Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток! Я не особый любитель писать, но обещал Марату выложить его работы. Итак:
Установка шноркеля:











В это же время установлена и подключена лебедка:






Ранее сделано Маратом силовой бампер, площадка под лебедку с защитой рулевых тяг, силовые пороги.
Основным отличием бампера от заводских моделей является его вес порядка 25 кг и раздельное исполнение с площадкой под лебедку, что позволяет одному человеку спокойно снять его в любой ситуации отвинтив всего 6 болтов.
В итоге получили:

P.s. Потихоньку делается задний силовой с двумя калитками под запаску и канистры.

С фото проблемы вышли.
Вот ссылка на альбом:
http://www.uazpatriot.ru/cpg/thumbnails.php?album=344

Константин Уфа, немного поправил твое сообщение, вроде так лучше.

где находиться Марат и какие работы выполняет? требуется ТО-0 сделать ( официалы идут мимо))), можно к нему?

Baimer77 писал(а):где находиться Марат и какие работы выполняет? требуется ТО-0 сделать ( официалы идут мимо))), можно к нему?

тел.8-9174231639

Всем привет!Звоните обращайтесь решим и то и многое другое.

Марат, а в какую сумму обойдется ТО-0 (расходники привезу сам) и что в него войдет.

Марату респект, за профилактику авто и устранение течи маслеца..

А у меня вот тут вот чего приключилось.
Преамбула.
лимитед 12года, 4500км, бензин.
Амбула)
Ехал по трассе и загорелся чек. Сегодня утром, после прогревочных, двигатель секунд 10 колбасит, потом все устаканивается. при движении чек себя никак не проявляет.
Постамбула
Чего делал в последний раз. Мыл машину, сам, кархером. Решил чуток "взбрызнуть" подкапотное по периметру.

Чек мог загореться и от плохого бензина...А так,может быть,в колодцы свечные немного воды попало-там далеко не герметичное соединение с катушками,как может показаться,особенно ежели Кархером шуровать...

Всем привет! Я наконец-то вернулся в общество чуть-чуть не здоровых людей, единомышленников! Сразу вопрос: нет ли проблем с прохождением тех. осмотра с бампером "риф"? Я вроде слышал, что Баштехконтроль не пропускает "кенгурятники".
И предложение к Марату- выложить расценки.
Например:
1. Замена штатных шкворней на подшипники-
2. Изготовление и установка силовых обвесов-
3. Шноркель-
4. Лебёдка-
Ну и т.д.
Или это всё индивидуально? Тогда лучше звонить. Что скажете?

KABAN102 писал(а):Чек мог загореться и от плохого бензина...А так,может быть,в колодцы свечные немного воды попало-там далеко не герметичное соединение с катушками,как может показаться,особенно ежели Кархером шуровать...

Так бенз лью ток на синих заправках. А вот про колодцы ... вроде как и не шуровал... по периметру вроде тока. Ну а с чеком чего делать то?

Тёщин любимчик писал(а): Так бенз лью ток на синих заправках. А вот про колодцы ... вроде как и не шуровал... по периметру вроде тока. Ну а с чеком чего делать то?

У меня пока БК не было лечил тупым сдергиванием клеммы с аккумулятора...Лучше конечно куда-нибудь заехать,протестить...

KABAN102 писал(а):

Тёщин любимчик писал(а): Так бенз лью ток на синих заправках. А вот про колодцы ... вроде как и не шуровал... по периметру вроде тока. Ну а с чеком чего делать то?

У меня пока БК не было лечил тупым сдергиванием клеммы с аккумулятора...Лучше конечно куда-нибудь заехать,протестить...

На евро три так не получится. Дёргай, не дёргай клемы всё равно чек горит. Ошибки в памяти остаются. Толька комп. или бортовик.

ferdinand055 писал(а): На евро три так не получится. Дёргай, не дёргай клемы всё равно чек горит. Ошибки в памяти остаются. Толька комп. или бортовик.

Значит у меня другой ЕВРО3 :) Я,кстати,где-то здесь давно уже об этом говорил,а мне доказывали, что там память чуть ли не на стиль вождения...Не знаю,не заметил...А скидыванием клеммы многие глюки в электронике лечатся-к примеру,приборки...Проверено 8)

Ребяты,,,вам надо массовый выключатель поставить,и на ночь выключать массу,зато каждое утро джеки чан в гости ходить перестанет :D

что само по себе кстати не есть гуд... даже на евро 0 мозги ориентируются на ошибки и засталяют работать двигун с учетом ошибок, даже на микасе 7.2 реализована памятьи адаптация к стилю вождения, про бош уже не говорю...
а чек гореть будет элементарно из-за 092 ошибки например - отключения клемм акомулятора :D
лучше не пожелеть 300 р и съездить на диагностику
к таму же марату, ошибку снять его буком, можно :D
БК кстати рулит, а хорошиц БК.... еше и ошибки снимет если надо
я свои мозги отучил ставать в чек из за мелочныйх и неважных ошибок

Вопрос Марату! )))

Есть необходимость увеличить угол наклона кастера, есть наработки у вас? сверлить шопки, или платы, или переварить крепления клюшки?

point писал(а):я свои мозги отучил ставать в чек из за мелочныйх и неважных ошибок

Счастливчик! :D

а чего счастливкик, говорил Вам (многим) ставте мультитроник, нет блин все ставят престиж 12 который красиво а решоточку вентиляции встает, и что, чек горит... а у меня он горит тока когда серьезные ошибки. все остальное на мультик идет. после капиталки. мультик переодически показывает от 6 до 1 ошибки чаше всего 2
датчики ему не нравятся распреда и колена.

Заменил передние амортизаторы. Поставил Плаза Х-Драйв.
Блин, оказывается все это время я ездил без аммортов!
Полет Супер! Пропал дребезг панели и т.д., почуствовал пробой задка - срочно менять задние аммортизаторы.
Поставить рюмку на панель - не прольется)))

Марат кинь телепончик, вопросы есть :)

Привет! 8 906 109 54 27

KABAN102 писал(а):

ferdinand055 писал(а): На евро три так не получится. Дёргай, не дёргай клемы всё равно чек горит. Ошибки в памяти остаются. Толька комп. или бортовик.

Значит у меня другой ЕВРО3 :) Я,кстати,где-то здесь давно уже об этом говорил,а мне доказывали, что там память чуть ли не на стиль вождения...Не знаю,не заметил...А скидыванием клеммы многие глюки в электронике лечатся-к примеру,приборки...Проверено 8)

А мне сказали что клевмы с аккума вообще снимать не желательно так как адаптацию дросселя нужнобудет по новой делать старый свой патрик с Микасом так то же лечил пока не прошил, а сейчас новый с бошем и электроникой глючит думаю то же шить....

Конечно клеммы снимать нельзя! И ошибки сбрасывать только в авторизованном сервисцентре. :o

Константин Уфа писал(а):Конечно клеммы снимать нельзя! И ошибки сбрасывать только в авторизованном сервисцентре. :o

Клеммы снимать можно....при этом ошибки датчиков не стираются а остаются в памяти БК для нахождения их происхождения.Если после снятия клемм лампа джеки чана загорается снова то это означает что пора ехать к Марату....а если не загорарается то смело в путь. :)

Я же пошутил :D Если в сервисе скажут, что можно клемму снимать, кто к ним ошибки сбрасывать поедет?

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):

Константин Уфа писал(а):Конечно клеммы снимать нельзя! И ошибки сбрасывать только в авторизованном сервисцентре. :o

Клеммы снимать можно....при этом ошибки датчиков не стираются а остаются в памяти БК для нахождения их происхождения.Если после снятия клемм лампа джеки чана загорается снова то это означает что пора ехать к Марату....а если не загорарается то смело в путь. :)

Так я и пишу про то что хоть снимай клевмы хоть нет толку нет ошибки горят, только после снятия клевм нужно адаптацию сделать дросселя а какой бортовик делает это подскажите? и смысл снимать клевмы если аккум нормальный:)

auto02 писал(а):

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Клеммы снимать можно....при этом ошибки датчиков не стираются а остаются в памяти БК для нахождения их происхождения.Если после снятия клемм лампа джеки чана загорается снова то это означает что пора ехать к Марату....а если не загорарается то смело в путь. :)

Так я и пишу про то что хоть снимай клевмы хоть нет толку нет ошибки горят, только после снятия клевм нужно адаптацию сделать дросселя а какой бортовик делает это подскажите? и смысл снимать клевмы если аккум нормальный:)

Клеммы снимают для того чтобы снять ошибки которые мешают мотору нормально работать...!Адаптация дроселя происходит автоматически.

На Евро 3 (бош 17.9.7) снятие клеммы приводит только к стиранию кратковременной памяти мозгов - настройка мозгов под конкретный двигатель, стиль вождения,бензин и т.д. Эти адаптации восстанавливаются примерно через 15-20 минут работы двигателя. Кто не верит в существование данной опции (ПАША!) попробуйте поехать плавно в экономичном режиме больше получаса, а затем дайте тапку в пол. Машинка ленивая и бежать не хочет, но если настаивать то через 20 мин. превращается в ракету, но и кушает как ракета. Отсюда и большой разброс расхода топлива у разных владельцев.
Ошибки же можно снять только бортовым компом или у диагностов. Не горящая лампочка ЧЕК не говорит о том, что всё в норме, она сигнализирует в момент появления ошибки а затем гаснет. Все ошибки сохраняются в памяти, мозги уходят на обходные способы приготовления смеси и смесь может быть очень не оптимальной, соответственно перерасход горючки, но двигатель всё равно будет работать, только плохо. Не работает он только в случае отказа датчика положения коленвала. Соответственно этот датчик нужно всегда возить с собой и периодически проверять ошибки у диагностов, а лучше иметь БК, на инжекторных машинах он на мой взгляд обязателен. :yes:

LOBS писал(а):Не работает он только в случае отказа датчика положения коленвала. Соответственно этот датчик нужно всегда возить с собой :yes:

Вот это,Сереж,в точку. А заодно не мешает посмотреть,где он находится и как ставиться/снимается...

KABAN102 писал(а):

LOBS писал(а):Не работает он только в случае отказа датчика положения коленвала. Соответственно этот датчик нужно всегда возить с собой :yes:

Вот это,Сереж,в точку. А заодно не мешает посмотреть,где он находится и как ставиться/снимается...

А смысл снимать если ошибка так не порядок мне так диагност объяснил, поеду завтра к нему сначала диагностику сделает потом если все нормально прошьет мой Патрик Бош 1797 он делает по 3500 руб.
Как сделает отчитаюсь о своем коне...

А заодно не мешает посмотреть,где он находится и как ставиться/снимается...[/quote]

Находится на правой стороне движка, внизу.Замена: см. цветную Камасутру стр.190

auto02 писал(а):

KABAN102 писал(а): Вот это,Сереж,в точку. А заодно не мешает посмотреть,где он находится и как ставиться/снимается...

А смысл снимать если ошибка так не порядок мне так диагност объяснил, поеду завтра к нему сначала диагностику сделает потом если все нормально прошьет мой Патрик Бош 1797 он делает по 3500 руб.
Как сделает отчитаюсь о своем коне...

В Ишимбае есть спец который за 2000р любой мозг перешьет..

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):

auto02 писал(а): А смысл снимать если ошибка так не порядок мне так диагност объяснил, поеду завтра к нему сначала диагностику сделает потом если все нормально прошьет мой Патрик Бош 1797 он делает по 3500 руб.
Как сделает отчитаюсь о своем коне...

В Ишимбае есть спец который за 2000р любой мозг перешьет..

Прошил своего Патрика с Бошем у Александра!!!
Сразу отмечу машина стала очень резвой, сначала с не привычки забуксовал погода еще такая на улице, отзывчивее на педальку машина, перед прошивкой диагностику сделали, свечи поменяли мои были пробитые уже, проверили свечи под давлением, новые нормально держали 15 давление, аппарат хороший теперь свечи буду ездить брать для себя и друзей проверив на аппарате...
Буду ездить засекать расход топлива, отпишусь в теме о расходе...
Цена вопроса составила 4300 руб. 3500 перепрошивка 300 руб свечи 500 руб диагностику, диагностика полная, проверка компресса в цилиндрах, давление бензина в форсунках, и искры а так же на посмотрели параметры, очень понравилось рекомендую всем вот адрес ул. Гурьевская 41А тел 89174159908 Александр.
P.S. Мой контроллер ни кто не мог прошить, в Ишибае если Сергей зовут диагноста то у него делал друг Микас11 на Патриоте потом переделывал у Александра, кстати он мне и подсказал Александра, думал на форме быстрее найду а оказывается рядом все было:)

auto02 - а сколько режимов в прошивке? Кто автор?

alexxB02 писал(а):auto02 - а сколько режимов в прошивке? Кто автор?

Не знаю а как это проверить? автор Паулюс, есть еще разные, но Александр порекомендовал именно этого автора сказал что новые обновления Декабрьские последние...

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):В Ишимбае есть спец который за 2000р любой мозг перешьет..

:lol: :lol: У меня дома такой специалист тоже есть...Уже 20 лет мне мозг перешивает! :lol: :lol:

Кстати,если уж тема называется "Сервис у Марата".Марат производит замечательный силовой обвес на Патрики и другие внедорожники. Мне лично очень нравится передний бампер. Здесь где-то было. Смысл этим заниматься (он не сам все делает, приходится использовать спец.оборудование на стороне) появляется при наличии одновременно не менее 3(трех) заказов.Есть желающие?Я на бампер записался в очередь...

а Марат чип-тюнинг делает?
ТРАКТОРИСТ 74
а можно чутка подробнее про спеца в Ишимбае? можно его тел в ЛС?

Всем привет! Чип-тюнинг не делаю.

МаратМусин писал(а):Всем привет! Чип-тюнинг не делаю.

А сварку кемпи делаешь? днище надо у брата заварить на машине Ваз 10ка, сколько стоить будет? в личку если можно...

Привет! Надо посмотреть.

МаратМусин писал(а):Привет! Надо посмотреть.

Посмотрел сегодня, в общем надо поменять под домкратники передние с лева и с права, и пороги заменить внутренние и усилители, а так все остальное в норме...
Пиши в личку примерный ценник, понимаю что еще сам должен посмотреть но пока приценится и понять, стоит овчинка выделки?

Привет! Извините,он время не хватает.Пока не смогу сделать.

Тёщин любимчик писал(а):а Марат чип-тюнинг делает?
ТРАКТОРИСТ 74
а можно чутка подробнее про спеца в Ишимбае? можно его тел в ЛС?

Прошивка стоит от 2000 до 3000,зависит от запросов.Делает ее Рустам.Вопросы в личку....

Марат! подскажи какие амы купить ))

Baimer77 писал(а):Марат! подскажи какие амы купить ))

Семен,ты ему лучше позвони....8-906-десять-95427...
А то у него

Привет!Есть Российские хорошие ,но их надо видеть так не объяснишь.

Марат!Где фотки кронштейна запаски? :evil: