Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые братья Патриоты, подмогните советом пожалуйста.
Приобрел машину в июне 2009, стоит алюминевый радиатор на нем висит кондиционер, все бы ничего но элементы (маленькие и алюминевые по два с каждой стороны) соединяющие верхнюю планку радиатора с его основной частью ломаются то ли от вибрации то ли еще от чего, соты рвутся и как следствие антифриз течет. Уже третий радиатор приобрел, варил паял и т.д. все равно протекают. Помогите люди добрые.

У меня такая же ерунда. Машина августа 2009г. На новых- завод стал ставить пластиковые крышки над радиатором: хозяин не видит поломку, значит проблемы нет! 8) А у меня нет крышки и видно течь. Может самому поставить? :)
Гарантийщики говорят одно: только замена радиатора. Правда, когда мне поменяли на новый, новый оказался еще более дырявым! :!: Теперь просто доливаю дистиллированную воду и жду чуда от гарантийщиков.
С радиатором (правда с пластиковым, на Опеле) у меня была проблема, в магазине нашел клей типа эпоксидки "POXIPOL". Клей двухкомпонентный, после застывания получается пластик. Если не пожалеете клея, да хорошо обработаете поверхность- должен держать. Я заклеивал трещину на пластике радиатора. Полгода- полет нормальный.
Еще: обязательно нужно проверить клапан в крышке расширительного бачка. ОЖ после нагревания находится под давлением около 1,5 атмосфер. Если клапан пережат, может разрывать систему охлаждения.

Понятно, я эту болезнь намерен всеравно победить, а как дистилированная вода? в радиаторе антифриза совсем нет? разве так можно? расскажи подробнее буду пробовать хоть так что ли, а то антифриз 350р за 5 литров, хоть сумма смешная но землю поливать как то не хочется. Если придумаю как эту хрень вылечить обязательно поделюсь!

У меня 5-литровая бутылка дист. воды, периодически подливаю. Просто у меня не так сильно течет. Когда сильно разбавится- можно долить концентрат антифриза. На одной воде ездить нельзя. В антифризе много различных присадок (также и смазывающих), на которые современная машина расчитана.

Крышку расширителя раскурочил и поставил в неё более мягкую большую пружинку- побег за год 21000 и не течёт. А вообще форум внимательно курите, все, или почти все ответы на вопросы есть, началось много повторений, ещё немного и чёрт голову сломит....

Крышку расширительного бачка, закрутив, необходимо отвернуть назад на полоборота, чтобы давление особо не повышалось. По поводу закипания ОЖ из-за низкого давления в системе охлаждения можно не переживать (с термостатом на 82С (штатным) будет работать даже при атмосферном давлении)

А ещё лучше купить медный и пока у меня всё в порядке!!! Это у меня 4 радиатор)))))) Купила 1 декабря 2009г!!!!! :)

Валентиночка писал(а):А ещё лучше купить медный и пока у меня всё в порядке!!! Это у меня 4 радиатор)))))) Купила 1 декабря 2009г!!!!! :)

Уточните какой ммедный и где взять? спасибо.

GAD писал(а):

Валентиночка писал(а):А ещё лучше купить медный и пока у меня всё в порядке!!! Это у меня 4 радиатор)))))) Купила 1 декабря 2009г!!!!! :)

Уточните какой ммедный и где взять? спасибо.

Я купил в "планета железяка" на мкаде:)

Подвеской займесь передней для начала и не будет деньги на радиаторы выкидовать я поставил после поледнего пробитя подвески на 70тыс второй нового обрасца сейчас 95 почти только один удар был зороший и радиатор его выдержал :wise:

А что с подвеской не так????? У меня целы все втулки на штангах,целы сайлентблоки,пружины в порядке.У меня даже подушки радиатора стоят родные!!!!!!! В рулевом даже намека на люфт нет.

подвеску переднюю переделывать чтоб избавиться от течи радиатора это имхо актуально только для тех, кто по _ну_ОЧЕНЬ_ плохим дорогам ездит на скоростях выше 100 :)

у многих радиаторы текут на машинах, которые с хорошего асфальта не съезжают :)

но шнифские задние пружины вместо штатных все равно стоит ставить. они тупо мягче и длиннее :)

скоро (после 10 числа) буду ставить пневмоподушки спереди и еще более мягкие пружины от жигулей - четверок. по результатам отпишусь

Не забывайте, что у дистиллированной воды температура кипения 100г а у антифриза 190, можете закипеть раньше времени.

Unforgiver писал(а): ...С радиатором (правда с пластиковым, на Опеле) у меня была проблема, в магазине нашел клей типа эпоксидки "POXIPOL". Клей двухкомпонентный, после застывания получается пластик. Если не пожалеете клея, да хорошо обработаете поверхность- должен держать. ...

Бесполезно. Даже и не думайте, только время зря потратите. Через неделю, максимум - две, все равно потечет. Проверено не раз. Все дело в абсолютно разных коэффициентах расширения клея и алюминия, даже добавление алюминиевых опилок не спасает. Эпоксидка тоже не спасет.
Единственный вариант, который я еще могу предложить (пока не опробован), это применить герметик для глушителей с алюминиевым наполнением. Есть такие штуки в магазинах. Коэффициенты расширения должны совпадать, а вот выдержит ли этот герметик агрессивность антифриза, это неизвестно.

Пробой подвески и на асфальте случается

У меня тоже алюм. радиатор потек, по шву вертикальному бачка.
Хотел уже весли на аргоновую сварку, т.к. клей и прочее не помогли.
Но при обслуживании кондиционера на машине вышел разговор о ремонте алюм. радиаторов.
Мне там показали вот какую машинку: http://www.dymet-rus.ru/article/katalog/412.htm
Затем был ремонт, сам не верил в эту затею, но все трещинки были заделаны.
Так что заедти в сервисы где ремонтируют кондиционеры, трубки от них и может вам повезет.

С октября будут ставить очередные"новые" радиаторы
на Патриот! вот ссылка:http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url ... ypusk.html