Клуб УАЗ Патриот

Ехал вчера с деревни как вдруг почувствовал жар от подлокотника и бороды где рычаги... Окозалось через вторую печку пошла циркуляция антифриза. Спереди печку вкл.дула холодным...сзади огонь. Так до дома ехал весь запарился ... Сегодня с 6 и до обеда по пробкам,все нормально шланги все холодные вторая печь дует холодком. Если кто знает подскажите пожалуйста что это могло быть и как это устронить на будущее? А то лето в самом разгаре!!! За ранее спасибо :o

Вообще то кран печки на перёд и зад один, плюс у задней ещё один кран. Так что перёд холодом, а зад горячим - это Шайтан?!
Честно говоря, даже и придумать нечего.

Вот и я думаю чудеса да и только ! Читал ночью на форуме что кран на вторую печь видно если поднять бордачок подлакотника,я ничего не увидел...

Туда жар идет по каким-то другим причинам, не от печки. У меня тоже этот чехол над тоннелем КПП нагреваться стал, думаю может быть задувает туда горячий воздух от нейтрализатора? или с кпп масло убежало и она сильно греется? надо бы разобраться.

Жарило от печки,шланги огнянные были... Сегодня все нормально! тонель холодный.

N7, в зависимости от комплектации может и не быть.


Если кронштейн сидушки водителя горячий, то это жарит катализатор. Пройдись поиском, тем до фига было.

:) Поищи темы про подогрев водительского сиденья от катализатора, и пыльники рычагов КПП и раздатки проверьЮ не открутились ли...

А окно водительское было открыто или закрыто?

Окна открыты были. Я печку вторую вкл.она огнем дует... А сегодня все нормально...

Судя по схеме у меня кажется крана нет :( .

prakop писал(а):Судя по схеме у меня кажется крана нет :( .

Да и не нужен он сильно... как раньше отметил товарищ Зампотех, передний кран перекрывает одновременно обе печки...

Так в этом все и дело. Вторая печь огнем задула а передняя холодком дула т.к. кран выкл. Пробывал вкл.на всю а потом выкл.кран без изменений... Сег.нормально. Фонтастика!!! Буду ждать выходных чтоб проверить на дальнем расстояние очередного фокуса... Надеюсь не повторится!

prakop писал(а):Окна открыты были. Я печку вторую вкл.она огнем дует... А сегодня все нормально...

Похоже очень на старую фичу подсоса горячего воздуха снизу при открытом окне (были такие темы).
И печка и шланги именно им и нагрелись за длинный перегон. При этом передняя печка и ее шланги естественно холодные.

Не открывай окно, а включай вентилятор на максимум (кондиционера, как я понял нет?)

:) Да не печка это дула!!! Это или жар от каталика, или открученные пыльники, или все вместе!!!

Завтра полезу пад маш.смотреть пыльник или что там... Кондей есть... Спасибо всем за полезные советы!!!

Туды ж, до кучи - кран доп. печки, как он есть:





:)

prakop писал(а): Кондей есть...

Так чего же ты себе жизнь то усложняешь???
Окна закрыть, кондиционер включить и в машине относительно прохладно и пыли практически нет :!:

При включенной вентиляции и закрытых окнах паразитные подсосы горячего воздуха снизу практически отсутствуют.

:) Да нафига он нужен то!!!??? Ты им пользуешься???

З.Ы. Причем меня прикалывают продавцы этого девайса!!! :lol:
1. Кран отопителя - 190 руб.
http://www.part-time.ru/desc/?pid=388


2. Кран дополнительного отопителя - уже 240 руб...
http://www.part-time.ru/desc/?pid=389


Причем внешний вид второго крана почему-то упорно напоминает мне "сердцевину" от первого!!! :P

Это чё тут :fight: или :hot kiss: ???
А ... :friends: .
:lol:

Ну??? Чё? Бежать за попкорном??? Или помочь спор решить мирным путём? :)

У меня было тоже самое. У водителя и переднего пассажира везде холодный дует, а задняя печка горячим. По началу думал что может так и должно быть, это ведь отопитель и в выключенном состоянии он не дует, только горячие шланги. Искал этот дополнительный кран, нет его. Точно не скажу, но уже больше года его не ставят.
А причина была в не полностью закрывающемся крене отопителя. Переводишь в крайнее левое положение, а до конца ещё не хватает пары миллиметров. Надо укоротить оболочку тросика крана, центральную жилу не трогать. После обрезания, закрепить так, чтобы кран перекрывался полностью.
У меня дизель, поэтому нет катализатора, сиденье не грелось, горячими были именно шланги к задней печке.
И перед летом, как и выше советовали, проверь пыльники рычагов КПП и РК, если будет щель, то при открытом окне через них будет засасывать горячий воздух от двигателя.

prakop писал(а):сзади огонь. Так до дома ехал весь запарился ...

Ехал с включенной задней печкой?

SKAT писал(а):

prakop писал(а):сзади огонь. Так до дома ехал весь запарился ...

Ехал с включенной задней печкой?

Логично :D
Если выключить ее вентилятор, то и дуть не должно, даже при горячем радиаторе (естественную циркуляцию практически не заметить), а если дует то что-то тут не так и не в печке дело.

Мижики Вы были правы это не печка!!! Сег.ездил с закрытыми окнами все норм.открыл пошла тяга и тонель начал греться... Снял рычаг кпп а пыльник кпп болтается... Прикрутить как положенно не получилось,выкинул железную пластину а резинку вставил между кузовом и кпп она враспор отлично встала и никаких намеков на щель. На вых.в деревне хочу керхером бахнуть на катализатор а то он весь в грязи и глине может не будет так греться...

prakop писал(а):На вых.в деревне хочу керхером бахнуть на катализатор а то он весь в грязи и глине может не будет так греться...

:) Так он-же изнутри нагревается... грязь и глина - как дополнительная теплоизоляция снаружи!!! :P

З.Ы. Я у себя когда салон разбирал немного, пыльники рычагов раздатки и КПП на винты присобачил, в квадратные дырки кузова (куда пластмассовые пистоны вставляются) запрессовал гайки-заклепки М4, теперь фиг они без моего ведома отвалятся...

ZamPoteh писал(а):Это чё тут :fight: или :hot kiss: ???
А ... :friends: .

Всем привет , у меня машина 2009 г. лимитед , вот такая проблема когда включаю вторую печку у пассажиров неприятный запах как тосол или антифриз не описать , разобрал печку вытащил радиатор целый да там и пробить нечего трубка через алюминиевые пластинки , промыл не помогает включаю заднюю печку а вонь остаёться , подскажите кто сталкивался?

top писал(а):Всем привет , у меня машина 2009 г. лимитед , вот такая проблема когда включаю вторую печку у пассажиров неприятный запах как тосол или антифриз не описать , разобрал печку вытащил радиатор целый да там и пробить нечего трубка через алюминиевые пластинки , промыл не помогает включаю заднюю печку а вонь остаёться , подскажите кто сталкивался?

Вентилятор воздух всасывает из тоннеля, может где впереди подкапывает, а по тоннелю тянет задним пассажирам.

SKAT писал(а): Вентилятор воздух всасывает из тоннеля, может где впереди подкапывает, а по тоннелю тянет задним пассажирам.

:yes: :yes: :yes:
Щупай коврики.

спасибо буду глядеть

А у меня задняя печка дует нормально, но очень недолго. Через полминуты приблизительно обороты эл. дв. затухают и фсё! И так до следующего раза пока не остынет... Что это может быть?

Тему осилил, но все равно остаются сомнения- неужели вторая печка настолько нагревается от катализатора? Дует горячим только шуба заворачивается, при этом передняя печка холодная. :( Как проверить? Может стоит врезать ручно кран в шланг на лето?

Так же столкнулся с проблемой нагрева в нижней части подлокотника от заднего отопителя при длительном пробеге (150 без выключения двигателя). Но еще и обнаружил следующее: при остановке и выключении двигателя возле дома услышал свист выходящего под приличным давлением воздуха спереди. Открыл капот: воздух, весьма нагретый, выходит наружу над радиатором из под декоративной верхней накладки у замка капота. Отсутствие под рукой инструмента не позволило снять накладку и увидеть, откуда именно выходит воздух, сейчас пойду разбираться. УАЗ бензиновый, октябрь 2012г.

Внимательный осмотр подкапотного пространства выявил следующее: в пластиковом расширительном бачке системы охлаждения образовалась трещина по продольному "сварному" шву бачка длинной примерно 2см. Через эту трещину при нагреве выходит тосол, а при охлаждении подписывается воздух, который затем выходит через крышку-клапан радиатора. Будем менять.
Но проблему с нагревом турели к задней печки это пока НЕ объясняет....

Замена расширительного бачка системы охлаждения "по гарантии" на СТО Ориент заняла времени около 2 часов. Дилер произвел замену без лишних попыток уйти от гарантийных обязательств, это радует.
Но! Через 30 минут после отъезда с СТО при включении кондиционера обнаружил, что кондей перестал работать ...
Т.е. включается, но не охлаждает. Предстоит еще одна поездка в сервис .....