Клуб УАЗ Патриот

Решил завести отдельную тему, ибо считаю что данное устройство заслуживает продвижения в массы.

ссылка: http://silich.ru/argest.html

как выглядит:


что дает
1) экономия электроэнергии (до 0.2В по приборке при низкой скорости вращения вентилятора печки). то есть, если нам не надо чтоб печкин вентилятор крутился быстро, мы в штатной системе через доп. резистор рассеиваем в виде тепла точно такое же дополнительное количество электричества, которое потребовалось бы для вращения ЭВ на полной скорости. в системе с аргестом за счет ШИМ мы это электричество просто не подаем на мотор, когда оно на нем не нужно.

2) 20 скоростей вращения вместо 4 в штатной системе. мелочь, а приятно.

3) защита от кз в моторе.

орган управления в моем случае - энкодер. продается в магазинах радиотоваров, стоит 50 рублей. есть варианты под переменный резистор и кнопку 3-х позиционную.

в опчем, рекомендую я эту приблуду. особенно, если у кого сгорел доп. резистор в печке - однозначно меняйте на аргест. не пожалеете.

А у них написано 12 скоростей. А еще для непонятливых, что такое ЭНКОДЕР? ))))) Точнее какой именно необходимо спрашивать в магазинах. А еще не нашел на их сайте цену чудо-устройства.

Жаба проснулась...1850 руб

Чет я в инет-магазине ихнем 1248 р. вижу...

Ep писал(а): 1) мы в штатной системе через доп. резистор рассеиваем в виде тепла точно такое же дополнительное количество электричества, которое потребовалось бы для вращения ЭВ на полной скорости.

:P Посмотри на это с другой стороны!!! Допрезистор где стоит??? Правильно, в воздуховоде!!! Значит что??? Мы не рассеиваем тепло куда попало, а типа подогреваем поступающий в печку воздух!!!

Aleks_andr писал(а):Чет я в инет-магазине ихнем 1248 р. вижу...

Наверное цена за 10 шт, и за 1248....я за энергию в машине не плачу...и перед кем то хвалиться этим девайсом...вышел из возраста... Ер, за информацию спасибо!

Aleks_andr писал(а):
:P Посмотри на это с другой стороны!!! Допрезистор где стоит??? Правильно, в воздуховоде!!! Значит что??? Мы не рассеиваем тепло куда попало, а типа подогреваем поступающий в печку воздух!!!

особенно это актуально этим летом....

я аргест засунул в тот же воздуховод, где резистор стоял. тока отверстие расширил слегка :)

drobilchik933 писал(а):

Aleks_andr писал(а):Чет я в инет-магазине ихнем 1248 р. вижу...

Наверное цена за 10 шт, и за 1248....я за энергию в машине не плачу...и перед кем то хвалиться этим девайсом...вышел из возраста... Ер, за информацию спасибо!

нзчт.
а вот тебе еще информация по стоимости родного резистора на патриот:

http://3160.ru/index.php?productID=7173

Мёдведъ писал(а):А у них написано 12 скоростей. А еще для непонятливых, что такое ЭНКОДЕР? ))))) Точнее какой именно необходимо спрашивать в магазинах. А еще не нашел на их сайте цену чудо-устройства.

энкодер - "цифровой резистор"
в магазинах их продают не зная точной маркировки. было 3 разновидности, купил все. из 3-х разновидностей 2 работают, у третьей 4 вывода и он тока добавляет обороты.

думаю, что работать будет любой энкодер с 3 ногами.

Ep писал(а):

drobilchik933 писал(а): Наверное цена за 10 шт, и за 1248....я за энергию в машине не плачу...и перед кем то хвалиться этим девайсом...вышел из возраста... Ер, за информацию спасибо!

нзчт.
а вот тебе еще информация по стоимости родного резистора на патриот:

http://3160.ru/index.php?productID=7173

Мне этот резистор отремонтировать или новый сварганить 5 секунд, я и не парюсь...

я и не призываю париться :)

я б и сам не парился, если б на машине стоял нормальный гена, которого с запасом хватало бы всем штатным и не штатным потребителям. так что лично для меня основной плюс этой приблуды - 0.2В по приборке :)

А ты приборке не верь, я пока не сравнил с напругой на АКБ тоже парился, а оно падает у меня на 0,2 вольта при полной нагрузке при 1500 об/мин... в общем на АКБ 13,8, на приборке 12,8, забил....

я предпринял дополнительные меры, чтобы у меня приборка правильно показывала. до десятых совпадают показания на клеммах и по приборке.
собственно, у меня нет другого выхода кроме как экономить электричество при поездках, чтоб аккумуляторы хорошо заряжались - на машине куча нештатных потребителей :)

Ep писал(а): http://3160.ru/index.php?productID=7173

А у мну такой: http://3160.ru/index.php?productID=7097 :P

Ep писал(а):я предпринял дополнительные меры, чтобы у меня приборка правильно показывала. до десятых совпадают показания на клеммах и по приборке.

А какие, нельзя ли поподробней? У меня разница очень сущуственная, что делает использование штатного вольтметра нереальным. А иногда нужно бы...

ну, первое что стоит сделать - это протянуть толстый провод от минусовой клеммы до металлического каркаса в районе блока предохранителей.

если это не поможет, вспомню еще чего-нить :)

Насколько толстый, сколько квадратов? Ещё что-нибудь потребуется?

ну сам понимаешь - чем толще, тем лучше :)
я протянул акустический 8G по-моему. мне кажется, это около 16 кв. мм.(но не факт). еще потребуется чем-то обжать концы и чем то прикрутить - то есть клеммы и саморез.

Ep писал(а):ну сам понимаешь - чем толще, тем лучше :)
я протянул акустический 8G по-моему. мне кажется, это около 16 кв. мм.(но не факт). еще потребуется чем-то обжать концы и чем то прикрутить - то есть клеммы и саморез.

Я кинул 6мм между движком и кронштейном крепления торпеды (с водительской стороны лючек). И показометры стабильнее и вольтметр точнее, а главное обороты карлсона не плавают :D

Добрый день. Кто нибудь еще ставил аргест? Интересует что лучше встает под нашу крутилку энкодер или переменный резистор?

Лично я ставил маленький галетник на 11 положений ( правда на кран печки). И встает хорошо и фиксация каждого положения- никогда от тряски не "уйдет" :D

patrovod писал(а):Добрый день. Кто нибудь еще ставил аргест? Интересует что лучше встает под нашу крутилку энкодер или переменный резистор?

мне кажется, преимущество переменного резистора в том, что на его крутилку реально нанести метку и она будет приблизительно показывать скорость вращения.

Начал ставить столкнулся с тем что надо изготовить пластинку для установки контролера в воздуховод вместо сопротивления и как то надо удлинить штырь регулировки сопротивления чтоб штатная ручка доставала.

я когда-то на сплен приклеил и все :) никакого кронштейна не делал :)

Купил себе за место сгоревшего резистора. Сильно сложно ставить? Или электрикам отдать, сам не сильно спец. Еще беда с моторчиком,воет как потерпевший... сам мотор маде ин вьетнам... жесть какая то, нигде не повстречался мне такой

в принципе не сложно но много работ плюс надо изготовить платформу чтобы силичь контролер вставить в воздуховод заместо штатного резистора.

Оставил плату Силыча в районе переключателя оборотов печки (стяжками к жгуту проводов притянул). Все провода (кроме тех, что для подключения к кондиционеру и сигнализации) подключил к круглому раз"ёму-маме. Проводка осталась штатная, резистор на месте (даже раз"ём с него не вытаскивал), переключатель заменён на переменный резистор Возможность отката на стоковый переключатель - 100%. Пробег более 12000 км, полёт нормальный. :)

А я все сделал как положено и сигналку и кондиционер подключил к штатной системе тоже могу вернутся.