Клуб УАЗ Патриот

самоблок то тут причем??

Ну вроде как здорово помогает на выезде с обледенелой прилегающей территории на ровную дорогу. Или я не прав?

Sloboda писал(а):Ну вроде как здорово помогает на выезде с обледенелой прилегающей территории на ровную дорогу. Или я не прав?

покажи плиз..где тебе имея 4х4 не хватает уазки чтобы на асфальт выехать...реально не понимаю

Hakim1 писал(а):

Sloboda писал(а):Ну вроде как здорово помогает на выезде с обледенелой прилегающей территории на ровную дорогу. Или я не прав?

покажи плиз..где тебе имея 4х4 не хватает уазки чтобы на асфальт выехать...реально не понимаю

его жаба душит на полминутки передок подключить

Счастливчик писал(а):

Hakim1 писал(а): покажи плиз..где тебе имея 4х4 не хватает уазки чтобы на асфальт выехать...реально не понимаю

его жаба душит на полминутки передок подключить

вот это ближе к телу..только там секунды-включил-выключил

Всем здравствовать.
И не жаба меня душит. Просто раздатку дёргать постоянно не охота, и зарабатываю я не много, чтоб по 40 литров за неделю в него вливать.

забавно...у мя дергание раздатки-операция проще чем диск в магнитоле сменить...и расход...поржал...это на него не влияет...

и даже больше-- ты сам выбираешь дорогу и сугроб около неё=расход топлива определяется водилой

я иногда раздатку дёргаю- как передачи переключаю и шоб мне 40 литров на неделю хватало даже на 50 согласен:)

Судить меня ваше право. Ведь каждый сам выбирает свой путь, и я тоже выбрал свой. Говорите что хотите и глумитесь как хотите, мне параллельно. Ведь не даром меня на работе прозвали Лёхер- Которому всё похер. :D А блок я по любому вкорячу.

не, самоблок это как раз пустая трата денег, пожалеешь потом, сколько он стоит так же 15 рублей как и принудилово, сварганить простенькую пневмо, стоит копейки, а можно вообще взять механическую и никакой пневмы не надо.

ValeraL писал(а): сварганить простенькую пневмо, стоит копейки, а можно вообще взять механическую и никакой пневмы не надо.

поподробней

А я тоже за самоблок в задний мост!
Стоишь зимой на мерзлом асфальте на светофоре и как дурак дергаешься, втыкаешь перед и только потом едешь дальше. Легкий зад и тяжелый перед никто не отменял. Можно долго ржать на людьми, которые хотят самоблоки ставить в машину, но зарубежные коммерческие фургончики и пакапчики все с самоблоками идут заводскими - это что - тоже поржать над зарубежным опытом? Он именно в городе и нужен, для безопасности и удобства передвижения. У отца NP300 пикапчик, самоблок в заднем мосту стоит заводской, на нем на заднем приводе по городу ездишь и не думаешь, надо что то втыкать или нет. Только на трассе. Почитайте тему про самоблоки на этом форуме и не найдете ни одного разочарованого. И нафиг не нужно никакое принудилово в городе, если только полуоси в количестве 2 штук в зипе не возить.. :) Хотя и самоблоками полуоси тоже летят.. :) поэтому сам ставить ничего не буду :)

Спорить тут можно конечно долго и упорно :), но, самоблок в иномарке это совсем другое, там понимаешь инженера недаром хлеб едят, а наши производители самоблоков в качестве испытаний на полигонах, продают его нам. Лично я не готов, чтобы какая-то железяка там включилась без моего ведома, как себя поведет заднеприводное авто на трассе в критической ситуации с самоблоком никому не известно, а так распущен он и едет предсказуемо.
http://offroad21.ru/index.php?productID=419 вот пример без пневмы, с механическим приводом, за деньги самоблока

я за свои 200 тыс.км., пройденном на Патрике (да продлит Всевышний пробег его), для себя решил, на следующей машине поставлю хорошую лебёдку и буду по чаще включать мозги. С мозгами нет непреодолимых участков дороги :) А ради призрачных "говён" влезать в мосты и раздатку, с тюнингом, не по мне Некоторый раз дешевле трактору заплатить.
99% нынешних УАЗоводов сегодня больше ездят по асфальту, чем по "говнам" и нужены им блокировки?

Асман13 писал(а): 99% нынешних УАЗоводов сегодня больше ездят по асфальту, чем по "говнам" и нужены им блокировки?

Точно,часто встречаю абсолютно стандартные Патры на Каме с лебёдками :) Ну зачем? :lol:

Асман13 писал(а):я за свои 200 тыс.км., пройденном на Патрике (да продлит Всевышний пробег его), для себя решил, на следующей машине поставлю хорошую лебёдку и буду по чаще включать мозги. С мозгами нет непреодолимых участков дороги :) А ради призрачных "говён" влезать в мосты и раздатку, с тюнингом, не по мне Некоторый раз дешевле трактору заплатить.
99% нынешних УАЗоводов сегодня больше ездят по асфальту, чем по "говнам" и нужены им блокировки?

Согласен, человек сам себе ищет трудности, я вот наоборот к лебедке не особо стремлюсь, так как по самые уши буду залазить надеясь на нее :). А вот зима мне все равно показывает, что хоть одна, но жесткая блокировка нужна.

а мне пред идущая зима показала что я правильно сделал что купил хайджек, лопату и две доски 40-ки по метру длинной.

и мне тоже, что цепи на колеса были в багажнике :)

Асман13 писал(а):а мне пред идущая зима показала что я правильно сделал что купил хайджек, лопату и две доски 40-ки по метру длинной.

джек (как и лебедка) это крайний случай, а я не особый любитель джеком махать, особенно зимой :) мне иной раз вот самого чуть чуть не хватает и если бы крутились жестко два колеса, то проблемки и не было бы :) А цепи, со мной всю зиму просто так проездили, мне чет легче было колеса стравить.

REGION 116 писал(а):

Асман13 писал(а): 99% нынешних УАЗоводов сегодня больше ездят по асфальту, чем по "говнам" и нужены им блокировки?

Точно,часто встречаю абсолютно стандартные Патры на Каме с лебёдками :) Ну зачем? :lol:

как активный турист заявляю.
кама для легкого бездорожья , отличная вешь.
Да и на трассе хорошо себя ведет, тихо и мягко. расход 10-11 л.
а если куда нибудь 1 и застрял, то лебедка ой как хороша и к случаю.
уже сейчас склоняюсь к такой мысли.