руки то давно мои чесались устранить этот ужос!

luchsergey писал(а):

esenin писал(а):Совершенно правильно, раз выкидываешь ведро, то обломки пускай остаются, я то ведро назад ставил поэтому их выкручивал и новые болты ставил.

а вы накой ведрище трогали?и почто не выкинули ?

Добирался до заслонки рециркуляции, кривая почиму то была, и резинка на ведре со стороны кузова не прижималась как надо. Ведро оставил пока, вроде не мешает, нихай висит.

те изнутри моторного отсека в дырку где виден салонный фильтер теперь можно бачать, как залонка рециркуляции телепается?могет стоит её заодно навсегда зафиксировать?

Через дырку видна, дак вродеж нужна, када надо открыл, надо закрыл.

оно у меня с звуком падающей крышки работает-подозреваю может с косяком-завтра изучу ее в дырке.

У меня тоже бахает как крышка на унитазе, привык.

Спасибки за секреты и ньюансы.забацаю к лету с оцинковки новый фланец-воздуховод в 10 раз меньше ведра зафотю.токма вот пока думаю либо выводить забор по типу жабры в межкрылье либо в шнорхель.
Что думаете?

luchsergey писал(а):токма вот пока думаю либо выводить забор по типу жабры в межкрылье либо в шнорхель.
Что думаете?

Здесь я не советчик, куда душа ляжет вот туда и выводи :)

По теме автору: внутрь ведра ,чтоб что-либо впихнуть (речь про пустое безпонтовое ведро дельфи)нужно вырезать основной потрох внутри ведра,занимающий всё ведро внутрях-адский отсекатель воды,тогда проще переделать ведро по моему прнципу ,а рядом на освободившееся место ченить городить уже.

я уже боюсь темы заводить :)

luchsergey писал(а):есть мысля:снять наружнюю половину,вместо нее плоскую затычку с флянцем и гофру либо где бралось для воздушка ,либо вбок в решетку как у дефов.

А тогда неприйдется доп фильтр ставить, пыль то адски будет лететь в салон

Те есть соображение что в межкрылье,за крылом снаружи,либо где воздухан берет воздух итп пыли больше?

Ep писал(а):я уже боюсь темы заводить :)

Поаккуратней с вопросами! :D Это ж варвары!
luchsergey - воще вождь у них. :D

А если в шнорхель врезаться, то будет супермегашнорхель-печковоздухозаборник-убиватель чОрного ведра!!!

Свежие вести с полей:пока утром грел двигло при -21 забортных сегодняшних,выяснилось: внутреннее пол ведро разбирается на три аж части:резинка уплотнительная и тот самый адский отсекатель тропического ливня.я чтото хотел сдуру побояться, что с такой новой мегажаброй моторного отсека двигло зазябнет ,тк у меня ни картонок,ни решеток,но ничего подобного: свои положенные 90 мотор легко набрал по пути на работу(всего 3км).

luchsergey писал(а):А если в шнорхель врезаться, то будет супермегашнорхель-печковоздухозаборник-убиватель чОрного ведра!!!

ну да. а когда газовать будешь, пассажиры сразу будут становиться сферическими конями в вакууме :)

не уверен что сечения шнорха не хватит,тем паче я максимальными оборотами печки и не пользуюсь.
обдумывается вариант в закрыло также.его и сделать проще гораздо.

Нижний прибор-это навскидку на скорую руку что на уме вертелось год:



врхний -остатки от ведра(остальное сгорело в котле,принеся последнюю рельную пользу,согрев меня малость). на этом обрезке можно ваять накладку из жести с выводом во внурикрылье,по аналогии со всеми авто:



это тюнинговая решётка заборника отопителя ведровера.

Что мешает сделать подобным образом?

А оставшаяся решётка штатная на рамке лобового стекла будет огромной жаброй - вентиляцией подкапота.

Причём во внурикрылье должен быть разрыв гофры и смещение отверстия чтоб ни вода ,ни что иное не попадало. и все дела и летом не будет горяченный воздух поступать в кондер нагреваясь адски от чёрного огроменного ведра под капотом.

Вторая и думаю последняя редакция:



попались такие фланцы вентиляционные на 100.втрой будет изнутри рядом с мозгом.гофру на 100 и даже колено на всяк случай прикупил.
Проверял на предыдущем фланце от компа на 80-снижения потока даже на полной скорости моторчика не ощутил а с этим новым фланцем и подавно не будет.главное что гофра нашлась на 100.

Вот ета хрень(решётка тюненая)



стоит 12тыр.

На золотую не похожа,может платина.

одна заборник отопителя,а вторая накой у них?

для симетрии)))

Чтоли реально вторая жабра у ведроверов без дела висит?

Вот моё творение,можно покритиковать :

Ели по честнаку совсем:

хрен бы с тем ведром,что в печке сгорело,просто тк картерные газы у меня забортом,что я очень люблю,то они малость на заведённом стояке давали мне лёгкий запашок в салон через гребаную пипку,ну и нагрев ведром воздуха летом для кондёра я не любил и вообще её габарит и отстойную конструкцию ,а теперь у меня жабрища для вентиляции подкапота знатная получилась,не придётся больше задирать капот вставками в петли .переделка не сложная вобщемто.по теплу решетку шестерочную возможно ещё в крыло врежу со смещением от забора в печку.

А я все так и не понял, а чего вы добиться хотите?

Отлично:я тоже часто читая что-либо ,в чём нифига не догоняю ,совсем не понимаю о чём разговор.

Добивался следующего (Дубль 2 по пунктам):

1.лучшего кондиционирования.
2.вентиляции подкапота.
3.увеличения свободного места под капотом.
4."чтоб руки помнили".
5.побочный эфект-открутил ,ненужный теперь, воздухозаборник.

luchsergey писал(а):1.лучшего кондиционирования.

А разве рециркуляция не для этого?

luchsergey писал(а):2.вентиляции подкапота.

Не ужели и в вашем модельном году есть проблема перегрева?

luchsergey писал(а):побочный эфект-открутил ,ненужный теперь, воздухозаборник.

Воздухозаборник выжил? Он нужен?
Могу предложить превратить побочный эффект в профит.
Яб забрал за разумную цену

Договорились:если Леша ,мой зема его не заберет ,то вы следующий.только мне его присылали с нагрузкой в виде ветровиков и мухобойки.ветровики то я поставил (со 2 раза держатся,первый раз при -20 лепил-отвалились).а мухобойка так и валяется не нужная мне.но её слать гемор онаж длинная.все пункты 1 и 2 не ярковыражены но имеются.

luchsergey писал(а):Договорились:если Леша ,мой зема его не заберет ,то вы следующий.только мне его присылали с нагрузкой в виде ветровиков и мухобойки.ветровики то я поставил (со 2 раза держатся,первый раз при -20 лепил-отвалились).а мухобойка так и валяется не нужная мне.но её слать гемор онаж длинная.все пункты 1 и 2 не ярковыражены но имеются.

Перечитал тему...
Похоже то что мне надо ты гордо спалил в печи :)

спалил я ведро, но не всё, а воздухозаборник с сеткой сверху на рамку лобового перед капотом



не спалил-он мне дорог и отойдёт только достойному человеку.

Прикол: через мою сотку гофру воздуха боьше идет чем через это ведрище,которое имеет суммарное сечение проходное меньше из-за внутренней части.

Евро2 у кого не дельфи вообще по моему разумению восьмерочный мотор с улиткой нужно ставить вместо ведра ихнего а наше е3 дельфинское ведро тоже на помойку.

Воздухозаборник забрал Лёша-у него ведро с мотором ему он необходим.

Вот я ищу именно дельфийное ведро!

А евро2 ведро с мотором говно, мотор постоянно заливает водой и он начинает тарахтеть!

Плохо что я не телепат-яб не резал своё ведро .только накой оно вам-в нём же нет моторчика и хрен всунуть тк там внутри шарообразный зонт.

Я хочу установить себе печку Делфи
соотвественно подыскиваю пока все детали

luchsergey писал(а):Чтоли реально вторая жабра у ведроверов без дела висит?

Вот моё творение,можно покритиковать :

по-моему вполне нормальный вариант. интересно будет отзывы об эксплуатации почитать

места реально дофигища съкономилось. у меня бы спокойно можно было блок соленоидов лебедки опять под капот перенести.

воздуху на первой скорости дует гораздо больше точно,он шуршит в выходных воздуховодах сильнее и тактильно чувствуется.оно и понятно тк ведро хоть и большое,но внутри шаровой зонт -он все сечение убивает проходное и оно в итоге гораздо меньше моего.

Сергею как всегда пяць!