Быть или не быть

[Alexbox]

только что звонил в темп авто. стоит патрик дизель лимитед отдают по прайсу без допов, но вот темного нет, только серебро... змз ....... а что ивеко перестали ставить?

Насколько я знаю, с Ивеко у них контракт закончился, так что Ивеко больше ставить не будут. А ЗМЗ дизель я бы не брал...

[Stanis82]

только что звонил в темп авто. стоит патрик дизель лимитед отдают по прайсу без допов, но вот темного нет, только серебро... змз ....... а что ивеко перестали ставить?

Насколько я знаю, с Ивеко у них контракт закончился, так что Ивеко больше ставить не будут. А ЗМЗ дизель я бы не брал...

что то я такого же мнения... хм... хреново... но время еще есть так что бум думать вдруг что то новое нарастет или змз признают лучшим дизелем европы

[Евгений Крр]

ЗМЗ не признают таковым!!! Я конечно могу продать своего , а взамен возьму новый бензин :D

[Stanis82]

хе.... хе.... нее я тогда сам, придется бензин брать... (осталось накопить) ....

[ЛОМ и К]

Колёски в стандарте 245х70х16 Rapid River должны быть, хотя на форуме пишут от 235х70 до 265х75 (как доп).
Я Ивекой очень доволен, особо после чиповки.
ЗМЗ ставят, а цены не снизили :x
Но в случае ремонта ЗМЗ должен быть не очень затратным :unknown:
У меня золотистое серебро, - меньше накаляется на солнце и грязь горААздо меньше видно :P
Покупал с авторедитом на полстоимости под 17%, но КАСКО впарили обязоном.
Бензиновый надо крутить хотя бы больше 2000 об/мин, на дизеле я еду потихоньку на 1000 об/мин.
Но дизель пошумнее и вибратористей.

http://www.uazpatriot.ru/forum/vse-o-dizele-f162.html

[johnset]

Там не только это. Патриоты перевели на Евро-3. А с ЕВРО-3 Ивеко непомерно дорогой.

только что звонил в темп авто. стоит патрик дизель лимитед отдают по прайсу без допов, но вот темного нет, только серебро... змз ....... а что ивеко перестали ставить?

Насколько я знаю, с Ивеко у них контракт закончился, так что Ивеко больше ставить не будут. А ЗМЗ дизель я бы не брал...

[johnset]

Ставлю бутылку Хеннеси когда это произойдет. Или ящик пива. При всех говорю.

Насколько я знаю, с Ивеко у них контракт закончился, так что Ивеко больше ставить не будут. А ЗМЗ дизель я бы не брал...

что то я такого же мнения... хм... хреново... но время еще есть так что бум думать вдруг что то новое нарастет или змз признают лучшим дизелем европы

[Stanis82]

рассматривал покупку таких авто как, киаспортэйдж, ниссан нп300, л200... но все это за 1 млн и выше.... такое мне не по карману... и сейчас честно скажу я загорелся... теперь буду изыскивать варианты как бы поскорее поменять ШНГ на Патрика

[Евгений Крр]

Шнг-это.....

[Stanis82]

шнг (шнива), три года на ШНГ и доволен (почти) закончились красоты в доступности ШНГ, надо чуть подалее ездить (по глубже, по грязнее)

[Евгений Крр]

есть другой вариант-пешком там, где был на колесах! Тоже захватывает :D

[Stanis82]

не спорю, все можно. вот только с двумя детьми отмахать в горку (например в красную поляну на хмелевские озера) высота над морем 2800, пеший маршрут в одну сторону около 8 км это с отметки 1800) как то не весело... на шниве там проходил а вот есть там еще озера дальше, но на шниве не проползти там колея 66-го.
кароче буду брать патрика (на работе смотрят как на больного но ведь это и есть болезнь)

[johnset]

Я может занудствую... А что такое "Г"?

шнг (шнива), три года на ШНГ и доволен (почти) закончились красоты в доступности ШНГ, надо чуть подалее ездить (по глубже, по грязнее)

[Stanis82]

это внутриклубное название ШевиНиваГамно....
на всеросийском слете 2011 в екатеринбурге, представитель GМ чуть в обморок не упал когда ему сказали как называют шниву... но ему объяснили что это любя... но ржали долго

[Stanis82]

Тут я на карте посмотрел, есть два человека из клуба в сочи... а как бы состыковаться? посмотреть что к чему поговорить может небольшой тест драй устроить? по небольшой грязи??

[johnset]

Ну так-то червячок где-то внутри меня точил подозрением. Но шоп не обижать решил аккуратно спросить. :)

это внутриклубное название ШевиНиваГамно....
на всеросийском слете 2011 в екатеринбурге, представитель GМ чуть в обморок не упал когда ему сказали как называют шниву... но ему объяснили что это любя... но ржали долго

[Stanis82]

а мы на это не обижаемсю. зато весело... а для себя я отметил что это самое Г это то Г через которое умудрялись проехать... вобще шнивка хорошая машинка, только двигло атстой, но говорят что в 2014 будут выпускать с новым ... была мысль подождать но теперь не терпится приобрести патрика....

[johnset]

Я итак и эдак на нее смотрел. Ну блин не нравится внешне. Мыльница. А когда посмотрел динамические характеристики...

а мы на это не обижаемсю. зато весело... а для себя я отметил что это самое Г это то Г через которое умудрялись проехать... вобще шнивка хорошая машинка, только двигло атстой, но говорят что в 2014 будут выпускать с новым ... была мысль подождать но теперь не терпится приобрести патрика....

[Stanis82]

Она с виду маленькая но места внутри (конечно не сравнить с патриком) но достаточно. Да и еще есть у кого чертежи силовика?? Думается проще самому сварить будет чем на деньги попадать.

[Евгений Крр]

зачем тебе силовой бампер, деревья валить??? или коров?

[Termit 93]

зачем тебе силовой бампер, деревья валить??? или коров?

Как зачем? Лебедку поставить, джечиться за него, подвеску заменить, расход увеличить, управляемость ухудшить, пузотерок пугать брутальным видом. Видал сколько применений :D

[Unforgiver]

Под штатным бампером (как утверждает завод) есть место под установку "Спрут"а. А вот джечиться за него не получится. Да и силовики вроде запретили, будешь каждому гаишнику кланяться...

[АлексДизель]

3)хабы, принудительные блокировки в оба моста (самоблоки для чайников), понижайку минимум 2,5, главные пары 4,6. Ну наверное на этом и все. Сильно увлекаться не надо. Хотя я бы сапуны вывел под капот и шнорхель бы поставил.

termit- а не будете ли Вы, сударь, рассказть про эти приблуды подробно и для чайника?
Что дают хабы, зачем и какие?
Самоблоки - какие и как сказываются на живучести трансмиссии????
И самое главное - главыне пары. На форуме много пишут какие - а вот зачем????
Мне для понимания важно что, зачем, как это работет и что получится? Как скажется на работе организма в целом? Пасибки зарание!

[Termit 93]

Хаб(народн.) - муфта отключения ступицы. Что дает? Экономию топлива и увеличение ресурса переднего моста.Без хабов передние колеса передают на элементы переднего моста паразитное вращение с вытекающими от сюда последствиями. Минусы: при поломке хаба включение полного привода становится невозможна. По этому всегда с собой штатные "глухари". Ну и некоторые противники хабов утверждают, что через них хорошо попадает вода в мост при преодалении бродов.
Любые блоки в большей или меньшей степени негативно сказываются на живучести трансмиссии. По этому я предпочел принудительные. Включил- проехал г-но и самое главное незабыл выключить :D
ГП 4,6 позволяют сохранить динамику разгона и движения при колесах больше либо равных 33" относительно штатных характеристик. При этом идет увеличение расхода топлива.
Как-то так. Если честно, то тут на форуме есть более продвинутые Патропользователи пообщайся с CodeDaemon, он многое расскажет как с теоретической , так практической точки зрения.

[АлексДизель]

Termit 93 - спасибо. Какие принуддительный поаставил себе, если не секрет???? Я, кстати, правда теоретически - за принудительные. НО по аналогии с любыми другими механизмами - включил, когда нужно, выключил - когда не нужно. И небудет неуправляемого, точнее неожидаеомго занома на мелкой грязеводе на асфальте или легкой наледи!
А что даст замена ГП, если я не собираюсь менять типорахмер колеса??? Точнее не собираюсь лифтовать, а поставить просто макисмально возможный-красивый? :o
Например 245Х85???
И второй вопрос - поменял ГП и понижайку???? Дай ссылку, чтоли?! А тоя, маленький, с поиском на форуме не могу совладать.....

[Евгений Крр]

у тебя целый форум в руках, неужто тяжко полистать,почитать. Одни и те же вопросы по ...цать раз обсуждаются..... куча ненужных,лишних тем :evil:

[Stanis82]

силовик можно оформить культурно, например сделать выпуске под джека, для лебеды, но все это спрятать под стандарным....(доработанным. проще будет работать с известными размерами чем все перепроверять самому)

[Stanis82]

у тебя целый форум в руках, неужто тяжко полистать,почитать. Одни и те же вопросы по ...цать раз обсуждаются..... куча ненужных,лишних тем :evil:

поиск не рулит.... чертежей не нашел

[ЛОМ и К]

Дай ссылку, чтоли?! А тоя, маленький, с поиском на форуме не могу совладать.....

http://www.uazpatriot.ru/forum/
Технический раздел
Я второй год читаю, и половины не прочёл :o :o :o
А поиском проще через яндех или гуглом :crazy: :crazy: :crazy:

[АлексДизель]

http://www.uazpatriot.ru/forum/maksimum ... 26265.html
А вы все вредные...... :x
Цитирую, шоб пынятно було, шо мене хоца.... Дуки клятi...
Уважаемый аксакалы и корифеи!
Курил форум по вопросам максимального размера шин без лифта, установки хабов, блокировок и замены ГП. Написано много, копий сломано немало, а пива выпито - и того больше!
Но не понял для себя главного - комплексное решение. Поясню: увеличили в организме сердце на 10%. ЭТО ПРЯМО ИЛИ ОПОСРЕДОВАНО ПОВЛИЯЕЕТ НА весь ОРГАНИЗМ. При этом скорее всего в сторону одномоментного увеличения мощности при снижении ресурса.
ПОКА я не дорос до активного гов...ЭЭЭЭ - гряземительства в нехоженых гов...ЭЭЭ полях и дебрях. Авто для повседневной езды по городу (70%), 15% - трасса, 15% - охота, рыбалка, природа с семьей. Иной раз бывают дороги..сложные, а иногда - дороги нет вообще.
Задача - получить максимум от стока с минимальными изменениями при максимально экономичном расходе топлива и максимальном ресурсе узлов и агрегатов. Это, понятно, без фанатизма - то есть я не жду 7 л на 100 км по городу с полной машиной людей и шмурдяков при включенном кондюке.
Тапки - скроее всего 235Х85ХR16; установка хабов; замена главной пары и что-то нужно сделать на понижайке - вопрос что, пока не понял - для "незарывания" в песок и грязь, и вытаскивания авто медленно и уверенно в горки крутые; и блокировки в мосты - абсолютно точно принудительные (сам включил - сам выключил), но пока опять таки не понял - вперёд и назад, или только куда-то. Вот и вопрос - читал, что каждое решение имеет тенденцию к снижению ресурса узла или аграгата. Например - самоблок убивает задний мост при постоянной езде по асфальту в крутых поворотах (что в городе постоянно), потому - только принудительный.
Кто "потянет" аргументированно дать раскладку: надо делать так-то потому-то. Ставить именно такой (марка, производитель) потому-то. И комплексное решение.
Если честно - веток полно, спорят что именно ставить. А вот почему и как это повлияет на организм железного друга в целом - не нашёл.
Арнольд Шварценеггер говорил: Я никога не ставлю цель - увеличить бицепс на полдюйма. Я ставлю цель - как изменить мое тело, чтобы увеличенные бицепсы на полдюйма были в соврешеннной пропорции с телом?
За точность цитаты не ручаюсь, но смысл имненно такой.
Ну а коли такой вопрос был - именно о комплексном решении получения максимума от стока без лифта при минимуме опраданных доработок - дайте ссылку. Так как в поиске что-то не нашел.
Тока не пинайте сразу - как откатаю регион на стоке с доарботками, вот тада буду лифтовать, колесища мастырить от Беларуса, турбину ставить и прочая, и прочая, и прочая.....



А ВЫ - читай форум, читай форум!!!! Я вот такой перфекционист - кое-чего для себя выяснил, хочу услышать советы тех, кто УЖЕ все ПРАВИЛЬНО сделал. И что тыт плохого?" :twisted:

[АлексДизель]

Евгений Крр - главнй злюка!!!! Почитал!!!! Голова лопнула, млин! :evil:
Только запутался.
ломик - вот ты ПОЛОВИНУ прочёл, у что - лучше тебе стало?!
Как в том анекдоте: -Ты дывись, якiй чоловик, яка громада! Скiльки мов разумеет!
- И шо воно ему дало?!
Тут 4/5 форума - меряние пиписьками - я сделал, у меня всё отлично, а все остальные - дураки! Нет ни обоснований, ни замеров, ни чертежей!
А наука начинатеся там, где начинаются измерения! Посомтри любой чертех на Патрика в специальной литературе. Ведь не дураки машину проектировлаи, как думаешь????
Машин - это ОРГАНИЗМ, сложный и тонко настраиваемый! И тупо лезть с улучшайзингом, не понимая что делаешь - тупость! :fight:
Имхо, ессно!

Stanis82 - спасибо за косвенную поддержку!

[ЛОМ и К]

Арнольд Шварценеггер говорил: Я никога не ставлю цель - увеличить бицепс на полдюйма. Я ставлю цель - как изменить мое тело, чтобы увеличенные бицепсы на полдюйма были в соврешеннной пропорции с телом?

Тут 4/5 форума - меряние пиписьками - я сделал, у меня всё отлично, а все остальные - дураки!

Боюсь, Арни что-то не договаривал о пропорциях :lol: :lol: :lol:
Я, вот бицепсами не могу похвастать :D :D :D

[johnset]

Ты в точночсти пересекаешь мои цели. Процентаж катания такой же как у меня. И желание не переплачивать.
Только у меняк тебе такой вопрос. А чем обоснована цифра 85? КрасиФше колесья будут? Или за счет большего диаметра не будет так в грязи проседать?

[АлексДизель]

Ломик, Евгений Крр- надеюсь, что Вы не в обиде за эмоции - забыл смайликов вставить!
ломик - вот не могут у уазовода бицепЦЫ быть хилыми, иначе он Машин не сможет водить и чинить! А ты ведь ИСЧО в тайгах и сахалинах трубы таскаешь и с медведями водку пьешь! Так шо - не прибедняйся!!!!
johnset - что до размера корлес - форум покурил. Максимальное число сторонников этого размера. И по ссылке пройти. Там Nomad дал наводку по тапкам, мне понравились и посоветовал как поставить правильно.

[johnset]

Все же хотелось поконкретнее. Мне тяжеловато дается маркировка и смысл параметров колес. Одно уже понял: Большие колеса - круто, но нагрузка и расход. Маленькие не круто но экономия и меньшая проходимость.
Сейчас дилемма насчет колес АТ. Какие недорогие взять. Летние. Ну или всесезонку.

[АлексДизель]

johnset - ИСЧО раз - рерйди сюда
http://www.uazpatriot.ru/forum/maksimum ... tml#848407 - я сам рад поделиться знаниями, если есть чем :D - вот и на ветке этой люди щедро делятся!!! Читай, вопросы задавай- ПАТРИОТОВОДЫ ЛЮДИ ДОБРЫЕ И ЩЕДРЫЕ -ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДСКАЖУТ!

[johnset]

Вообще мне как-то твоя логика понятнее. Я же сразу сказал что у нас цели пересекаются. Патроводы конечно помогут. Спору нет. Но они так далеко ушли, таких коней построили. Они уже на другом уровне. Я пока туда не стремлюсь. Я хочу пока от Патра основного. Потому и спросил: почему именно ТЫ выбрал 85 профиль.

[Евгений Крр]

Алекс и на нас обижаться тоже не стоит, но в таком случае, с минимальными затратами и наиболее правильными усовершенствованиями-как ты хочешь, стоит искать собственные методы! А вот для этого требуется начать кататься самостоятельно либо с товарищами на стоковом авто, где и появиться понимание необходимо достаточного. Никто готовый рецепт не даст-сколько людей-столько и мнений! Поэтому всё же предлагаю многократно темы не плодить в разного рода ветках,а грамотно прибегать к сопутствующим разделам форума. Спс :)

[АлексДизель]

Смотри - чем больше площадь сцепления с почвой - тем увереннее долно колесо нести авто. Но размер тапок -покрышек ограничер размерами колесной арки. Вставить больше - лифтовать, резать арки. И не только ввысь, но и в ширь. Ширина профиля - 235 встает на штатный диск - то есть нет нужды искать диск с другим вылетом а ширины достаточно для прохождения ЛЮБОГО гов...поверхности, колторую МОТОР Патрика МОЖЕТ преодолеть, а если приспустить шины до 08-1 АТ - вообще проблем нет. Проверено на Спортаже лично!
А вот высота 85 - это максимальная высота, которую можно сделать без лифта - ограничившись масинькими проставками. При этом просвет увеличивается на 30-40 мм, что немаловажно для проходимости общей. А это - целостность и долговечность всех основных узлов и агрегатов трансмиссии. Примерно так. И всё этоя не придумал - а "выкурид" на форуме. :D Почитай ветку, что я создал - многое прояснится!!!!

[АлексДизель]

Евгений Крр - я вот, к примеру, никому не предлагаю прыгнуть в воду и попробовать выплыть...Потому что уже есть наработаные методики, позволяющие многому научиться не подвергая себя опасности утонуть....
Так что, как говрид мой мудры дед: За спрос - не бьют в нос! :P

[johnset]

ВО! Это лишний раз подтверждает что спрашивать нужно именно у тебя. Коротко и ясно. Бешаная экономия времени. Прости что использовал тебя. :)

Смотри - чем больше площадь сцепления с почвой - тем увереннее долно колесо нести авто. Но размер тапок -покрышек ограничер размерами колесной арки. Вставить больше - лифтовать, резать арки. И не только ввысь, но и в ширь. Ширина профиля - 235 встает на штатный диск - то есть нет нужды искать диск с другим вылетом а ширины достаточно для прохождения ЛЮБОГО гов...поверхности, колторую МОТОР Патрика МОЖЕТ преодолеть, а если приспустить шины до 08-1 АТ - вообще проблем нет. Проверено на Спортаже лично!
А вот высота 85 - это максимальная высота, которую можно сделать без лифта - ограничившись масинькими проставками. При этом просвет увеличивается на 30-40 мм, что немаловажно для проходимости общей. А это - целостность и долговечность всех основных узлов и агрегатов трансмиссии. Примерно так. И всё этоя не придумал - а "выкурид" на форуме. :D Почитай ветку, что я создал - многое прояснится!!!!

[Евгений Крр]

ой, да ну вас

[АлексДизель]

Добавь: "Противные..."!!! :lol:

[АлексДизель]

johnset и ещё один, для меня один из самых важным моментов - помимо того, что в этмо размере ты сохранаяешьнормальную геометрию работы всей трансмиссии - расход топлива будет в пределах заявленных производителем, если ехника вождения будет праивльная! :)
Ну или плюс - литр-полтора, всё-таки колесики весють поболее!!!

[johnset]

Кстати а насколько будет скорость гулять? чуть завышена?

[Termit 93]

Евгений Крр - я вот, к примеру, никому не предлагаю прыгнуть в воду и попробовать выплыть...Потому что уже есть наработаные методики, позволяющие многому научиться не подвергая себя опасности утонуть....
Так что, как говрид мой мудры дед: За спрос - не бьют в нос! :P

Пока не прыгнешь, не поймешь необходимую глубину погружения. По этому Евгений прав - надо начинать кататься, а потом делать авто под глубину ОГО-ГО или ЭГЕ-ГЕ-Й :D

Мы с WWL так и начали. В стоке катались в компании подготовленных машин. И после этого каждый определился с дальнейшей доработкой машины.

[ЛОМ и К]

Кароче так как сам спрашиваю советы считаю своим долгом поделиться опотом. Штатка была 225 75 р16.
Думал какую ставить. У родственника стоит гудрич 265 75 р16 на ковки с вылетом маленьким Все окей. Диски покупать жаба задушила решил попробоват натянуть на штатные. На бездорожьи бываю. Если с кумом махнем все по ..... Белорусь зае..... вытаскивать Ни Х... не задевает. Тяга не изменилась Пары обычные.

Взято здесь http://www.uazpatriot.ru/forum/nestanda ... tml#848807
Желания, необходимости, при оритеты выстроятся сами, а жизнь внесёт свои поправки.

[desk911]

johnset и ещё один, для меня один из самых важным моментов - помимо того, что в этмо размере ты сохранаяешьнормальную геометрию работы всей трансмиссии - расход топлива будет в пределах заявленных производителем, если ехника вождения будет праивльная! :)
Ну или плюс - литр-полтора, всё-таки колесики весють поболее!!!

В этом размере можешь ставить колеса и не париться - необходимая доработка - проставки под передние пружины, я ставил жигулевские на 5 см (для Джонсета: стоят они 49 рублей пара, ты же видел моего чижега-пыжега... Так вот там они и стоят с колесьями вместе и именно в этом размере...)

Недостатки:
- Спидометр нагло врет на 10 км\ч в плюсе - т.е. показывает 100, а на самом деле едешь уже 110 (легко определяется по наФигатору).
- Немного хуже динамика, особенно чувствуется при обгоне
- Раздатку слышно на оборотах до 1500 (раньше до 1000)
Положительные стороны:
- Машин сцуко стал смотреться не как "танк на таблетках" - а борзо так, забористо!!!
- Клиренс увеличился на где-то 6 см
- Расход остался на прежнем уровне, а по трассе даже маленько упал, жрать начинает на стоковых со 100 км\ч (примерно 16 л на 100) а на моих это явление передвинулось на после 120. Сейчас на 100-110 жреть примерно 12-13 л......(трасса) По городу так и осталось в среднем 14 л.
- Резина не шумная, машин стал гораздо мягче, полицейских проходит на тыдык-тыдык без лязга и протчего шума
- Пузотерки шарахаются на перекрестках во все стороны, а в пробках все тока и пялятся на мои тапки....
- Коты ссцут на резину (до дисков не доссцыкают), что приятно при монтаже :D

АлексДизель писал:
"Смотри - чем больше площадь сцепления с почвой - тем увереннее долно колесо нести авто. "

А вот тут я маленько не согласен....... Может по асфальту оно так и есть, но вот личный опыт твердит обратное....
У меня стояла Кумха 31\10,5\15 М\Т... Так вот когда я сунулся на ней в говнолин - зарылся и лег на мосты, спасибо Евгению Кэрэрэ, если бы не его лебеда - счас бы над моим УАЗом сомы плавали.....
А на Гудричах проехал там спокойно, хотя г-но было даже пожиже.... Думаю дело тут в удельном давлении на почву - поясню: Чем больше площадь соприкосновения колеса с почвой - тем меньше это давление, и тем хуже сцепление (чем шире колесо тем она меньше) Но вот тут парадокс..... Под говнолином всегда (где-то очень глубоко) присутствует твердый грунт - так вот чем быстрее машин продавит говны и дороется до тверди земной - тем быстрей можно доехать до конца маршрута.... В общем - чем уже колеса (а если еще есть боковые грунтозацепы), тем быстрее можно выехать из говен..... Проверено лично.... А вот по глубокому снегу все как раз наоборот - чем шире колеса тем лучше едешь....
Блин понаписал тут...... Спасибо если кто нибудь до конца дочитает....
У меня счас (на лето) стоит именно БФГ М/Т 235\85\16
на зиму (в снег) опять кумху воткну (типа зимняя резина)
:D :D :D
Безусловно - все здесь ИМХО, но взято из личного опыта...

[johnset]

Сергей, спасибо за внятное описание. Дочитал на одном дыхании. Легко читается. Тебе бы обзоры писать.
Вот именно поэтому Ока зимой прет как тант. Колесья узкие.
Вырисовывается, вырисовывается картина. Значит 235/85/16.
С котами это самое главное .
Кстати, существует ли возможность перекалибровки спидометра или проще на БК выставлять?

[desk911]

Это я пока 20 лет протоколы писал - видать поднаторел.... К великому сожалению со спидометром ничего нельзя сделать... Это надо перепрошивать комп... А он Бощь.... Лучше не лезть пока работает... Да и привыкаешь быстро, нет необходимости, когда точно знаешь поправку... Да к стати на стоковых колесах у меня показывал как раз наоборот, едешь 100 а кажет 110.... На 31 кумхе точно показывал...
И вот что получается, если брать в дюймах: Стоковая 29, на 10 больше, 31 - точно, 33 - на десять меньше.... С добавлением одного дюйма от стоковой на колеса - вычитай из показаний спидометра 5 км\ч.... Т.е. на 35 тапках разница в 20 км\ч обеспечена... А вот как влияет на это замена главных пар мне не ведомо, ибо не обременялся оной.... :D