Клуб УАЗ Патриот

Патриот 2010 лимитед пробег 1300км.
Жара конечно в этом году страшная, но буквально недавно ездил на фокусе и там кондер справлялся намного лучше чем в патриоте. Да конечно там салон меньше и цвет был серебристый, что способствовало ненагреву салона, но тем не менее в патриоте уж совсем слабый кондиционер, его практически незаметно, даже сейчас когда температура упала до 30-32 градусов на улице требуется минут 20-30 чтобы почувствовать изменения в салоне.

Пользуюсь как в инструкции: нажимаю кнопку кондера(со снежинкой), включаю вентилятор в третее положение, кран выкручен до синего кружка.

Выдувные отверстия на панели работают неравномерно, крайнее левое и крайнее правое почти не "дуют". Из трех по середине работают нормально только два слева. Может в этом проблема? У кого как они работают?
"Крутилка" выбора откуда дуть стоит на выдув из этих самых решеток, то есть на водителя и пассажиров..

температуру воздуха на выходе из кондера замеряй. тогда будет повод для предметного разговора. а так может много всего быть.

для замера засунь термопару внутрь одной из центральных дырок.

для ориентировки - мне удалось добиться минимум +5 градусов на выходе из кондея при движении по трассе и забортной выше 30. это без рециркуляции.


а вообще, конечно, да. кондиционер для такого сарая слабоват. надо 2-й ставить чтоб нормально охлаждаться.

1. Убедится что включена рециркуляция
2. Убедится что краник печки действительно закрыт (частый косяк, крутилка не может закрыть кран)

с температурой думаю норма. По ощущениям руки воздух ледяной на выходе, вот только непонятно почему неравномерно он выдувается из "дырок"? Если бы он дул из-за всех как из центральных двух, то было бы прохладно, даже холодно...

он дует неравномерно, потому что его хватает только на 2 дырки :)

производительность штатного вентилятора отопителя для такой машины очень маленькая. у меня в бмв пузотерке на максимальной скорости воздух идет в разы сильнее. а на уазике даже вторая печка есть, что является косвенным подтверждением этой теории.

соответственно, надо и второй кондей было бы ставить, как на кукурузерах.


и штатный испаритель кондея для уазика тоже маловат. как мне сказали кондиционерщики, его размер был выбран по принципу - чтобы влезло в печку и было подешевле, а не на основании тепловых расчетов.

2 Ер:

+5, ни фиги себе :) Я мерил спиртовым градусником, ниже 10-13 не получается. И то с температурой за бортом до +40 и выше справлялся, но хотелось все же чуточку похолоднее. :) . А от чего это зависит у ебя +5 у меня +10-13?

5 вряд ли, думаю 10-13 норма, потому как у стационарных сплит-систем также вроде

наверное у меня +5 потому что я термопару внутрь воздуховода засовывал, а ты градусник не засовывал :)

а, вообще, я предпринял ряд мер, чтобы помочь кондею лучше холодить.
1) вместо висомуфты и штатных крутилок спереди установлены более производительные вентиляторы от шнивы, которые прокачивают больше воздуха через конденсор, особенно, на холостых и в пробке это заметно
2) короб воздуховода под капотом оклеен теплоизоляционным материалом
3) гарантированно перекрывается подача ОЖ в печкин радиатор
4) гарантированно работает вытяжка в задней части салона на потолке
5) гарантированно чистый фильтр салонный :)



что еще не мешало бы сделать, так это проклеить теплоизоляционными материалами воздуховоды внутри торпеды, чтоб от солнца меньше нагревались.

если крыша черная, можно ее на лето белой пленкой заклеить - это не шутка, я видел на каком-то кроссовере типа мицубиси аутлендер так сделал чувак :)

По моим наблюдениям кондиционер в сильную жару лучше всего охлаждает при следующих условиях:
1. Вентилятор на скорости 2 (на скорости 3 воздух не успевает достаточно охлаждаться).
2. Направление воздушных потоков - крутилка на 15-00 (т.е. в центральные сопла и на ветровое стекло одновременно). Почему так? Реально охлаждает ощутимо лучше, потому что охлаждение получается более "объемным", салон быстрее наполняется холодным воздухом. В +40С так вполне прохладно; просто через центральные сопла даже в +30С охлаждения почти не чувствовалось

А что дает обклейка короба? Вроде при включении рециркуляции он ни на че не влияет? Воздух идет из салона. Я обклеил шланг, идущий на испаритель в салон.

Мужики!Не давно приехал с Астраханской губерни.
Проходил Волгоград блин с ихними светофорами.Кондёр работает на все +.И не надо звиздеть,что кондёр всю машину не охлаждает.Не правильно пользуетесь кондёром.

Николай, как работал кондиционер в фокусе и сейчас в патриоте две большие разницы. Я думаю во всем виноват объём салона патриота, потому что субъективно кондиционер дует сильнее чем в фокусе.

Андрей677 писал(а):А что дает обклейка короба? Вроде при включении рециркуляции он ни на че не влияет? Воздух идет из салона. Я обклеил шланг, идущий на испаритель в салон.

на евро 3 как мы выяснили недавно в соседней теме обклейка короба влияет только в том случае, если рециркуляция выключена.

но большинство народу, как мы выяснили еще в одной соседней теме ездит в основном с выключенной рециркуляцией и включает ее только в пробке или там где много чадящего транспорта, поэтому обклейка короба для подавляющего большинства народа может дать эффект, а вот обклейка шлангов как раз нет :) потому как охлаждение происходит в момент испарения хладагента, а не во время его движения по трубам в виде жидкости.

николай писал(а):Мужики!Не давно приехал с Астраханской губерни.
Проходил Волгоград блин с ихними светофорами.Кондёр работает на все +.И не надо звиздеть,что кондёр всю машину не охлаждает.Не правильно пользуетесь кондёром.

ога. он охлаждает всю машину хорошо. только медленно очень :) к тому моменту как он че-то охладил, я уже обычно успеваю куда-нить приехать :)

а вот если долго едешь не останавливаясь, то да. тут все вполне нормально :)

?? тогда вопрос!! -- у меня вообще нет рециркуляции - мне сказали, что или кондей стоит, или рециркуляция -- и кнопка у меня не снежинка, а кружок-- на этой кнопке кондей. Не пойму ???

обманули, скорее всего. а кнопку стырили.

Вот гады. Так и знала - где то нае**, а где, не пойму )))))

Кружок-кнопка рециркуляции,Снежинка-кондей.У меня при покупке кнопку доп.насоса отсутствовала.Про неё узнал только после,того как авто забрал из салона(на форуме подсказали).Попробуйте снять магнитолу и там пошукать в разъёмчиках.Завтра могу сказать расцветовку проводов на кондей.А так все четыре кнопки имеют одинаковую распиновку,если что можно для пробы поставить,разные обозначения.

т е даже если у меня сейчас нет этой кнопки, то провода все равно существуют в любом случае и поставить ее не составит труда?

Vxzl

Да.Колодочка должна быть и бес проблем вставишь в кнопку

Ура! мне сделали - вы были правы -- были не подключены провода. Вставили новую кнопку. На нее поставили конд, подключили рециркуляцию.

Vxzl
Поздравляю.Теперь радость и комфорт в машине

николай писал(а):Vxzl
Поздравляю.Теперь радость и комфорт в машине

Ага. Дует!! )))))

Vxzl
Смотри не простудись :lipsrsealed:

:D уже )) вчера видать от радости переборщила ))) сегодня уши болят )))) прямо, всё видишь!! :D

Vxzl

Поток воздуха переведи на лобовое стекло.

Хорошо )) Только сегодня уже вряд ли ))))